齊鵬

“只要你看到有用到電的東西，就會(huì)用到功率半導(dǎo)體，英飛凌正是做功率半導(dǎo)體生意的?！庇w凌科技大中華區(qū)總裁蘇華用這一句話(huà)證明了英飛凌的價(jià)值，從工業(yè)到消費(fèi)，英飛凌在功率半導(dǎo)體行業(yè)保持著領(lǐng)先的地位，而功率半導(dǎo)體也為該公司帶來(lái)接近一半的收入。加上汽車(chē)電子和數(shù)字化安全解決方案，共同構(gòu)成了英飛凌馳騁市場(chǎng)的三駕馬車(chē)。

對(duì)蘇華來(lái)說(shuō)，選擇加入英飛凌還有一個(gè)重要的原因，就是看到這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)還有更大的空間。全球的半導(dǎo)體行業(yè)增速很快，整個(gè)市場(chǎng)有3000億到4000億美元，而中國(guó)已成為全球最活躍的半導(dǎo)體市場(chǎng)。再加入英飛凌之前，蘇華已經(jīng)有18年的半導(dǎo)體行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，憑借對(duì)本土化的深入了解，以及對(duì)外企的深刻洞察，蘇華已經(jīng)為英飛凌在中國(guó)規(guī)劃了一盤(pán)大棋，試圖讓這家公司融入中國(guó)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展的大潮之中。

人才“設(shè)計(jì)”構(gòu)建英飛凌的軟實(shí)力

蘇華不是用KPI考量員工能力的，在他看來(lái)，軟性的能力比硬指標(biāo)更靠譜。而正是憑借蘇華的慧眼識(shí)才，讓他構(gòu)建了一個(gè)英飛凌在中國(guó)的強(qiáng)大團(tuán)隊(duì)，為英飛凌未來(lái)中國(guó)的業(yè)務(wù)鋪了一條大道。

“只要對(duì)公司有貢獻(xiàn)，我們就敞開(kāi)門(mén)歡迎?！碧K華對(duì)選人用人有自己的一套經(jīng)驗(yàn)，比如，看這個(gè)人愿不愿意在做事的過(guò)程中承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，或者在做工作的時(shí)候，愿不愿意把自己的經(jīng)驗(yàn)傳承給別人，而自己去挑戰(zhàn)一些新的工作。

因?yàn)檫@些維度都是無(wú)法量化的，所以，蘇華更喜歡用這種軟性的能力體現(xiàn)來(lái)識(shí)別真正的人才。蘇華認(rèn)為，員工的貢獻(xiàn)度來(lái)自于三個(gè)方面，價(jià)值觀、態(tài)度、工作能力，這個(gè)順序不能錯(cuò)。比如某個(gè)員工的工作能力是100%，但是態(tài)度很糟糕，就會(huì)被淘汰。

蘇華喜歡設(shè)立一些溝通的例會(huì)，在他看來(lái)，溝通是每個(gè)人都應(yīng)該掌握的技能。所謂溝通的好并非講話(huà)最多，而是做好兩點(diǎn)，一是能夠認(rèn)真聆聽(tīng)別人的講話(huà)，二是溝通的過(guò)程中要和聆聽(tīng)者形成互動(dòng)。

蘇華還會(huì)鼓勵(lì)所有的人去見(jiàn)客戶(hù)，無(wú)論你是在技術(shù)開(kāi)發(fā)崗位還是人力資源崗位?！拔覀兙褪且尣煌瑣徫坏娜巳タ蛻?hù)那邊，讓自己的價(jià)值體現(xiàn)?！碧K華認(rèn)為，讓自己的人都走出去會(huì)形成一種雙贏，首先他們每個(gè)人都代表著英飛凌這家跨國(guó)公司，所以他們給客戶(hù)帶去的更多是跨國(guó)生意的經(jīng)驗(yàn)，幫助這些本土企業(yè)更好的走出去；另外，員工不再只是埋頭工作，給他們一個(gè)展示的平臺(tái)，讓他們看到自己更大的價(jià)值。

“我經(jīng)常思考怎樣將德國(guó)的企業(yè)文化和中國(guó)本土的文化結(jié)合，去創(chuàng)造一個(gè)最佳職場(chǎng)?！碧K華表示，任何生意都是靠人做出來(lái)的，吸引一個(gè)人才并讓他融入進(jìn)來(lái)很關(guān)鍵，英飛凌也要為這些人才提供一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)會(huì)，提高他們的幸福指數(shù)。

