王雨亭

（中國鐵路總公司檔案史志中心 北京 100844）

述而不論與反映觀點兩者間似乎是對矛盾。既然“不論”為何又有“觀點”？是否要“論”？怎樣“論”？志書為何既要講述而不作，又要提倡述而有作。探討這些問題對提高質(zhì)量具有重要意義。

一、志書必須有正確的觀點作指導(dǎo)

述而不作，出自《論語·述而》：“述而不作，信而好古?！卑粗祆渥⒔猓骸笆?，傳舊而已；作，則創(chuàng)始也?！痹敢馐侵魂U述前人著作，無自己的創(chuàng)見，只記述客觀事實，不加作者評論。用于地方志編寫引伸為只記述客觀事實，不加作者評論。這是方志界長期堅持的一條基本原則。志書講的述而不論，是不是要求編者以純客觀的自然主義態(tài)度羅列資料？是否不需要對事物有分析、有觀點、不分是非地記述史料？當(dāng)然不是。志書作為文化產(chǎn)品，無一例外地是在特定環(huán)境、特定思想指導(dǎo)下編纂的，始終貫穿著編者的立場、觀點、方法。如果不加觀點的“秉筆直書”，采取自然主義的作法，可能會歪曲事實，誤導(dǎo)后人。1915年前后，膠濟鐵路旅客運量每年在80萬至112萬之間，1916年后客流大幅度增長，1924增至399.3萬人，為1915年的3.5倍。如果這樣記述，表面現(xiàn)象反映的是客運量增加，似乎鐵路發(fā)展很快，但事實并非如此。真相是當(dāng)時軍閥混戰(zhàn)，山東連年災(zāi)荒，大批人民背景離鄉(xiāng)闖關(guān)東?？土髟酱螅嗣竦纳顬?zāi)難越深重。因此，《地方志書質(zhì)量規(guī)定》總則第三條規(guī)定：志書質(zhì)量的總體要求第一條就是觀點正確。

志書不是簡單的資料書，而是一種具有較高學(xué)術(shù)價值的著述。學(xué)術(shù)價值的本質(zhì)就是創(chuàng)造。要創(chuàng)造就要有是非觀點，否則就不能創(chuàng)造。志書之所以能夠經(jīng)世致用，成為承上啟下、繼往開來、服務(wù)當(dāng)代、有益后世的千秋大業(yè)和文化系統(tǒng)工程，根本原因就是因為它具有存史、資政、教化、交流的功能，能夠為研究我國以往的政治、經(jīng)濟、軍事、文化、社會的狀況和發(fā)展軌跡，為了解我們今天的由來提供豐富翔實的正確資料。要實現(xiàn)這個目的，編者必需用正確觀點——志書的觀點統(tǒng)率編寫。

志書基本觀點就是志書的指導(dǎo)思想。中央的文件規(guī)定代表黨中央的新認識，是馬列主義原理同我國革命實踐的具體結(jié)合，要同黨中央在政治上保持一致，志書必須同這些決議認識一致。志書是官書，代表黨的觀點，不是文責(zé)自負的個人著作。任何與此相悖的觀點，必須堅決制止。指導(dǎo)思想貫穿于修志的全過程、體現(xiàn)于志書的全部內(nèi)容，決定著志書的成敗。沒有正確的指導(dǎo)思想，就不可能保證修志工作的順利進行和編纂出合格的高質(zhì)量志書。從篇目設(shè)計、資料取舍、文字表述，哪個環(huán)節(jié)都離不開人的認識，也就帶來觀點、立場、方法是否正確的問題。因為只有遵循馬列主義、毛澤東思想，按照實事求是的觀點，才能正確的反映客觀實際。

二、寫概述提倡述而有論

所謂的述而不論，也不是完全地排斥議論。志書的總述（宏觀）、綜述（中觀），概述和無題述（微觀）（以下簡稱為三級述）階梯結(jié)構(gòu)中，允許表明編者的觀點或發(fā)表議論。這樣有助于讀者對志書的理解，可以強化志書的思想性，提高教化的功能。一部志書，幾十萬字，幾百萬字，多則千萬字，不可能一口氣讀完。有了觀點，簡明扼要地敘述事情，可以使讀者先了解一個大概的輪廓，形成總體概念。述中簡短明快的語言，鮮明準確的觀點，生動形象的描述，畫龍點睛式和啟示性的議論，更有利于讀者理解，加深認識。概述主要在于“述”，觀點為輔，寫法是在事實的基礎(chǔ)上提示事物發(fā)展的大勢大略、興衰起伏、彰明事物發(fā)展的因果關(guān)系，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，反映事物規(guī)律。一般來講，三級述中，不是全文論述，但在關(guān)鍵之處要有觀點和論述。何時論？筆者認為：文章開頭時要論，有特點時要論，轉(zhuǎn)折點要論，結(jié)尾總結(jié)經(jīng)驗要論。

