王曉軍

摘要：本文從低碳經(jīng)濟(jì)理念入手，分析了低碳經(jīng)濟(jì)在公路養(yǎng)護(hù)的重要性與公路養(yǎng)護(hù)方針，重點(diǎn)對(duì)在低碳經(jīng)濟(jì)理念下提高公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量的要求做了探討，更好地提高大家的低碳生態(tài)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)綠色養(yǎng)護(hù)，經(jīng)濟(jì)養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)理念；公路養(yǎng)護(hù)；重要性；方針

1 在公路養(yǎng)護(hù)中運(yùn)用低碳生態(tài)科學(xué)管理策略的重要性

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程中，離不開(kāi)公路的建設(shè)和應(yīng)用。而為了能夠使得各地區(qū)之間的往來(lái)可以得到有效的保持，就需要保障公路通行的順暢性，這就對(duì)公路養(yǎng)護(hù)提出了較高的要求。在相關(guān)的養(yǎng)護(hù)和管理技術(shù)不斷更新的進(jìn)程中，公路養(yǎng)護(hù)管理工作越來(lái)越受到人們的重視。要想能夠使得公路得到有效的養(yǎng)護(hù)，就需要采用科學(xué)合理的管理策略，以增強(qiáng)公路運(yùn)行的舒適性和安全性。同時(shí)，在低碳理念的影響下，公路養(yǎng)護(hù)中，也需要適當(dāng)?shù)募尤胍恍┑吞忌鷳B(tài)的理念，這樣才能夠使得公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展可以更加的符合社會(huì)發(fā)展的要求。由此就可以看出，在公路養(yǎng)護(hù)中，運(yùn)用低碳生態(tài)科學(xué)管理策略就有其一定的必要性。采用該管理策略對(duì)公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)行管理，就可以使得公路養(yǎng)護(hù)管理工作的效果得到有效的提升，這樣就能夠保障公路運(yùn)行的質(zhì)量和安全。

另外，該管理策略的運(yùn)用，也在一定程度上使得公路養(yǎng)護(hù)與公路建設(shè)有效的結(jié)合在一起，針對(duì)一些傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護(hù)觀念進(jìn)行了剔除，在公路養(yǎng)護(hù)中融入了一定的新方式和新理念，這對(duì)于推動(dòng)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作能夠更好的實(shí)現(xiàn)科學(xué)化的管理有著積極的影響作用。

2 公路養(yǎng)護(hù)管理的基本方針

在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中，需要堅(jiān)持以預(yù)防為主，防治結(jié)合的管理方針。在公路養(yǎng)護(hù)中，科學(xué)的管理方法是保障公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要手段，合理的對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以有效的延長(zhǎng)公路的應(yīng)用壽命，在一定程度上，可以提高公路的應(yīng)用質(zhì)量。同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)管理工作的正常實(shí)施，也會(huì)使得公路中一些常常出現(xiàn)的災(zāi)害被消除，并且也可以使得一些公路病害得到有效的防治，這樣就不會(huì)影響到公路的應(yīng)用質(zhì)量，并且也可以使得公路維修費(fèi)用得到有效減少。在公路養(yǎng)護(hù)管理的過(guò)程中，也需要對(duì)公路路面進(jìn)行有效的資料收集，清楚了解各個(gè)路段公路路面的運(yùn)行情況，針對(duì)一些常常出現(xiàn)病害的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)方案的制定，依據(jù)該養(yǎng)護(hù)方案定期對(duì)常發(fā)生病害的公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，將預(yù)防作為公路養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容，然后采用防御治理的有關(guān)措施，這樣就可以使得公路養(yǎng)護(hù)管理工作能夠進(jìn)一步的得到發(fā)展。

3 低碳經(jīng)濟(jì)理念下提高公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量的要求

3.1 改進(jìn)施工技術(shù)，融入低碳化技術(shù)措施

施工技術(shù)貫穿于整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，施工技術(shù)在很大程度上決定著公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，因此，為了確保公路養(yǎng)護(hù)施工更好的貫徹落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)理念，首先需要在施工技術(shù)上采取相應(yīng)的措施，采用低碳化的施工技術(shù)。公路養(yǎng)護(hù)工程需要低碳技術(shù)，只有采取合理的方式運(yùn)用低碳技術(shù)才能夠確保養(yǎng)護(hù)工程滿(mǎn)足節(jié)能環(huán)保的要求，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.2 強(qiáng)化低碳經(jīng)濟(jì)理念的地位

