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成本的降低使得衛(wèi)星制造和發(fā)射領(lǐng)域的參與難度減?。徽畬?duì)太空探索重燃興趣，太空探索也逐漸私有化，太空行業(yè)投資成為下一個(gè)投資前沿。馬斯克等企業(yè)家們對(duì)外太空制造與采礦設(shè)備展開(kāi)暢想，新一代小型衛(wèi)星也盡在掌握，太空競(jìng)賽進(jìn)入了2.0時(shí)代。

太空競(jìng)賽2.0正在進(jìn)行中，這一次買(mǎi)單的是企業(yè)而非政府。隨著太空的商業(yè)化，我們是否都會(huì)成為太空旅行者呢？去年9月，SpaceX創(chuàng)始人馬斯克在澳大利亞的一場(chǎng)演講上，詳盡地闡述了將大型火箭BFR發(fā)送到火星的計(jì)劃。他說(shuō)，希望在十年內(nèi)向火星發(fā)射火箭，裝載各種設(shè)備和材料，為建造人類(lèi)未來(lái)的根據(jù)地做準(zhǔn)備。

“新太空時(shí)代”到來(lái)

人們總認(rèn)為這是天方夜譚，但馬斯克做到了。他成功投資了Paypal和電動(dòng)汽車(chē)特斯拉等一系列產(chǎn)品，積累了巨大的財(cái)富，在商業(yè)太空領(lǐng)域頗具可信度。他創(chuàng)立的Space X已經(jīng)成功發(fā)射火箭，并在行業(yè)內(nèi)成為了低成本的供應(yīng)商。

馬斯克不是唯一一個(gè)將財(cái)富之劍直指宇宙的商人。有志于太空探索的億萬(wàn)富翁還包括亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯、維珍集團(tuán)創(chuàng)始人理查德·布蘭森、微軟創(chuàng)始人之一保羅·艾倫等。他們只是“新太空時(shí)代”的動(dòng)力之一，類(lèi)似馬斯克火星計(jì)劃的項(xiàng)目不僅惹人遐想，同時(shí)也吸引了那些精明的投資人的注意力和財(cái)富。

這標(biāo)志著太空行業(yè)迎來(lái)轉(zhuǎn)變。冷戰(zhàn)前期，高漲的熱情隨著大型政府投資的減少和公眾關(guān)注度的降低而逐漸消退，太空探索失去了活力。但現(xiàn)如今，隨著2018年實(shí)現(xiàn)商業(yè)旅行者首次“付費(fèi)太空旅游”的計(jì)劃的出臺(tái)，馬斯克等企業(yè)家們野心勃勃，對(duì)于外太空制造與采礦設(shè)備展開(kāi)暢想，新一代小型衛(wèi)星也盡在掌握，這一切都將太空探索重新帶回人們的視線(xiàn)。

在關(guān)于太空PPP模式的聽(tīng)證會(huì)上，來(lái)自得克薩斯州的鷹派議員特德·克魯茲借用了蘋(píng)果公司創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯的話(huà)來(lái)慶祝太空時(shí)代的復(fù)興：“向那些瘋狂的家伙們致敬?！?/p>

下一個(gè)投資前沿

布萊斯太空CTO卡里薩·克里斯滕森表示，兩種新型投資者的到來(lái)為行業(yè)帶來(lái)了變化：首先，億萬(wàn)富翁群體對(duì)太空充滿(mǎn)熱情，正在嘗試用新業(yè)務(wù)實(shí)踐改變市場(chǎng)；其次，風(fēng)險(xiǎn)投資由于成本過(guò)高鮮有涉足太空經(jīng)濟(jì)的狀況發(fā)生改變，可重復(fù)使用的火箭零件降低了發(fā)射成本，僅有10立方厘米大小、一公斤左右的小型衛(wèi)星也逐漸發(fā)展，并在數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代扮演著越來(lái)越重要的角色。

全球投資銀行高盛在其《太空：下一個(gè)投資前沿》報(bào)告中記錄了衛(wèi)星制造和發(fā)射領(lǐng)域發(fā)生的新變化：成本的降低使得這兩個(gè)領(lǐng)域的參與難度減?。徽畬?duì)太空探索重燃興趣，太空探索也逐漸私有化，二者吸引著太空行業(yè)的投資。從2000年以來(lái)，在所有行業(yè)投資都大幅下降的情況下，僅私營(yíng)部門(mén)對(duì)太空行業(yè)初創(chuàng)企業(yè)的投資就高達(dá)130億美元。

太空旅行和小行星采礦業(yè)將會(huì)變得切實(shí)可行。樂(lè)觀(guān)的評(píng)估認(rèn)為，太空經(jīng)濟(jì)正在不斷變化，在接下來(lái)的20年中將成為一個(gè)數(shù)萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。理查德·布蘭森計(jì)劃向旅行者出售亞軌道太空飛船船票，報(bào)價(jià)為每人25萬(wàn)美元，比Suyuz火箭上35萬(wàn)美元的“旅行座椅”更便宜。未來(lái)在小行星上開(kāi)發(fā)鉑金的計(jì)劃則估值約為250億～500億美元。

