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1 高速公路建設(shè)中融入綠色環(huán)保理念的重要性

在高速公路設(shè)計中融入綠色環(huán)保理念十分必要，主要原因在于該建設(shè)工程將會對環(huán)境產(chǎn)生巨大的影響，表現(xiàn)如下：①占地。高速公路建設(shè)中，必定會占用大量的林地和農(nóng)田，甚至還會占用居民住房和電力電訊，因此會產(chǎn)生大量拆遷，對林業(yè)、農(nóng)業(yè)的健康發(fā)展造成影響；②破壞植被。公路建設(shè)施工過程中，不可避免的會對沿線的植被造成破壞，嚴重時還可引發(fā)生態(tài)平衡問題和水土流失問題;產(chǎn)生噪音。公路行車必然會產(chǎn)生噪聲，影響附近的居民休息；③環(huán)境污染。車輛行駛過程中，會產(chǎn)生大量粉塵和尾氣，影響空氣質(zhì)量，造成環(huán)境污染；④水體污染。該工程建設(shè)引發(fā)的水體污染，很可能會對局部的飲水質(zhì)量造成影響。基于以上幾個方面的影響，為保護我們賴以生存的生態(tài)環(huán)境，必須在高速公路設(shè)計中融入綠色環(huán)保理念，這樣才能提高高速公路工程的環(huán)保性，減少對周圍環(huán)境的不利影響，增強高速公路建設(shè)的生態(tài)效益[1]。

2 高速路綠化工程開工前的籌備性工作

2.1 了解施工環(huán)境

在針對高速路綠化項目承包之后，首先須對作業(yè)工地實施現(xiàn)場測繪，深入了解一下施工區(qū)域的地理情況和特點，比如：由哪一標段至另外的哪一標段區(qū)間，周圍存在有何種構(gòu)筑物物、村莊，交通道路條件怎樣?是否具有地下水源供應(yīng)、相距多遠，土建項目是否已全部竣工，建設(shè)工地是否滿足綠化項目所必須具備的操作區(qū)間。

2.2 水土保持

因為施工的整個過程，對于土地結(jié)構(gòu)來說有所影響，使其土地不穩(wěn)定，而且容易出現(xiàn)松動。隨著不斷被破壞的植物，所以如果遇到更大的暴雨，更為嚴重的就有水土流失產(chǎn)生。對此在設(shè)計高速公路過程中，應(yīng)該將水土流失，作為一個重點的設(shè)計要求，才能將嚴重的水土流失進行解決，設(shè)計中融入生物理念，注重整個過程中，對于水土的保持。

2.3 掌握綠化工程圖紙、技術(shù)資料

檢查和審核中標責任書、綠化工程圖紙。審核中標責任書、綠化工程圖紙是否整齊完備。綠化工程圖紙和中標責任書及其說明資料在內(nèi)容細節(jié)上是否保持統(tǒng)一。了解中標責任書中對綠化項目工程的技術(shù)指標規(guī)定;遵從中標責任書和綠化工程圖紙中的相關(guān)功能要求，依照對項目工地實施勘測的數(shù)據(jù)，擬定需要選用的施工方式和策略。

2.4 公路綠化項目工程資金籌備

依照綠化項目工程量的多少及工程建設(shè)進展速度狀況，籌備充足的項目建設(shè)投入資金。

3 綠色環(huán)保下高速公路路線設(shè)計

3.1 根據(jù)地形合理選擇路線

我國幅員遼闊，各個地區(qū)有著不同的生態(tài)特點、地質(zhì)條件和地形地貌，高速公路路線設(shè)計選擇時要根據(jù)當?shù)氐牡匦蔚孛蔡卣鳎浞挚紤]各方影響因素，盡可能保護原有的生態(tài)環(huán)境，減少環(huán)境破壞，保持生態(tài)系統(tǒng)的完整性。設(shè)計人員嚴格按照《水土保持、環(huán)境影響評價》等相關(guān)文件進行線路設(shè)計，科學合理的選線，使縱平面順適、連續(xù)、均衡[2]。同時，進行線路設(shè)計前，勘察人員對高速公路沿線的周圍環(huán)境進行全面踏勘，對穿過河流、村莊的線路進行充分論證，盡量保證線路布置的合理性、可行性和經(jīng)濟性，做好細節(jié)處理，尊重自然、保護自然，讓路線隨著地形自然的延展。

