欄目主持/陳祥森

■ 物流業(yè)穩(wěn)中向好

專欄小編：歡迎三位專家做客“深度”欄目。今天我們做十二期“深度”，這也是今年的收官作，所以請三位專家談?wù)勎锪鳂I(yè)當(dāng)下的狀況，談?wù)剬ξ覈?jīng)濟發(fā)展的訴求。

金玉其中：今年物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r令人欣慰，從10月中國物流業(yè)景氣指數(shù)看，物流業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)回升，反映出生產(chǎn)和消費活動加快，物流環(huán)節(jié)商品周轉(zhuǎn)效率有所提升，經(jīng)濟延續(xù)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。從業(yè)人員指數(shù)企穩(wěn)回升，用工需求穩(wěn)定，就業(yè)形勢良好；固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)連續(xù)三個月回升、業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)回升至61．7%的高水平，企業(yè)家信心明顯回升，奠定了物流企業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展的硬件基礎(chǔ)和心理基礎(chǔ)。從后期走勢看，新訂單指數(shù)回升至54%、業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)保持60%以上高景氣區(qū)間運行，預(yù)示著物流業(yè)經(jīng)濟將保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢，而在“雙十一、圣誕節(jié)”等國內(nèi)外節(jié)假日因素帶動下，快遞物流等細分物流業(yè)態(tài)將進入季節(jié)性旺季。

把酒臨風(fēng)：倉儲業(yè)智能化是一個巨大的市場，這也是我國不斷加強對智能物流扶持的原因。像現(xiàn)在特別火的智能無人倉，在智能倉庫里揀貨、送貨的全部都是智能機器人，這些機器人可以“聽懂”總部發(fā)出的指令，并具有識別功能自動選擇最優(yōu)路線以及躲避障礙物，這些機器人的使用，讓智能倉庫變成了名副其實的無人倉，它們效率高而且比人工更加精確?，F(xiàn)在已經(jīng)有多家電商巨頭建立無人倉，以應(yīng)對成千上萬的快遞包裹。在未來發(fā)展中，如何加快技術(shù)升級、降低運營成本、對消費者進行精準(zhǔn)服務(wù)，會是無人倉應(yīng)用的制勝關(guān)鍵。

專欄小編：在這個創(chuàng)新的時代，我國物流行業(yè)也迎來了發(fā)展的拐點，智能科技為我國物流行業(yè)發(fā)展注入了新的活力，接下來要做的就是不斷完善智能設(shè)備，加強研發(fā)力度，讓智能設(shè)備為我國物流產(chǎn)業(yè)帶來更加長久的利益。

把酒臨風(fēng)：在人工智能等的驅(qū)動下，我們正在進入一個由互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)建立的新型服務(wù)業(yè)態(tài)，其特點就是人工智能賦能提高全要素生產(chǎn)率。據(jù)埃森哲預(yù)測，作為全新的生產(chǎn)要素，人工智能有潛力到2035年把中國經(jīng)濟總量增加值提升7．1萬億美元，并且推動勞動生產(chǎn)率提高27%?；谌斯ぶ悄軐τ谥袊?jīng)濟整體影響模擬分析，并且結(jié)合行業(yè)規(guī)模的數(shù)據(jù)，埃森哲發(fā)現(xiàn)制造業(yè)、農(nóng)林牧漁業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)將成為人工智能應(yīng)用中獲益最多的主導(dǎo)行業(yè)，到2035年，人工智能將對這三大行業(yè)年增長率分別可以提升2%、1．8%、1．7%。除此之外，人工智能還能夠優(yōu)化資源配置，推動三大動力變革，即動力變革、效率變革、質(zhì)量變革。動力變革是把過去勞動力優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為人力資本優(yōu)勢，人工智能創(chuàng)造了一種新的虛擬勞動力，能夠解決需要適應(yīng)性、敏捷性的復(fù)雜勞動需求；效率變革是對現(xiàn)有勞動力和實物資產(chǎn)進行有利補充和提升，借助人工智能提高員工能力，提升資本效率；質(zhì)量變革方面，人工智能普及將推動多行業(yè)的相關(guān)創(chuàng)新，人工智能系統(tǒng)中專家知識的應(yīng)用，將積累和挖掘過去經(jīng)驗有限的數(shù)據(jù)，提升設(shè)計、加工和制造質(zhì)量。智能制造領(lǐng)域，工業(yè)系統(tǒng)的改造還有工業(yè)自動化系統(tǒng)升級等變革在借助人工智能發(fā)展技術(shù)的基礎(chǔ)上都有望獲得突破。

