近年來，我國電梯安裝安全事故時有發(fā)生，給電梯安裝施工人員造成了巨大的人身財產(chǎn)損失，因此，電梯安裝及維護過程當中的施工作業(yè)安全理應(yīng)受到人們的高度重視。在電梯檢修工作當中，轎廂頂部空間的環(huán)境安全將直接影響維修人員的作業(yè)安全，由于電梯轎頂維修平臺具有移動性的特點，轎頂作業(yè)的安全性更應(yīng)當被人們所重視，并在日常施工中加以注意。

1 電梯轎頂護欄的作業(yè)環(huán)境分析

電梯轎頂護欄在保障轎頂作業(yè)人員作業(yè)安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。電梯轎頂護欄的設(shè)置主要是為了約束轎頂作業(yè)人員作業(yè)行為的。在轎廂停止運轉(zhuǎn)以后，電梯轎頂護欄能夠使得轎頂作業(yè)人員停留在一個相對安全的空間范圍內(nèi)進行施工作業(yè)，以防止轎頂作業(yè)人員不慎墜落。根據(jù)《電梯制造和安裝安全規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，電梯制造單位應(yīng)當設(shè)置強度較大且高度充足的轎頂護欄。然而在實踐當中，部分電梯制造企業(yè)為了追求經(jīng)濟利潤，降低制造成本，而選用材質(zhì)偏薄和偏窄的護欄進行安裝，使得護欄的根部固定不夠牢固，且護欄的矩形框也容易發(fā)生扭曲變形，進一步降低了防護欄的安全防護性能，造成轎頂作業(yè)人員墜落事故的產(chǎn)生?；诖?，電梯制造企業(yè)要加強對轎頂護欄的優(yōu)化設(shè)計及設(shè)置，在轎頂護欄高度方面，要按照相關(guān)規(guī)定，設(shè)置高度至少大于 1.10m的防護欄。同時，為使得防護欄起到更好的防護作用，防護欄的設(shè)置高度還應(yīng)當高于電梯轎頂?shù)臋M梁高度。此外，為防止電梯運行當中出現(xiàn)交錯剪切事故，施工人員還應(yīng)當在靠近轎廂側(cè)的導軌支架橫桿上，加上黃黑間隔當熒光警示標示。針對轎廂導軌支架和對重導軌支架共用一個支架的情況，還要尤其確保轎廂導軌支架的位置支撐在轎廂的重心之上。

2 井道內(nèi)平層感應(yīng)器的設(shè)置

通常情況下，大多數(shù)電梯都會采用隔磁板的方式設(shè)置平層感應(yīng)器，由于金屬隔磁板材質(zhì)較為薄弱，且與轎廂之間的距離較短，往往很容易碰撞到轎頂施工作業(yè)人員的頭部和軀體，給施工人員的人身安全帶來了不良的影響。為此，電梯制造單位要采取相應(yīng)的防護措施，盡量讓隔磁板的位置不容易傷及轎頂作業(yè)人員，可以將轎頂控制箱固定在靠近隔磁板的護欄之上，擴大轎頂人員與隔磁板的距離，并在隔磁板表面貼上醒目的警示標示，從而為從業(yè)人員的轎頂施工安全創(chuàng)造更加有利的安全環(huán)境。在選擇及固定隔磁板位置的過程當中，施工人員還應(yīng)當注意要隔磁板的位置盡量固定在與轎頂護欄距離較遠的部位，盡可能的將護欄制作成下端寬上端窄的形狀，或者將隔磁板的位置固定在平行轎廂壁以及電梯層門的上端位置，以更好的確保施工安全。此外，針對部分采用感應(yīng)磁鐵傳感器方式的電梯，施工人員還應(yīng)當做到具體問題具體分析，通過將感應(yīng)磁鐵固定在電梯層門地坎的下端位置，或者將感應(yīng)磁條直接吸附在主導軌上等方式，來進一步平層感應(yīng)器設(shè)置的安全性。