過(guò)去，太空行業(yè)主要由美國(guó)、俄羅斯和歐洲主導(dǎo)，但新太空時(shí)代更加全球化，新的參與者主要來(lái)自印度和中國(guó)。其中，由拉胡爾·納拉延創(chuàng)立，總部位于印度班加羅爾的TeamIndus公司正為贏(yíng)得由谷歌設(shè)立的太空飛船登月項(xiàng)目“月球X大獎(jiǎng)”而努力。

“月球X大獎(jiǎng)”是由谷歌與 XPrize 基金會(huì)于2007 年宣布成立的 Xprize 登月計(jì)劃。

這是一項(xiàng)在全球范圍內(nèi)，對(duì)所有開(kāi)發(fā)低成本太空探索的私人團(tuán)隊(duì)發(fā)起的挑戰(zhàn)，目標(biāo)是要成功地將飛船發(fā)射到月球表面，并至少在月球表面飛行500米后將高清視頻和照片傳送回地球，一等獎(jiǎng)將獲得2000萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金。

擁有軟件背景的納拉延說(shuō)，TeamIndus旨在探索我們能做到什么，且是否能由印度做到。在這個(gè)夢(mèng)想的支撐下，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)入了決賽五強(qiáng)。團(tuán)隊(duì)的起始資金都來(lái)自于創(chuàng)始人和他們的家人，之后也逐漸吸引到了其他投資者，公司還準(zhǔn)備售賣(mài)飛船上的有效荷載空間。

隨著項(xiàng)目不斷向前推進(jìn)，團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)也在改變?！捌鸪酰覀儼训窃氯蝿?wù)看作是終點(diǎn)；但現(xiàn)在，這只是起點(diǎn)?！奔{拉延說(shuō)。登月項(xiàng)目或許沒(méi)有直接的商業(yè)利益，但對(duì)于印度這個(gè)國(guó)家而言，它的影響是十分深遠(yuǎn)的。 TeamIndus的成就能夠在太空經(jīng)濟(jì)方面發(fā)揮作用。太空經(jīng)濟(jì)包含衛(wèi)星發(fā)射等利潤(rùn)豐厚的領(lǐng)域。

對(duì)納拉延而言，比賽的真正意義在于獲得一個(gè)“證明”：“太空行業(yè)曾經(jīng)是唯一一個(gè)沒(méi)有受到初創(chuàng)企業(yè)顛覆性影響的行業(yè)。”但如今，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的趨勢(shì)——在這個(gè)領(lǐng)域中，小公司能夠從大型公司手中搶占市場(chǎng)份額，而且尚未有美國(guó)以外的公司獲得成功。

隨著私營(yíng)企業(yè)掌握的主動(dòng)權(quán)越來(lái)越大，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）等國(guó)有企業(yè)的作用也發(fā)生了變化?！癗ASA今天的角色和以前已截然不同。”前宇航員、今年年初卸任NASA局長(zhǎng)的查爾斯·博爾登在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“過(guò)去，我們一直在與俄羅斯聯(lián)邦航天局等對(duì)象競(jìng)爭(zhēng)。如今，我們應(yīng)該做一個(gè)召集者，將世界上其他航天機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來(lái)，尤其是人類(lèi)太空飛行領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)?！?/p>

“富人的蹦極”

當(dāng)然，也有許多明顯的問(wèn)題出現(xiàn)。太空旅行的成本開(kāi)始下降，但不可能降到任何人都可以負(fù)擔(dān)的程度。那些為了拓展人類(lèi)知識(shí)和理解的努力，現(xiàn)在更像是為了新的娛樂(lè)消遣服務(wù)，一些評(píng)論家把它稱(chēng)為“富人的蹦極”。星際開(kāi)礦和建立工廠(chǎng)也仍尚需一段時(shí)間。

“未來(lái)可能有很多人在太空中生活和工作?！笨ɡ锼_·克里斯滕森說(shuō)，“但我認(rèn)為在近期實(shí)現(xiàn)的可能性很小，不會(huì)對(duì)現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。”她對(duì)“星際淘金熱”保持懷疑態(tài)度。

我們或許需要更長(zhǎng)時(shí)間去達(dá)成更多野心勃勃的目標(biāo)，太空探索目前為地球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的一系列實(shí)際利益只能算是其副產(chǎn)品。納拉延認(rèn)為未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將維持這一情況，“太空探索的利益不可預(yù)測(cè)”。他說(shuō)道。

馬斯克在澳大利亞的演說(shuō)中提出了一個(gè)關(guān)于大型火箭的宏大設(shè)想：如果我們有一天能實(shí)現(xiàn)火星旅行，那也就意味著我們可以在30分鐘之內(nèi)到達(dá)地球上的任何地方，這個(gè)大膽的設(shè)想或許會(huì)更受歡迎，未來(lái)的旅行者或?qū)⒘?xí)慣乘坐太空艙從紐約飛往北京，整個(gè)飛行過(guò)程將僅僅耗時(shí)39分鐘。