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基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)

2018-11-05 07:48:58左霖杰
電子技術(shù)與軟件工程 2018年18期
關(guān)鍵詞:照明系統(tǒng)高速公路

左霖杰

摘要:近年來,我國高速公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,這也使人們對高速公路安全性有了更高的要求。由于駕駛員在光線昏暗的條件下進(jìn)行駕駛會使安全風(fēng)險大大增加,因此必須要確保高速公路有足夠的照明,以此保障高速公路的通車安全。同時,由于人們節(jié)能環(huán)保意識的增強(qiáng),這也使高速公路在具備足夠照明的同時,還要具備較高的節(jié)能效果。因此,本文便對基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)進(jìn)行深入的研究,以期能夠提高高速公路照明系統(tǒng)的照明水平及節(jié)能效果。

【關(guān)鍵詞】照明節(jié)能 高速公路 照明系統(tǒng)

現(xiàn)階段,我國越來越重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這也使節(jié)能技術(shù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。節(jié)能技術(shù)的出現(xiàn),有效緩解了資源緊缺壓力,提高了能源利用效率。在高速公路建設(shè)中,照明系統(tǒng)設(shè)計合理性的高低,不僅直接影響到整個高速公路的照明與節(jié)能效果,同時還關(guān)系到駕駛員的行車安全。因此,在對高速公路照明系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計時,必須要在確保照明效果的基礎(chǔ)上,最大限度的提高節(jié)能效果,只有這樣,才能提高高速公路的使用價值。

1 基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)設(shè)計要求及標(biāo)準(zhǔn)

1.1 高速公路照明系統(tǒng)的設(shè)計要求及標(biāo)準(zhǔn)

眾所周知,在許多高速公路中都有著大量的隧道,一旦這些隧道的長度超過100米,就必須要安裝照明系統(tǒng),這也是確保高速公路行車安全的重要前提。由于駕駛員在高速公路中進(jìn)出隧道時會產(chǎn)生暗適應(yīng)與亮適應(yīng)兩個視覺過渡階段,如果照明系統(tǒng)的設(shè)計不夠合理,勢必會使駕駛員在視覺過渡時難以看清前方,進(jìn)而引發(fā)交通事故。因此,在設(shè)計照明系統(tǒng)時,必須要根據(jù)駕駛員的視覺過渡特點(diǎn)來分階段的對隧道進(jìn)行劃分,并根據(jù)不同階段來制定幾種照明方案,包括隧道出入口及中間部分,此外,當(dāng)遇到特殊情況時,為了使駕駛員能夠看清隧道內(nèi)的事物,還要設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng),同時在要進(jìn)行視覺過渡時,利用引導(dǎo)照明路段來幫助駕駛員進(jìn)行視覺過渡。

1.2 燈具及光源的采用與選擇

在高速公路照明系統(tǒng)設(shè)計中,燈具及光源的采用是非常重要的,其直接關(guān)系到照明與節(jié)能效果,應(yīng)根據(jù)燈具的使用壽命、發(fā)光顏色及采購成本來進(jìn)行科學(xué)選擇,同時,還要確保燈具在使用過程中具備較高的穩(wěn)定性?,F(xiàn)階段,我國在高速公路照明系統(tǒng)中主要采用低壓或高壓鈉燈、白熾燈及熒光燈等,雖然照明效果有所保證,但節(jié)能效果卻并不出色,因此我國急需在高速公路照明系統(tǒng)中采用更加節(jié)能、高效的燈具及光源。

1.3 高速公路照明系統(tǒng)的照明節(jié)能控制方法

高速公路在應(yīng)用照明系統(tǒng)過程中,主要的節(jié)能控制方法是在布設(shè)高壓氣體燈的同時,利用高反光材料來提高光線反射效果,以確保照明效果達(dá)標(biāo)的同時,減少燈具數(shù)量的布置。此外,還可通過縮短照明線路的布設(shè)長度,對配電房進(jìn)行合理布置等手段來達(dá)到節(jié)能目的。在節(jié)能控制方法上,主要分為自動控制與人工控制兩種方法。

2 實(shí)現(xiàn)高速公路照明系統(tǒng)節(jié)能的關(guān)鍵及原理

2.1 基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)的設(shè)計關(guān)鍵

在對基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計時,其關(guān)鍵在于幫助駕駛員更快的適應(yīng)高速公路的光線明暗變化,當(dāng)駕駛員進(jìn)入隧道時,視覺上會有一個暗適應(yīng)的過程,而在出隧道時,則會有一個亮適應(yīng)的過程。因此在設(shè)計照明系統(tǒng)時,應(yīng)根據(jù)駕駛員的暗適應(yīng)和亮適應(yīng)時間,并結(jié)合光線在發(fā)生變化時所產(chǎn)生的強(qiáng)度比值來調(diào)節(jié)照明強(qiáng)度,最大限度的降低光線變化前后的強(qiáng)度比值,并通過引導(dǎo)照明路段來盡可能的縮短駕駛員的視覺過渡時間。

