譚小芳 張伶俐

（大連海事大學(xué)，遼寧 大連 116026）

一、引言

裝備制造業(yè)是支撐國民經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)，通過與“一帶一路”沿線國家的戰(zhàn)略合作，拉動沿線地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求。隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進，我國裝備制造業(yè)的產(chǎn)能輸出、升級轉(zhuǎn)型獲得了新的市場空間?！耙粠б宦贰毖鼐€國家有60個以上，其人口總數(shù)約占世界總?cè)丝诘?0%，且沿線新興經(jīng)濟體較多，到2020年以前，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)每年有7300億美元的投資需求，為我國裝備制造業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和國際產(chǎn)能合作提供契機。與“一帶一路”同步推進的裝備制造業(yè)需要大規(guī)模的資金支持，以保障沿線新興市場的有效產(chǎn)能輸出。更重要的是，裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級離不開技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動，技術(shù)研發(fā)的長期性與風險性也必然需要大量資金的支持。因此，產(chǎn)融結(jié)合對于裝備制造業(yè)以設(shè)備輸出實現(xiàn)產(chǎn)能輸出，以資本支持技術(shù)研發(fā)，以產(chǎn)金融合創(chuàng)新商業(yè)模式，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級，逐步優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)鏈布局具有重要意義。文章以中聯(lián)重科股份有限公司（均簡稱為中聯(lián)重科）為例，分析其在“一帶一路”的市場空間下，如何構(gòu)建完善的產(chǎn)融結(jié)合平臺實現(xiàn)裝備制造業(yè)產(chǎn)能輸出、企業(yè)轉(zhuǎn)型。

二、中聯(lián)重科“一帶一路”建設(shè)規(guī)劃

中聯(lián)重科成立于1992年，產(chǎn)業(yè)板塊涉及工程機械、施工挖掘、農(nóng)業(yè)機械、能源及環(huán)境產(chǎn)業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開展的高新技術(shù)領(lǐng)域的裝備制造，是高端工程機械裝備制造的領(lǐng)軍企業(yè)。中聯(lián)重科意識到僅僅依靠企業(yè)內(nèi)部資金和傳統(tǒng)的融資方式難以滿足參與“一帶一路”建設(shè)的投資需求，再加上經(jīng)濟周期對裝備制造業(yè)的沖擊，企業(yè)急需在“一帶一路”發(fā)展契機下利用金融資本實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型。2014年，中聯(lián)重科推出了“2+2+4”戰(zhàn)略，立足于兩個市場——產(chǎn)品市場和資本市場，實現(xiàn)兩種融合——制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)和金融相互融合，并借助金融平臺推動工程機械、農(nóng)業(yè)機械等四個傳統(tǒng)主營業(yè)務(wù)的發(fā)展，深化全球布局[1]。

中聯(lián)重科抓住“一帶一路”對裝備制造業(yè)的發(fā)展契機，利用產(chǎn)融結(jié)合平臺的金融支持規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略。在“一帶一路”沿線搭建銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)一體化的海外貿(mào)易平臺，子公司及備件中心遍及哈薩克斯坦、俄羅斯、巴基斯坦、印度等市場潛力大的沿線國家，建立研發(fā)、銷售、運營、服務(wù)及金融的本地化制造集群，加大產(chǎn)能輸出；同時整合海外客戶資源，為國內(nèi)具有潛力的企業(yè)提供相應(yīng)的高端智能裝備制造機械，形成競爭合力，幫助其借機“一帶一路”“走出去”。不僅如此，在“一帶一路”沿線重點市場擴展商業(yè)模式，通過新建產(chǎn)業(yè)園、海外并購等深化國際合作水平，延展產(chǎn)業(yè)鏈，并通過加強技術(shù)研發(fā)提升產(chǎn)品技術(shù)精準度及品牌服務(wù)質(zhì)量，完成產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

