我叫徐江軍，是一名人力環(huán)球者。2014年，我辭掉了外教工作開始了僅依靠自己的力量完成的人力旅行。目前我已經(jīng)用騎行、徒步、越野輪滑、滑雪、滑冰、折疊單車、滑板車和獨木舟人力旅行了四大洲的22000公里。今年去美國穿越密西西比河之前，我從來沒有嘗試過任何水上運動，因為我非常怕水……

直面恐懼

1998年夏天，長江發(fā)生了特大洪水災(zāi)害，我的家鄉(xiāng)也受了災(zāi)。那年暑假，有天我和小舅舅在家鄉(xiāng)府河上捕魚，在回家的路上，我差點兒被怒漲起來的洪水給沖走。自那時起，我就對水產(chǎn)生了巨大的恐懼。2017年冬天，我去俄羅斯西伯利亞腹地的貝加爾湖完成了在冰面上南北穿越貝加爾湖，我記得當(dāng)時聽到貝加爾湖冰面下像打仗一樣的冰裂開的聲音時，我也特別怕。不過理性告訴我，雖然這些冰裂的聲音是真實的，但是冰裂開一個大縫，讓我完全掉下去的可能很小，所以我嘗試著讓自己鎮(zhèn)定下來，專注于走完這段旅程。

這4年的人力旅行告訴我，很多時候內(nèi)心的恐懼只是我們頭腦里想象的那些危險，克服這些恐懼的最好辦法，就是直面它們。

于是我想到了穿越一條大河，用每天泡在水里的方式來克服我對于水的恐懼。我的旅行計劃是人力環(huán)繞地球一圈40075公里，如果沒有水上的人力穿越，怎么算得上完整的人力環(huán)球呢？所以我想水上的穿越必須要進行。我原本的計劃穿越是多瑙河，多瑙河跨越10個國家，全長2850公里，是世界上穿越國家最多的河流。如果穿越多瑙河成行，那么一次旅行，就可以去很多國家。多瑙河的起源地為德國的黑森林（Black Forest），入?？跒楹诤＃˙lack Sea），從黑森林到黑海的穿越，聽起來也很順口。但是正因為多瑙河穿越的國家多，我需要申請6個國家的簽證，而且在河上穿越的時候，因為水流和風(fēng)向的影響，再加上河上標識也不一定清晰，有可能會一不小心就越境了，沒有及時到河上的海關(guān)去報備，這樣就會比較容易出麻煩。

后來我又看到一篇文章說：2013年全年全世界有658個人登頂珠峰，700多個人走完阿巴拉契亞小徑AT，但是只有50個人完成從密西西比河從源頭到入海口的劃行。我感覺穿越密西西比河還是個較少有人挑戰(zhàn)的探險，雖然艱巨，但還不致于無法完成。

敲定密西西比

我本人的劃船經(jīng)驗是很少的，在去美國之前， 只是去舟際上了三天的海洋舟皮劃艇培訓(xùn)，另外在千島湖的逐浪者進行了兩天的獨木舟培訓(xùn)，也只是在上海和昆山附近的淀山湖、杭州的千島湖和福建三明的小河小溪里做過一些熱身。穿越密西西比河并不一定要求你是劃激流的白水高手，但是遇事沉著冷靜、隨機應(yīng)變的素質(zhì)是必須的，也需要有非常豐富的露營和戶外經(jīng)驗，每天晚上找到合適而安全的露營地點，不要被上漲的河水給沖走。出發(fā)前也需要做足功課，對于密西西比河上潛在的危險和如何應(yīng)對都需要了如指掌。

在邀請同伴上，我也特別慎重。之前我和中國、美國、俄羅斯、加拿大、白俄羅斯的同伴一起人力旅行過，我深知一個合適的同行者的重要性。越是艱巨的旅行，選擇同伴越是要謹慎。選擇合適的同伴跟選擇合適的人生伴侶一樣，目標一致、能力差不多或者互補，三觀一致很重要。

