李保才

（濟南軌道交通集團資源開發(fā)有限公司，濟南250000）

1 引言

就當(dāng)前的鋼鐵企業(yè)來看，其經(jīng)濟效益回升的主要原因就是去產(chǎn)能的有效清除，而并不是市場對鋼鐵需求的逐漸增長。我國的經(jīng)濟發(fā)展這幾年也發(fā)生了質(zhì)的轉(zhuǎn)變，即由高速增長變成了質(zhì)量發(fā)展，也就是說，我國的經(jīng)濟發(fā)展更加注重質(zhì)量。因此，鋼鐵行業(yè)在此背景之下，就應(yīng)該加強產(chǎn)生過剩問題的清除，并采取有效措施來進行供給側(cè)改革，從而促進鋼鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2 背景

在我國供給側(cè)改革過程中，其五大任務(wù)中最為重要的一項任務(wù)就是去產(chǎn)能。而作為去產(chǎn)能改革的先行者，鋼鐵行業(yè)需要不斷落實黨和國家政策，以去產(chǎn)能為突破口。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國鋼鐵行業(yè)在2016年的去產(chǎn)能總量達到了六千五百萬噸，同預(yù)計相比，超額完成；直至2017年的5月底，我國的鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能總量已經(jīng)達到了四千二百三十九萬噸，已然達到了全年總目標量的84.8%。如此看來，2017年去產(chǎn)能總量一定遠超于預(yù)計量。

而隨著鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能政策的有效實施，鋼鐵的銷售價格逐漸回歸到合適的價錢，并且鋼鐵行業(yè)的整體效益情況明顯改觀。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國鋼材的價格指數(shù)已經(jīng)由2016年的56.37點漲到2017年的117.79點，漲幅十分明顯?？梢?，我國鋼鐵行業(yè)自去產(chǎn)能之后，其總體營銷水平提升。

從以上數(shù)據(jù)中看出，我國解決鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能過剩問題已經(jīng)成為了世界典范，為全球鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能做出了重大貢獻，這對于我國鋼鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。

3 鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題及供給側(cè)改革的必要性分析

3.1 從供給端看，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能任重道遠

我國在推動工業(yè)化發(fā)展的過程中，鋼鐵行業(yè)得到了快速的發(fā)展，但是其仍舊存在鋼鐵行業(yè)集中度低的情況。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國2015年年底，煉鋼產(chǎn)能達到了12億噸。而隨著產(chǎn)能的繼續(xù)擴張，我國的粗鋼產(chǎn)能達到了8.03億噸，在全球比例中占有一半還多，但是隨之而來的問題就是產(chǎn)能的利用率逐漸降低，2015年的煉鋼產(chǎn)能利用率僅66.99%。而根據(jù)國際標準，產(chǎn)能利用率在低于79%時，就會被判為產(chǎn)能過剩，而低于75%則屬于嚴重的產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，很明顯，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)處于嚴重過剩階段。因此，在供給側(cè)改革環(huán)境下，去產(chǎn)能則成為鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革的必然選擇。

3.2 從需求端看，鋼材消費強度明顯下降

根據(jù)鋼鐵行業(yè)相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，我國市場對于普鋼和特鋼的需求主要終端為第二產(chǎn)業(yè)，其中，普鋼主要是應(yīng)用于建筑、機械等行業(yè)中，耗材量約占74%，特鋼則主要是應(yīng)用汽車零部件的加工制造行業(yè)中，占比達60%。從當(dāng)前我國相關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，可以看出：我國鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型基本落實，并且在新常態(tài)下，我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級使得鋼材消耗以及需求量出現(xiàn)下降的趨勢；而鋼鐵行業(yè)對于歐美等國家的出口量明顯出現(xiàn)了下降趨勢，這使得我國鋼鐵行業(yè)一度出現(xiàn)消極發(fā)展現(xiàn)象。據(jù)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：2015年我國鋼材實際消費量達到6.68億噸，比上年同比下降4.8%[2]，為1996年來首次下降（見圖1）。

圖1 2010～2015年中國粗鋼消費量

3.3 基于供需格局，鋼鐵行業(yè)負債率不斷攀升，持續(xù)盈利壓力較大

對鋼鐵行業(yè)的供需格局需求以及未來預(yù)期的判定中，鋼鐵行業(yè)的盈利下行壓力仍舊存在，并且隨著鋼鐵行業(yè)的違約風(fēng)險不斷增加，使得鋼鐵企業(yè)現(xiàn)金流動性趨勢逐漸緊張，短期償債壓力較大。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2015年我國鋼鐵行業(yè)的負債達到一個頂點，大約為10184億元，同比增長為3.28%，但是其負債的增速整體呈現(xiàn)出放緩的局勢。此外，鋼鐵行業(yè)的資產(chǎn)負債率進一步提升，直至2015年，我國鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)負債率達到了67.43%，同比增長1.44%，達到了歷史最高點。通過上面數(shù)據(jù)的顯示，可以得知鋼鐵資產(chǎn)負債率逐漸上升，也就是說鋼鐵行業(yè)的融資空間被進一步壓縮，而這同供給側(cè)改革現(xiàn)狀和盈利能力薄弱的現(xiàn)狀相吻合。

4 鋼鐵行業(yè)供給側(cè)改革的實施途徑

4.1 提質(zhì)增效以化解過剩產(chǎn)能

在鋼鐵行業(yè)進行供給側(cè)的改革過程中，其核心內(nèi)容就是對產(chǎn)能進行結(jié)構(gòu)性改革，并去除過剩產(chǎn)能，從而提高鋼鐵行業(yè)的整體經(jīng)濟效益，以促進鋼鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為此，鋼鐵行業(yè)可以采取以下措施：首先，強制鋼鐵企業(yè)去產(chǎn)能，并針對企業(yè)實際存量情況，通過環(huán)保、安全、技術(shù)等方面的出擊來依法化解產(chǎn)能過剩的情況，進而達到清除過剩產(chǎn)能目的；其次，鋼鐵行業(yè)可以通過對企業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級，或者是國際合作等的方式，對過剩的產(chǎn)能進行有效化解，從而提高產(chǎn)業(yè)的集中性；最后，從供給質(zhì)量著手，采取有效措施來優(yōu)化鋼材質(zhì)量，并將先進的技術(shù)引入到生產(chǎn)經(jīng)營過程中，提高整個企業(yè)的整體技術(shù)水平并擴大高端鋼材的供給，從而達到去除過剩產(chǎn)能的目的[3]。

4.2 利用大數(shù)據(jù)平臺，強化過剩產(chǎn)能的跟蹤治理

當(dāng)今的時代是信息化時代，更是大數(shù)據(jù)時代。大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展為鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級帶來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)，為此，鋼鐵企業(yè)可以有效利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立有效的行業(yè)監(jiān)控監(jiān)測系統(tǒng)，以便于企業(yè)能夠隨時掌握生產(chǎn)經(jīng)營動態(tài)信息，并對過剩產(chǎn)能進行強化跟蹤治理，從而制定出更加合理的、科學(xué)的方案和對策。此外，企業(yè)還可以引用“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，建立行業(yè)內(nèi)的供需交易平臺，從而提升鋼鐵行業(yè)的供給效率，清除產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，增強企業(yè)綜合競爭實力。

5 結(jié)語

綜上所述，供給側(cè)改革之下，鋼鐵行業(yè)面對產(chǎn)能過剩問題，一定要加強對結(jié)構(gòu)和供給需求的不斷優(yōu)化和完善，從而化解產(chǎn)能過剩矛盾，促進鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。