郭鋒斌

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平得到了跨越式提高，私家車已加速度進(jìn)入平常百姓家，隨之涌來了“學(xué)車潮”，社會則需求大量高質(zhì)量駕駛培訓(xùn)學(xué)校，因此，各類社會駕校也如雨后春筍般相繼而出，教練員也相應(yīng)大量涌現(xiàn)。

駕校不僅是培養(yǎng)駕駛員的搖籃，更是保證道路交通安全的盾牌，作為一名從事駕培行業(yè)七年之久的機動車教練員，我深知一名優(yōu)秀的駕駛員不僅僅只是“會開車”，還要懂得在不違反交通規(guī)則的前提尸‘開好車”。事實上，學(xué)員如何學(xué)，學(xué)得怎樣，在很大上取決于教練員如何施教，因此，教練員教學(xué)水平的高低直接影響著培訓(xùn)的質(zhì)量，直接決定所培養(yǎng)學(xué)員的駕駛能力和駕駛素養(yǎng)。一名優(yōu)秀的教練員肩負(fù)著為社會培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。教練員想要教好學(xué)員，首先要做好自己，擺正“師者”的位置，不僅要為學(xué)員傳道授業(yè)，還要為學(xué)員答疑解惑。這就要求教練員不僅要具備過硬的駕駛技能，同時還要兼?zhèn)涓叩穆殬I(yè)道德和更強的崗位責(zé)任意識。

由于社會上到駕校參加培訓(xùn)的學(xué)員，年齡、性別、學(xué)歷等個人實際情況等都不一樣，個人領(lǐng)悟能力和綜合素質(zhì)也是參差不齊，我們教練員要懂得因材施教，因人施教，這就需要我們研究不同的教學(xué)方法，靈活運用不同的施教策略，針對不同學(xué)員的實際情況，在教學(xué)方式方法上進(jìn)行靈活調(diào)整應(yīng)用，目的就是讓不同類型的學(xué)員都能盡快熟練掌握駕駛技巧和行車基本規(guī)則，不斷提高遵章守法意識。在教學(xué)過程中教練員要端正態(tài)度，科學(xué)施教，以人為本，認(rèn)真對待每一位學(xué)員，尊重每一位學(xué)員的實際情況，忌諱單純追求短期教學(xué)效果。

舉個教學(xué)中的例子，一位53歲的男性部門經(jīng)理學(xué)科三的經(jīng)歷，他的科二是用了24個學(xué)時學(xué)完考試通過的，到科三不同于科二，科二是慢速行駛中控制車輛的行駛方向的，科三則不同，要學(xué)員有一定的控制能力，協(xié)調(diào)能力和預(yù)判能力，部門經(jīng)理我們都知道由于長時間辦公室工作導(dǎo)致在車輛控制上手腳配合不好，再加上年齡大練科三是一件不容易的是，雖說他們有一些劣勢但也有優(yōu)勢的方面，比如文化水平高知道自己的不足因而很虛心，在在練完車后給布置家庭作業(yè)能夠基本完成，對于下次練車有很大的幫助。回來再說說這位學(xué)員科三的經(jīng)歷，第一天練車學(xué)習(xí)燈光基本掌握知道怎樣做，但是手有點跟不上，再學(xué)習(xí)換擋都還行，特別是在行駛中換擋就有點困難了，不是掛錯檔位就是換擋不給油。在初期模擬考場操作的時候，一般學(xué)員在一個小時內(nèi)可以模擬三圈快的四圈也有，但是他模擬了兩圈用了一個多小時，對于這樣的大齡學(xué)員培訓(xùn)方法就不能跟年輕學(xué)員一樣，培訓(xùn)初期一天一個小時在考場模擬操作，培訓(xùn)完后總結(jié)不足，安排家庭作業(yè)回家想想模擬動作之前一小時，在紙上畫出考場的地形，這樣能加深考場的印象，再標(biāo)出項目的位置就能加深對項目的提前預(yù)判，就這樣經(jīng)過一周的培訓(xùn)后，把培訓(xùn)的間隔改為隔天培訓(xùn)，讓學(xué)員在沒來的時間還是通過想象模擬固化動作的思想潛在意識，在后期剩下的幾個學(xué)時改為兩天練一次，結(jié)果其動作練得還是比較好，腦子里有動作預(yù)判，行為上就能及時反應(yīng)過來。

