劉志良 張恩會(huì)

摘 要：路基路面在日常的施工、養(yǎng)護(hù)當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)諸多比較常見的病害問題，影響路基路面體現(xiàn)其應(yīng)用的價(jià)值。為此，現(xiàn)必須要對(duì)路基路面常見的路基變形與沉陷、路面裂縫、邊坡滑塌等病害進(jìn)行分析，并且要科學(xué)的額制定能夠保證路基路面具有高度穩(wěn)定性的措施。希望本文的相關(guān)研究成果能夠?yàn)槲覈?guó)路基路面施工建設(shè)與養(yǎng)護(hù)提供可參考的信息與資料。

關(guān)鍵詞：路基路面；病害；養(yǎng)護(hù)方法

1我國(guó)整體公路施工介紹

改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)得到了快速的提高。而且還逐漸的走上了一條健康發(fā)展的軌道當(dāng)中。公路建設(shè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的一個(gè)重要組成部分，更加得到了快速的進(jìn)步和發(fā)展，前途非常廣泛。整體公路工程的利潤(rùn)非常龐大，但是截止到目前來說，我國(guó)公路施工及養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中還存在著各種問題，部分公路技術(shù)操作過程當(dāng)中還存在著很大的不合理現(xiàn)象，而且這些不合理現(xiàn)象還嚴(yán)重的影響到了整體公路的施工質(zhì)量。公路建設(shè)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的一個(gè)重要基礎(chǔ)設(shè)施，目前發(fā)揮了非常重要的作用效果，所以對(duì)公路必須要進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)以及技術(shù)管理，必須要求還要有計(jì)劃、有組織有秩序的進(jìn)行一系列工作的開展，而且還必須要實(shí)現(xiàn)整體工程項(xiàng)目快速、節(jié)能、低耗等等，盡量的降低各種能源的消耗以及污染，還要將各種施工要素進(jìn)行科學(xué)合理的安排，防止在施工過程當(dāng)中出現(xiàn)一系列混亂的現(xiàn)象，而且一系列有序工程的順利執(zhí)行還可以更加有力的保證了工程的質(zhì)量。

1.1我國(guó)公路當(dāng)中的路基施工

在路基施工過程當(dāng)中主要包括到了路基的填挖、施工、排水、通道，而且還包括了取土坑以及棄土場(chǎng)的選擇，或者是由于修筑路基而引起的一系列改革工程、工程的質(zhì)量檢查工程驗(yàn)收，施工組織等等。

1.2路面施工

如果將公路當(dāng)中路面施工的主要內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，主要可以分為人行道、露肩、路緣石、邊緣排水系統(tǒng)等等。在我國(guó)市政路面表層主要以瀝青表面處治、瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面或者是瀝青碎石路面等等作為主要形式，有著多種多樣的形式，可以使得建筑工程根據(jù)具體實(shí)際情況進(jìn)行有關(guān)的選擇。

2公路養(yǎng)護(hù)面臨的主要問題

國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)面臨以下幾個(gè)問題：

第一，機(jī)構(gòu)不健全。由于公路養(yǎng)護(hù)組織形式的多種多樣，而且較為繁瑣，因此，就需要安排專業(yè)機(jī)構(gòu)與管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理和監(jiān)督。這是因?yàn)椴徽撌且怨芾頌楹诵牡酿B(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，還是以施工團(tuán)隊(duì)為主的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，都應(yīng)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)工作加強(qiáng)重視。可實(shí)際情況卻截然相反，據(jù)調(diào)查顯示，大多數(shù)地區(qū)都沒有設(shè)置專業(yè)機(jī)構(gòu)，更不會(huì)對(duì)該項(xiàng)工作加大研究力度。

第二，養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)存在顯著差異。這是因?yàn)榇蠖鄶?shù)公路管理人員都是從普通公路安排過來的，盡管具備公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，但卻沒有深入了解，以至于綜合素質(zhì)參差不齊。現(xiàn)如今，公路通行時(shí)間的延長(zhǎng)以及信息技術(shù)的飛速發(fā)展，各地公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)開始對(duì)人員招聘工作引起廣泛關(guān)注，這使得公路養(yǎng)護(hù)人員開始對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作轉(zhuǎn)變態(tài)度，目的是為合理配置人力資源。

第三，公路養(yǎng)護(hù)程度偏低。由于投資渠道存在明顯差異，尤其是機(jī)械設(shè)備。例如，對(duì)于通過貸款方式修建的公路，雖然提前制定購(gòu)買設(shè)備的計(jì)劃，但卻面臨資金不到位的問題。針對(duì)上述現(xiàn)象，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)必須盡快解決上述問題，目的是為滿足公路養(yǎng)護(hù)常態(tài)化的要求?？傊?jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)工作已取得一定進(jìn)展，同時(shí)還要制定出合理、科學(xué)的考核制度，并將其落實(shí)到位。

3道路工程路基路面的養(yǎng)護(hù)及維修方法

3.1嚴(yán)格把控路基施工材料

路基是道路工程的重要環(huán)節(jié)，在進(jìn)行路基施工過程中原材料的選擇應(yīng)嚴(yán)格把控，路基填充料的原材料要符合施工要求，經(jīng)過嚴(yán)格監(jiān)督與審核后才能夠用于施工，例如中粗砂、碎石與水的選擇，從砂的細(xì)度模數(shù)到耐磨性都應(yīng)經(jīng)過審核與把控，而碎石是否足夠堅(jiān)硬耐久、水是否無雜質(zhì)等也應(yīng)經(jīng)過測(cè)量與試驗(yàn)。在原材料選擇上能夠保證質(zhì)量，才能為之后的施工奠定良好基礎(chǔ)。

