鄭有程

摘 要：火電廠的汽輪發(fā)電機(jī)組，需要完善的結(jié)構(gòu)和高效率的運(yùn)行，方能保證每天的大批量的熱量的生產(chǎn)需求。根據(jù)當(dāng)前火電廠的汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況看，參照機(jī)組熱力循環(huán)和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)在熱的耗能上，經(jīng)濟(jì)性不足，成本增加，影響了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：火電廠；汽輪機(jī)；經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.20.205

當(dāng)前進(jìn)行火電廠的節(jié)能降耗是關(guān)系到電廠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要事件。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，當(dāng)前，火電廠在節(jié)約成本上，本著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對(duì)于汽輪機(jī)組這樣重要的結(jié)構(gòu)加大改造力度。

1 汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行相關(guān)參數(shù)

汽輪機(jī)組的主要結(jié)構(gòu)包括了凝結(jié)器、加熱器等。在運(yùn)行中，經(jīng)過(guò)變頻泵以及實(shí)際的除氧器等運(yùn)行之后，發(fā)現(xiàn)給水溫度、泵的投運(yùn)方式等都會(huì)帶來(lái)一定的偏離額定值，影響機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

（1）凝結(jié)器的真空偏低普遍存在于電廠機(jī)組運(yùn)行中。機(jī)組的內(nèi)效率降低，負(fù)荷降低，熱耗和汽耗較大，經(jīng)濟(jì)性明天不足，排氣的壓力隨著凝結(jié)水電的水溫升高，低壓的加熱器中，水的溫度使得低壓的加熱器的蒸汽量也發(fā)生了變化，帶來(lái)一定程度的冷源損失，真空度降低增加了供電的煤的耗費(fèi)增加[1]。

主汽壓力和溫度以及熱氣溫度的偏差，帶來(lái)了機(jī)組的運(yùn)行的巨大的參數(shù)的偏差，機(jī)組內(nèi)的效率不斷下降，汽溫的變化是非常明顯的。整機(jī)的功率也發(fā)生了降低。

（2）機(jī)組的加熱器的溫升在上下段也容易發(fā)生偏差，造成回?zé)嵫h(huán)的經(jīng)濟(jì)性變差。溫度升高5攝氏度，熱耗可以降低0.11%，升高5攝氏度，就增加0.11%，經(jīng)過(guò)再熱蒸汽溫度的升高和降低，在高壓蒸汽的功率上會(huì)有明顯的反映。通過(guò)高溫高壓的蒸汽做功的方法，機(jī)組的鍋爐經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，采用汽交調(diào)整的方法，可以在實(shí)際運(yùn)行用通過(guò)排擠掉部分高壓蒸汽的做功，降低機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性[2]。

（3）除氧器中的水位如果降低，會(huì)發(fā)生泄漏的情況，對(duì)于系統(tǒng)的閥門和管道的泄漏要注意檢查，防止由于泄漏帶來(lái)工質(zhì)熱量的損失，在機(jī)組的各個(gè)疏水門上安裝溫度的測(cè)點(diǎn)，對(duì)于閥門的內(nèi)漏情況進(jìn)行觀測(cè)。防止引起機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性的降低。

2 提高汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的措施

（1）凝汽器液位過(guò)高，淹沒銅管，使凝結(jié)水過(guò)冷卻，過(guò)冷卻度增加；同時(shí)使汽–水換熱面積減少，同樣傳熱量，傳熱溫差增大，傳熱溫差增大，排汽溫度升高，真空降低，出水溫度基本不變，端差增大。凝汽器集氣使凝汽器汽側(cè)蒸汽分壓降低，低于排汽中分壓，其凝結(jié)溫度自然小于排汽溫度，過(guò)冷卻度增加；同時(shí)會(huì)使汽相傳熱系數(shù)降低，總熱阻增加，傳熱溫差增大，端差增大；冷卻水還要額外承擔(dān)蒸汽冷卻熱，出水溫度也增加了。提高凝結(jié)器的真空的找漏的方法，需要將凝結(jié)器上的銅管污垢進(jìn)行去除，將放熱系數(shù)加以提高，使用膠球的方法，按照機(jī)組運(yùn)行的規(guī)律投入，注意季節(jié)的變化，采用的方式不同。