專欄小編：中國已進入服務(wù)經(jīng)濟時代，從2012年開始服務(wù)業(yè)的比重超過工業(yè)，超過GDP的一半，今年上半年這個數(shù)據(jù)又有比較大的向上增長。因此我們看到，今年對物流企業(yè)的投融資也令人欣喜。

夜雨觀瀾：中國進入服務(wù)經(jīng)濟時代是必然的趨勢，而且隨著中國改革開放的深化，擴大服務(wù)業(yè)開放，也是必然的趨勢?，F(xiàn)在中美貿(mào)易戰(zhàn)還在加劇，不過總會找到一個辦法消停下來，我看發(fā)展服務(wù)貿(mào)易就是平衡中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的一條通道。中國貨物貿(mào)易是順差，服務(wù)貿(mào)易是逆差，因此，兩個國家各有損益。不過，中國貨物貿(mào)易順差遠高于服務(wù)貿(mào)易的逆差。中國最高年份對美國的服務(wù)貿(mào)易逆差是500多億美金，貨物貿(mào)易順差數(shù)倍于這個數(shù)字。所以服務(wù)貿(mào)易對緩和中美貿(mào)易摩擦是一個正向因素，但體量比較小。中國的服務(wù)貿(mào)易逆差去年將近2300億美元，主要在旅游服務(wù)上，2300多億美元中2100多億是旅游逆差。當(dāng)前中美服務(wù)貿(mào)易互補性強，擴大服務(wù)業(yè)開放，發(fā)展服務(wù)貿(mào)易是平衡中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的一條通道。

金玉其中：從媒體的報道上我們看到，僅上半年整個物流行業(yè)共發(fā)生123起融資事件，資金近千億元。從細分領(lǐng)域來看，快遞類、貨運O2 O平臺、自建系統(tǒng)及物流設(shè)備領(lǐng)域的投資熱度較高，尤其是貨運領(lǐng)域擴充勢頭較猛。另外，今年順豐、“三通一達”等快遞巨頭均齊聚資本市場，通過上市來規(guī)范和發(fā)展自身業(yè)務(wù)，提供更高效、更專業(yè)的服務(wù)，深耕細分市場，實現(xiàn)差異化競爭。但激烈的競爭和高質(zhì)量的服務(wù)要求，并不意味著快遞領(lǐng)域未來幾年會有大規(guī)模的并購，這是因為大的快遞公司網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)之間同質(zhì)化現(xiàn)象太嚴(yán)重，每個網(wǎng)絡(luò)都要保護自己網(wǎng)絡(luò)里面的合作伙伴的利益；而中小型快遞企業(yè)的淘汰正在加速，一些有價值的則會被非快遞公司戰(zhàn)略性收購，比如蘇寧收購天天快遞，青旅物流收購全峰快遞。

把酒臨風(fēng)：今年還有一個趨勢是巨頭們更希望圍繞快遞業(yè)務(wù)外延擴張，向綜合物流轉(zhuǎn)變，且這一過程會持續(xù)很久。隨之而來的是格局分化之際，將形成優(yōu)勝劣汰、大吃小、快吃慢的競爭環(huán)境。

深層土釘邊坡支護通常定義就是通過技術(shù)手段對土釘，以及其對土體產(chǎn)生的作用力采取科學(xué)的規(guī)劃與應(yīng)用，從而確保邊坡穩(wěn)定效果良好，簡單來說，就是深基坑加固手段的一種，最終目的就是保證土體周邊強度與穩(wěn)定效果。在對土釘進行施工操作時，技術(shù)人員需要嚴(yán)格判斷其強度與抗拉力建立的設(shè)置，堅決避免土體因為不規(guī)范操作而造成變形問題。前期準(zhǔn)備過程中，技術(shù)人員首先要對土釘工具采取拉拔力效果的測試，分析最終實驗效果判斷其是否符合實際工程操作標(biāo)準(zhǔn)的要求。等到對鉆孔深度進行了嚴(yán)格確定后，施工人員還需要根據(jù)鉆機設(shè)備參數(shù)，逐一記錄鉆孔深度，確保后續(xù)的灌漿工作能夠得到正確參考意見。