三、中聯(lián)重科“一帶一路”產(chǎn)融結(jié)合平臺的構(gòu)建

中聯(lián)重科響應(yīng)《中國制造2025》戰(zhàn)略，積極推進產(chǎn)業(yè)和金融的融合，形成了層次清晰、目標明確的產(chǎn)融結(jié)合平臺。其中，中聯(lián)重科財務(wù)公司對集團資金集中管控，為“一帶一路”市場業(yè)務(wù)的擴大提供基礎(chǔ)融資支持；海外融資租賃吸納“一帶一路”沿線20多個國家中急需解決資金問題的客戶，設(shè)備輸出擴大市場空間；中聯(lián)資本重在為高收益的產(chǎn)業(yè)投資提供長期金融支持，推進中聯(lián)重科逐步進行升級轉(zhuǎn)型。

（一）財務(wù)公司解決基礎(chǔ)融資

中聯(lián)重科需要充足的資金擴大“一帶一路”的裝備制造市場，加大設(shè)備的生產(chǎn)銷售，滿足沿線國家對裝備制造機械的龐大需求。中聯(lián)重科財務(wù)公司對集團資金進行集中管控，加強資金的運營管理，為沿線市場業(yè)務(wù)的擴大提供融資支持，保障“一帶一路”融資租賃的產(chǎn)能輸出，構(gòu)建“以融促產(chǎn)”的金融平臺，解決“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)融資問題。

除了進行資金管控，中聯(lián)重科財務(wù)公司代中聯(lián)集團執(zhí)行理財投資。依據(jù)母公司現(xiàn)金流情況、外部市場狀況，對理財產(chǎn)品進行有效的內(nèi)部控制及風險評估，籌備理財資金及相關(guān)負責文件，合理利用閑置資金擴大盈利來源，為中聯(lián)重科“一帶一路”上業(yè)務(wù)的擴大提供更充足的資金保障，形成遍及沿線經(jīng)濟區(qū)的金融服務(wù)子公司、海外貿(mào)易平臺、備件服務(wù)中心等產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。2017年半年度報告顯示，中聯(lián)重科財務(wù)公司已加入銀行間同業(yè)拆借市場，發(fā)展為母子公司的產(chǎn)融協(xié)同利潤中心，為中聯(lián)重科進行全球化集約資金管理與金融集成服務(wù)。未來，中聯(lián)重科財務(wù)公司將擴展到金融債券領(lǐng)域，發(fā)行財務(wù)公司債券，在金融業(yè)進行股權(quán)投資及證券投資，為“一帶一路”建設(shè)提供多元化的金融服務(wù)。

（二）融資租賃擴大市場空間

“一帶一路”沿線國家普遍為發(fā)展中國家，經(jīng)濟發(fā)展水平較低，亟需大量高端裝備制造機械進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及日常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，但購買能力受限，無法一次投入較大資金引進大型機械設(shè)備；同時，境內(nèi)需要裝備制造機械的中小企業(yè)也渴望借助發(fā)展契機“走出去”。按期支付租金，結(jié)清后獲得設(shè)備所有權(quán)的融資租賃模式緩解客戶的融資問題，且融資租賃業(yè)務(wù)的手續(xù)簡單，放款速度較快、租金償還方式較靈活，提升沿線企業(yè)融資效率的同時降低資金周轉(zhuǎn)的壓力[2,3]。此外，融資租賃資產(chǎn)視同承租企業(yè)自有資產(chǎn)核算，從而增加企業(yè)的有形資產(chǎn)，提高舉債能力，能有效緩解承租企業(yè)的融資約束，因而更易于被沿線中小企業(yè)接受，更容易打開“一帶一路”市場[4]。中聯(lián)融資租賃公司掌握設(shè)備所有權(quán)，能對租賃資產(chǎn)進行控制，有效防范信用風險。中聯(lián)重科通過融資租賃迅速占領(lǐng)“一帶一路”沿線市場，擴大沿線產(chǎn)能空間，以俄羅斯、印度中聯(lián)重科融資租賃有限公司為中心，已形成覆蓋“一帶一路”的融資租賃網(wǎng)，實現(xiàn)產(chǎn)能輸出。