這次和我一起劃密西西比河的同伴是日裔美國人Kenny Kurata，他曾在51個國家跑過57個馬拉松，身體素質(zhì)好，耐力好，旅行經(jīng)驗非常豐富，富有幽默感。他對于自己國家最大的河——密西西比河也很有興趣，所以我決定邀請他和我一起劃行密西西比河。

雖然Kenny也沒有太多水上旅行的經(jīng)驗，但是我相信我們兩個人的組合只要準備得差不多，就可以出發(fā)了，在路上再慢慢的去完善。路上本身就是一個很好的鍛煉，幾十天天天劃，一劃就是幾千公里，這樣劃著劃著我們也就成為劃船高手了。 密西西比河是美國第一大河，起源于明尼蘇達州艾塔斯卡湖（Lake Itasca），南達墨西哥灣，全長3730公里。密西西比河流經(jīng)美國10個州，包括明尼蘇達、威斯康星、愛荷華、伊利諾伊、密蘇里、肯塔基、阿肯色、田納西、密西西比和路易斯安那州。從一個劃船者的經(jīng)歷來看，密西西比河可以分為四個部分。

第一部分是源頭（Headwaters），

艾塔斯卡湖（Lake Itasca）到明尼阿波利斯（Minneapolis）。

密西西比河的源頭只有幾米寬，在源頭可以直接蹚水走路橫渡密西西比河。在源頭河段，有時會有很多死樹橫七豎八地倒在河中，擋住我們前進的路線。這個時候我們必須要把行李和獨木舟全部拉上岸，一個一個地搬到可以重新入水的地方。這樣的操作叫作Portage。 密西西比河的源頭部分有11個水壩，每次遇到水壩我們也需要Portage，所以我們需要做11次Portage。有時我們的Portage需要“越野”完成，走過完全沒有路的河邊叢林。

密西西比河發(fā)源于明尼蘇達州，明尼蘇達州也有一個綽號叫10000 Swamps（沼澤），因為明州有不計其數(shù)的沼澤，我們在劃行的過程中也經(jīng)過了很多沼澤地。

密西西比河上游經(jīng)過好幾個大湖，有的湖比如Lake Winnibigoshish需要一整天才能通過。如果在穿越過程中遇到暴風(fēng)雨，湖面就會有很多大的浪，不少劃船者命喪湖中。

下雨時，水的流速很快，而河道又窄，水里又有很多樹擋住去路，我們躲避不及時就容易翻船，在第二天，我們就翻船了。

明尼蘇達盛產(chǎn)蚊子，不管白天還是黑夜，靠岸的時候總會有大群蚊子跟著我們咬，有時即使是全副武裝，明州的蚊子也能吸到血。我們只得開玩笑說，蚊子是明尼蘇達的州鳥（Mosquito is the state bird of Minnesota）。

除了蚊子之外，還有一種更可怕的小蟲Tick，就是我們說的蜱蟲。主要分布在草叢中，尤其是長草中。家里經(jīng)常修剪得很短的草坪，則很少遇見這種蜱蟲。這種小蟲極其可怕，順著草叢就會爬到你的身上，而且數(shù)量多到只要你10分鐘不動，至少就有三四只蜱蟲能叮進你身體。如果發(fā)現(xiàn)不及時，人會中毒，皮膚瘙癢、高燒、頭疼?？膳碌娜R姆?。↙ymes disease）就是Tick會導(dǎo)致的病癥。

經(jīng)過18天的劃行，我們終于抵達了明尼蘇達州的首府明尼阿波利斯，算是劃完了密西西比河最開始的部分。

第二部分是密西西比河的上游（The Upper Mississippi），

從明尼阿波利斯（Minneapolis）到圣路易斯（St.Louis）。

明尼阿波利斯之后，河道變得更寬，橋梁變得更加高，河邊的城市開始密集起來，有時一天能經(jīng)過一兩個城市。

密西西比河的這一段有27個Lock and Dam：Lock的意思是船閘，通過升降水的方式，幫助船只穿梭于密西西比河；Dam的意思是水壩，用于調(diào)節(jié)水位，防洪蓄水。這些船閘和水壩的工作原理與我們的三峽大壩是一樣的，只不過三峽大壩是世界最大的Lock and Dam。