3 轎頂?shù)恼彰鲉栴}

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，電梯轎頂照明的亮度必須滿足一定的標準，即使是在所有電梯門都關(guān)閉的情況之下，轎頂面以上及底坑地面以上1m處的照明度也至少應(yīng)當達到50 lx。隨著高層建筑的構(gòu)造越來越復雜多樣，電梯的安裝及維護難度也越來越高，因此，在實踐當中，50 lx的照明度往往已經(jīng)無法適應(yīng)施工人員的施工作業(yè)需求。為此，在結(jié)合實際條件的基礎(chǔ)之上，筆者建議電梯制造企業(yè)應(yīng)當適當?shù)脑黾愚I頂?shù)恼彰鞫?，并使得轎頂作業(yè)區(qū)域的照明度至少保持在200lx以上，從而為施工人員開展施工工作提供更加有利的照明條件。轎頂?shù)恼彰髁炼葘κ┕と藛T的安全施工來說具有重要的意義，只有在照明度較好的情況之下，施工人員才能夠更加清晰、更加準確的開展施工工作。此外，施工人員在電梯轎頂施工的過程當中，還應(yīng)當配備相應(yīng)的便捷照明工具，以便于更加精細的查看及了解電梯轎頂存在的故障問題，從而提高施工工作效率。另外，在轎頂護欄的四個角上安裝條狀的LED燈也是一種十分可行的照明方式。

4 轎頂空間的大小

根據(jù)《電梯制造和安裝安全規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，電梯轎頂上方應(yīng)有足夠的空間，且該空間的大小要以能容納一個不小于 0.50m×0.60m×0.80m的長方體為準，任一平面朝下放置即可。電梯轎頂?shù)念A留空間主要是為了保護轎頂上施工人員的施工安全，以確保出現(xiàn)緊急安全事故的時候，施工人員能夠及時的采取有效的方式進行避險。在當前市場在用電梯進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)：“基本上所有的電梯都達到了相應(yīng)的規(guī)定標準，但部分電梯在運行當中依然存在著額定載重量嚴重超標的問題?！崩碚撋?，在額定載重量不大于1000kg的乘客電梯當中，應(yīng)當采用繩徑較細的曳引鋼絲繩，或者采用外觀比較扁平的鋼帶進行懸掛，從而減小轎頂反繩輪的直徑，來進一步實現(xiàn)對電梯主機承重梁承重結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及穩(wěn)固，并對井道的各部件進行平面布置，為電梯轎頂施工人員的施工安全提供重要保障。

5 結(jié)束語

綜上所述，為了更好的確保電梯轎頂?shù)淖鳂I(yè)安全，作業(yè)人員就要提高自身的安全工作意識，并嚴格的按照安全操作規(guī)程來開展施工工作，尤其是在轎頂護欄外或者比較危險的區(qū)域進行作業(yè)時，還必須配帶安全帶等安全防護工具，以更好的確保自身的作業(yè)安全。此外，電梯制造企業(yè)及安全管理部門也應(yīng)當加強對轎頂施工作業(yè)安全環(huán)境的重視，為轎頂作業(yè)人員開展施工工作創(chuàng)造更加有利的安全條件，從而規(guī)避及減少轎頂作業(yè)安全事故的產(chǎn)生。

[1]李永亮,趙亮,徐柏程.電梯轎頂作業(yè)安全環(huán)境的探討[J].中國特種設(shè)備安全,2016.

[2]王晨,翟霄楠,張紅坤.關(guān)于電梯運檢中轎頂檢測作業(yè)的探討[J].電氣時代,2016.

[3]龍志健.電梯轎頂護欄設(shè)計要點分析與思考[J].中國特種設(shè)備安全,2017.

[4]史治強.關(guān)于電梯轎頂護欄設(shè)置的建議[J].科技創(chuàng)新導報,2014.