□江正

我家住在蘇北里下河地區(qū)黃海邊一個(gè)貧窮落后的小漁村，記得小時(shí)候出行，既沒有一條像樣的路，更談不上什么交通工具。少數(shù)人家備有木制的獨(dú)輪小車和大車，這是載貨用的。人們上小街趕集市、走親戚訪朋友，統(tǒng)統(tǒng)都是“11號(hào)”——兩條腿步行。

上世紀(jì)70年代初，村里有了自行車，但那是稀罕貨，常常引得孩子們圍觀。那時(shí)，村里的路都以田埂、小河邊為主，俗稱為“羊腸小道”，騎自行車的，遇到大溝小河，常常變成“車騎人”。到了80年代，自行車多了，可是卻讓人“望路興嘆”。

就拿我們家來說，一家四口人，兩個(gè)孩子在外村讀書，省吃儉用，請(qǐng)親戚找朋友憑票買了一輛自行車，兄妹倆搶著用車，常常爭(zhēng)得面紅耳赤。我心平氣和地說：“哥哥應(yīng)該讓著點(diǎn)妹妹，平時(shí)兄妹倆輪流著使用，特殊情況再說……”我看這樣倒也公平，可我們老夫妻倆自然就排不上檔了，走親訪友、趕集市還是不方便，能借到鄉(xiāng)親們的自行車就借，借不到就只能步行！

到了上世紀(jì)90年代初，聽著紅遍大江南北的歌曲《春天的故事》，隨著改革開放、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的春潮滾滾而來，激蕩起農(nóng)村人的精氣神，大伙忙了農(nóng)活又外出務(wù)工，收入水平不斷提高，農(nóng)民生活像芝麻開花節(jié)節(jié)高。但是，新的問題又出現(xiàn)了，由于農(nóng)村路不行，農(nóng)業(yè)豐產(chǎn)卻不豐收，農(nóng)民生產(chǎn)出來的農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)不出去，眼睜睜望著它們爛在河溝里。那些年，我們老倆口含辛茹苦地養(yǎng)了幾十頭大肥豬，要想運(yùn)出村，就要“過五關(guān)斬六將”——要跨越四條中溝、三道渡船。沒路難哪！愁得我們老倆口子心疼啊。

2003年，“要想富先鋪路”的口號(hào)，瞬間喚醒了人們潛藏在心底的致富意識(shí)。省政府專門下?lián)苻r(nóng)村公路專用資金，用于鄉(xiāng)村道路建設(shè)，縣鄉(xiāng)政府牽頭，百姓群策群力，筑起了農(nóng)村條條公路，架起了座座“彩虹”。建起了道路橋梁，交通工具也隨之改變：農(nóng)用三輪卡、客貨兩用汽車在農(nóng)村司空見慣，各種名牌摩托車也進(jìn)了農(nóng)家。到縣城去賣農(nóng)副產(chǎn)品，再也不受“過五關(guān)斬六將”之苦。早晨拖一車鮮嫩的綠色蔬果，城里人搶著購買，晚上口袋里揣著鼓鼓的鈔票回家，小日子過得舒舒坦坦。

2017年，我做了一次調(diào)查：上世紀(jì)80年代初，村里有自行車的家庭不到20%。改革開放10年后，村里有自行車的家庭達(dá)到70%，到2000年達(dá)到100%，小轎車也開始出現(xiàn)在農(nóng)民家門口?，F(xiàn)在有小轎車的家庭達(dá)到75%。

從黨的十八大的召開到2018年初，這五年，改革開放步步加快，農(nóng)村面貌發(fā)生了翻天覆地變化。農(nóng)業(yè)強(qiáng)起來，農(nóng)村美起來，農(nóng)民富起來，人民群眾有了更多的獲得感、成就感和幸福感。我們家五口人，只有小孫女上學(xué)讀書，老夫妻倆早已退休，各有一輛電瓶車，兒子兒媳各有一輛小轎車，出行方便極了。從家門口到縣城有公交車，20分種一趟。從縣城到南京、上海有大巴車，每天好幾班。閉塞的黃海邊小縣城有了飛機(jī)場(chǎng)、鐵路站點(diǎn)，高速、國道、省道等四通八達(dá)，人們把旅游和看望遠(yuǎn)方的親朋好友，當(dāng)成了家常便飯。不論旅游回來的還是看望親朋好友的鄉(xiāng)親們，都感慨地說：“現(xiàn)在出行太方便，再也不為出行犯愁了?！?/p>

我們堅(jiān)信，腳下的路會(huì)越走越寬闊！