我們的船雖小，但是擁有和大船一樣的穿過船閘的權(quán)利，而且通過是免費的，花的都是美國納稅人的錢，只不過我們需要讓商業(yè)船支先通過。每次我們的小船進入船閘，就像進入了一個巨型浴缸的感覺，在里面感覺非常渺小。

這27個水壩大多數(shù)修建于20世紀30年代，主要目的是讓拉貨的駁船能夠有至少9英尺（大概2.74米）深的河道作為航道。因為這些水壩阻截了水的自由流動，密西西比河在這一部分就像是形成了26個湖泊，美國人管這個叫Pool，水壩7和水壩8之間的部分就叫Pool 7。

我們也開始需要特別小心河上的那些大船，尤其是拉貨的駁船，千萬不能靠近，因為水流的影響，駁船附近有吸力，能夠把人和小船一下吸到駁船底下，每年都有劃船的人因此而淹死在這些駁船之下。

第三部分是密西西比河的下游（The Lower Mississippi），

從圣路易斯（St.Louis）到納切茲 （Nachez）。

圣路易斯被認為是密西西比河的中間點，從這里之后就沒有水壩了，河水是完全自由流淌的，所以流速加快。由于密蘇里河和俄亥俄河的匯入，使得河面變得更寬，河上的駁船變得越來越大，密西西比河已然是另外一個級別的怪獸。

可憐的我們成了河上所有船只食物鏈的底端，如果我們不躲避，其他船只都可以讓我們處于非常危險的境地。

在這一段的河中間建有不少翼壩（Wing Dam），我們的小船經(jīng)過翼壩的時候也需要特別小心，在翼壩的兩端通常會有非常強的漩渦，一旦卷入，可能會失控翻船，永遠劃不出來。

第四部分則是入海口，在這段，我們劃的是密西西比河的支流，

從Atchafalaya River劃入墨西哥灣。

因為走密西西比河的主干道需要經(jīng)過Baton Rogue和新奧爾良，這一河段被美國人稱為癌癥走道（Cancer Alley），因為這里河水污染嚴重，商業(yè)船只多，河道非常繁忙，對于我們這艘小獨木舟而言，去劃這一段差不多就是送死了。雖然聽說Atchafalaya上有很多美國短嘴鱷，我們商量權(quán)衡之后，最終決定還是走這里。

實際上Atchafalaya River才是河流正常的軌跡，只是由于人工干預(yù)和經(jīng)濟因素的考慮，才使得河流主干經(jīng)過新奧爾良。

果不其然，在Atchafalaya上，我們一共看到23只鱷魚，看到這些長著尖利牙齒的冷血動物，我們不免內(nèi)心發(fā)憷。兩人相互提醒著，一定不能在這段河道上翻船。

據(jù)我了解，鱷魚喜歡吃Easy meal，也就是說它不喜歡獵物反抗掙扎，喜歡吃一口能吞掉的小獵物，比如小龍蝦、小蛇、烏龜。死尸它也是吃的，在Atchafalaya上，淹死人的尸體根本都找不到，幾乎全被鱷魚吃掉。但如果吃活人，不僅要撕成好幾塊，還要面對人的反抗，所以鱷魚并不喜歡吃活人。有了知識武裝自己，加上見到的那些鱷魚也沒有向我們進攻的，所以我也就不再怕了。

