遲云鶴

摘要：隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的日趨成熟，港口行業(yè)的發(fā)展也是逐漸成熟，市場競爭愈加激烈。在不斷更新的市場需求與企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)外壓力下，港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)是一種必然趨勢。為了使港口企業(yè)也能夠順利完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，應(yīng)做好在這一過程中的財(cái)務(wù)管理活動(dòng)，盡量避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。本文旨在對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下港口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要面對(duì)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，提出新年時(shí)代下緩解企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的策略，為做好港口企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理提供參考。

關(guān)鍵詞：港口企業(yè) 轉(zhuǎn)型升級(jí) 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

一、港口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)

（一）港口企業(yè)及轉(zhuǎn)型升級(jí)概述。目前，我國的港口企業(yè)大多還是把傳統(tǒng)的港口物流業(yè)務(wù)作為其日常經(jīng)營的主要活動(dòng)，提供倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)等傳統(tǒng)的港口物流服務(wù)，難以滿足市場的服務(wù)需求。要想在激烈的市場競爭中取得勝利，能否滿足市場需求是其關(guān)鍵所在，對(duì)港口企業(yè)的發(fā)展具有決定性的影響。因此，港口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。

港口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)主要包括以下幾個(gè)方面：一是完善港口功能體系，在傳統(tǒng)港口物流服務(wù)的基礎(chǔ)上拓展現(xiàn)代服務(wù)功能；二是開展多元化經(jīng)營，以港口物流業(yè)為基礎(chǔ)，積極與其他行業(yè)展開合作，延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈；三是積極發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)務(wù)，完善港口的現(xiàn)代化建設(shè)，開展一些適應(yīng)市場需求的一些活動(dòng)，如：港口水上旅游等文化產(chǎn)業(yè)活動(dòng)。

（二）港口企業(yè)的財(cái)務(wù)特征和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)對(duì)港口企業(yè)的相關(guān)資料查詢，筆者認(rèn)為港口企業(yè)由于其行業(yè)的特殊性，其財(cái)務(wù)特征具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是企業(yè)規(guī)模較大，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，港口企業(yè)從建國之初到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展，其規(guī)模日漸擴(kuò)大，下屬公司數(shù)量逐漸增多；二是固定資產(chǎn)占比較大，港口企業(yè)因其行業(yè)的特殊性，其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要投入大量的資本；三是現(xiàn)金流量穩(wěn)定，港口企業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)鏈一旦形成是具有長期合作性的，這位日?；顒?dòng)的現(xiàn)金流量提供了保障。

同一般企業(yè)相同，港口企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要分為兩大類，包括：一是按照企業(yè)資金運(yùn)行環(huán)節(jié)可分為籌資風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、資金回報(bào)風(fēng)險(xiǎn)以及利潤分配風(fēng)險(xiǎn)；二是按照企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的來源可分為市場風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)以及信用風(fēng)險(xiǎn)。

（三）港口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的財(cái)務(wù)特征及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。港口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是為滿足市場的需求，轉(zhuǎn)變企業(yè)的經(jīng)營理念，優(yōu)化企業(yè)的生產(chǎn)方式，強(qiáng)企業(yè)競爭力，最終在市場競爭中占領(lǐng)一席之位。從財(cái)務(wù)角度看港口企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)主要包括三部分：第一，擴(kuò)大規(guī)模，這個(gè)規(guī)模并不是指港口建設(shè)的規(guī)模，而是指在原有的港口建設(shè)上完善其基礎(chǔ)設(shè)施，盡可能的使港口輻射區(qū)域增大；第二，整合資源實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化利用，港口企業(yè)的下屬公司眾多，通過資源的整合，把閑置資源都利用起來，降低運(yùn)營成本；第三，擴(kuò)展新業(yè)務(wù)，目前港口企業(yè)大多傳統(tǒng)的物流服務(wù)都是出于飽和狀態(tài)，港口企業(yè)要想有新的發(fā)展，就需要通過發(fā)展新的業(yè)務(wù)。但是企業(yè)轉(zhuǎn)型在為企業(yè)帶來生機(jī)的同時(shí)，也帶來了風(fēng)險(xiǎn)，主要包括以下幾個(gè)方面：一是，因?yàn)閿U(kuò)大規(guī)模，帶來的港口企業(yè)負(fù)債率增大；二是，在整合資源的過程中可能會(huì)出現(xiàn)資源間的相互排斥，造成資源的浪費(fèi)；三是，擴(kuò)展新業(yè)務(wù)存在著各種不確定因素，這些因素都可能成為財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的誘因。