開始，是文頭，具有打開內(nèi)容，鳥瞰全局的作用。鐵路在2008年汶川地震中擔(dān)任救災(zāi)運輸任務(wù)。在寫《汶川地震志》（鐵路部分）概述時，全文以“鐵路發(fā)揮運輸大動脈脊梁作用”為觀點，展開記述。鐵路作用體現(xiàn)在三個方面：一是搶運物資和人員，二是轉(zhuǎn)運地震災(zāi)區(qū)傷員，三是搶修受損設(shè)施。這三件事都是觀點的繼續(xù)和補充。鐵路運送的物資和人員數(shù)量在各種運輸工具中占第一位。全國轉(zhuǎn)運災(zāi)區(qū)傷員一萬多人，鐵路占總數(shù)的51%。再次，抓住“急”和快的特點，敘議結(jié)合。在這場偉大斗爭中，最能體現(xiàn)出鐵路救災(zāi)運輸?shù)奶攸c，有一個字，就是快。為了實現(xiàn)快字，鐵路采取多種措施：先裝車，后補計劃；只許車等貨，不許貨等車；只要是救災(zāi)物資，開專列，一節(jié)車也要運；有多少，運多少……鐵路職工深知：運送救災(zāi)物資也是救人，救災(zāi)人員和物資早一分鐘到災(zāi)區(qū)，廢墟下的生命就多一分生的希望；早一秒運到災(zāi)區(qū)，災(zāi)區(qū)人民就會少一點痛苦。搶險救災(zāi)是時間和速度的較量，一個快字，是200多萬鐵路人的動員令。可以說這種“作”或“議”是敘述的延伸。這種延伸，能夠充實敘述的內(nèi)容，突出事物的個性，顯示敘述事物的性質(zhì)，深化敘事的層次，更好地達到，用偉大的成就激勵人，用成功的經(jīng)驗教育人和用失敗的教訓(xùn)警示人的作用。在全文結(jié)尾用“時間是偉大的作者，永遠能寫出完美的結(jié)局”作觀點。給讀者留下思考想象的空間。

這樣的議論，和述而精論是一樣的，可以使志書觀點得到升華。如果沒有觀點，即使在通讀全志之后，也還得出一番綜合、思考的功夫，才能對全書情況，形成一個總體概念。

議論應(yīng)該精當(dāng)、鮮明，恰到好處，議論不能太多；更不能是空論，長篇大論，只能是畫龍點睛之筆；據(jù)理論事，也不能寫成教科書。

三、分志編寫以述而不論為前提，可用多種方法反映觀點

除了在概述之外，在分志敘事過程中要講述而不論。其涵義如實記述，不編造、不缺漏，不加評論，不空論、泛論，不對記述內(nèi)容作隨機的評論，不以論文形式編寫志稿，不以編者身份直白經(jīng)驗教訓(xùn)，不能將敘事和議論夾在一起，更不可以對事物作出結(jié)論性的評述，而是把觀點寓于事實中，把褒貶寓于記事之中。目前，《中國鐵路志》進入志稿編寫階段，有必要對述而不論和表現(xiàn)觀點的方法作深入的探討和理解。在志中述而不論的“述”是繼承之意，論即創(chuàng)作、改作之思。在編寫入志稿時，不能隨便改變資料原意，應(yīng)用作者的語言，將資料的原意概括敘述，以達“文非自作，意為已有”的目的。