這些鱷魚其實很好玩，在河面上，只能看到它的頭，就像木頭一樣，判斷不出來是木頭還是鱷魚。但是等一下，如果木頭消失了，那就是鱷魚。

后來再見到鱷魚，我們慢慢放松了，就打打招呼，然后趕緊拿出相機拍張照。

人們之所以怕鱷魚，是因為這個物種本身有很強大的力量，很可怕，但其實對人類并沒有太大威脅。那些被鱷魚咬的人，大部分都是離鱷魚寶寶很近，被鱷魚媽媽出于保護自己的孩子而進行攻擊，或者是人們想嘗試活捉鱷魚，鱷魚被迫進行的還擊。

Atchafalaya River里面的這種鱷魚，英文叫作Alligator，是一種短嘴鱷魚，不會主動攻擊。鱷魚還有另一個單詞叫crocodile，是V形的尖嘴巴鱷魚，分布在非洲的尼羅鱷、亞馬遜的凱門鱷都屬于這種尖嘴鱷魚，它們才是攻擊性特別強的鱷魚。

困難與挑戰(zhàn)

在世界上最危險的河流評選中，密西西比河因為危險而強大的暗流而被列為世界上第八大危險的河流。巨大的密西西比北起五大湖附近的艾塔斯卡湖，南達墨西哥灣，東接阿巴拉契亞山脈，西至落基山脈，流域面積有300多萬平方公里，僅次于南美洲的亞馬遜河和非洲的剛果河。強勁的水下暗流讓不少美國人命喪于此，用無動力的獨木舟從源頭到入?？诖┰秸麠l河流，充滿著許多不確定性和危險。

駁船

密西西比河是美國南北航運的大動脈，自明尼阿波利斯開始，我就開始看到拉貨的駁船（英語叫Barge，Tow或Tug）。越往下游，駁船就越大。我們見過最大的駁船有大概100米寬，四五百米長，大概有4個足球場那么大。

我們格外小心駁船所產(chǎn)生的大浪和吸力，如果被卷到駁船下面，根本游不出來，就算有救生衣也沒有用。密西西比河，每年都有不少人因為卷入駁船底下而被淹死。

駁船因為體型龐大，也只能在固定的航道里行駛，所以要轉(zhuǎn)彎或者停下來都很困難，因為視線上的盲區(qū)，駁船船長也不一定看得到我們這艘小船，所以能否避開駁船責(zé)任全在于我們自己。

一般而言，駁船需要2.4公里才能停下來，如果你在航道落水，駁船離你只有300米的話，你最多只有1分鐘離開航道，不然就會被吸入船底。

我們一般會盡量和駁船保持至少30～50米的距離。通常來說駁船的行進軌道是容易預(yù)判的，在航道的兩側(cè)都有浮標，駁船一般只會在航道內(nèi)行駛。

問題在于密西西比河是條非常蜿蜒曲折的河，駁船在轉(zhuǎn)彎的航道上會漂移，可能會移出航道，所以要保留和駁船足夠的距離以便做出反應(yīng)。另外密西西比河發(fā)洪水的時候，水流非常強大，即使每個浮標都很重，大約500磅，水流還是能一下就把浮標帶離原來的位置，所以你看到的浮標的位置不一定準確。

應(yīng)對駁船有一些技巧，比如在過彎道的時候，看到往上游來的船只，就要從內(nèi)側(cè)通過，內(nèi)側(cè)水會淺些，駁船通過時浪也會小些。彎道外側(cè)的河道深，水流速快，通常大船會選擇從外側(cè)過。

如果駁船過來時，你正好處于河流的外側(cè)，這個時候就要靠岸劃，因為岸邊會有逆流，這些逆流會吸收一些駁船造成的浪。

為了讓大船經(jīng)過的地方河水足夠深，美國政府修建了不少讓河水往河中間流的翼壩（Wing Dam）。在流速很快的河流里，靜止的物體很可怕。比如大橋下面的立柱，在湍急的水流中會產(chǎn)生很大的吸力，以及很大力量的漩渦。翼壩也是這樣，在翼壩的兩端通常會有非常強的漩渦。所以有時為了避開翼壩，我們不得不在航道里劃。若此時來船，那就避無可避，左邊駁船，右邊翼壩，只能權(quán)衡哪個危險低一點，來隨機應(yīng)對。