創(chuàng)新“設(shè)計(jì)”為本土化定制

是不是憑借大手筆的投入就一定能“搶奪”市場(chǎng)？蘇華的答案是否定。過(guò)去幾年，跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退的事例不勝枚舉，也讓“在中國(guó)，為中國(guó)”的口號(hào)形同虛設(shè)。歸其原因不外乎兩個(gè)，一是不懂中國(guó)市場(chǎng)，二是沒(méi)有設(shè)計(jì)好本土化的創(chuàng)新。

事實(shí)上，英飛凌進(jìn)入中國(guó)本身也存在很大的挑戰(zhàn)。從技術(shù)方面講，中國(guó)客戶(hù)的多樣性決定了對(duì)半導(dǎo)體要求的多樣性，以自動(dòng)駕駛為例，開(kāi)車(chē)環(huán)境不一樣，在中國(guó)路況復(fù)雜，高速有各種限速，而在德國(guó)就沒(méi)有限速。根據(jù)開(kāi)車(chē)習(xí)慣，中國(guó)用戶(hù)頻繁變道，德國(guó)用戶(hù)不會(huì)隨便變道。所以對(duì)于自動(dòng)駕駛方面的傳感器，就有了不同的需求。如果沒(méi)有真正了解中國(guó)客戶(hù)的需求和應(yīng)用環(huán)境，任何跨國(guó)公司都會(huì)吃虧。

蘇華從上任之初就規(guī)劃了一個(gè)“與中國(guó)共贏”的戰(zhàn)略，如今仍在順利的推進(jìn)中。該戰(zhàn)略有一個(gè)非常核心的部分是助力中國(guó)制造轉(zhuǎn)型，從制造大國(guó)變成制造強(qiáng)國(guó)。“英飛凌在德國(guó)是工業(yè)4.0的一個(gè)初創(chuàng)成員國(guó)之一，我們可以利用在工業(yè)4.0方面的經(jīng)驗(yàn)，幫助中國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)型?！碧K華表示。

2011年，英飛凌位于德國(guó)的德累斯頓工廠投資生產(chǎn)300毫米硅晶圓生產(chǎn)線(xiàn)，成為全球第一家可生產(chǎn)直徑300毫米、比紙還薄的硅晶圓半導(dǎo)體廠商?！坝w凌經(jīng)常會(huì)請(qǐng)一些中國(guó)的合作伙伴去看，除前道工廠，半導(dǎo)體生產(chǎn)里邊還有后道工廠。”蘇華表示，英飛凌在無(wú)錫開(kāi)了一個(gè)后道廠，專(zhuān)門(mén)做封裝的，把芯片制程做好之后封裝。該工廠對(duì)于無(wú)錫智能制造具有極大的示范作用。“這個(gè)工廠是一個(gè)開(kāi)放工廠，實(shí)現(xiàn)了安全的智能化生產(chǎn)，全面布局了工業(yè)4.0?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/11/30/qkimagesszsyszsy201811szsy20181102-1-l.jpg"/>

蘇華希望用這樣一種創(chuàng)新的方式，給中國(guó)制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供幫助。

除了服務(wù)本土化的戰(zhàn)略，英飛凌也是商業(yè)模式創(chuàng)新的踐行者。比如幫助本土企業(yè)走出去，“我比較相信跟一些真正可持續(xù)的客戶(hù)，一定要從買(mǎi)賣(mài)關(guān)系變成一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。我覺(jué)得你要跟別人做合作伙伴，首先你得自己有所表示，不能老要人家給你什么東西?！碧K華表示。

蘇華認(rèn)為，英飛凌幫助中國(guó)企業(yè)走出去有兩種方式：如果是面對(duì)終端的客戶(hù)，想拓展他的生意，英飛凌就開(kāi)放渠道。以其客戶(hù)科博達(dá)為例，這是一家做車(chē)前燈的企業(yè)，英飛凌把芯片帶給它集成，幫助他與國(guó)際知名車(chē)企有了生意往來(lái)。另一種方式是幫助本土公司變身跨國(guó)公司，幫助他們解決財(cái)務(wù)、渠道等方面的問(wèn)題?！拔覀儠?huì)給這些公司安排做一些講座，比如講解英飛凌怎么打造全球的產(chǎn)業(yè)鏈，并提供一些增值服務(wù)?！碧K華表示。

產(chǎn)業(yè)“設(shè)計(jì)”融合的生態(tài)鏈

在蘇華看來(lái)，本土化的難題不外乎兩個(gè)，一是了解本土用戶(hù)的心里，二是如何面對(duì)本土競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)，在蘇華的“與中國(guó)共贏”戰(zhàn)略中，生態(tài)鏈的構(gòu)建巧妙的化解了上述挑戰(zhàn)。