述而是否有論，是史與志的重要區(qū)別之一。志書不是史論，不承擔(dān)評論任務(wù)。史書作者可以發(fā)表議論，可以直接發(fā)表觀點和議論；志書靠資料說話，是把觀點寓于敘述之中，讓讀者通過閱讀資料，自己得出對事物的認識，領(lǐng)悟意義。志書記事特點開門見山、直陳其事，用事實說話，不需畫蛇添足的評論。史書個人可以編寫，志書是官書，眾手成志；史書要論，志書述而不論。兩者有很大區(qū)別。志書雖然不承擔(dān)評論的任務(wù)，但也要反映觀點，志書不是資料匯編。匯編是資料堆積和羅列，可以沒有觀點。沒有觀點的文章，乏味無力。志書觀點是從事物的分析認識中得出的，不是人為強加上去的。如果志書無觀點，記事就會不清楚，出現(xiàn)混亂，所寫稿件就不是志稿，志書的功用難實現(xiàn)。

在分志的豎寫單元中應(yīng)該提倡述而不論，據(jù)實直書，但要有分析、概括、提煉。特別是概括更應(yīng)提倡，如果沒有概括，資料之書就無整體性和系統(tǒng)性可言。沒有全面的記述，志書更談不上著述。

反映觀點的基本原則和方法，是將觀點寓于敘事中。作者雖然不說明應(yīng)該怎樣的事物，但一定要體現(xiàn)編者的觀點和意圖。在這個原則下，常見的方法有以下幾種。

1.寓褒貶于敘述中。這種寫法比作者直接出面評論表達更加講究技巧。如記述1958年大躍進時期提出的一些生產(chǎn)指標過高的事。只記某年某年提出了什么計劃指標，就會成為無觀點、無傾向性的客觀主義記述；如果在記述了何時提出了什么樣的指標之后，再說這個計劃指標如何脫離實際，則成了作者發(fā)表評論，有悖志體；如果在提出計劃指標之前加上 “不切實際地”幾個字，則不悖志體，又表明作者的觀點。這正是人們常說的“三言五語”點明觀點之處。

2.用資料體現(xiàn)觀點。作者選用資料前，總要對資料有個認識、熟悉、消化、吸收、挑選和提煉使用的過程，因此，選用什么樣的資料，本身就取決于作者觀點，或隱含著作者的思想觀點和傾向。

國務(wù)院下達給鐵路編寫《汶川特大地震抗震救災(zāi)志》鐵路部分的編寫任務(wù)后，筆者兩次到軍博參觀由中宣部、解放軍總政治部等單位聯(lián)合舉辦全國汶川特大地震抗震救災(zāi)展覽?？吹揭晃唤夥跑姂?zhàn)士在接受搶險救災(zāi)任務(wù)出發(fā)前，留給父母的一段話。這段話寫戰(zhàn)士的跨包上，全文如下：

戰(zhàn)士的遺書

爸爸媽媽，5·12特大地震帶走了許多人的無辜的生命，帶走了許多人的爸爸媽媽，雖然我們家也受災(zāi)了，但我不想讓更多的人失去爸爸媽媽。爸爸媽媽，你們的孩兒我已長大了，我要沖進廢虛，去挽救更多人的生命，給他們點燃生命的希望。爸爸媽媽，如果我被永遠留在這里，你們千萬不要傷心難過，因為我永遠是你們的兒子，你們要為我感到驕傲和自豪。當(dāng)這里重建家園時，你們再來看我，只是不要問起我留在了哪里!

寶貝兒子勝軍

這段文字詮釋了子弟兵在國難當(dāng)頭時，對祖國和人民的真情實感，表現(xiàn)出戰(zhàn)士在危險之時的革命英雄精神。用任何語言評論，也無法代替這種記述。筆者在這里向大家推薦這個事例，同時也表明對解放軍戰(zhàn)士的敬意。這種原始資料特點，就是有原汁原味，無需任何加工和修改，將資料原本不動地放在有關(guān)章節(jié)中即可。因為它是典型資料，本身具有普遍性。能否寫好典型事例，是衡量一部志書內(nèi)容優(yōu)劣的重要標志。典型事例包含著深刻地經(jīng)驗，需要濃墨重彩，詳加記述。典型事例用好，不僅可以增強科學(xué)發(fā)展觀和以人為本的思想，還可以增強志書的可讀性和可信性。胡喬木同志說：“客觀的歷史就是客觀的歷史，不需要在地方志里畫蛇添足地加以評論。新方志不是史學(xué)論著，不需要論證歷史規(guī)律，多余的論證和評論不但不為地方志增光，反而喪失地方志的特色?！钡胤街緱l例也規(guī)定：“資料務(wù)必真實，一般不作評論?！币虼?，用資料說明觀點，往往更有自然、親切、真實、感人之效果和特殊功效。俗話講：“說話有勁，不再上糞。”