（2）在實(shí)際的運(yùn)行中，要保證蒸汽的品質(zhì)和凝結(jié)水的結(jié)垢問(wèn)題不會(huì)日益嚴(yán)重，可以加強(qiáng)加熱器的水位和疏水調(diào)節(jié)門的監(jiān)視，保證加熱器的水位能夠保持在正常的范圍內(nèi)，防止加熱器的高水位運(yùn)行導(dǎo)致的蒸汽溫度的提高。例如機(jī)組的末段抽汽至低壓加熱器管、閥泄露或低壓加熱器的空氣門及其疏水系統(tǒng)泄露或汽機(jī)后軸封漏空氣造成。當(dāng)機(jī)組在低電負(fù)荷時(shí)末端抽汽為微負(fù)壓，此時(shí)若該抽汽系統(tǒng)或與之相連的低壓加熱器有泄漏點(diǎn)就會(huì)造成機(jī)組的真空降低。當(dāng)機(jī)組的電負(fù)荷增高時(shí)末端抽汽就會(huì)逐漸形成正壓，就能封住上述的泄漏點(diǎn)，真空也就會(huì)逐漸增高。其次，汽輪發(fā)電機(jī)組軸系中除1、2號(hào)軸承采用可傾瓦式軸承，其余均須采用橢圓形軸承。1～8號(hào)支持軸承上瓦的X、Y向裝有軸振測(cè)量裝置，下瓦裝有測(cè)溫裝置。同時(shí)，在前軸承箱及兩個(gè)低壓缸的縱向中心線前后設(shè)有縱銷，引導(dǎo)汽缸沿軸向自由膨脹而限制其橫向跑偏。華電內(nèi)蒙古能源有限公司土默特發(fā)電分公司一期工程2×660MW國(guó)產(chǎn)超臨界汽輪發(fā)電機(jī)組，汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)廠產(chǎn)品，該產(chǎn)品除了1、2號(hào)軸承采用的是可傾瓦式軸承，其余就采用了橢圓形軸承，從而有效促進(jìn)了汽輪機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行[3]。

（3）后軸封漏空氣影響真空一般為后軸封塊磨損嚴(yán)重或供后軸封汽壓力低。但有一盲區(qū)；汽機(jī)排污管，有的機(jī)組排污管是從后軸封末端引出的，無(wú)論此管漏與堵均會(huì)影響真空。在調(diào)整中，通過(guò)再熱的蒸汽溫度的降低，噴水量的減少，可以對(duì)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行起到促進(jìn)作用。值班人員注意對(duì)設(shè)備要加強(qiáng)巡檢，對(duì)于閥門的泄漏情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)故障立即進(jìn)行檢修和處理。調(diào)整脫氧門的開度，做好除氧器的連排的工作，回收采暖器的熱疏水，避免長(zhǎng)流水燈，挖掘機(jī)組的節(jié)能降耗的最大潛力。

（4）做好汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，安全生產(chǎn)是第一保障。汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和安全運(yùn)行緊密連接，相輔相成。通過(guò)安全生產(chǎn)，設(shè)備的安全性被加以確保，通過(guò)專門的質(zhì)量監(jiān)督和考核制度，能夠加大設(shè)備的安全治理力度，保證設(shè)備的狀況良好，提高設(shè)備的健康狀態(tài)?；痣姀S根據(jù)當(dāng)前的市場(chǎng)情況和電廠的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，將不合理的機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)置，對(duì)于汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，采用跟蹤研究的方式，及時(shí)了解了各種參數(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的情況，將經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的落后的原因進(jìn)行了分析和整理，有針對(duì)性地制定出相應(yīng)的解決對(duì)策。經(jīng)過(guò)實(shí)際的技術(shù)保證方案的制定、運(yùn)行，相應(yīng)的節(jié)能降耗的措施執(zhí)行，保證了火電廠的汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況的不斷改善。

3 結(jié)語(yǔ)

火電廠的汽耗和熱耗，經(jīng)過(guò)不斷地現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行和切實(shí)可行的節(jié)能降耗的措施的實(shí)施，已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展。當(dāng)前火電廠在汽輪機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性改造工作完成之后，最大限度地降低了能耗，在運(yùn)行中，得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為今后火電廠汽輪機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，積累了大量的資料，為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行做出了貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王政先，郭寶仁.汽輪機(jī)深度節(jié)能降耗的技術(shù)途徑及措施[J].節(jié)能技術(shù)，2016（06）：567-571.

[2]傅琦.火電廠汽輪機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行研究分析[J].化工設(shè)計(jì)通訊，2017（05）：1-3.

[3]王晗丁，周濤.核電站與火電廠汽輪機(jī)參數(shù)及熱力系統(tǒng)的比較分析[J].中國(guó)電力教育，2010（06）：2.