佟 哲

橋梁是現(xiàn)代化交通體系中的基礎(chǔ)設(shè)施，在建設(shè)工程時有著嚴(yán)格的質(zhì)量要求。在大跨徑橋梁施工過程中，常常涉及鉆孔灌注樁，這一環(huán)節(jié)對于整個工程質(zhì)量有極大的影響，是施工單位在橋梁工程質(zhì)量管理中的主要對象。受到施工人員、機(jī)械設(shè)備、施工材料等要素的影響，目前我國在橋梁水下灌注樁施工質(zhì)量控制這一塊并沒有達(dá)到理想效果，仍需進(jìn)一步改進(jìn)，逐步完善施工工藝管理。

一、橋梁水下灌注樁施工質(zhì)量控制

（一）鉆孔

在橋梁水下灌注樁施工中，鉆孔是一道重要的工序，在這道工序中，應(yīng)該加強(qiáng)對于孔深的控制。一般來說，在鉆孔時，實際深度應(yīng)該略微大于設(shè)計深度，因為鉆孔機(jī)有長約30cm的比設(shè)計孔徑小的一段。為了保證鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求，在施工時，應(yīng)該比設(shè)計孔深超鉆20cm至40cm。鉆孔之后，檢查深度是否達(dá)標(biāo)，及時清孔，避免孔底堆積大量的雜質(zhì)，縮短清孔時間，以降低塌孔的風(fēng)險。

（二）清孔

橋梁灌注樁鉆孔后，應(yīng)該即刻清空，將成形空洞內(nèi)的沉渣清理干凈，確保沉渣厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求。很多施工單位對于這道工序都不太重視，在鉆孔之后直接澆筑混凝土，或是縮短沖孔的時間，導(dǎo)致孔底沉渣厚度與設(shè)計規(guī)范不相符，灌注樁樁底承載力降低，威脅橋梁使用安全。所以，各大施工單位都應(yīng)該提高警惕，嚴(yán)格按照流程施工，做好清孔工作，并且在清孔后及時灌注混凝土。

（三）吊裝鋼筋籠

在吊裝鋼筋籠時，可采用逐節(jié)吊裝逐節(jié)下放的方式，且鋼筋籠應(yīng)該始終保持垂直度，讓已下放的鋼筋籠沿著鋼管穿過鋼筋籠主體，卡在主筋圓形架立筋下，托舉好并固定住，確?；\體不晃動，然后再將另一段鋼筋籠用吊車吊裝至已架立的鋼筋籠上方，調(diào)整上下兩節(jié)鋼筋籠的位置，使得二者軸線處于同一直線上后，暫時焊接固定，焊接口位置相錯，然后再采取多人對稱同時焊接的方式，以避免漏焊或虛焊。在上述工序中，應(yīng)該確保操作的規(guī)范性，加強(qiáng)對于鋼筋籠主筋焊接中搭接長度、焊縫質(zhì)量的把控，并且嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙，在鋼筋籠外圍焊接耳朵筋，每隔2m焊接一圈，確保鋼筋籠鋼筋的保護(hù)層厚度達(dá)標(biāo)。

（四）混凝土澆筑

在灌注樁混凝土?xí)r，每灌注完一罐混凝土，都應(yīng)該測量已澆筑混凝土頂面的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，以確定導(dǎo)管拔升長度，并且判斷有無塌孔。一般情況下，導(dǎo)管在混凝土中的埋深應(yīng)該始終保持在2m至3m，不可外露太多或埋深太深，以免影響到混凝土澆筑。并且，為了實現(xiàn)混凝土澆筑的快速連續(xù)施工，施工單位應(yīng)該準(zhǔn)備足夠多的混凝土罐車，盡量保證整個灌注樁的澆筑時間在4小時至5小時內(nèi)。［1］在施工過程中，如果混凝土澆筑中斷的時間超過半小時，施工人員應(yīng)該上下活動導(dǎo)管，確保導(dǎo)管能夠活動自如，而且應(yīng)該控制好導(dǎo)管的活動幅度，以免拔出混凝土面。

二、橋梁水下灌注樁施工常見的問題及解決措施

（一）斷樁

在橋梁水下灌注樁施工中，以下幾個問題都會引起斷樁：第一，混凝土中骨料大、坍落度小、和易性差，導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞，需將之拔離混凝土疏通后才能夠使用，但二次封底澆筑混凝土不成功，灌注樁中就會出現(xiàn)夾泥層，造成斷樁；第二，混凝土澆筑時導(dǎo)管埋深測量數(shù)據(jù)誤差大，導(dǎo)致導(dǎo)管過度拔升脫離混凝土面，若施工人員未發(fā)覺繼續(xù)施工，在混凝土中間也會出現(xiàn)夾泥層，造成斷樁；第三，混凝土澆筑過程不連續(xù)，前一次罐車澆筑的混凝土已經(jīng)接近初凝，后續(xù)罐車不到位，導(dǎo)致孔內(nèi)大量泥漿沉渣沉淀，再次澆筑時導(dǎo)管無法拔出或堵塞，造成斷樁。

為了避免斷樁，可采取以下措施：第一，優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計，確?；炷梁鸵仔?、流動性、坍落度達(dá)標(biāo)，再嚴(yán)格按照混凝土澆筑流程施工；第二，澆筑混凝土過程中，準(zhǔn)確測量已澆筑混凝土面的標(biāo)高及導(dǎo)管埋深，確保拔升導(dǎo)管的精準(zhǔn)性；第三，協(xié)調(diào)好施工現(xiàn)場與混凝土攪拌站的工作，準(zhǔn)備足夠多的罐車，確保施工過程中混凝土的連續(xù)供應(yīng)；第四，原材料及施工設(shè)備進(jìn)場時，進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保灌注樁澆筑中使用的導(dǎo)管密封性達(dá)標(biāo)。［2］

（二）Ⅱ類樁

在樁基檢測中，常出現(xiàn)Ⅱ類樁，這一問題的出現(xiàn)與清孔不到位、樁身混凝土局部有夾泥現(xiàn)象、混凝土坍落度太大等事件相關(guān)。為了確保灌注樁整體承載力能夠達(dá)到設(shè)計要求，規(guī)避Ⅱ類樁現(xiàn)象的發(fā)生，施工單位應(yīng)該充分重視清孔工作，確保工作的及時性和規(guī)范性，加強(qiáng)對于混凝土配合比及導(dǎo)管密封性的控制。

（三）塌孔

在橋梁水下灌注樁施工中，塌孔時間發(fā)生風(fēng)險較大，如果接入孔內(nèi)的水管沖刷孔壁、在砂土土質(zhì)地段鉆孔，或者是成孔后未及時澆筑混凝土，都會引起塌孔。為防止出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，可采取以下兩個措施：第一，做好施工現(xiàn)場地質(zhì)勘查工作，根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)設(shè)置合理的護(hù)壁泥漿配比，尤其是在砂性土中；第二，如若孔洞已發(fā)生塌孔現(xiàn)象，且情況比較嚴(yán)重，無法確定具體位置，全部孔洞都應(yīng)該作回填處理，待回填土密實后，重新鉆孔施工。

三、結(jié)語

為了有效提升該項目的施工質(zhì)量，確保橋梁工程整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)，施工單位應(yīng)該結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，借鑒優(yōu)秀的橋梁工程質(zhì)量控制案例，制定科學(xué)合理的橋梁水下灌注樁施工質(zhì)量管理機(jī)制，并確保其中質(zhì)量控制措施的貫徹落實，正確分析施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，提出對癥解決措施。