中聯(lián)重科借助融資租賃以租促銷，搭建中聯(lián)重科的“產(chǎn)融協(xié)同”平臺，形成遍布全球的融資租賃模式：旗下租賃公司根據(jù)客戶的需求從中聯(lián)集團購買設(shè)備，有機械設(shè)備需求的外國客戶可以從中聯(lián)重科融資租賃公司租賃產(chǎn)品，分期支付租金；或者客戶選擇第三方融資租賃機構(gòu)，由中聯(lián)重科融資租賃平臺代收租金[5]。中聯(lián)重科依據(jù)目標市場的地理位置特點、在中國的進口量等因素在“一帶一路”沿線設(shè)生產(chǎn)基地、分銷代理商及金融服務(wù)公司，將分期償還的租金盡快納入設(shè)備的生產(chǎn)銷售，延展全球化融資租賃銷售、售后服務(wù)一體化網(wǎng)絡(luò)。同時，中聯(lián)融資租賃公司掌握機械設(shè)備所有權(quán)，對租賃資產(chǎn)進行控制從而防范信用風險，打造融資租賃風險控制體系。首先嚴格審查“一帶一路”沿線客戶的資信狀況，預(yù)測還租能力并記入客戶信用網(wǎng)絡(luò)；其次定期監(jiān)測設(shè)備運行狀況，進行有效的增值售后服務(wù)；在合同非正常終止時積極與客戶溝通，了解租賃合同終止的原因，確定客戶還款能力，最大限度保障客戶及公司的合法權(quán)益，同時實施閉環(huán)式銷售，推進二手產(chǎn)品的批量盤活，降低殘值風險。

（三）中聯(lián)資本延展產(chǎn)業(yè)投資

為加快戰(zhàn)略升級轉(zhuǎn)型，中聯(lián)重科深入推進產(chǎn)融結(jié)合。2015年成立全資子公司中聯(lián)資本管理有限公司，為“一帶一路”建設(shè)提供長期資本支持，保障技術(shù)研發(fā)，進行綠色裝備投資，制造智能機械，支撐“一帶一路”上國際產(chǎn)能合作、中白工業(yè)園的投資、中巴經(jīng)濟走廊的建設(shè)及并購納都勒等新商業(yè)模式的順利推進。2017年中期財務(wù)報告顯示，中聯(lián)資本與“一帶一路”沿線優(yōu)勢企業(yè)集團建立海外戰(zhàn)略聯(lián)盟，設(shè)立產(chǎn)業(yè)并購基金，發(fā)展同業(yè)拆借、供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，投資于產(chǎn)業(yè)鏈延展領(lǐng)域，共贏金融創(chuàng)投。

綜上所述，中聯(lián)重科形成了以中聯(lián)資本為核心的產(chǎn)融結(jié)合服務(wù)平臺。財務(wù)公司定位為多元化利潤中心，奠定產(chǎn)融結(jié)合平臺的基礎(chǔ)，“以融促產(chǎn)”為產(chǎn)能輸出提供資金支持；融資租賃作為一種新商業(yè)模式，以租促銷提升客戶的購買能力進而帶動產(chǎn)能輸出，實現(xiàn)“產(chǎn)融協(xié)同”；中聯(lián)資本引領(lǐng)金融租賃、財務(wù)公司、保險、產(chǎn)業(yè)基金等形成專業(yè)化、市場化的綜合服務(wù)平臺，推進“一帶一路”上的產(chǎn)能輸出與升級轉(zhuǎn)型。

四、中聯(lián)重科“一帶一路”產(chǎn)融結(jié)合平臺的戰(zhàn)略效果

產(chǎn)融結(jié)合平臺推動中聯(lián)重科從一個單純的工程機械制造企業(yè)，轉(zhuǎn)為工程機械與金融服務(wù)板塊等競相發(fā)展的多元化企業(yè)。隨著中聯(lián)重科產(chǎn)融結(jié)合的深入，不僅解決了產(chǎn)業(yè)經(jīng)營過程的融資問題，帶動產(chǎn)能輸出，并通過技術(shù)研發(fā)及國際產(chǎn)能合作等商業(yè)模式的優(yōu)化，逐步布局產(chǎn)業(yè)價值網(wǎng)，實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型。