“我們一直在尋找與英飛凌有共同價(jià)值觀的企業(yè)，那些能夠把承諾、合作、創(chuàng)新、行動(dòng)統(tǒng)一起來(lái)的企業(yè)?！碧K華認(rèn)為，生態(tài)圈的合作本身就是一種創(chuàng)新，能夠通過(guò)合作達(dá)到真正的共贏。

為了鼓勵(lì)本土設(shè)計(jì)，推動(dòng)本土設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)化，英飛凌汽車(chē)電子事業(yè)部開(kāi)創(chuàng)了業(yè)內(nèi)第一個(gè)汽車(chē)電子電控單元系統(tǒng)方案交互平臺(tái)——汽車(chē)電子生態(tài)圈，并于2012年正式上線(xiàn)（www.infineonautoeco.com）。

據(jù)介紹，生態(tài)圈致力于為有外包設(shè)計(jì)需求的零部件廠商和車(chē)廠提供英飛凌所簽約的亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴的電控單元系統(tǒng)方案，同時(shí)，英飛凌可以為需求方安排與感興趣的方案開(kāi)發(fā)方進(jìn)行直接商談。電控單元系統(tǒng)方案涉及新能源混合動(dòng)力/純電動(dòng)、車(chē)身、汽車(chē)安全以及傳統(tǒng)動(dòng)力總成這4大領(lǐng)域和AUTOSAR軟件平臺(tái)。

“零部件廠商和車(chē)廠通過(guò)外包系統(tǒng)設(shè)計(jì)及服務(wù)縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，并靈活控制自身研發(fā)團(tuán)隊(duì)大小?！碧K華表示，零部件廠商和車(chē)廠還可以在生態(tài)圈中免費(fèi)發(fā)布方案需求或標(biāo)書(shū)，以競(jìng)標(biāo)的形式尋求性?xún)r(jià)比最高的合作。另一方面，英飛凌簽約產(chǎn)業(yè)化合作伙伴可以在生態(tài)圈發(fā)布成熟系統(tǒng)方案，挖掘出更多潛在客戶(hù)。

蘇華認(rèn)為，和國(guó)際廠商相比，本土整車(chē)和零部件廠商技術(shù)發(fā)展起步時(shí)間較晚，技術(shù)實(shí)力還有待提高，因此，他們必須加快技術(shù)研發(fā)進(jìn)步的步伐，才能進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這一切都需要一個(gè)能鼓勵(lì)自主技術(shù)創(chuàng)新與進(jìn)步的生態(tài)環(huán)境的支持。應(yīng)對(duì)本土汽車(chē)廠商日益增長(zhǎng)的應(yīng)用需求，英飛凌匯聚本地強(qiáng)大科研機(jī)構(gòu)和一流科技人才的研發(fā)力量，首創(chuàng)了汽車(chē)電子生態(tài)圈，為本土汽車(chē)零部件及整車(chē)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)之間搭建了一個(gè)交流平臺(tái)，幫助本土企業(yè)找到志同道合的合作伙伴，促進(jìn)他們之間的項(xiàng)目合作，并提供相應(yīng)的技術(shù)支持。

除了汽車(chē)電子生態(tài)圈，英飛凌還建立了“家電生態(tài)圈”，2018年9月5日舉辦了家電生態(tài)圈的第二屆活動(dòng)。為進(jìn)一步促進(jìn)家電產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)作，英飛凌在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)了由其搭建并運(yùn)營(yíng)的家電生態(tài)圈網(wǎng)站（home-appliance.infineon.cn），該網(wǎng)站通過(guò)推動(dòng)變頻方案標(biāo)準(zhǔn)化、對(duì)接方案供需方以及在線(xiàn)技術(shù)互動(dòng)，旨在為英飛凌、方案商和家電廠商搭建溝通橋梁，創(chuàng)造商機(jī)。

“這個(gè)生態(tài)圈不僅是聯(lián)合了產(chǎn)業(yè)上上下下，生態(tài)圈是多維度錯(cuò)綜復(fù)雜的，舉例來(lái)說(shuō)，手機(jī)里邊有我們的芯片，那肯定也有別公司的芯片，最后把這些芯片整合起來(lái)。所以這多維度的一個(gè)生態(tài)圈的平臺(tái)非常重要，也是適合中國(guó)本土的特色?！碧K華表示。