在公路養(yǎng)護(hù)前期，尤其是在工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的初始階段，要突出強(qiáng)調(diào)低碳經(jīng)濟(jì)理念，適當(dāng)?shù)臈l件下，公路養(yǎng)護(hù)管理單位可以將低碳經(jīng)濟(jì)理念和低碳經(jīng)濟(jì)施工作為項(xiàng)目招標(biāo)考察的重點(diǎn)指標(biāo)。與此同時(shí)，施工單位也要注重自身企業(yè)文化的建設(shè)，將低碳經(jīng)濟(jì)理念和低碳環(huán)保理念灌輸給每一位員工，真正將低碳文化落在實(shí)處，在確保環(huán)境保護(hù)的同時(shí)更好地促進(jìn)市政建設(shè)，促進(jìn)城市的發(fā)展和進(jìn)步。

3.3 嚴(yán)格規(guī)范低碳建設(shè)材料的選擇和應(yīng)用

任何一項(xiàng)工程項(xiàng)目的建設(shè)都需要有足夠的材料供應(yīng)，材料的選擇在很大程度上決定著工程質(zhì)量。因此，公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)中要選擇低碳型建設(shè)材料。通常情況下，施工單位都會(huì)安排專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)或?qū)ｉT(mén)人員對(duì)建材的選購(gòu)進(jìn)行全程的跟蹤負(fù)責(zé)，確保建設(shè)材料來(lái)源正當(dāng)、安全，同時(shí)也有助于施工單位對(duì)成本的控制管理。低碳建設(shè)材料的選取一方面能夠控制建設(shè)成本，保證工程質(zhì)量，同時(shí)也有利于對(duì)環(huán)境的保護(hù)，減少不必要的浪費(fèi)和不確定性的安全隱患。

4 公路養(yǎng)護(hù)中低碳生態(tài)科學(xué)管理策略的運(yùn)用

4.1 實(shí)現(xiàn)公路全面養(yǎng)護(hù)和管理

在公路養(yǎng)護(hù)中，運(yùn)用低碳生態(tài)科學(xué)管理策略的目的，就是為了能夠使得公路得到全方位的養(yǎng)護(hù)和管理。而要想做到這一點(diǎn)，就需要采用如下幾種方法：

第一，針對(duì)公路進(jìn)行科學(xué)化的管理建設(shè)，加強(qiáng)公路管理的力度，將低碳文明公路作為公路養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)，并且要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展進(jìn)行大批資金的投入和支持，從而使得公路養(yǎng)護(hù)管理可以得到有效的開(kāi)展，制定詳細(xì)的計(jì)劃，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)計(jì)劃來(lái)展開(kāi)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的周期性和循環(huán)性，使得公路可以實(shí)時(shí)得到良好的養(yǎng)護(hù)，以保障公路通行的質(zhì)量。第二，是要在保證日常養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)周期性以及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的加強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的良性循環(huán)。在對(duì)公路養(yǎng)護(hù)周期進(jìn)行延長(zhǎng)的同時(shí)，還有適應(yīng)目前重軸載車(chē)輛的增加，并且需要加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作中的人力投入。第三，要依靠各級(jí)政府結(jié)構(gòu)調(diào)整、因地制宜、多方籌資的綠化工作機(jī)制，進(jìn)一步注重公路綠色通道實(shí)效，建立綠色通道工程管護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，切實(shí)保護(hù)好已有的建設(shè)成果；第四，要增加公路水毀修復(fù)工程的投人，在修復(fù)的基礎(chǔ)上提高抗災(zāi)能力。要繼續(xù)大公路管理站的建設(shè)，加快推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化的進(jìn)程。

4.2建設(shè)綠色生態(tài)通道

在國(guó)道或者省道公路兩側(cè)，應(yīng)種植一些當(dāng)?shù)刂参?，易成活。選擇抗病蟲(chóng)害強(qiáng)的植物，綠化帶要布置均勻，避免某些地區(qū)過(guò)密。在綠化帶上可以適當(dāng)種植花桃、桂花、紫薇等花木，進(jìn)一步豐富季節(jié)色彩，達(dá)到生態(tài)效益可持續(xù)發(fā)展。

4.3實(shí)行“低碳”公路施工

切實(shí)優(yōu)化施工方案，在作業(yè)時(shí)間盡量減噪，減振、減塵、減污減排，利用清掃車(chē)及時(shí)灑水減少揚(yáng)塵，對(duì)施工產(chǎn)生的污水、污油、養(yǎng)護(hù)廢渣棄物，集中收集儲(chǔ)存、排放或填埋，確保公路兩側(cè)農(nóng)作物無(wú)污染，沿線(xiàn)空氣質(zhì)量不受影響，力爭(zhēng)將工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響降到最低程度。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路養(yǎng)護(hù)管理具有一定的復(fù)雜性，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)實(shí)施低碳生態(tài)科學(xué)管理，不僅能夠使得公路養(yǎng)護(hù)更加的全面，而且還能夠使得公路可以實(shí)現(xiàn)全面的建設(shè)，這對(duì)于推動(dòng)公路事業(yè)的發(fā)展有著積極的影響作用。

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