（一）實現(xiàn)“一帶一路”產(chǎn)能輸出

中聯(lián)重科依托堅實的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和產(chǎn)融結(jié)合平臺，通過國際產(chǎn)能合作、融資租賃等新商業(yè)模式，實現(xiàn)產(chǎn)能輸出。

1.打開中東歐市場。中聯(lián)重科與“一帶一路”沿線國家開展國際產(chǎn)能合作，打造集研發(fā)能力、裝備實力、建設(shè)水平于一體的綜合競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。2015年中聯(lián)重科成為首批入駐中白工業(yè)園的中資企業(yè)之一，投資3000億美元，建設(shè)混凝土機械、工程起重機械等設(shè)備的本地化研發(fā)生產(chǎn)基地。并與MAZ集團達成戰(zhàn)略協(xié)議，僅7個月，適應(yīng)當?shù)厥袌鲂枨蟮腪OOMLION-MAZ合資組裝設(shè)備試用成功，其中上裝[6]源自中聯(lián)重科4.0系列，底盤由MAZ集團制造。以設(shè)計精巧、性能強大的技術(shù)優(yōu)勢迅速占領(lǐng)獨聯(lián)體國家的機械裝備市場，進而打開中東歐市場。中聯(lián)重科將自身的研發(fā)技術(shù)、金融資本融合中白工業(yè)園的平臺優(yōu)勢及白俄的工業(yè)基礎(chǔ)，其研發(fā)、制造基地逐漸覆蓋東歐及中亞市場。

2.降低存貨水平。通過國際產(chǎn)能合作，中聯(lián)重科將“一帶一路”沿線不同地區(qū)的優(yōu)勢資源進行整合，尋求經(jīng)濟新增長點，存貨水平大幅降低。2016年第三季度，汽車起重機等主推產(chǎn)品銷售量同比增長70%。2016年年報數(shù)據(jù)顯示，存貨比年初下降13.13億，新機成品庫存下降40%。

3.提高銷售收入。2007年中聯(lián)重科開展融資租賃業(yè)務(wù)，并迅速發(fā)展為一大重要板塊。從表1可見，處于成長期的融資租賃營業(yè)收入逐年成倍遞增，以租促銷的商業(yè)模式節(jié)省了工程機械傳統(tǒng)銷售的推廣成本，其營業(yè)成本逐年降低，毛利率極高。

表1 2007-2016年主營業(yè)務(wù)收入按行業(yè)分類（億元）

盡管“一帶一路”建設(shè)對工程機械的巨大需求為中聯(lián)重科的產(chǎn)能輸出帶來契機，但受經(jīng)濟危機及行業(yè)緊縮的影響，工程機械及融資租賃的營業(yè)收入均逐年下降。由圖1可見，工程機械的毛利率大幅度降低，而融資租賃毛利率快速上升，與工程機械營業(yè)收入大幅下降相比，融資租賃營業(yè)收入受外界環(huán)境變化影響不大，抗風險能力較強。中聯(lián)集團集供貨人與承租方于一身，以融資租賃促銷設(shè)備，加快銷售資金的周轉(zhuǎn)回籠，從而提高整個集團存量資產(chǎn)的流動性，盡快走出行業(yè)低谷[7]。

圖1 2010-2016各業(yè)務(wù)主營業(yè)務(wù)收入情況

融資租賃交貨額實現(xiàn)了從2007年5億到2011年221億的飛躍?！耙粠б宦贰鄙先谫Y租賃廣開銷路，2017年中期財務(wù)報告顯示，工程機械板塊通過融資租賃完成銷售金額7.41億元，占比8.78%，遠超按揭銷售6.99億元。經(jīng)過近十年的發(fā)展，融資租賃已躍升為中聯(lián)重科在“一帶一路”產(chǎn)能輸出的首要路徑。

