羅朝柱

(中鐵十局集團(tuán)第一工程有限公司，山東 濟(jì)南 250001)

將近四十年的改革開放，全面推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)、科技的全面發(fā)展，高速鐵路也在這個(gè)進(jìn)程中進(jìn)入了快速發(fā)展的時(shí)期，并且通過持續(xù)的完善與發(fā)展，在高速鐵路建設(shè)的質(zhì)量控制領(lǐng)域已經(jīng)建立了一套相對(duì)較為健全的管理體系。作為控制高速鐵路施工質(zhì)量的重要部分，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室越來越受到各個(gè)施工單位的重視，對(duì)于高速鐵路實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)、管理工作也處在不斷完善的發(fā)展進(jìn)程中。近年來，隨著我國高速鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，高速鐵路建設(shè)迎來了全新的發(fā)展局面，是否能夠有效加強(qiáng)高速鐵路實(shí)驗(yàn)室管理就成為保障我國高速鐵路事業(yè)有序發(fā)展的重要途徑。

1 高速鐵路實(shí)驗(yàn)室職責(zé)概述

1.1 施工準(zhǔn)備時(shí)期

第一，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。具體工作內(nèi)容包含高速鐵路實(shí)驗(yàn)室場地選擇、建設(shè)、參數(shù)設(shè)計(jì)、設(shè)備選擇、人員配置以及自制申報(bào)等相關(guān)內(nèi)容。

第二，材料選擇及管理。高速鐵路實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)與物資采購部門共同參與材料的選擇及管理工作，通過深入調(diào)查相關(guān)的廠家，針對(duì)原材料實(shí)施驗(yàn)證取樣處理，保障材料符合施工要求。

第三，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)準(zhǔn)備。高速鐵路實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)綜合參考施工圖紙，詳細(xì)列出具體的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)清單，然后綜合參考施工進(jìn)度計(jì)劃來給出標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)完成的具體時(shí)間。

第四，檢測(cè)計(jì)劃制定。施工準(zhǔn)備階段，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)全面熟悉施工圖紙，同時(shí)針對(duì)項(xiàng)目材料的主要用量進(jìn)行全面的統(tǒng)計(jì)，根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行檢測(cè)，制定詳細(xì)的檢測(cè)計(jì)劃。

1.2 施工時(shí)期

第一，原材料檢驗(yàn)。根據(jù)施工準(zhǔn)備時(shí)期制定的監(jiān)測(cè)計(jì)劃，針對(duì)進(jìn)場原材料實(shí)施全面的檢驗(yàn)，保障材料的質(zhì)量。倘若原材料對(duì)應(yīng)的規(guī)格、產(chǎn)地以及品種等方面出現(xiàn)變化，則需要重新取樣進(jìn)行試驗(yàn)。

第二，落實(shí)施工過程檢驗(yàn)。高速鐵路實(shí)驗(yàn)室需要主動(dòng)做好試驗(yàn)相關(guān)的準(zhǔn)備工作，只要施工現(xiàn)場具備試驗(yàn)的基礎(chǔ)，則需要及時(shí)投入到試驗(yàn)檢測(cè)，以此來保障項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

第三，重視質(zhì)量問題檢驗(yàn)。當(dāng)施工進(jìn)程中面臨質(zhì)量問題的情況下，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)積極落實(shí)問題部位的檢測(cè)工作，提供完善、翔實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，同時(shí)給出專業(yè)的意見，主動(dòng)協(xié)助技術(shù)部門解決質(zhì)量問題。

1.3 竣工驗(yàn)收時(shí)期

第一，配合驗(yàn)收。高速鐵路實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)主動(dòng)配合項(xiàng)目部技術(shù)部門針對(duì)已完成工程實(shí)體開展驗(yàn)收工作，為工程交工驗(yàn)收奠定基礎(chǔ)。

第二，檔案管理。綜合參考項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的檔案管理方法，針對(duì)施工進(jìn)程中產(chǎn)生的試驗(yàn)檢測(cè)資料實(shí)施整理、歸檔處理，并將其提交給項(xiàng)目部技術(shù)部門。