3.2路基路面施工操作質(zhì)量的監(jiān)管

通過分析路基和路面常見病害及成因，我們不難發(fā)現(xiàn)，許多問題的出現(xiàn)都可能是由于施工人員操作不當(dāng)、不嚴(yán)格與不規(guī)范導(dǎo)致的，那么在施工時(shí)，對(duì)工作人員操作的監(jiān)督管理就顯得尤為重要。一方面是在材料混合時(shí)配比與攪拌混合過程中的監(jiān)督，特別是瀝青路面質(zhì)量的把控，需要注意的地方很多，例如瀝青的選擇與測(cè)試，加熱過程中溫度的控制，一定要確保溫度的穩(wěn)定，否則很容易為路面問題埋下隱患，因此應(yīng)安排專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)控和監(jiān)督，避免出現(xiàn)操作失誤和施工工藝上的問題，使施工質(zhì)量大打折扣。另一方面就是在攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的操作過程中，嚴(yán)格監(jiān)督施工人員將工作做到位，避免敷衍了事的情況，提高路面的平整度，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，每一步驟完成后都應(yīng)進(jìn)行檢查與記錄，出現(xiàn)問題立即返工，進(jìn)而保證施工操作質(zhì)量。

3.3邊坡的防護(hù)與加固

在道路工程路基路面的養(yǎng)護(hù)過程中，對(duì)邊坡進(jìn)行養(yǎng)護(hù)能夠在很大程度上預(yù)防道路路基路面出現(xiàn)問題。常見的防護(hù)與加固材料有植物、鋼筋水泥以及混合防護(hù)材料等。防護(hù)的形式也有多種，可以根據(jù)情況來選擇不同的防護(hù)與加固方法。植物防護(hù)是指通過在邊坡上栽種植物的方式，利用植物的根來加固邊坡土壤，減少雨水沖刷和大風(fēng)帶走的土壤，也能在一定程度上穩(wěn)定道路的溫度與濕度，使路基路面的周邊環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，達(dá)到綜合防護(hù)的目的，這種方法操作便捷且所用的費(fèi)用較少，因此比較常用。其余的方法就是用水泥、鋼筋、石頭、鋼繩等人為的對(duì)邊坡進(jìn)行加固，實(shí)際運(yùn)用過程中也能常常見到。

3.4路面開裂的修補(bǔ)方法

路面開裂是一種十分常見的問題，但往往這類問題發(fā)生后不需要大范圍的返工修復(fù)，只需對(duì)路面開裂的部分進(jìn)行修補(bǔ)即可，當(dāng)裂縫寬度小于0.5mm時(shí)，多采用壓注灌漿法，而裂縫較寬時(shí)，通常使用擴(kuò)縫灌漿法，而貫穿型裂縫則需要使用條帶罩面法進(jìn)行處理，大于3mm的裂縫需要用環(huán)氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。

3.5提升施工人員的技術(shù)水平

道路工程路基路面的施工質(zhì)量與施工人員的技術(shù)水平有很大的聯(lián)系，因此在對(duì)材料與工藝嚴(yán)格把控的同時(shí)，還要盡量提升施工人員的技術(shù)水平，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候可以組織技術(shù)工人進(jìn)行深造學(xué)習(xí)，還可以聘請(qǐng)專業(yè)工程師對(duì)工人們進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，讓工人們了解到先進(jìn)的工藝與理念，更新施工技術(shù)與方法，使施工人員的整體專業(yè)素質(zhì)提升，從而提升施工質(zhì)量。

3.6積極做好搶險(xiǎn)保暢工作

公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)必須做好汛期的防范工作，并將其各項(xiàng)工作落實(shí)到位，尤其是巡查工作，更應(yīng)將其置于首要位置，確保公路在任何時(shí)期都可以安全運(yùn)行。另外，公路養(yǎng)護(hù)部門還應(yīng)將搶險(xiǎn)保暢模式落實(shí)到各個(gè)環(huán)節(jié)。

結(jié)語：綜上所述，因?yàn)橹袊?guó)的交通事業(yè)正在持續(xù)發(fā)展，公路工程成為我國(guó)重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。隨著人們的生活水平提高，生活質(zhì)量有所改善，對(duì)出行也有了一定的要求，因此公路工程的質(zhì)量就需要有一定提升。而隨著社會(huì)發(fā)展多樣性對(duì)公路路面發(fā)展的影響愈發(fā)加強(qiáng)，保障公路質(zhì)量就是我國(guó)現(xiàn)階段需要開展的研究，所以對(duì)當(dāng)今公路路基、路面病害處理方法的分析迫在眉睫。另外雖然現(xiàn)在處理病害的方法有很多，但是還是要結(jié)合自身工程實(shí)況、實(shí)地地質(zhì)及環(huán)境因素進(jìn)行選擇，才可以找到最適合自己的方式，保障公路工程質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)的運(yùn)輸業(yè)更快的發(fā)展。

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（作者單位：大連公路工程集團(tuán)）