張喆 安徽省淮南技工學(xué)校 232100

一、故障現(xiàn)象

汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)或在汽車行駛過程中自動熄火，而再起動并沒有多大困難。

二、故障原因分析

1.進氣管路真空泄漏。

2.怠速調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門體過臟、怠速控制系統(tǒng)不良等造成的怠速不穩(wěn)。

3.燃油壓力不穩(wěn)定，例如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網(wǎng)堵塞等。

4.廢氣再循環(huán)閥門阻塞或底部泄漏。

5.燃油泵電路、噴油器驅(qū)動電路等電路有接觸不良等故障。

6.燃油泵繼電器、EFl 繼電器、點火繼電器不良等。

7.點火系工作不良。例如高壓火弱，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態(tài)時存在匝間短路導(dǎo)致沒有高壓火花或高壓火花弱，低壓線路接觸不良，絕緣膠損壞間歇搭鐵等。

8.節(jié)氣門位置傳感器不良。

9.空氣流量計或進氣壓力傳感器有故障。

10.冷卻液溫度傳感器、氧傳感器有故障。

11.曲軸位置傳感器有故障，如無轉(zhuǎn)速信號(可能是插頭未插好、曲軸位置傳感器信號線斷、傳感器定位螺釘松動、間隙失調(diào)、傳感器損壞等)；曲軸位置傳感器信號齒圈斷齒，會引起加速時熄火；曲軸位置傳感器內(nèi)電子元件溫度穩(wěn)定性能差，會導(dǎo)致信號不正常，會引發(fā)間歇熄火故障。

12.汽車ECU 有故障。

三、故障診斷步驟

1.先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會影響點火、噴油、怠速、配氣相位變化的傳感器和執(zhí)行器有無故障。

2.如自動熄火僅發(fā)生在怠速工況，且熄火后可即起動可按怠速不穩(wěn)、易熄火進行檢查。

3.采用故障模擬征兆法振動熔絲盒、各線柬接頭，看故障能否出現(xiàn)。然后進一步檢查各線束接頭有無接觸不良、各搭鐵線有無搭鐵不良、目視檢查線束絕緣層有無損壞和間歇搭鐵等現(xiàn)象。

4.采用故障模擬征兆法改變ECU、點火器等的工作環(huán)境溫度，重現(xiàn)故障，進而診斷故障原因。

5.試換點火線圈、火花塞等。

6.在不斷的試車過程中，用多通道示波器同時監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器、空氣流量計、電腦的5V 輸出參考電源電壓等信號。

7.如果在熄火前有喘振、加速不良的現(xiàn)象再慢慢熄火的話，故障可能發(fā)生在供油不暢上?？山由先加蛪毫Ρ恚詈媚軐毫Ρ碛猛该髂z固定于前風(fēng)窗玻璃上，再試車確定。如存在熄火時油壓過低的現(xiàn)象，則檢查油箱、電動燃油泵、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵控制電路。

8.試車時接上專用診斷儀，讀取故障出現(xiàn)前后的數(shù)據(jù)，進行對比分析，從而找出故障。

四、故障診斷方法

1.基本檢查：

（1）檢查不定時的怠速熄火故障時，有時換火花塞是必要的。

（2）當(dāng)懷疑空氣流量計不良時，可用示波器檢查空氣流量計信號電壓波形。在發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時用一個螺釘旋具柄輕輕地敲打空氣流量計殼體并觀察示波器。如果波形變化較大或發(fā)動機熄火，則要更換空氣流量計。有些空氣流量計出現(xiàn)內(nèi)部連接的松動，這會導(dǎo)致電壓信號突變，從而導(dǎo)致熄火。

（3）當(dāng)懷疑進氣壓力傳感器不良時，應(yīng)先檢查傳感器真空膠管，看其是否破裂、彎折，是否有時漏氣，有時不漏氣，使進氣壓力傳感器信號時而正常，時而不正常，造成發(fā)動機收加速踏板時熄火。

（4）檢查對噴油量影響較大的傳感器，如冷卻液溫度傳感器、氧傳感器。冷卻液溫度傳感器不僅對噴油量有影響，也是修正點火提前角的信號之一，故也應(yīng)重視。有時某些車型的氧傳感器信號電壓無變化，容易造成加速時發(fā)動機熄火。

（4）如在較高速行駛過程中先出現(xiàn)加速不良然后熄火，這就要著重檢查油路；如在較高速行駛過程中突然熄火則著重查找電路方面的原因，高壓火花是否過弱是必檢項目之一。

（6）突然熄火、間歇熄火還應(yīng)對控制點火的主要傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速及曲軸位置傳感器進行檢查。

2.故障征兆模擬試驗方法：

（1）振動法。當(dāng)振動可能是引起故障的原因時，即可采用振動法進行試驗?；驹囼灧椒ㄖ饕校?/p>

①連接器，在垂直和水平方向輕輕搖動連接器；②配線，在垂直和水平方向輕輕地擺動配線。連接器的接頭、振動支架和穿過開口的連接器體都是應(yīng)仔細檢查的部位；③零件和傳感器，用手指輕拍裝有傳感器的零件，檢查是否熄火，切記不可用力拍打繼電器，否則可能會使繼電器開路。

（2）加熱法。有些故障只是在熱車時出現(xiàn)，則可能是由有關(guān)零件或傳感器受熱而引起的。

（3）水淋法。當(dāng)有些故障是在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時，可用水噴淋在車輛上，檢查是否發(fā)生故障。

（4）電器全接通法。當(dāng)懷疑故障可能是因用電負荷過大而引起時，可接通車上全部電器設(shè)備檢查是否發(fā)生故障。