3.2 防護欄綠化模式

防護欄能夠起到阻攔人畜進入高速公路的作用。對此，必須具備較高的密封性，所以普遍采用藤本攀緣植物，其能夠?qū)崿F(xiàn)較高的密封性，并且分樹種的交替種植方式，例如野薔薇、藤本月季的交替種植方式，能夠達到四季長青、有花的良好效果。與此同時，也可以采用一些帶刺的植物，例如構(gòu)骨，其能夠在一些環(huán)境惡劣的地區(qū)替代防護欄，但是在最開始種植時需要保障植物養(yǎng)護的工作質(zhì)量，確保死亡或瀕臨死亡的植物苗木能夠得到及時的更換和保護。

3.3 服務(wù)區(qū)等站區(qū)綠化設(shè)計

可以設(shè)定服務(wù)區(qū)，主要提供的服務(wù)有洗漱、維修汽車、加油、購物等，其實主要撫恤得對象包括車子以及人員，所以在設(shè)計時就會融入當?shù)鼐哂刑攸c的生態(tài)理念融入其中，對此人們因為長時間駕駛，可以通過此處，得到暫時的緩解，可以感受到優(yōu)美環(huán)境[3]。不同的區(qū)域應(yīng)該不同的設(shè)置，比如可以將醒目的標志放在入口區(qū)域，若是遇到堵車區(qū)域就要使用引導(dǎo)分流。景觀美觀主要服務(wù)于綠地商業(yè)等，若是休息的區(qū)域，就要實現(xiàn)休閑可以遮陽作用。停車就要實現(xiàn)遮陰目的，正是因為景觀的合理設(shè)計，服務(wù)區(qū)人們可以體驗到方便的同時會更加舒適，而且也可能設(shè)立健身區(qū)域，對于行車人員來說，舒緩了身體的疲勞，而且得到鍛煉，情操以及精神都會提高，降低疲勞性。

3.4 水污染防治措施

第一，在施工的過程中，如果發(fā)現(xiàn)水污染嚴重，就不能在周邊建設(shè)瀝青或者混凝土的建設(shè)區(qū)域，對此在施工中如果有廢棄物產(chǎn)生，不能隨意的進行堆放，應(yīng)該要進行清理。第二，廢棄物進行傾倒過程中，應(yīng)該有棄土場，積極的采取遮擋措施，為了避免水土流失出現(xiàn)，就要做綠化處理或者以覆蓋的方式進行。第三，在工作人員方面，為了可以施工文明，要加強相關(guān)的培訓(xùn)工作。第四，面對生活中所產(chǎn)生的污水，以及垃圾，主要集中在管理施工以及項目區(qū)域，及時的進行處理。

4 結(jié)語

綜上所述，建設(shè)環(huán)保型高速公路，與可持續(xù)發(fā)展理念相適應(yīng)，是打造環(huán)境友好型公路的必然選擇，也是高速公路發(fā)展的主要趨勢。高速公路設(shè)計必須引入綠色環(huán)保理念，基于綠色環(huán)保進行公路路線設(shè)計，合理布線，減少對沿線周圍環(huán)境的破壞，保護生態(tài)系統(tǒng)自然環(huán)境。今后，高速公路設(shè)計應(yīng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的思想，綜合考慮生態(tài)、安全、經(jīng)濟等方面，不應(yīng)僅考慮經(jīng)濟因素，才能推動高速公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展。