歷史的緊要關(guān)頭常常只有幾步。中國現(xiàn)代歷史的緊要關(guān)頭之一，就在黔北的遵義。1935年1月，中央紅軍以疲憊之師，長征進入遵義城，由此打開了中國革命和建設(shè)的金光大道。

紅軍是在1934年10月16日夜幕降臨后，跨過江西瑞金于都河，開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的，兩天后的18日下午，毛澤東跨出他在瑞金的居住地“何屋”，一同走上了漫漫征途。這次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的目標，在李德等人的指揮下一直游移不定，直到湘江一戰(zhàn)折損了大部紅軍主力，紅軍上下開始認真思考未來的前進路徑。雖然出發(fā)至今只有兩個多月，但這支紅色軍隊來到遵義城下時，已是傷痕累累、筋疲力盡。

遵義位于川黔通道要沖，是進出川黔必經(jīng)之地，當時有5萬多人口，也算是商貿(mào)集散繁華要地。這座黔北重鎮(zhèn)以熱情迎接情緒有些低落的大軍，這給了紅軍以極大的鼓舞。后來許多回憶文章里都寫到，遵義是長征進入的最大城市，也是得到最好休整的地方，讓勇猛之師重新煥發(fā)了精神。最關(guān)鍵最重要的轉(zhuǎn)折，是在遵義將中國革命扭轉(zhuǎn)到了正確的方向。

從1921年中國共產(chǎn)黨建黨開始，中國革命的方向經(jīng)常在各種干擾中波折。毛澤東在江西創(chuàng)建起中華蘇維埃共和國紅色政權(quán)，形成了大好革命局面，也因為外界干擾和內(nèi)部的錯誤，幾乎毀于一旦，被迫進行長征。遵義的轉(zhuǎn)折性意義在于，1935年1月15日至17日舉行的遵義會議，確立了毛澤東中國革命的舵手地位，從此即使再有驚濤駭浪，革命的航船始終在向著勝利奮進。遵義會議之前，革命屢屢失??；遵義會議之后，革命無往不勝。黨中央評價為“這在黨的歷史上是一個生死攸關(guān)的轉(zhuǎn)折點”。

也因此，遵義會議一個月后，毛澤東指揮紅軍二渡赤水回師黔北，攻占婁山關(guān)后，信步邁上險峻關(guān)口極目蒼山，寫下了《憶秦娥·婁山關(guān)》：“西風烈，長空雁叫霜晨月。霜晨月，馬蹄聲碎，喇叭聲咽。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。從頭越，蒼山如海，殘陽如血?！?/p>

從頭越，創(chuàng)新業(yè)，這樣一種紅色精神，也一直是今天的遵義人民奮發(fā)有為的強大動力。22年前，紅軍長征勝利60周年之際，我曾經(jīng)來過遵義采訪。那時，在改革開放的大潮中，遵義的面貌已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，一個遵義相當于60年前的30個遵義。遵義地區(qū)以全省17.6%的土地，生產(chǎn)了全省四分之一的糧食、40%的油菜籽、40%的茶葉、三分之一的肉類，擁有全國最大的鋼絲繩廠貴州鋼繩廠、全國第一的海綿鈦廠遵義鈦廠等。

不過，發(fā)展的不充分也是顯而易見的。最大的不便之一，就是“地無三尺平”帶來的交通不便。當時從省會貴陽去往第二大城市遵義，乘坐的是鐵路564次慢車，早上七點多從貴陽出發(fā)，到遵義已接近下午一點了。一路上穿山洞、過鐵橋，繞著大山轉(zhuǎn)圈圈，給我們留下了直觀的黔道難的印象。

二十多年過去，遵義的今天早已是巨變。貴州已經(jīng)通了高鐵，高速公路貫通全省各個主要地區(qū)城市，遵義的對外交通四通八達，黔道已是通途。因為紅色基因，因為黔北重鎮(zhèn)，遵義正在向成為黔川渝結(jié)合部中心城市進發(fā)，其發(fā)展速度、城市影響力越來越成為標桿性的象征。尤其令人矚目的，是遵義的生態(tài)建設(shè)。

10月中旬，時隔二十多年再度來到遵義，無論是在仁懷、播州還是湄潭，處處都是青山綠水、花紅茶綠，昔日鄉(xiāng)村常見的雜亂無序，在精心的規(guī)劃下井然有序、眼前一亮。在黔北的淅瀝秋雨中，我們來到湄潭縣。茶山上建起了觀光亭，既發(fā)展了茶業(yè)，又做起了旅游。村子里開出了農(nóng)家樂，既帶動了發(fā)展，又辟出了田園生活。路旁小店建起了古陶藝實驗點，作為非遺傳承。村頭豎起了書畫室，介紹和推廣當?shù)靥赜械募埖乃囆g(shù)。

因為地處川黔要道，遵義建城840多年來，一向是以商貿(mào)要地的特色著名。這個特點，使得1935年在中國革命最困難的時候，遵義為革命提供了展望未來、撥正航向的契機。也是因為這樣的特點，在改革開放的大潮中，遵義可以用更開闊的眼界，去開拓發(fā)展的愿景。

站在婁山關(guān)關(guān)口，背后是毛澤東手書的《憶秦娥·婁山關(guān)》大幅石刻，遙想主席當年豪情。

長空雁叫霜晨月。蒼山如海，雄關(guān)漫道。