3.運用背景資料表現(xiàn)觀點。背景資料很重要，有了背景資料，不僅敘事清楚、反映全面，而且可以進一步表明事物本質(zhì)，加深對事物的認識。如，有部軍事志，記述了人民群眾對征兵態(tài)度。民國時期，中央陸軍學(xué)院教導(dǎo)團征兵，當(dāng)時的縣長作征兵動員工作時說：“中央陸軍學(xué)院教導(dǎo)團軍餉是十二分的充足，服裝是十二分的整齊……”但百姓抱著“好男不當(dāng)兵，好鐵不打釘”的習(xí)俗，應(yīng)者無幾。另一事發(fā)生在1951年4月，志愿軍征兵赴朝參戰(zhàn)，該地出現(xiàn)母送子、妻送郎，兄弟爭相上戰(zhàn)場的局面。這兩件事反映都是征兵，但由于社會制度不同，軍隊性質(zhì)不同，人民群眾對當(dāng)兵入伍的態(tài)度也截然不同。有了背景資料，可以使讀者清楚地到人民政權(quán)所實行的兵役制和舊政權(quán)下的兵役制有著本質(zhì)區(qū)別，并看到人心向背和人民軍隊勝利的源泉所在。

4.用詞語體現(xiàn)觀點。漢語有褒貶之分，具有其豐富的感情色彩，所以選詞造句，也可以反映作者的態(tài)度和觀點。

如，同樣寫一個人離開人世，因使用詞語不同，表達的觀點也有區(qū)別。記述抗日的歷史，寫八路軍戰(zhàn)士離世用“犧牲”二字表示；日本鬼子離世去“擊斃”代表，顯然，作者對八路軍是贊美，對敵人是蔑視和憤恨。

5.用對比的方法反映觀點。對比有橫向?qū)Ρ群涂v向?qū)Ρ戎??？v向?qū)Ρ仁浅Ｓ玫姆椒?。這些年來，鐵路事業(yè)的發(fā)展有目共矚。中國鐵路行車速度的發(fā)展變化很有說服力。上世紀70年代時，火車每小時平均運行速度只有幾十公里。六次大面積提速后，時速從100公里提到140公里，從140公里提高到200公里，現(xiàn)在的高速鐵路達到350公里以上。以前從廣州到北京需要20多個小時，現(xiàn)在只用8小時就夠。行車速度變化，本身可見鐵路事業(yè)的發(fā)展。事物對比也暗喻了作者的褒貶。

6.用社會評價反映觀點。在編寫《汶川特大地震抗震救災(zāi)志》（鐵路部分）時，筆者采訪過汶川縣的一個姓錢的副縣長。問他，怎樣看待鐵路在抗震救災(zāi)的作用。他說：“地震發(fā)生后，全國支援災(zāi)區(qū)的主要物資，都是從鐵路運到都江堰火車站，再由解放軍扛到災(zāi)民手中的?！边@個災(zāi)區(qū)縣長的評價比鐵路自己說更有力度。再如，四川省委書記劉奇葆談到鐵路對抗震救災(zāi)的作用時說：“汶川特大地震發(fā)生后，鐵道部是反應(yīng)最迅速、提供援助和支持最及時的部門之一，鐵路以最快的速度從全國各地向災(zāi)區(qū)運送了大量搶險人員和物資，轉(zhuǎn)運了大批傷員，組織了大批青年志愿者，為四川的抗震救災(zāi)發(fā)揮了巨大作用，災(zāi)區(qū)人民永遠不會忘記?！笔褂蒙鐣u價，應(yīng)注重選擇權(quán)威人士和有代表性的社會評論。胡喬木評價毛澤東，使用的是中共中央決議。個人的評價，很難作到客觀、全面和權(quán)威性，而組織的評價，更有力度。北京市地方志寫人物時涉及對謝富治的評價，編輯人員引用北京市委第5次黨代會的評價，對謝富治在思想上、政治上的錯誤全面評價，很有力度。