教練員在施教過程中要掌握什么樣的教學(xué)方法才能搞好教學(xué)，實現(xiàn)“培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員”的培訓(xùn)目標(biāo)呢？

首先，教練員要會講，嚴(yán)格按照教學(xué)大綱和當(dāng)天的訓(xùn)練課目要求，抓住關(guān)鍵項目和動作要領(lǐng)，突出教學(xué)重點，時刻注重行車安全，針對學(xué)員操作過程中存在的多種錯誤動作、簡明扼要地講解，講解時語言要專業(yè)化、術(shù)語化、要領(lǐng)化、簡潔化，做到口齒清楚、簡潔明了。

教練員要針對學(xué)員的不同性格采取相應(yīng)的講解方法。一般多利用操作前、中途換班，檢查車輛等教學(xué)問隙的時候講，避免看到問題就講，想到哪里講到哪里，隨心所欲，這樣容易造成學(xué)員不知所措，注意力分散，適得其反。

（1）對認(rèn)知能力強、膽大心細(xì)的學(xué)員，可以多講，練車時也可根據(jù)實際狀況穿插著講;

（2）對學(xué)習(xí)能力較差、膽小的學(xué)員，練車時盡量少講，必要時停車后再仔細(xì)講;

（3）對學(xué)習(xí)中產(chǎn)生驕傲情緒的學(xué)員，要嚴(yán)肅批評地講;

（4）對反應(yīng)遲鈍的學(xué)員，要耐心鼓勵地講，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)熱情，增強其自信心。

教練員要在學(xué)員練車前講明當(dāng)天的訓(xùn)練課目和內(nèi)容，對此提出要求及注意事項，途中可結(jié)合休息及檢查車輛的間隙，進(jìn)行討論講評，練車結(jié)束后要明確指出存在的問題，講明問題危害以及需要著重練習(xí)的方向，這有利于學(xué)員在課外進(jìn)行目標(biāo)化的訓(xùn)練。

在教學(xué)過程中，教練員要善于利用現(xiàn)代化多媒體技術(shù)所具有的高度集成性、良好的交互性、信息容量大、反饋及時等特點，將多種信息同時或交替作用給學(xué)習(xí)者感官上，可以從根本上改變傳統(tǒng)教學(xué)的種種弊端，使學(xué)習(xí)更加趣味化、自然化、人性化。這既能使學(xué)員在有限的單位時間內(nèi)獲得更多的信息，又能徹底地分解知識技能信息的復(fù)雜度，減少信息在大腦中的轉(zhuǎn)換過程。可以更好地豐富和增強教材的表現(xiàn)力和感染力。特別適合在教學(xué)中根據(jù)不同對象和學(xué)員的不同反應(yīng)采取相應(yīng)的應(yīng)變措施，可以真正做到以學(xué)員為中心的情景式教學(xué)?；邮浇虒W(xué)作為一種新穎的、適應(yīng)學(xué)員心理特點、符合時代潮流的教學(xué)方法，其方式方法在企業(yè)培訓(xùn)教學(xué)的實踐中也應(yīng)該是不斷發(fā)展、不斷改革和不斷創(chuàng)新的?！敖虒W(xué)有法，卻無定法”，除了上文中所述的應(yīng)用策略，教練自身的綜合素質(zhì)也是開展互動式教學(xué)的一個不可或缺的重要因素。教練員的文化修養(yǎng)、知識水平、語言表達(dá)、應(yīng)變能力等等是教練員掌控課堂、調(diào)動課堂、開展互動教學(xué)的內(nèi)功。創(chuàng)造一種師生共同探索知識的活躍氣氛，實現(xiàn)教練員與學(xué)員知識的交流與互補，從而實現(xiàn)教學(xué)中“互動”的最大化，獲得良好的教堂效果。

教練員不僅要會講，更重要的要會做，汽車駕駛操作技能主要采用示范法教學(xué)，教練員做示范的目的不僅是為了讓學(xué)員感受到具體的動作，而且還要通過感知，讓學(xué)員認(rèn)識動作的特點和規(guī)律。單一的只是做示范動作是不夠的，必須要輔以講解，曉之以原理。常用的方法是邊講邊做或先講后做。示范動作可分為1.綜合性示范;2.分解性示范;3.總結(jié)性示范。

