文/本刊記者 王然
清晨,一輛列車平穩(wěn)地穿梭在安納托利亞高原,陽(yáng)光透過(guò)車窗灑在干凈潔白的車廂。車廂里的乘客或安逸地休憩著,或愜意地交談著,享受這段出行的時(shí)光。梅尼克是土耳其康亞市的一名公務(wù)員,對(duì)于每?jī)蓚€(gè)星期就要到安卡拉開(kāi)一次會(huì)的他來(lái)說(shuō),乘坐這趟列車已經(jīng)成為他生活的一部分??旖?、舒適、經(jīng)濟(jì),這便是安伊高鐵帶給梅尼克最直觀的體驗(yàn),也是當(dāng)?shù)厝嗣褡钌羁痰母惺堋?/p>
事實(shí)上,安伊高鐵的誕生可謂“波瀾起伏”。
從2004年2月中國(guó)鐵建股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵建”)與中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中機(jī)公司”)達(dá)成該項(xiàng)目跟蹤投標(biāo)合作意向,到2014年7月25日安伊高鐵的開(kāi)通;從投標(biāo)的驚心動(dòng)魄,到攻堅(jiān)克難建成運(yùn)營(yíng),中國(guó)鐵建奮斗了整整10年。
當(dāng)時(shí),來(lái)自西班牙、俄羅斯、烏克蘭、日本等國(guó)的28家國(guó)際公司組成了8個(gè)聯(lián)合體參加投標(biāo),競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。中方由中國(guó)鐵建牽頭并聯(lián)合中機(jī)公司以及土耳其兩家公司共同組成了合包集團(tuán)進(jìn)行投標(biāo)。
經(jīng)過(guò)反復(fù)洽談,當(dāng)業(yè)主宣布中方牽頭的合包集團(tuán)中標(biāo)時(shí),卻被當(dāng)時(shí)投標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手認(rèn)為,合包集團(tuán)中標(biāo)不合法,遂被起訴。好在有驚無(wú)險(xiǎn),經(jīng)過(guò)法律程序,中方以無(wú)可置疑的能力走到了最后,并以12.7億美元的中標(biāo)價(jià)格刷新了當(dāng)時(shí)我國(guó)對(duì)外工程承包的單項(xiàng)合同紀(jì)錄。
然而,這只是土耳其高鐵建設(shè)的第一步。這條只有158公里的高鐵線路,足足修建了8年。經(jīng)歷了多年的磨礪,中國(guó)鐵建終于找到了對(duì)方的“頻道”——一方面,高鐵對(duì)于土耳其是新事物,當(dāng)?shù)罔F路局做的前期地質(zhì)勘測(cè)不夠扎實(shí)精確,導(dǎo)致項(xiàng)目不得不邊勘測(cè)、邊設(shè)計(jì)、邊施工;另一方面,歐洲市場(chǎng)極其重視過(guò)程管控,因此也特別
2014年1月17日,安伊高鐵二期主體工程宣告完工(新華社 供圖)
TIPS
小檔案土耳其安伊高鐵全長(zhǎng)533公里,一期工程為安卡拉至依諾努段,由西班牙公司承建;二期工程為依諾努至科斯克亞段,經(jīng)既有線將伊斯坦布爾與安卡拉連接,全長(zhǎng)158公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公 里,2014年7月25日全線通車,由中國(guó)鐵建股份有限公司牽頭承建。講究“慢工出細(xì)活”。
上圖:2014年7月25日,首趟安伊高鐵列車抵達(dá)土耳其伊斯坦布爾站
下圖:安伊高鐵的建設(shè)者們(本版圖片/新華社 供圖)
“這給中資企業(yè)提了醒——‘走出去’切忌‘想當(dāng)然’,要樹(shù)立正確的海外市場(chǎng)理念。”中國(guó)鐵建中土集團(tuán)董事長(zhǎng)袁立談到,土耳其是歐洲的門戶,在土耳其成功立足對(duì)中國(guó)將來(lái)進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的建設(shè)市場(chǎng)具有示范意義。“經(jīng)過(guò)在土耳其的鍛煉,作為世界500強(qiáng)企業(yè)的中國(guó)鐵建具備了到歐洲一展身手的實(shí)力?!?/p>
數(shù)年時(shí)間,說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng),說(shuō)短也不短。在安伊高鐵如火如荼的建設(shè)中,大量的普通工人、技術(shù)員工和管理人員來(lái)到項(xiàng)目地,他們有來(lái)自中國(guó)的建設(shè)者,也有許多當(dāng)?shù)厝思尤肓诉@個(gè)“大家庭”。在這里,建設(shè)者們收獲溫暖,收獲友情,還有幸運(yùn)兒收獲了愛(ài)情……
