董 永

(1.中建市政工程有限公司,北京 100000; 2.中國(guó)建筑一局(集團(tuán))有限公司,北京 100161)

工程施工質(zhì)量水平是施工企業(yè)確保市場(chǎng)份額和保持企業(yè)生命力的有力保障。在具體施工操作過程中，人們對(duì)實(shí)現(xiàn)和確保道路工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的途徑充滿困惑。在施工中采用的施工工藝、技術(shù)和管理手段，往往無(wú)法擺脫原有施工進(jìn)程框架的約束。施工過程中的糾正與預(yù)防措施，又多流于應(yīng)付質(zhì)量審核和上級(jí)檢查，無(wú)法在現(xiàn)有施工工藝、技術(shù)和管理中得到充分落實(shí)，從而使得整個(gè)工程質(zhì)量控制與管理水平停留在原地，無(wú)法得到科學(xué)化的改進(jìn)提高。

1 道路工程質(zhì)量控制與管理優(yōu)化的價(jià)值所在

從科學(xué)化視角審視整個(gè)道路工程施工進(jìn)程，打破原有道路工程施工模式中墨守成規(guī)且落后的施工舉措。敢于尋求突破，以積極進(jìn)行自我改善的態(tài)度來(lái)發(fā)現(xiàn)和糾正現(xiàn)有的施工問題，將工程質(zhì)量控制與管理水平提升到一個(gè)嶄新的臺(tái)階，就是科學(xué)化改進(jìn)提高的意義所在。將這一改進(jìn)提升舉措在工程質(zhì)量控制與管理進(jìn)程中循環(huán)進(jìn)行下去，就是一種持續(xù)的科學(xué)化的改進(jìn)提高。

在工程質(zhì)量控制與管理中所采取的預(yù)防措施和糾正措施多具有被動(dòng)預(yù)防或缺乏主動(dòng)進(jìn)取的劣勢(shì)，其針對(duì)多是具有風(fēng)險(xiǎn)或潛在風(fēng)險(xiǎn)的情況。這里所謂的風(fēng)險(xiǎn)，主要是指道路工程施工操作中存在的風(fēng)險(xiǎn)和工程產(chǎn)品自身質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。道路工程施工中的糾正、糾正措施及預(yù)防措施之間存在區(qū)別，主要有以下幾個(gè)方面：糾正是對(duì)當(dāng)前已經(jīng)出現(xiàn)，必須盡快加以解決的施工問題進(jìn)行有針對(duì)性的改正，特別是針對(duì)不合格的工程產(chǎn)品，進(jìn)行返工或返修操作；糾正措施更強(qiáng)調(diào)對(duì)糾正對(duì)象的本源進(jìn)行分析和糾正所采取的必要舉措，起到避免類似施工風(fēng)險(xiǎn)再次發(fā)生的作用，從風(fēng)險(xiǎn)本源解決問題，糾正措施無(wú)疑較之糾正來(lái)說，有了很大改進(jìn)和提高；預(yù)防措施從分析角度來(lái)說更進(jìn)一步防止?jié)撛诘氖┕わL(fēng)險(xiǎn)發(fā)生機(jī)制的產(chǎn)生所采取的舉措，其目的在于防患于未然。施工質(zhì)量控制與管理過程中，糾正、糾正措施和預(yù)防措施具有對(duì)施工質(zhì)量保障方面的必要性。

針對(duì)施工中所出現(xiàn)的糾正、糾正措施，預(yù)防措施和科學(xué)化改進(jìn)提高舉措，進(jìn)行如下對(duì)比，見表1。

在此需要著重說明的是，施工質(zhì)量科學(xué)化改進(jìn)提高本身也是施工質(zhì)量控制與管理的重要組成，有必要從質(zhì)量控制與管理的角度出發(fā)，對(duì)施工質(zhì)量的科學(xué)化改進(jìn)提高進(jìn)行更為豐富的探討。

表1 道路工程施工中的質(zhì)量控制功能管理措施比對(duì)