（二）引導(dǎo)“一帶一路”產(chǎn)業(yè)升級

增強技術(shù)研發(fā)能力是裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵[8]。中聯(lián)重科通過產(chǎn)融結(jié)合用金融資本支持技術(shù)研發(fā)，對促進我國裝備制造業(yè)由低端機械加工向高端智能制造的產(chǎn)業(yè)升級具有重要意義。

1.產(chǎn)品技術(shù)精準。中聯(lián)重科的融資平臺遍布全球，利用強大的金融支持進行技術(shù)創(chuàng)新，根據(jù)目標市場的不同需求研發(fā)特定的產(chǎn)品設(shè)備。2015年，價值8000萬的QY75V輪式起重機發(fā)往印度，此起重機為南亞市場吊裝作業(yè)要求而研發(fā)，可適應(yīng)各種特殊使用工況和最嚴苛的作業(yè)環(huán)境，技術(shù)精準處于國際領(lǐng)先水平。2016年創(chuàng)新推出了8大系列新型智能4.0產(chǎn)品，傳感、互聯(lián)等現(xiàn)代技術(shù)的運用使設(shè)備能感知外部信息進行自我調(diào)整，產(chǎn)品研發(fā)效率大幅提高。

2.品牌服務(wù)全面升級 。以其物聯(lián)網(wǎng)云平臺ZoomCloud為核心，建立以客戶需求為中心的聯(lián)盟運作，實現(xiàn)從“制造”向“智造+服務(wù)”的轉(zhuǎn)型，客戶可通過移動終端對產(chǎn)品設(shè)備實時監(jiān)測管理，最大化提升客戶價值。

在綜合金融服務(wù)平臺的支持下，技術(shù)創(chuàng)新大幅提升中聯(lián)重科的價值鏈，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。

（三）優(yōu)化“一帶一路”產(chǎn)業(yè)鏈

產(chǎn)融結(jié)合的目的不僅是解決資金短缺和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，更在于“產(chǎn)”“融”鏈相連發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，推動新建、并購等新商業(yè)模式的開展，逐步優(yōu)化海外產(chǎn)業(yè)鏈布局。

1.海外自建。以中聯(lián)資本為核心的產(chǎn)融結(jié)合平臺支持中聯(lián)重科根據(jù)國家在“一帶一路”沿線交通設(shè)施項目的規(guī)劃調(diào)整產(chǎn)業(yè)鏈布局，基于市場進行產(chǎn)品研發(fā)定位，布局子公司網(wǎng)絡(luò)。中聯(lián)重科洞察到“一帶一路”重點項目中巴經(jīng)濟走廊對工程機械設(shè)備的巨大需求，迅速成立巴基斯坦子公司，投資數(shù)十億，已有超過1000臺設(shè)備。建立研發(fā)、銷售、租賃、服務(wù)一體化的業(yè)務(wù)體系，覆蓋伊斯蘭堡、卡拉奇等中心城市[9]。此外，中聯(lián)重科以極富遠見的戰(zhàn)略眼光，2008年在中東的中心迪拜建立備件中心，待“一帶一路”延展至中東的工程機械市場，中聯(lián)重科抓住機遇強化備件中心建立產(chǎn)業(yè)園，借助中東本地的資源、交通等優(yōu)勢，迅速布局產(chǎn)業(yè)鏈。2015年底，中東地區(qū)工程起重機銷售額達5000多萬?；诋a(chǎn)業(yè)資本與金融資本的聯(lián)合，中聯(lián)重科逐漸完善集研發(fā)、制造、銷售、配送及財務(wù)結(jié)算于一體的產(chǎn)業(yè)價值鏈，銷售服務(wù)平臺已遍及80多個國家。