當(dāng)我們在密西西比河州Greenville附近劃時，一艘巨大的駁船駛過，造成了一波巨大的浪，不知道為什么，這次的浪比平時的都大?？吹酱蟾乓幻赘叩睦送蝗淮騺?，我們趕緊把船頭對準大浪，我當(dāng)時坐在船頭的位置，心想這下要完蛋了。大浪打過來，獨木舟被高高拋起、落下，還沒來得及調(diào)整，緊接著，另一個浪打過來。我心里想，劃了這么久沒出過大事，居然在快結(jié)束的時候要翻船了！我想著要先抓住腳下的包，里面有身份證、護照，還得抓住旁邊的包，剛買的相機，不想被沖走……

這個浪直接朝船頭打去，狠狠地給了我迎面一擊，像被水流打了一嘴巴。船里瞬間全都是水。我以為船要沉了，趕緊跟Kenny說：“咱們需要馬上上岸?！蔽覀兣ο虬哆厔潱疫\的是，船雖然進了很多水，但是還沒沉。到了岸邊，Kenny把船里的水舀出來時，我的手臂還在發(fā)抖。

暴風(fēng)雨

我們的獨木舟是鋁合金材料的，打雷閃電時容易引電。每次遭遇暴風(fēng)雨時，都需要以最快的速度上岸，避免被雷擊中。有一次在一個前不著村、后不著店的河段，我們遭遇了狂風(fēng)，雷鳴電閃，快速上岸后還來不及扎好帳篷避雨，瓢潑大雨就已經(jīng)到來，這雨一下就是3個多小時，我們?nèi)康难b備、衣物和露營的帳篷睡袋都被淋濕。

無處躲雨，我們只好站在河邊的樹下，祈禱樹不要被雷擊中。我們也需要特別注意站的位置，大雨一般都會伴隨著大風(fēng)，河邊會有不少樹被吹倒，我們要小心避雨的地方?jīng)]有死樹，因為死樹更容易被吹倒。

在樹下躲雨的時刻，我感覺自己特別弱小，特別無助，在大自然面前不堪一擊，只能祈求大自然放我們一馬。整個69天的旅行，我們一共遇到了7次這種級別的暴風(fēng)雨。

洪水

在密西西比河上游部分，由于連日大雨，河水水位暴漲，沙灘岸邊全被淹沒，很多房屋和設(shè)施都被淹到水下。到處都是洪水泛濫，找不到露營的地方。我當(dāng)時想，會不會就這樣結(jié)束了？要不就算了，回家吧。

睡了一晚，又是新的一天。后來我們應(yīng)對遇到洪水找不到住的地方的辦法是沿岸劃著，只要遇到人，就會詢問。遇到土地，也會上岸尋找主人，但大部分時候找不到主人，所以只能離開。這是一定要嚴格遵守的，只有得到主人的許可，你才能在他的土地上留宿。很幸運，我們總是在天完全黑之前找到人家，講明由來，美國人還是都挺熱心的，愿意提供地方給我們露營。

精神上的困難

雖然密西西比河美景也不少，但是總的來說景色比較單一，尤其是長期在河上，每天面對一樣的風(fēng)景，有些乏味。到了密西西比河下游，河岸兩邊都是防洪堤壩，太陽光強烈，氣溫高，水面又反光，這樣雙重被曬，也無處乘涼，在身體和精神上都是種折磨。

Kenny最無聊的時候，對著天空喊“吧臺上有100瓶啤酒，我喝了一瓶，還剩99瓶；吧臺上有99瓶啤酒，我喝了一瓶，還剩98瓶……”一直數(shù)到喝完吧臺上所有的啤酒。

眼睛的感染

在密西西比河上旅行，最容易感染的其實是眼睛。雖然我們每天都很接近水源，但是絕大多數(shù)時候，那些水并不衛(wèi)生，所以只有當(dāng)我們偶爾經(jīng)過城鎮(zhèn)靠岸時才有機會洗手洗臉。