2 道路工程施工中的質(zhì)量控制改進(jìn)提高中存在問題分析

2.1 主觀認(rèn)定質(zhì)量控制與管理改進(jìn)空間不大

道路項(xiàng)目質(zhì)量控制方面的總結(jié)內(nèi)容較多，很少提及對(duì)質(zhì)量本身方面的影響，更遑論進(jìn)行質(zhì)量控制與管理科學(xué)化改進(jìn)和提高的空間分析。例如，一般性道路改造施工中，項(xiàng)目部有時(shí)會(huì)將舊混凝土板破碎廢除，無(wú)形中提高了工程造價(jià)，如能在改造路段較長(zhǎng)時(shí)，進(jìn)行廢棄物回收利用施工檢測(cè)，并征求業(yè)主與設(shè)計(jì)單位意見，進(jìn)行破碎處理舊混凝土板的路基回填處理，滿足設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，也將降低工程造價(jià)。一般項(xiàng)目部在質(zhì)量控制與管理上，能改進(jìn)到這一步就已經(jīng)難能可貴，然而，如能在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步考量工程造價(jià)成本節(jié)省源泉，分析出瀝青混合料本身供應(yīng)上能否成本內(nèi)化，結(jié)合項(xiàng)目施工量，就更進(jìn)一步的從源頭上降低了道路瀝青混凝土成本。

2.2 工程質(zhì)量控制與管理中的認(rèn)知誤區(qū)

道路項(xiàng)目施工過程中，容易誤認(rèn)為工程質(zhì)量管理范疇集中在日常監(jiān)督和檢查工作中。項(xiàng)目部在道路施工中，從總體施工控制到具體施工過程，都做了大量復(fù)雜工作，也在施工進(jìn)度中做了大量工作記錄，從而不可避免的認(rèn)為這樣就可以保障施工質(zhì)量控制與管理程序，達(dá)到質(zhì)量控制的目標(biāo)要求。然而，很少有人會(huì)對(duì)這些記錄進(jìn)行專業(yè)的歸并整理和科學(xué)化的分析研究，更談不上改進(jìn)提高。例如，在混凝土試件均達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則施工方會(huì)將重心放在具體施工進(jìn)度上，期間很少或干脆不做混凝土試件強(qiáng)度送驗(yàn)，更難以做到合理介入進(jìn)行施工中的強(qiáng)度評(píng)定工作，造成不能及時(shí)查找施工質(zhì)量成產(chǎn)原因，從而減少進(jìn)行科學(xué)化改進(jìn)提升的空間。

2.3 誤將糾正和預(yù)防措施作為科學(xué)化改進(jìn)提升的舉措

道路施工中面對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)事件，一般會(huì)及時(shí)予以糾正和整改，并制定相應(yīng)的預(yù)防措施，此時(shí)普遍存在的認(rèn)識(shí)誤區(qū)是認(rèn)為這已足夠符合對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)事件的處理要求，缺乏對(duì)采取的糾正和預(yù)防措施的關(guān)聯(lián)分析，從而造成施工進(jìn)度中其他方面新的施工風(fēng)險(xiǎn)情況潛伏或出現(xiàn)。制定相應(yīng)的糾正和預(yù)防措施時(shí)，要在考慮有效性、適宜性的同時(shí)，更要將所產(chǎn)生的施工質(zhì)量效果認(rèn)真分析，進(jìn)行科學(xué)的深入分析，將質(zhì)量控制與管理科學(xué)化體現(xiàn)在整改措施的方方面面。

3 道路工程施工中的質(zhì)量控制改進(jìn)提高舉措

3.1 強(qiáng)化施工進(jìn)程控制，完善施工質(zhì)量管理

施工進(jìn)程控制應(yīng)在項(xiàng)目開工前就確定工程質(zhì)量目標(biāo)，做到有備無(wú)患。具體體現(xiàn)在項(xiàng)目書書面交底過程中，明確項(xiàng)目進(jìn)程的質(zhì)量控制點(diǎn)、關(guān)鍵工序構(gòu)成、強(qiáng)制性作業(yè)措施。例如，老城區(qū)道路改造，需要首先做好路況調(diào)查、舊路面地毯式沉彎?rùn)z測(cè)，詳實(shí)記錄路面破損，在施工進(jìn)程開展前制定出相應(yīng)技術(shù)措施。施工過程中，強(qiáng)化日常巡查與定期檢查，對(duì)事先制定的關(guān)鍵工序驗(yàn)收，成立專門的施工方職能部門，并主動(dòng)聯(lián)系業(yè)主和設(shè)計(jì)單位，確保信息溝通渠道的暢通無(wú)阻。

3.2 把高質(zhì)量控制與管理標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量

在施工單位內(nèi)部進(jìn)行一次工程質(zhì)量控制與管理標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)化審定工作，并將這一舉措常態(tài)化。隨著施工設(shè)備、施工技術(shù)水平的日益提高，施工單位在諸如路面鋪裝平整度、施工進(jìn)程成本控制等方面，進(jìn)行科學(xué)化提升的空間日益增大，有必要對(duì)施工企業(yè)內(nèi)部規(guī)范、工法和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的科學(xué)化改進(jìn)修編，這將促使施工單位工程質(zhì)量控制與管理邁上一個(gè)新臺(tái)階。