2.海外并購。環(huán)境產(chǎn)業(yè)對中國經(jīng)濟升級轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，中聯(lián)重科在產(chǎn)融結(jié)合平臺的支持下，投資3.56億并購歐洲領(lǐng)先環(huán)境和可再生能源投資運營商意大利LADURNER公司（納都勒），充分利用其先進的環(huán)境產(chǎn)業(yè)技術(shù)和項目運作經(jīng)驗，加之中聯(lián)重科雄厚的智造能力、金融支持和市場網(wǎng)絡(luò)，從單一的環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造轉(zhuǎn)型升級為環(huán)境產(chǎn)業(yè)的方案提供和投資運營，擁有“一帶一路”沿線近30家環(huán)境運營項目。在工程機械行業(yè)整體低迷的情況下，環(huán)境產(chǎn)業(yè)升級不僅幫助中聯(lián)重科獲得穩(wěn)定的盈利來源。以意大利為重要節(jié)點的海外并購使中聯(lián)重科拓展“一帶一路”市場網(wǎng)絡(luò)，成功打入歐美高端市場，逐漸優(yōu)化全球生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈[10，11]。2016年中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)板塊營業(yè)收入56.07億元，同比增長23.91%，彌補了工程機械行業(yè)波動收入劇減的情況。

通過海外自建、海外并購等新商業(yè)模式，中聯(lián)重科已在意大利、白俄羅斯、印度等9個“一帶一路”沿線國家擁有產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)品出口到沿線25個國家，形成本地化制造集群。以中亞、中東歐為中心的陸路網(wǎng)，協(xié)同聯(lián)動以中聯(lián)資本為核心的產(chǎn)融結(jié)合平臺，收獲“一帶一路”沿線更多戰(zhàn)略紅利；在海上，利用在東南亞、中東、非洲及歐洲的物流平臺，深化布局重點國家，實現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)能的轉(zhuǎn)移，以點帶面鋪開中聯(lián)重科全球產(chǎn)業(yè)鏈新布局。

五、結(jié)語

中聯(lián)重科在十余年的國際化征程中，金融資本與產(chǎn)業(yè)資本相輔相成，打造產(chǎn)融結(jié)合的產(chǎn)金閉環(huán)模式，為“一帶一路”建設(shè)的各個階段提供金融支持[12]。財務(wù)公司集資金管理、發(fā)行債券、股權(quán)投資于一體，為沿線市場業(yè)務(wù)的擴大進行資金融通，提供全球化集約資金管理與金融集成服務(wù)，發(fā)揮以“以融促產(chǎn)”的作用。融資租賃是中聯(lián)重科金融板塊中的新模式，緩解客戶的資金困難，打開沿線設(shè)備輸出的出口，“產(chǎn)融協(xié)同”帶動產(chǎn)能輸出。實現(xiàn)企業(yè)升級轉(zhuǎn)型離不開技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈布局，以中聯(lián)資本為核心的綜合金融服務(wù)平臺為“一帶一路”提供長期資本性投入，保障技術(shù)研發(fā)及國際產(chǎn)能合作、海外自建、并購等商業(yè)模式的順利推進。

中聯(lián)重科在“國際協(xié)同、融合創(chuàng)新”的共贏理念和本土化戰(zhàn)略引領(lǐng)下，以產(chǎn)業(yè)為依托，金融為引導(dǎo)，按照產(chǎn)業(yè)的需要進行金融布局，通過國際產(chǎn)能合作整合沿線優(yōu)勢資源，實現(xiàn)產(chǎn)能輸出進而帶動其智能技術(shù)、產(chǎn)業(yè)金融的新理念和管理標準的輸出；借助金融資本支持技術(shù)研發(fā)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)升級，并通過海外自建、并購等商業(yè)模式與國際資源接軌，吸引上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整體轉(zhuǎn)移和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同布局，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，帶領(lǐng)中國裝備制造業(yè)率先“走出去”。中聯(lián)重科的產(chǎn)融結(jié)合平臺具有廣泛的借鑒意義，因此企業(yè)應(yīng)根據(jù)發(fā)展階段適時地建立產(chǎn)融結(jié)合平臺，在解決“一帶一路”資金缺口的基礎(chǔ)上，帶動產(chǎn)能輸出和升級轉(zhuǎn)型，逐步實現(xiàn)全球產(chǎn)金布局。