在河上劃行的時候，因為雙重曬，我們每天都需要涂好幾次防曬霜，包括臉上和手心手背，可能是因為流汗的原因，汗水夾雜著防曬霜和各種粘在臉上的雜物容易流入眼睛里，加上眼睛不舒服的時候，我會用本來也不干凈而且也帶著防曬霜的手去揉眼睛，所以我的眼睛經(jīng)常充滿著血絲，非常難受。

后來我分析眼睛為什么總是難受時，猜測是因為衛(wèi)生的原因，所以在補給上我又加上能消毒殺菌的濕紙巾，經(jīng)常擦拭手指和額頭，并避免用手揉眼睛，這樣情況才得以好轉(zhuǎn)。

難忘和有趣的經(jīng)歷

在密西西比河上游蕩了這么久，總會有一些讓人難以忘懷的人和事。

River Angel

劃船旅行很難自給自足，因為大部分時間都是在河面上，補給不好實現(xiàn)。第一就是好幾天才能到一個城市靠岸，第二就是找到了靠岸的地方，超市或者商店也不一定會在我們附近，有時超市遠在四五英里的地方。徒步去買補給，然后徒步把補給和水帶回來是不現(xiàn)實的。而且我們也不想長時間把船和剩下的行李扔在岸邊，怕有人拿走我們的行李或者偷走我們的船。

幸運的是，密西西比河邊會有那些專門來幫助像我們這種長途劃船探險的人，這些人就是River Angel。上游的時候，大概4～5天我們能遇到一個River Angel，下游因為河邊城市很少，所以我們總共只遇到了兩個River Angel。生活在密西西比河旁有成百上千萬的美國人，基本上每個人都聽過有人淹死在密西西比河中，其實很少有美國人去干穿越整個密西西比河的事情，當(dāng)他們遇到我們這種瘋狂的人時，他們一般都是非常欣賞和支持的。

這些River Angel幫助我們什么也不圖，全部都是免費的幫助。按照他們的說法就是，他們也渴望參與到我們的探險中，希望能夠be part of a great adventure（直譯為：成為偉大探險的一部分）。

我們的船失而復(fù)得

在美國Iowa州的Dubuque市，我們把船給丟了。我們到達Iowa Dubuque后， 把船停在船港，不料當(dāng)晚來了超強風(fēng)暴，狂風(fēng)暴雨，然后我們的船被吹得不見蹤跡了。不得已我們報了警并報備了美國海岸警衛(wèi)隊，希望能找回我們的船。第二天上午美國本地海事警察出動了巡邏艇，沿著Dubuque船港出發(fā)往密西西比河下游尋找我們丟失的船只，Dubuque也有不少喜歡劃船的愛好者幫我們沿河尋找昨天被雷暴天氣吹走的船。最后海警Andrew Keil出城巡查了16公里，發(fā)現(xiàn)了我們已經(jīng)淹滿水但沒有沉沒的船，然后用巡邏艇給我們拖了回來，奇跡竟真的就這么發(fā)生了！

這一路，因為得到過很多人的幫助，最后在劃到墨西哥灣入?？冢瓿闪诉@次探險的時候，我把船跟槳都送給了一個并不富裕，但非常喜歡劃船的當(dāng)?shù)厝薐oe。

自由和合法的露營

明尼蘇達州的美國資源部門DNR在密西西比河源頭專門設(shè)置了為劃船的人們準備的露營地，在盡量不影響自然生態(tài)的前提下，給劃船路過的人們一個相對舒服的棲息地。