2 加強(qiáng)高速鐵路實(shí)驗(yàn)室管理的措施與建議

2.1 高速鐵路實(shí)驗(yàn)室環(huán)境管理

眾所周知，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)受到環(huán)境方面的影響巨大，這就需要高速鐵路實(shí)驗(yàn)室在建設(shè)進(jìn)程中需要充分結(jié)合項(xiàng)目檢測(cè)試驗(yàn)的具體特征，針對(duì)整體環(huán)境進(jìn)行科學(xué)的布局，同時(shí)要針對(duì)實(shí)驗(yàn)室整體環(huán)境進(jìn)行全面的控制，相關(guān)單位需要在這個(gè)過程中進(jìn)行全面的監(jiān)督、檢查，進(jìn)一步提升高速鐵路實(shí)驗(yàn)室環(huán)境管理的成效。

2.2 加大儀器設(shè)備管理力度

因?yàn)轫?xiàng)目流動(dòng)性的特征，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室相關(guān)的儀器設(shè)備往往都會(huì)面臨操作人員變動(dòng)、頻繁搬遷等現(xiàn)象。這就需要高速鐵路實(shí)驗(yàn)室從以下兩個(gè)方面加大儀器設(shè)備管理力度，保障檢測(cè)試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。

第一，儀器設(shè)備投入管理。設(shè)備投入管理主要是針對(duì)各種新購置的儀器設(shè)備。高速鐵路實(shí)驗(yàn)室在進(jìn)行儀器設(shè)備采購的前，必須要針對(duì)生產(chǎn)廠家、資質(zhì)、參數(shù)等進(jìn)行全面的調(diào)研分析，選擇信譽(yù)好、售后過硬的正規(guī)廠家，全面保障新購儀器設(shè)備的質(zhì)量。

第二，儀器設(shè)備使用管理。一方面，針對(duì)儀器設(shè)備搬遷管理。作為高精尖產(chǎn)品，儀器設(shè)備每一次搬遷都會(huì)引發(fā)程度各異的受損現(xiàn)象。這就需要高速鐵路實(shí)驗(yàn)室主動(dòng)做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，盡可能將搬遷造成的受損降到最低。對(duì)于精密型儀器設(shè)備，需要進(jìn)行細(xì)致的包裝，同時(shí)進(jìn)行清晰的標(biāo)識(shí)，以此來引起重視；針對(duì)較小的儀器設(shè)備附屬配件，需要進(jìn)行分類打包處理，同時(shí)也需要進(jìn)行清晰的標(biāo)示，防止遺失的情況。除此之外，在整個(gè)搬遷的進(jìn)程中需要安排工作人員全程跟蹤，盡可能避免搬運(yùn)過程中存在的錯(cuò)誤行為。另一方面，儀器設(shè)備使用過程管理。當(dāng)儀器設(shè)備安裝調(diào)試結(jié)束在正式使用之前，必須要開展全面的校準(zhǔn)工作。通常情況下，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室都是聘請(qǐng)地方計(jì)量所來開展儀器設(shè)備校準(zhǔn)工作，然而因?yàn)楦鱾€(gè)地方條件差異較大，難以有效保障校準(zhǔn)工作的質(zhì)量，在一定程度上影響了高速鐵路實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)試驗(yàn)的準(zhǔn)確性。對(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人來說，應(yīng)當(dāng)去地方市場進(jìn)行全面的調(diào)查，選擇資質(zhì)、能力過硬的計(jì)量所。針對(duì)部分廠家提供校準(zhǔn)方案的新型儀器設(shè)備，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室工作人員應(yīng)當(dāng)主動(dòng)配合計(jì)量所開展校準(zhǔn)工作。此外，部分儀器設(shè)備需要對(duì)標(biāo)定結(jié)果實(shí)施確認(rèn)之后才能夠使用，應(yīng)當(dāng)全面要求試驗(yàn)工程師在完成標(biāo)定結(jié)果之后確認(rèn)工作，為后期檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性奠定良好的基礎(chǔ)。