專欄小編：有市場就有競爭，就有廝殺，況且物流業(yè)以中小企業(yè)居多，以民營企業(yè)居多，大多數(shù)企業(yè)的盈利能力比較弱，或可說營商環(huán)境還是比較艱難的。對此，你們是怎樣看的？

金玉其中：多年來很多人一直不余遺力地呼吁改善物流業(yè)營商環(huán)境，當(dāng)然也包括《中國儲運》，包括我們這個欄目，我們也看到，營商環(huán)境正在好轉(zhuǎn)起來。今年3月，為反映物流企業(yè)營商訴求，改善和優(yōu)化物流營商環(huán)境，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局和中國物流與采購聯(lián)合會共同組織2018年度《重點城市物流營商環(huán)境評價》問卷調(diào)查。從公布的調(diào)查報告來看，近三年來阻礙企業(yè)發(fā)展的主要因素為稅負較高、勞動力成本較高、車輛通行難、市場惡性競爭、用地成本高、專業(yè)人才缺乏等，其中反映稅負較高的企業(yè)達66．3%，占比第一，仍是企業(yè)最為關(guān)注的因素。其次為勞動力成本高、車輛通行難和市場惡性競爭，占比分別為 56．8%、38．9%和38．9%。同時，用地成本高、專業(yè)性人才缺乏、企業(yè)融資難等也是阻礙企業(yè)發(fā)展的重要因素。此外，行業(yè)未來發(fā)展還面臨勞動力短缺、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺乏、政策支持乏力等多種因素影響。

■深化改革增動力

專欄小編：說到稅負較高，我看大家都認同這個現(xiàn)實，但是感觸有多深，還真需要聽聽企業(yè)意見。據(jù)我了解，找不到進項票來抵扣，是使企業(yè)感覺稅負較高的主要因素。

金玉其中：2016年營改增全國減稅了6800億元，2017年減稅9186億元，但很多企業(yè)，特別是民營中小企業(yè)反饋，稅費不減反增，負擔(dān)更重了。原因是改成增值稅后，物流業(yè)稅率高了，如果不能抵扣，交的稅收就多，這對人工成本較高的物流企業(yè)來說都是災(zāi)難。由于有些上游企業(yè)不規(guī)范，或者無法開具發(fā)票，那就無法抵扣，還有些灰色費用根本找不到進項票來抵扣的，這些都會加大企業(yè)成本，造成稅負高的因素。

夜雨觀瀾：我看到有學(xué)者說，政府要真正為企業(yè)減稅減負，無非是要做到以下四點：第一，如果要真減稅，就要政府的財政收入增長要低于GDP的增長。第二，如果真要為企業(yè)減稅，就要減低增值稅和企業(yè)所得稅稅率，如從目前的最高檔的16%的增值稅稅率降到14%或13%，未來增值稅稅率三擋變兩檔，即從現(xiàn)在的16%、10%、6%改成兩檔。但未來怎么改？取消10%的稅種后，是向高檔的16%的稅率靠攏？還是向低的6%檔稅率靠攏？第三，是否考慮降企業(yè)所得稅？第四，自9月份開始實行社保征收征管體制改革后，既然以后社保要由稅務(wù)部門來強制進行征收了，而這項改革又會增加企業(yè)和個人的實際納稅負擔(dān)，那就要考慮真正降低社保交付比例。當(dāng)然，在目前全國的社保收入虧空且虧空額繼續(xù)加大的情況下，好像這無解，但是可以考慮通過加快把國有資本劃轉(zhuǎn)社保的數(shù)量和速度，來補社保資金的虧空。由此看來這個問題還是有解的。

把酒臨風(fēng)：真要降低企業(yè)稅負，就要把高速增長的財政收入和稅收降下來，在目前的中國經(jīng)濟格局中，要真正減稅，就要考慮降低增值稅稅率、企業(yè)所得稅和其他稅收的稅率。不降稅率，光喊口號，即使派督查組到各地區(qū)督察也不會有多大作用。

專欄小編：有人說，對貿(mào)易企業(yè)減稅福利最大，而物流業(yè)，尤其是物流民營中小企業(yè)就不是既得利益者了。然而，中小民企承擔(dān)著中國一半以上的稅收和提供80%以上的就業(yè)崗位，對中國經(jīng)濟的貢獻不言而喻。所以必須扶持他們，如果任由這些民企衰敗下去，勢必會嚴(yán)重拖累中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。因為任何轉(zhuǎn)型升級都是在經(jīng)濟健康向上的情況下發(fā)生的，而不會在經(jīng)濟衰敗的環(huán)境取得成功。

