于偉

山東省公路橋梁建設有限公司 山東濟南 250000

1 軟土地基的基本概況

1.1 概念

國內地基總體來說一共有兩類：①天然地基，這類地基屬于天然土層，在施工的過程中，不進行人工加工；②人工地基，這類地基通常會經過人工的夯實以及加固處理，最為常見的就是軟土地基。在軟土地基的土層中，有機物的含量會相對較高，這些有機物質會削弱土層的強度，在施工過程中，土層的支撐力相對于其上部的建筑物來說是遠遠不夠的。

1.2 軟土地基對路橋施工過程的影響

在路橋建設的過程中，路橋項目施工質量和地基強度有著十分密切的關系。直接在軟土地基上施工，因為地基承載能力不足，勢必會影響路橋質量，所以，軟土地基只有經過加固，才能開展后續(xù)工作，在選擇相關加固方法的過程中，一定要選取最為科學的處理方法，因為一旦處理不當，就會對路橋施工產生十分惡劣的影響。在路橋施工過程中，最為常見的施工原料為水泥和碎石，對比其他施工原料，水泥和碎石顆粒較為細小，在施工過程中，如果遇到水的沖刷作用，就會對路基產生沖擊作用，這種沖擊作用，經過長時間的積累，很容易侵蝕路基。軟土地基因為具有地基孔隙率大、不穩(wěn)定、天然含水量較高以及壓縮性較大等特點，其受到損壞的幾率增加。所以，在具體施工過程中，軟土地基必須憑借最為專業(yè)的措施和技術進行處理，旨在保證路橋施工質量，進一步保障出行安全。

2 軟土地基處理技術的要點及原則

2.1 軟土地基的處理原則

軟土地基在進行處理時，最為重要的就是處理結果，因為處理結果的好壞和工程質量有著最為直接的關系，所以，在具體施工過程中，預算必須做到詳盡真實，軟土地基的處理過程也必須充分考慮各方面條件，進一步制定相對有效可行的施工方案。為了確保建筑利益的最大化，在具體施工過程中，以保證處理效果為前提，盡量降低處理費用。

2.2 軟土地基的處理要素

在路橋項目施工過程中，不管是施工方案的確定，還是施工材料的選擇，都和道路等級有著直接關系。所以，在處理軟土地基前，必須對道路的等級進行初步了解。如果建設的道路等級相對較低，在進行處理過程中，需要采用常規(guī)的方法對地基進行夯實，然后再選擇相對穩(wěn)定的建設材料對路面進行鋪設。如果建設的路面等級相對較高，建設要求也會更高，不管是施工工藝的確定，還是用料的選擇，都必須嚴格把關。另外，在對路橋地基處理的過程中，不僅需對軟土地基的相關特性進行考慮，還需充分考慮地基周圍環(huán)境。

3 處理軟土地基方法和技術

3.1 開展施工前的準備工作

在處理軟土地基前，為了保證所得數據均為真實情況，必須對軟土土層進行了解，具體的方法有：專業(yè)的觀察和實地偵測。只有這樣才能制定最為科學的施工方案，為順利完成軟土地基處理做好鋪墊。

3.2 軟土地基處理技術

（1）置換法。這種方法，實質就是為了避免原軟土層發(fā)生沉降等問題，用較為優(yōu)質的土置換軟土地基中的軟弱土層。置換法在暗洪暗溝以及淤泥土質中應用的頻率比較大，對比其他軟土地基的處理方法，置換法具有操作流程更為簡單、工期較短、可靠性高等優(yōu)點。4.2.2添加混合劑法多數軟土地基的土質成為黏土土質，在處理地基的過程中，為了盡可能減小原土壤的孔隙度，進一步提高土壤的抗壓能力，需要在黏土土層注入一定量的混合劑，旨在提高地基的承載能力。

（2）高壓噴射注漿法。在軟土地基的處理方法中，還有一種處理方法相對較為簡單，即為高壓噴射注漿法。高壓噴射注漿法在實際路橋建設過程中，應用實例相對較少，因為其施工成本相對較高，所以，如果需要應用高壓噴射注漿法，必須對國外較為先進的經驗進行借鑒。

（3）重物加載預壓法。在工程開展的過程中，為了盡可能提前完成地基沉降，需要在軟土地基上提前施加一定的荷載。這個過程也就是重物加載預壓法，該方法的應用，顯著提高了地基承載能力，降低了早期沉降的發(fā)生。對比路橋荷載，施加重物的荷載量明顯不足，但是卻促進軟土地基內水的排除，有效增加了地基的密度，降低土地內的空隙。實質上也就是增加了軟土地基的固結能力，進一步加強地基的承載能力，盡量避免不均勻沉降的發(fā)生。

4 特殊地基處理

4.1 對交界位置進行填后鋪設雙層土工格柵

（1）對原地面進行較為細致的清理，將表面雜草清除干凈。（2）以2m的寬度，開挖臺階，方向沿坡面進行。（3）在具體施工過程中，如果涉及到土工格柵的鋪設，具有以下要求：鋪設工作盡量平順，不允許有皺起發(fā)生。土工格柵在連接的位置需要進行綁扎處理，同時憑借U形卡進行固定，布設的間距為2m。另外，在具體鋪設過程中，必須注意保護工作，防止擊破和穿透的發(fā)生。（4）完成鋪設工作后，需在24h內進行回填，在具體回填時，施工人員必須注意，機械設備不允許出現較大方向的掉頭。

4.2 鹽澤土路段鋪設復合土工膜隔斷

在進行路基填筑工作前，必須將表土進行清理，然后進行路基的填筑工作。另外，復合土工膜需要鋪設在路基底部高出原地面30cm的位置。

4.3 風積沙路段

在處理風積沙路段的過程中，坡面防護的方法通常為拍碎礫石，在路段坡腳外側，需要積沙坑的設置，在具體施工的過程中，將護坡道填土進行密實的夯實，壓實度盡量靠近路基的壓實度。而在迎風側，需要設置有草方格沙障，寬度具體為40m，所起的作用是防風固沙，進一步減少風沙侵蝕損壞路基。路基進行填筑前，為了進一步提高地基的穩(wěn)定性，務必對地基進行碾壓。

5 結語

綜上所述，在具體施工過程中，一旦遇到較為特殊的地基，如軟土地基，必須采用合理科學的方法對其進行處理。在實際施工過程中，必須依據實際情況，結合多種處理方法，不斷探索效果更好的地基處理方式，旨在為國內路橋建設行業(yè)做出貢獻。