2.2 基于照明節(jié)能的高速公路照明系統(tǒng)控制原理

在對高速公路照明系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計時,除了要盡可能的縮短駕駛員的視覺過渡時間以外,還要滿足以下兩個要求,其一是對高速公路的照明需求進(jìn)行計算,以確保實(shí)際照明能夠滿足照明需求,實(shí)現(xiàn)照明效果的最優(yōu)化;其二是對照明輸出進(jìn)行控制,保證照明輸出足夠的前提下,盡最大努力減少照明輸出所產(chǎn)生的能耗,以實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果的最優(yōu)化。在計算照明需求時,應(yīng)同時兼顧最小能源消耗與最優(yōu)照明效果兩個基本原則,并根據(jù)照明控制過程中的關(guān)鍵要素來計算光照需求。在計算出高速公路不同階段的光照需求量以后,還應(yīng)根據(jù)得到的光照需求量來進(jìn)行光照輸出控制,以確保實(shí)際光照能夠滿足光照需求,并通過數(shù)據(jù)來對光線亮度進(jìn)行直觀表示,通過動態(tài)調(diào)光處理來達(dá)到控制光照度的目的。

3 高速公路照明系統(tǒng)的照明節(jié)能方案

3.1 LED技術(shù)在高速公路照明系統(tǒng)中的應(yīng)用

LED技術(shù)作為照明系統(tǒng)的一項(xiàng)新興技術(shù)之一,其在許多領(lǐng)域中都得到了廣泛的應(yīng)用。LED技術(shù)的節(jié)能效果非常強(qiáng),并且具備無污染與高照明輸出的應(yīng)用優(yōu)勢,同時,通過對LED燈具的色度及光度進(jìn)行調(diào)節(jié),還能使LED燈具發(fā)出不同顏色的光源,并且LED燈具的發(fā)熱量非常低,這使得LED燈具往往具備很長的使用壽命。正是由于LED技術(shù)所具備的這些應(yīng)用特點(diǎn),使其能夠有效滿足高速公路照明系統(tǒng)的應(yīng)用要求,在不久的將來,LED技術(shù)必將被廣泛應(yīng)用于高速公路的照明系統(tǒng)中。

3.2 白光LED在高速公路照明系統(tǒng)中的應(yīng)用前景

在LED技術(shù)中,白光LED是其基本技術(shù)之一,現(xiàn)階段我國非常重視白光LED燈具的研究,并已經(jīng)取得了一系列較為喜人的成果。現(xiàn)階段,我國所生產(chǎn)的LED燈具,每年超過200億個,白光LED燈具也達(dá)到每年幾十億個,如果將LED燈具應(yīng)用到高速公路照明系統(tǒng)中,勢必會大幅節(jié)約電能消耗。雖然白光LED燈具相比于其他燈具來說,在采購成本上要更高,但其自身所具備的照明與節(jié)能效果卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他燈具,因此,將白光LED燈具應(yīng)用到高速公路照明系統(tǒng)中,其發(fā)展前景是非常廣闊的。

3.3 高速公路照明系統(tǒng)中白光LED的調(diào)光方法

在高速公路照明系統(tǒng)中,對白光LED的調(diào)光方法有兩種,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行選擇,第一種調(diào)光方法是單燈粒調(diào)節(jié),第二種則是區(qū)域性或整體性的光線調(diào)節(jié),利用這兩種調(diào)節(jié)方法,能夠有效滿足照明系統(tǒng)的照明與節(jié)能要求。在應(yīng)用單燈粒調(diào)節(jié)方法時,主要是對直流電源進(jìn)行控制,可采用鎮(zhèn)流控制器器、電流型或電壓型DC控制器或APFC控制器來調(diào)節(jié)電流強(qiáng)度,以達(dá)到控制燈粒亮度的目的。在進(jìn)行區(qū)域或整體光線調(diào)節(jié)時,可采用一個大功率的電源與各個燈粒進(jìn)行連接,并對電源中的電壓及電流進(jìn)行控制,以達(dá)到調(diào)節(jié)光線亮度的目的。對于高速公路的隧道來說,在駕駛員出入隧道時,會對燈具的光度有較高的要求,因此需要在出入口兩側(cè)采取集中調(diào)光方法來進(jìn)行亮度調(diào)節(jié),以達(dá)到節(jié)約能源、降低成本的目的。

4 結(jié)語

總而言之,LED技術(shù)的出現(xiàn),為高速公路照明系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計提供了可靠的技術(shù)支持,在將LED技術(shù)應(yīng)用于照明系統(tǒng)時,必須要結(jié)合高速公路的照明需求與節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),只有這樣才能達(dá)到最佳的照明節(jié)能效果。

參考文獻(xiàn)

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