金玉其中：從《重點城市物流營商環(huán)境評價》問卷調(diào)查結(jié)果看，物流業(yè)稅負還是偏重了一些。在稅收負擔(dān)方面，被調(diào)查企業(yè)平均繳納各項稅金及附加占主營業(yè)務(wù)收入的4．2%，占企業(yè)凈利潤的96%，企業(yè)稅收負擔(dān)普遍較重。首先是增值稅稅負依然偏高，營改增全面實施后，被調(diào)查企業(yè)實現(xiàn)稅負只減不增的占比48．1%，仍有超過一半的企業(yè)反映稅負持平或有所上升。其中道路運輸業(yè)務(wù)繳納增值稅較營改增前增加96．8%。其次是土地使用稅優(yōu)惠政策落實不夠，調(diào)查顯示，只有31．5%的企業(yè)享受大宗商品倉儲設(shè)施用地土地使用稅減半征收政策。

把酒臨風(fēng)：物流業(yè)是個服務(wù)行業(yè)，而且民企較多，扶持這些民企才能使物流業(yè)真正強壯起來。這些民企如果垮下去，必然會拖累物流業(yè)轉(zhuǎn)型。當(dāng)然，物流業(yè)的發(fā)展是依附于其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，只有我國各行各業(yè)都好了，物流才能好起來。

夜雨觀瀾：所以我們要使各行各業(yè)的企業(yè)都得到發(fā)展，因為各行業(yè)都是互相依存的關(guān)系。媒體披露在昆明有一個新螺螄灣批發(fā)市場，紡織品、珠寶小物品、中藥材等應(yīng)有盡有。這個批發(fā)市場三期共有40多個區(qū)，每個區(qū)有五層，每層12條街，每條街有30多個商戶，還有10個寫字樓，每個寫字樓20多層。前幾年這里生意好，帶動多個行業(yè)紅火起來，有幾十萬人就業(yè)，商戶、物流、物業(yè)、小吃街生意火爆，可是現(xiàn)在呢，整個二期17個區(qū)，開門的寥寥無幾，一個區(qū)加起來也沒有二十家開門。以前物流很忙，現(xiàn)在都沒活干，很多都不干了，雖然網(wǎng)購有影響，但也不至于這么大。小吃街有的關(guān)門了，消費萎縮，經(jīng)濟下滑，大家都感嘆掙錢真的不易。

專欄小編：對于民企的地位一直有爭論，前些日子習(xí)近平總書記主持召開民營企業(yè)座談會并發(fā)表重要講話，充分肯定民營經(jīng)濟的重要地位和作用，明確提出了大力支持民營企業(yè)發(fā)展壯大的政策舉措，再次給民營經(jīng)濟發(fā)展吃了一顆“定心丸”。我覺得，接下來政府部門會出臺一些有利于民企的政策，尤其是對中小民企加大扶持力度。

藥到才能病除梅逢春

把酒臨風(fēng)：現(xiàn)在雖說給了民企“定心丸”，但具體政策還沒出臺，民企的政策福利可能還需些時日。不過，我們不妨梳理一下思維。多年來，政府一直強調(diào)要實現(xiàn)國企與民企的公平競爭，這是一個良好的愿望，在現(xiàn)實中很難實現(xiàn)。原因就在于在決策的時候沒有充分地重視體制性慣性的問題，政府一方面擁有一大批國有企業(yè)，另一方面又負責(zé)國家的經(jīng)濟政策決策與管理，用通俗的語言描述就是既當(dāng)運動員又當(dāng)裁判員，公平競爭就很難，絕大多數(shù)民企都沒有覺得受到了公平的對待。我們經(jīng)常聽到的一種說法，國企是“共和國的長子”，這種十分流行的觀念其實反映了不平等的心態(tài)，那民企、外企又是什么呢？我們應(yīng)該提倡“中國企業(yè)”的概念，不要再分國企、民企、外資并區(qū)別對待，凡是在中國注冊的企業(yè)，無論國資、民資、外資，都是中國的企業(yè)，受中國政府的管理，為中國的經(jīng)濟增長和創(chuàng)造就業(yè)做貢獻。