土耳其人塞扎是安伊高鐵二期軌道項(xiàng)目部的一名員工。2012年4月,塞扎因私事騎摩托車外出,不幸遭遇車禍,造成深度昏迷、身體多處骨折。家境貧困的他,難以支付這突如其來(lái)的巨額醫(yī)療費(fèi)。就在塞扎萬(wàn)般絕望之時(shí),項(xiàng)目部得知了這一情況,積極為他募捐,兩國(guó)員工紛紛響應(yīng)。募捐活動(dòng)發(fā)出不到10分鐘,便收到募捐款額上千美元,塞扎家人感動(dòng)得熱淚盈眶。
武漢小伙兒許亮從西南政法大學(xué)畢業(yè)后,應(yīng)聘到了中國(guó)鐵建,隨后來(lái)到土耳其修建高鐵。自嘲是“單身狗”的他,沒(méi)想到卻因高鐵結(jié)緣,遇到了那個(gè)對(duì)的人。
家住伊斯坦布爾的萊斯利中文名李娜,是個(gè)金發(fā)碧眼的土耳其姑娘。因?yàn)闊釔?ài)中國(guó)文化,李娜赴復(fù)旦大學(xué)學(xué)習(xí)了兩年中文。在一次談判中,兩個(gè)人作為雙方翻譯第一次見(jiàn)面。后來(lái)因?yàn)槔钅葧?huì)漢語(yǔ)、英語(yǔ)、土耳其語(yǔ),進(jìn)入了中國(guó)鐵建土耳其分公司工作。漸漸地,兩顆年輕的心靠在了一起。
當(dāng)談婚論嫁時(shí),許亮有著他的擔(dān)心。由于離家較遠(yuǎn),婚后兩人仍要生活在項(xiàng)目部,當(dāng)高鐵修建成功,許亮也終要離開(kāi)土耳其。面對(duì)來(lái)自現(xiàn)實(shí)的壓力,李娜義無(wú)反顧堅(jiān)守愛(ài)情。2013年,兩人步入婚姻殿堂。李娜幸福地說(shuō):“感謝中國(guó)企業(yè)到土耳其來(lái)修高鐵,不僅為我們的出行帶來(lái)了便利,還給我?guī)?lái)了美好的愛(ài)情和婚姻?!?/p>
2011年,25歲的圖可汗來(lái)到中國(guó)鐵建土耳其分公司從事軌排生產(chǎn)的工作。之前,圖可汗只是一個(gè)普通的農(nóng)民,來(lái)到項(xiàng)目地之后,他跟著中國(guó)師傅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)。到2014年安伊高鐵通車時(shí),圖可汗已積累了3年工作經(jīng)驗(yàn),憑著在項(xiàng)目地獲得的技能,他又找到了一份好工作……
這些故事,或平凡,或感動(dòng),不時(shí)在安伊高鐵建設(shè)項(xiàng)目地上演著。
安卡拉——土耳其首都和第二大城市;伊斯坦布爾——世界著名的旅游勝地,一直以來(lái),往來(lái)于兩地的人流量極大。在安伊高鐵尚未開(kāi)通之前,來(lái)往兩地的交通工具是汽車和飛機(jī)?!耙郧白蟀托栉辶鶄€(gè)小時(shí),而機(jī)票價(jià)格又太貴。如今,乘坐高鐵只需花費(fèi)三個(gè)多小時(shí),價(jià)格也合適?!苯?jīng)常乘坐安伊高鐵的土耳其小伙子米特·居爾布茲喜滋滋地介紹道。
隨著安伊高鐵順利運(yùn)營(yíng),2015年往來(lái)安卡拉與伊斯坦布爾之間的乘客達(dá)到200萬(wàn)人次,比2014年翻了一倍。2016年,寬敞明亮的安卡拉新高鐵站開(kāi)始投入使用,現(xiàn)在它已經(jīng)成了安卡拉的新地標(biāo)。
地處土耳其西部的比萊吉克市位于安卡拉和伊斯坦布爾之間,歷史上也是著名的紡織中心。在比萊吉克市附近,還有著奧斯曼帝國(guó)的發(fā)源地——索烏特,其村上和鎮(zhèn)上保留著奧斯曼帝國(guó)的一些遺址。曾經(jīng)由于交通不便,游客寥寥無(wú)幾,豐富的歷史遺址和文化寶庫(kù)只能躲在深閨無(wú)人識(shí)。如今,隨著安伊高鐵的常態(tài)化運(yùn)營(yíng),這座山間之城迎來(lái)了華麗的轉(zhuǎn)身,逐漸成了土耳其重要的旅游勝地。
“在比萊吉克,高鐵票的銷量占50%到60%。高鐵開(kāi)通后,比萊吉克還專門新建了一座博物館,附近城市也推出了一天游項(xiàng)目,鼓勵(lì)人們乘高鐵出行?!北热R吉克一家旅行社的經(jīng)理以司馬懿對(duì)此深有體會(huì),“現(xiàn)在每天約有1000多名游客前來(lái)旅游,其中30%以上的人都乘坐高鐵來(lái),銷售高鐵票已經(jīng)成為我們旅行社最主要的收入來(lái)源?!?/p>
安伊高鐵的成功實(shí)踐,充分展現(xiàn)了中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)建設(shè)“走出去”的硬實(shí)力。
安伊高鐵,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,造福當(dāng)?shù)匕傩?,成為了新絲路上的逐夢(mèng)之路。