7.用篇目升格的方法體現(xiàn)觀點?！躲氪拐鹁葹?zāi)志地震災(zāi)害志》（鐵路部分）有四節(jié)，第一節(jié)基礎(chǔ)設(shè)施受損，第二節(jié)，寶成線109號隧道起火，第三節(jié)鐵路運輸中斷，第四節(jié)，鐵路經(jīng)濟損失。按理說基礎(chǔ)設(shè)施理應(yīng)包括線、橋、隧道等，寶成線109號隧道當(dāng)然應(yīng)在基礎(chǔ)設(shè)施之中，但這個篇目是不包括的，而是把109隧道單提出升格為節(jié)。因為這個隧道位置太重要了，是我國北方入川的唯一通道，是運送救災(zāi)人員和物資的生命線。震后兩天，其他線路都搶通了，只有109隧道未通。當(dāng)時，公路不通，水路靠不上，航空受阻，鐵路是主要的運輸工具。為此，中央領(lǐng)導(dǎo)多次指示鐵路抓緊搶修，鐵道主要領(lǐng)導(dǎo)深入一線指揮……一時間，鐵路109號隧道成為社會關(guān)注的焦點。隧道搶通后，鐵路入川物資運輸時間節(jié)省4小時。升格，抬高地位，突出事物的重要性，對體現(xiàn)特色、詳述歷史有重要作用。

表達觀點時，有四種傾向需要注意：1.材料與觀點不能脫節(jié)，應(yīng)該保持一致。2.不能以個別資料說明觀點，應(yīng)該用典型資料說明問題。3.觀點是作者對資料分析提煉中得出的，不是作者主觀的認識。不能先有觀點，后有資料。4、慎用升格。個性大于共性時可以升，反之，不可。用多了會破壞整體性。

述而不論和表現(xiàn)觀點并不矛盾。兩者是在不同的結(jié)構(gòu)、不同的層次、不同的地位時出現(xiàn)，各有各自的作用。不能一提述而不論就不要觀點；也不能講有觀點就可以任意議論，不能簡單絕對化?？偠灾?，志書表現(xiàn)觀點的方式有兩種，一是直接表達，二是間接體現(xiàn)。三級述可以直接表達，志書正文則必須間接體現(xiàn)。前者要求用觀點統(tǒng)率資料，后者要求寓觀點于記述之中。

述而不論和表觀觀點，是志書編寫中常用的方法，是編者水平的體現(xiàn)。若想打造精品佳志，需要把握好這兩個條件。孔子說：“取乎其上，得乎其中；得乎其中，得乎其下；取乎其下，則無所得矣?！蓖拗就矢叨戎匾晫懽鞣椒ǎ删颓Ч沤^唱，無韻離騷。

作者小傳

1976年高中畢業(yè)當(dāng)兵。1981年復(fù)員分配到北京鐵路分局建筑二段做鉗工。

1982年，考入北京電大中文專業(yè)學(xué)習(xí)。一年后，又幸運考入北京鐵路分局理論宣傳秘書培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)了馬列主義理論和寫作等課程。1987年，調(diào)入北京鐵路局路史辦公室工作，任務(wù)是編寫《北京鐵路局志》1881年至1987年的歷史。為盡快適應(yīng)工作需要，我到處找有關(guān)地方志理論書本學(xué)習(xí)。從1990年開始，又參加自學(xué)考試，1994年取得大學(xué)本科中文學(xué)歷。同年，評為編輯，在各類報刊上發(fā)表文章30多萬字，并有文獲獎。到2001年，在北京鐵路局工作期間，參加了《北京鐵路局志》《北京鐵路局年鑒》的編輯工作，編發(fā)稿件800多萬字，2002年評為副編審。2008年底，調(diào)入鐵道部檔案史志中心工作。鐵道部接受國務(wù)院編輯出版《汶川特大地震抗震救災(zāi)志》（鐵路部分）的任務(wù)。這是國家層面編寫的志書。鐵道部領(lǐng)導(dǎo)將編寫鐵路志稿的任務(wù)交給我單位。單位指派我負責(zé)組織撰寫。2012年，11個分冊、80多萬字《汶川特大地震抗震救災(zāi)志》（鐵路部分）書稿上交后，受到中國地方志指導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)和專家的好

評。如今負責(zé)鐵路志三部書稿的編輯工作。