夜雨觀瀾：我覺得可以考慮兩條措施，一是把國企管理部門和經(jīng)濟決策部門盡可能地分隔開來，國企管理部門的功能是履行出資人的職責(zé)，保障國有資本的保值與升值，而經(jīng)濟決策部門就應(yīng)該關(guān)注宏觀、微觀層面的問題，保證經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定的增長。二是盡量把國企限定在民企做不好的一些領(lǐng)域，特別是國防安全與公共服務(wù)領(lǐng)域。既然民企的利潤率、生產(chǎn)率都要遠勝于國企，而且民企是經(jīng)濟創(chuàng)新的主力軍，民企能做的，國企就沒必要去摻和，這樣也有利于各司其職，盡量減少不必要的沖突。

專欄小編：實際上，民企的艱難比我們想象還要難，已到生死存亡的邊緣。對此你們看到了什么，聽到了什么？

金玉其中：今年企業(yè)普遍資金偏緊，民企更甚。從銀行信貸投放數(shù)據(jù)來看，這些年天量放水，但資金的主流并沒有進入實體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，民營企業(yè)更是銀行抽貸限貸的重災(zāi)區(qū)。中小企業(yè)在一條產(chǎn)業(yè)鏈之中，處于金字塔底端，層層上繳利潤，高稅負和高成本雙重積壓，本來資金鏈就很緊張，還要被上下游擠占挪用資金。銀行出于風(fēng)險考慮，很難給他們貸款。

夜雨觀瀾：現(xiàn)在好多企業(yè)經(jīng)營舉步維艱。尤其小微企業(yè)資金緊張，只有借新還舊才能緩口氣活過來?，F(xiàn)在企業(yè)的經(jīng)營狀況早已大不如前了，不續(xù)貸馬上就會死，續(xù)貸只是延續(xù)死亡。而銀行近年對企業(yè)信貸投放減少，投放大都集中在項目和政府采購上，有地方政府背書，銀行才肯痛快放貸。

專欄小編：金融改革已成為改革的重點，接下來政府要通過金融創(chuàng)新，完善市場信用體系。所以，大家都認為改善民營企業(yè)與小微企業(yè)的融資環(huán)境，將是下一步的深化改革重點。

把酒臨風(fēng)：金融改革與民營企業(yè)生死相關(guān)，我們來看看現(xiàn)狀，我國金融抑制的程度還比較高，政府對金融體系的干預(yù)比較多，其中一個反映就是貸款利率不能市場化，這自然就會影響規(guī)模小、風(fēng)險大的民營企業(yè)的融資環(huán)境。民企在正規(guī)部門很難獲得融資，其中一個原因就是利率還沒有實現(xiàn)市場化，因此它們只好去影子銀行、民間借貸平臺甚至互聯(lián)網(wǎng)金融去融資。另一個是我國的金融體系主要是銀行主導(dǎo)，而銀行擅長于支持粗放式的制造業(yè)擴張，不擅長支持服務(wù)業(yè)、創(chuàng)新型企業(yè)以及小微企業(yè)的發(fā)展，因此需要金融創(chuàng)新服務(wù)，拓展更豐富的融資渠道。還有，我國金融業(yè)務(wù)擴張主要是依賴政府信用和土地信用，市場信用沒有充分建立，這在客觀上也進一步加劇了民企的融資難，在金融環(huán)境受到擠壓的時候，民企受到的打擊尤其大。因此，下一步的金融改革應(yīng)該考慮加快實現(xiàn)銀行存貸款利率的市場化、發(fā)展多層次的資本市場以及完善、豐富市場信用體系，改善民營企業(yè)的金融環(huán)境。

專欄小編：今天，我們拉拉雜雜說了許多，說到了物流業(yè)，說到了民營企業(yè)，我覺得民營企業(yè)的發(fā)展亟待自我超越，從根本上改變民營企業(yè)跟隨式的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的定位，可以利用民營體制機制的優(yōu)勢，加快發(fā)展。尤其是在物流業(yè)，民營企業(yè)應(yīng)該不斷提升業(yè)態(tài)水準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，在個性化、差異化的物流服務(wù)過程中，站穩(wěn)腳跟，贏得市場。接下來送給大家一句話：時光仍遠，繼續(xù)前行。好，今天的談話就到這里，感謝三位專家的今年收官之作，我們明年繼續(xù)合作，共同辦好這個欄目。