綜合性示范目的是讓學(xué)員接受一個完整的信息，對要學(xué)的操作動作初步形成視覺形象;分解性示對所練習(xí)的整個動作分成若干部分，一個動作一個動作地示范，使學(xué)員明確各個部分在全局上的作用，掌握訓(xùn)練程序和操作動作特點;總結(jié)性示范將分解示范動作再綜合連貫地示范一次，使學(xué)員將已獲得的認(rèn)知形成完整的動作表象，促進(jìn)他們產(chǎn)生獨立完成練習(xí)動作的愿望。

想要做好示范，不僅要求教練員操作技術(shù)過硬，示范動作也要準(zhǔn)確、規(guī)范、一步到位，不得有多余的動作，更不得有錯誤的示范，這就需要我們教練員以身作則，嚴(yán)格按照要領(lǐng)正規(guī)示范，次數(shù)以學(xué)員理解為準(zhǔn)，耐心非常重要。

想要成為一名優(yōu)秀的教練員，要學(xué)會仔細(xì)觀察，觀察是教練員發(fā)現(xiàn)學(xué)員駕駛操作正確與否的首要途徑?？礈?zhǔn)存在的問題，找出問題的原因，加以糾正，提示學(xué)員注意，最大限度地調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性和主動性。抓好基本功的練習(xí)，做到細(xì)心，耐心，不灰心，嚴(yán)格控制訓(xùn)練進(jìn)度，打好基礎(chǔ)。抓好重點課目，每個訓(xùn)練課目都有重點，重點內(nèi)容一定要突出。重點課目要舍得花時間、下功夫多練，如給油、方向、制動、突發(fā)情況處置等，就要重點練。要分清主次，不可平均分配教學(xué)時間。教練員要清楚學(xué)員間是存在差異的，領(lǐng)會操作要領(lǐng)有快慢，因此，在教學(xué)訓(xùn)練中，要根據(jù)施教對象和內(nèi)容區(qū)別對待。要端正教學(xué)態(tài)度，謙虛謹(jǐn)慎，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，協(xié)調(diào)發(fā)展，穩(wěn)步前進(jìn)。最后，要抓好骨干，選調(diào)優(yōu)秀學(xué)員，充分發(fā)揮骨干的模范帶頭作用。

此外，還得會做學(xué)員的思想工作。

政治思想工作在駕培工作中尤為重要，是搞好訓(xùn)練的重要舉措，政治思想工作必須貫穿于訓(xùn)練的全過程。“做”必須在“實，字上求效益，教練員做學(xué)員的政治思想工作要深入細(xì)致、扎實有效。

（1）通過駕駛員職業(yè)道德教育，培養(yǎng)學(xué)員良好的遵紀(jì)守法，社會公德意識，提高學(xué)員的思想素質(zhì)。用典型事例教育學(xué)員，用他人的教訓(xùn)警示學(xué)員，使其樹立正確的人生觀、價值觀、安全觀，更好地為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)。

（2）要結(jié)合駕駛培訓(xùn)隊的特點，做好經(jīng)常性的思想疏導(dǎo)工作，及時排憂解難，化解心結(jié)和矛盾。

（3）要充分發(fā)揮黨員、團(tuán)員、先進(jìn)學(xué)員分子在思想政治教育中的積極性和創(chuàng)造性，為做好群眾性的思想政治工作所用。

（4）要把作風(fēng)紀(jì)律培養(yǎng)貫徹到思想教育中去。堅持從難從嚴(yán)要求，在學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的同時，有意識地培養(yǎng)學(xué)員令行禁止、一切行動聽指揮的觀念，錘煉學(xué)員的過硬作風(fēng)，提高學(xué)員的基本素質(zhì)。

最后，整個教學(xué)過程的重中之重是安全保險問題，教練員要針對每個學(xué)員的駕駛特點和技術(shù)情況，預(yù)想一些保險措施和處理辦法，做到未雨綢繆、防患于未然，以免臨危手忙腳亂或束手無策等現(xiàn)象出現(xiàn)。安全保險問題是順利完成培訓(xùn)任務(wù)，提高訓(xùn)練質(zhì)量的關(guān)鍵，也是教練員不可推卸的重大責(zé)任。