2.3 建立健全高速鐵路實(shí)驗(yàn)室管理制度

科學(xué)合理的管理制度是有效保障各項(xiàng)工作有序開展的基礎(chǔ)所在，對(duì)高速鐵路實(shí)驗(yàn)室來說，自然也不例外。這就需要高速鐵路實(shí)驗(yàn)室在實(shí)際工作進(jìn)程中主動(dòng)去建立健全高速鐵路實(shí)驗(yàn)室管理制度，通過制度去規(guī)范相關(guān)工作流程。具體來說，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照項(xiàng)目施工的相關(guān)要求，針對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)相關(guān)的環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的規(guī)定，將相應(yīng)的責(zé)任落實(shí)到具體的崗位，使得每一個(gè)工作人員都能夠嚴(yán)格按照管理制度來開展檢測(cè)試驗(yàn)，保障檢測(cè)試驗(yàn)工作的規(guī)范性、嚴(yán)謹(jǐn)性。除此之外，為有效保障管理制度的有效落實(shí)，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室還應(yīng)當(dāng)制定一套獎(jiǎng)懲體系，獎(jiǎng)罰分明，以此來調(diào)動(dòng)廣大工作人員的能動(dòng)性。

2.4 及時(shí)規(guī)范完成檢測(cè)試驗(yàn)的記錄工作

由于高速鐵路實(shí)驗(yàn)室本身存在的任務(wù)緊、工作量大等特征，往往會(huì)發(fā)生工作人員在完成檢測(cè)試驗(yàn)工作以后，不能在第一時(shí)間規(guī)范出具相關(guān)檢驗(yàn)記錄的現(xiàn)象，在一定程度上影響了檢測(cè)試驗(yàn)工作的開展。要想有效防止上述情況的產(chǎn)生，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)制定一套系統(tǒng)的章程，明確規(guī)定工作人員在開展檢測(cè)試驗(yàn)工作的進(jìn)程中系統(tǒng)、細(xì)致的記錄原始資料，而在檢測(cè)試驗(yàn)工作完成之后，需要根據(jù)原始記錄規(guī)范出具相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告，并通過完成相應(yīng)的檢測(cè)臺(tái)賬工作。高速鐵路實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)全面擔(dān)負(fù)起檢查、監(jiān)督的職責(zé)，針對(duì)資料的規(guī)范性、及時(shí)性以及準(zhǔn)確性進(jìn)行全面的檢查，使其能夠形成一套系統(tǒng)的檢驗(yàn)體系，通過層層檢查，保障檢測(cè)試驗(yàn)資料的規(guī)范性，為項(xiàng)目后期各項(xiàng)管理工作的開展提供有效的依據(jù)。

2.5 加強(qiáng)高速鐵路實(shí)驗(yàn)室隊(duì)伍培訓(xùn)教育

現(xiàn)階段，由于高速鐵路實(shí)驗(yàn)室仍處在發(fā)展的初期階段，參與檢測(cè)試驗(yàn)的人員不足，而熟練檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程和操作的專業(yè)人才則更為稀缺。針對(duì)上述情況，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室必須要高度重視工作人員的培訓(xùn)教育，以此來提升高速鐵路實(shí)驗(yàn)室隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。一方面，開展形式多元化的培訓(xùn)教育。針對(duì)人才培養(yǎng)的形式既可以采用在職培訓(xùn)模式，通過邀請(qǐng)國內(nèi)外知名專家針對(duì)我國高速鐵路實(shí)驗(yàn)室隊(duì)伍開展全面的培訓(xùn)教育，也可以采用院校培訓(xùn)的模式，通過主動(dòng)與各個(gè)高校去進(jìn)行深入的合作，使得工作人員能夠到高校去進(jìn)行交流、深造。另一方面，主動(dòng)引入專業(yè)的檢測(cè)試驗(yàn)人才，發(fā)揮人才的帶動(dòng)作用，真正打造一支綜合素質(zhì)過硬、專業(yè)能力強(qiáng)的高速鐵路實(shí)驗(yàn)室隊(duì)伍。

3 結(jié)語

綜上所述，高速鐵路實(shí)驗(yàn)室管理是一項(xiàng)系統(tǒng)、漫長、復(fù)雜的工程，想要在短時(shí)間內(nèi)獲得理想的管理效果顯然是不現(xiàn)實(shí)的。這就需要我們意識(shí)到實(shí)驗(yàn)室管理對(duì)高速鐵路項(xiàng)目質(zhì)量的重要作用，真正基于高速鐵路項(xiàng)目的實(shí)際情況，全面加強(qiáng)高速鐵路實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、管理工作，保障檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性、客觀性以及準(zhǔn)確性，真正促進(jìn)我國高速鐵路事業(yè)健康、有序的發(fā)展。

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