聶有亮,葉國偉,楊坤,李玲玲,胡川江,李若宇

(成都市農(nóng)林科學院,成都溫江 611130)

1 研究背景

2017年政府工作報告提出“促進電商、快遞進社區(qū)進農(nóng)村，推動實體店銷售和網(wǎng)購融合發(fā)展”。為落實國家要求，成都市農(nóng)委按照“公益性政府承擔、經(jīng)營性推向市場”的原則，緊扣“兜底”和“整合”兩條主線，強化城鄉(xiāng)一體流通設施制度供給，探索城鄉(xiāng)配送末端設施建設模式。為配合推動農(nóng)業(yè)農(nóng)村電子商務發(fā)展，成都市農(nóng)委制定3年內(nèi)完成500個城市社區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商配送終端設施（電子菜箱、移動生鮮農(nóng)產(chǎn)品提貨站等）示范點。因此自2016年起，連續(xù)兩年開展100個城市社區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商配送終端設施示范點建設，并將建設任務納入年度政府民生工程。

2 成都市建設情況

2.1 基本情況

截至2017年成都市完成了200個生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商配送示范點建設。

分區(qū)域看，高新區(qū)33個，金牛區(qū)32個，錦江區(qū)、青羊區(qū)、武侯區(qū)和成華區(qū)各建設30個點，天府新區(qū)15個。以高新區(qū)為最，天府新區(qū)最少。其他區(qū)域均勻分布。如圖1所示。

圖1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商進社區(qū)配送示范點區(qū)域分布圖

分承建單位看，2016～2017年共有10家企業(yè)參與試點工作，包括成都三加六信息技術股份有限公司（以下簡稱：成都三加六公司）、成都口口鮮貓信息技術有限公司（以下簡稱：口口鮮貓公司）、成都快健商務服務有限公司（以下簡稱：快健公司）、成都綠源川翔電子商務有限公司（以下簡稱：成都綠源公司）、成都明生農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司（以下簡稱：成都明生公司）、成都容易達商業(yè)管理有限公司（以下簡稱：成都容易達公司）、成都尚作電子商務有限公司（以下簡稱：成都尚作公司）、成都銀犁冷藏物流股份有限公司（以下簡稱：成都銀犁公司）、三泰控股集團股份有限公司（以下簡稱：三泰控股公司）和四川天贏精采電子商務有限公司（以下簡稱：四川天贏精采公司）。

圖2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商進社區(qū)配送示范點承建單位統(tǒng)計圖

分設施種類看，目前試點點位設施為自提，“自提+自助售賣”、現(xiàn)場售賣、“自提+現(xiàn)場售賣”四種形式。設施設備以自提為主，200個試點點位中，121個示范點設施為自提，占到60%。其次為“自提+自助售賣”型設備，共66個，占總數(shù)的33%?，F(xiàn)場售賣與“自提+現(xiàn)場售賣”兩種類型的設施為少數(shù)。詳見圖3。

圖3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商進社區(qū)配送示范點設施分類統(tǒng)計圖

2.2 運營情況分析

通過調(diào)研，目前社區(qū)試點點位月銷售額最多的為1 000～2 000元左右，每個點位每年運行成本1.5～2萬元。通過對參與試點建設10家企業(yè)進行資料匯總分析，得出以下結論：

（1）10家企業(yè)中，生鮮運營較好總體數(shù)量偏低。僅有成都三加六公司（3+6商城）和成都口口鮮信息技術有限公司（口口鮮貓）、成都尚作公司等公司生鮮運營較好，其他運營情況不佳。

（2）電商平臺入駐商家甚少，基地直供商更是屈指可數(shù)，導致商城商品品類少，購物體驗差，如此便是惡性循環(huán)，消費中很難形成購買習慣，最終導致生鮮進社區(qū)項目投放資源的浪費。

2.3 存在問題分析

（1）生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務社區(qū)配送點使用頻率不高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品采用電子商務消費習慣主要集中在年輕人群，消費群體基數(shù)還比較小，加之生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務社區(qū)配送尚處于試點階段，生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種不多，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務社區(qū)配送點使用頻率還不高。

（2）生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務社區(qū)配送點運行成本高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務社區(qū)配送存在配送分散、以單品為主且數(shù)量較少，加之生鮮農(nóng)產(chǎn)品對物流的特殊要求，一定程度上增加了物流配送成本。同時，進入社區(qū)面臨場地租金高、電費標準高，也增加了企業(yè)的運行成本。

（3）商戶自己沒有冷鏈物流，產(chǎn)品運輸損耗大。很多商戶沒有自己的冷鏈物流體系，運輸過程中產(chǎn)生的產(chǎn)品損耗大，進而也會影響購物體驗。很多本地化的電商平臺，由于沒有政府層面指導和有效的幫扶，很難快速實現(xiàn)大量本地的生鮮基地、生產(chǎn)廠家、生鮮市場、本地商戶等入駐電商平臺。從而，造成電商平臺成立前期商家少，進而導致產(chǎn)品品類少，造成用戶購物體驗差。

3 建設模式探究

針對當前成都市生鮮電商社區(qū)配送終端存在的問題，將按照社區(qū)內(nèi)部和社區(qū)外部兩個位置來探討生鮮電商社區(qū)配送終端建設模式。

3.1 設施建設模式

在社區(qū)內(nèi)部，基于區(qū)塊鏈技術，結合社區(qū)便民15分鐘服務圈建設，由國有公司（成都商務投）、益民公司、京東、淘寶等公司聯(lián)合，采取“財政補助資金+社會資本”投資方式，打造成都市共享電商社區(qū)配送終端，設置常溫柜、生鮮柜和冷凍柜等多種形式的智能柜，涵蓋社區(qū)包裹自主寄取、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商自主提取等多種形式的社區(qū)自助便民。實現(xiàn)設施共建共享，最大程度地提升配送終端設施的使用效率。

在社區(qū)外部，利用現(xiàn)有的便民菜店、便民服務店、益民菜市等載體，配套生鮮自提終端設施。

3.2 營運模式

首先，在產(chǎn)品生產(chǎn)端。依托供銷合作社現(xiàn)有資源，采取與貧困地區(qū)合作結對共建農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉，提升產(chǎn)地清洗、分級、包裝等商品化處理能力，推進凈菜入城。從而有效提升農(nóng)產(chǎn)品附加值，提升貧困農(nóng)村收入，也能夠進一步盤活供銷合作社資源，提升供銷合作社效益，探索供銷合作社改革的途徑，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+供銷社改革+精準扶貧”。

其次，在產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)。打造城鄉(xiāng)共同配送體系，針對冷鏈車返空資源利用低情況，開展由國有公司、京東、康源公司聯(lián)合開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品共同配送試點。同時，依托益民菜市合理布局城市物流中間倉，實現(xiàn)產(chǎn)品由產(chǎn)地倉統(tǒng)一配送到中間倉，然后由中間倉分批配送到社區(qū)配送端，有效提升冷鏈配送車輛使用效率，從而有效降低物流成本，特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本。

最后，在社區(qū)配送終端。積極構建利益聯(lián)結機制，實現(xiàn)資源共享通用，特別是生鮮數(shù)據(jù)的共享，從而構建社區(qū)配送終端的健康長效發(fā)展格局。

4 總結

總之，充分利用共享理念，用好“互聯(lián)網(wǎng)+”技術，發(fā)揮好“供銷社改革+精準扶貧”模式作用，打造社區(qū)配送終端升級版，共同建設社區(qū)共享經(jīng)濟。