到了中下游，我們就可以在河邊或者河中央的沙灘（Sandbar）上露營，由于河岸的沙灘和森林大部分都屬于美國的公共土地，所以露營是完全合法的。

在河邊露營，基本上每天都可以欣賞非常壯闊的日出日落。只要是天氣好，每一個傍晚都是非常享受的。完成一天的劃行，我們會先扎好營，有條件的時候我們也生一把火，做好晚餐，煮好熱茶。坐在折疊椅上看著壯闊的日落，非常放松，任何城市的煩勞和工作上的壓力都遠離而去。勞累了一天，吃上任何熱食或者喝上一口熱茶都會感覺非常幸福，任何平日在城市里理所當(dāng)然的小事，此時都是幸福美好的。

亞洲鯉魚

在密西西比河上，亞洲鯉魚泛濫，當(dāng)我們靠近岸邊行進時，經(jīng)常有各種鯉魚在我們船邊猛地從水中跳出。劃船時我一直有個小幻想，就是魚跳到我的船里做我們的晚餐。當(dāng)我們在伊利諾伊州的昆西附近劃行時，一條半米長的白鰱魚真的跳到我們的獨木舟上，被我生擒了！但后來聽說有劃船的人被跳起的亞洲鯉魚擊中鼻梁，造成骨折，我們就開始想方設(shè)法避開有鯉魚跳水的河段了。

在美國釣魚是需要有證件的，不過當(dāng)?shù)厝艘矘O為痛恨成災(zāi)的鯉魚（白鰱魚和胖頭魚）。這些亞洲鯉魚，是20世紀70年代從中國引進的，當(dāng)時是為了對付水草和藻類的過度繁殖。沒想到80年代的洪水將它們帶入了密西西比河，并自此開始泛濫稱霸。美國人又不喜歡吃這種魚，于是建電網(wǎng)、下毒藥，來阻擋它們的遠征，甚至還花了巨資修水壩。

動物

密西西比河兩岸可以看到特別多的野生動物，對于在城市里生活的人來說，這簡直是最好的動物教育課堂。

在住宿的地方，經(jīng)?？吹戒叫苣_印，它們是很聰明的小動物，會自己開箱子偷食物。吃食物的時候，竟然還會到河邊洗一下，然后再吃。我們沒有被浣熊偷過食物，但是每天都要防備，用鏈子和鎖頭把箱子鎖好。

最有趣的還是鹿，鹿的好奇心非常強，這一路上，我們前前后后一共看到幾十只鹿，躲在樹林后面，歪著腦袋在看你。

最驚心的一次，是在明尼蘇達森林里上廁所的時候。突然間，我聽到森林里有樹枝被撥開和折斷的聲音，立刻我就想到了黑熊，因為只能是黑熊才有這么大的動靜和力量。意識到這一點，我立馬提起褲子往后退。廁所離營地還有幾十米的距離，我背對著營地，看著森林的方向，然后慢慢向后撤離，撤回了營地。當(dāng)時的營地還有兩個大叔在露營，我和大叔說好像遇到了熊，沒想到大叔不在意的擺擺手說，“啊，有熊啊，我去看看，我買了保險，要是我死了，我妻子還可以得到6萬美元的補償呢。”

這一路上，我們近距離看到了害羞的犰狳、捕魚的鵜鶘、飛翔的禿鷹、害羞的浣熊和嚇人的鱷魚。也只有這樣穿過大片原始森林、沼澤和濕地的密西西比河才能給我們這種難忘的動物世界的體驗。

收獲

旅行探險就是最好的教育，此次穿越密西西比河，我學(xué)到了許多關(guān)于密西西比河的歷史和文化，各種野生動物知識和劃船的技巧，這些知識和親身經(jīng)歷大概會跟隨我一生。路上遇到的那些River Angel也讓我見識到了人性中美好的一面，即使是陌生人之間，也不需要設(shè)防。此番3000多公里的的密西西比河漂流，我也懂得了如何閱讀水，親身感受了水流巨大的力量，明白了水流的復(fù)雜性和深不可測，我依舊對水懷有巨大的恐懼，但不是之前那種因無知而產(chǎn)生的怕水，而更多的是敬畏之心。

世界很大很精彩，我的人力環(huán)球之旅還會繼續(xù)，下回待續(xù)。