二、港口企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

（一）擴(kuò)大規(guī)模的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控策略。港口企業(yè)因擴(kuò)大規(guī)模主要的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)基本集中在負(fù)債上。面對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)港口企業(yè)除了一味的承受該風(fēng)險(xiǎn)，還應(yīng)該采取措施降低此風(fēng)險(xiǎn)。筆者認(rèn)為港口企業(yè)可以建立財(cái)務(wù)預(yù)警機(jī)制，通過對(duì)港口企業(yè)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)及進(jìn)行分析，做好企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制。港口企業(yè)主要從兩方面來建立預(yù)警機(jī)制：一是整體預(yù)警模式，通過分析港口企業(yè)日常經(jīng)營活動(dòng)中的財(cái)務(wù)相關(guān)的各種指標(biāo)，比如：業(yè)務(wù)量情況、業(yè)務(wù)收入利潤等；二是，財(cái)務(wù)預(yù)警，僅僅通過對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的來源進(jìn)行檢測。這樣一來，不論是企業(yè)財(cái)務(wù)外部環(huán)境還是財(cái)務(wù)內(nèi)部環(huán)境都有一套檢測系統(tǒng)，組成一個(gè)嚴(yán)密的體系，在一定程度上有效規(guī)避企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。

（二）資源整合的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理控制策略。我國港口企業(yè)進(jìn)行資源整合，以此來達(dá)到提高運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本的目的。這一過程中的風(fēng)險(xiǎn)大多集中在實(shí)際操作過程中。實(shí)際操作過程中，主要分為有兩方面的問題：一是，因業(yè)務(wù)流程改造期間對(duì)財(cái)務(wù)狀況的波動(dòng)性影響；二是，因利用新技術(shù)或改變業(yè)務(wù)流程帶來的操作規(guī)范性的風(fēng)險(xiǎn)。筆者認(rèn)為港口企業(yè)通過完善財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度，規(guī)范業(yè)務(wù)流程降低操作風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)下屬公司的財(cái)務(wù)制度與總公司相統(tǒng)一，確保會(huì)計(jì)主體與會(huì)計(jì)政策相一致，使得下屬公司與公司總部的財(cái)務(wù)信息具有可比性。港口企業(yè)因其自身下屬公司眾多，涉及行業(yè)也較多，因此資源整合不僅僅是整合傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)資源的整合，也是一個(gè)跨行業(yè)的整合過程，具有較大難度。在整個(gè)過程中，一定要注意資源間的適應(yīng)性，把握好整合速度，盡量減少因資源整合帶來的不確定性風(fēng)險(xiǎn)，減少資源整合過程中因財(cái)務(wù)制度不一致，而造成的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（三）拓展新業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理控制策略。正如上文所提到的，港口企業(yè)的新業(yè)務(wù)擴(kuò)展是在傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)展新的業(yè)務(wù)。這樣一來，將給企業(yè)增加新的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然為了盡可能的規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，我們的企業(yè)需要在新業(yè)務(wù)開始之前進(jìn)行一系列的評(píng)估，如：業(yè)務(wù)所需資金、資產(chǎn)、人員素質(zhì)、管理能力等方面。在評(píng)估過程中，風(fēng)險(xiǎn)明顯超過港口企業(yè)能承受的風(fēng)險(xiǎn)的新業(yè)務(wù)應(yīng)該果斷放棄，港口企業(yè)新業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)在可控制、可承受范圍之內(nèi)。并且，由于是新的業(yè)務(wù)，港口企業(yè)應(yīng)保留充足的現(xiàn)金流量，以備不時(shí)之需。

三、結(jié)語

在我國“一帶一路”的發(fā)展政策下，我國港口企業(yè)的發(fā)展也有了新的發(fā)展前景。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國港口行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)趨于成熟，吞吐量也位居世界市場前列。但是，我國傳統(tǒng)港口業(yè)大多業(yè)務(wù)單一，主要是運(yùn)輸服務(wù)。但在新時(shí)代背景下，我國港口企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，做好各方面的財(cái)務(wù)管理，促進(jìn)港口企業(yè)的發(fā)展。