焦鐘圓

摘 要：經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展給各行各業(yè)都帶來了一定的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，民航業(yè)的發(fā)展進(jìn)程也不斷加快，民航事業(yè)的發(fā)展如日中天。機(jī)場航空業(yè)務(wù)量的快速增加給機(jī)場的運(yùn)營都帶來了不小的沖擊，大型機(jī)場為了滿足客戶的需求，需要對(duì)機(jī)場的規(guī)模實(shí)施變更，對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行重新規(guī)劃，避免資源的無效損耗。本文將對(duì)大型機(jī)場供電系統(tǒng)如何進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃及如何節(jié)約能源進(jìn)行探析，以期提高機(jī)場的公共運(yùn)營效率。

關(guān)鍵詞：大型機(jī)場；供電系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；節(jié)能分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.18.154

1 機(jī)場負(fù)荷分析及變電總降壓站110/10kV主變?nèi)萘看_定

機(jī)場用電的負(fù)荷量種類較多，對(duì)其要進(jìn)行有效地劃分，多數(shù)的大型機(jī)場都實(shí)施統(tǒng)一的用電標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)一定規(guī)模的降壓站，通常都是以110kV/10kV 的主變?nèi)萘縼泶_定降壓站的總負(fù)荷量。機(jī)場會(huì)將用電的主要負(fù)荷量分為三級(jí)，定位、站臺(tái)、導(dǎo)航等功能的用電量均屬于一級(jí)負(fù)荷量，除此之外基本上都屬于二級(jí)負(fù)荷，明確機(jī)場負(fù)荷量的種類較為重要，變壓器在運(yùn)行時(shí)則是屬于三級(jí)負(fù)荷，在機(jī)場大多會(huì)準(zhǔn)備兩臺(tái)變壓器，讓其進(jìn)行同時(shí)運(yùn)行，但若是其中的一臺(tái)出現(xiàn)故障，另一臺(tái)則需要負(fù)擔(dān)全部的用電量，電荷量的負(fù)載性能對(duì)機(jī)場的正常運(yùn)營至關(guān)重要，因此，對(duì)機(jī)場的供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理規(guī)劃是十分必要的。

2 機(jī)場 10kV 開閉站和 10kV 供電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃

機(jī)場10kV 開閉站要按照一定的規(guī)則進(jìn)行劃分，可以以區(qū)域?yàn)閱挝贿M(jìn)行測算，一般來說，單體建筑變電所的電量來自于比較近、比較方便的開閉站，負(fù)荷等級(jí)為一的變電所要以其他的方式進(jìn)行引進(jìn)，可以考慮總降壓站，從那里進(jìn)行電線的引入。

2.1 工作區(qū)開閉站

機(jī)場在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，會(huì)按照格局進(jìn)行細(xì)致劃分，通常機(jī)場的工作區(qū)都會(huì)集中建立在一個(gè)固定的位置上，大型機(jī)場會(huì)開設(shè)2個(gè)開閉站左右，在進(jìn)行電荷量的規(guī)劃時(shí)，要使用系數(shù)法來進(jìn)行計(jì)算，通過一定的設(shè)計(jì)規(guī)劃，可將總電量放射到7個(gè)變電所左右，向其釋放電荷量。

2.2 航站樓開閉站

航站樓是機(jī)場的重要工作場所之一，需要耗費(fèi)大量的電，要對(duì)航站量的總用電量進(jìn)行細(xì)致計(jì)算，確定總體的用電數(shù)量，并對(duì)變壓器的安裝量進(jìn)行規(guī)劃。大型機(jī)場會(huì)將航站樓和冷戰(zhàn)樓進(jìn)行分建，制冷站的作用比較明確，主要就是為航站樓提供相應(yīng)的冷負(fù)荷。航站樓的用電數(shù)量是比較明確的，主要就是由室內(nèi)供電量及制冷站的相應(yīng)供電量所組成，制冷站的用電量在百分之三十左右，其他均有其他設(shè)備負(fù)擔(dān)。航站樓內(nèi)的用電場所比較明確：辦公照明、商業(yè)操作、給設(shè)備輸送動(dòng)力等，在進(jìn)行用電規(guī)劃時(shí)，要按照相應(yīng)的規(guī)定系數(shù)進(jìn)行配置。

在測算航站樓的總體用電量時(shí)，需要對(duì)站坪的用電設(shè)備進(jìn)行估算，測量出其具體的用電量，將登機(jī)橋、照明燈處及機(jī)務(wù)箱的電荷數(shù)都要算進(jìn)去，根據(jù)實(shí)際的耗電量來進(jìn)行配置，不可盲目操作，損耗一些不必浪費(fèi)的資源。具調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)大型機(jī)場的航站樓都是利用10萬平方米左右的地方建立一個(gè)開閉站，并且多數(shù)的用電都屬于一級(jí)負(fù)荷用量，在進(jìn)行具體規(guī)劃時(shí)，要將開閉站的電源進(jìn)線設(shè)置好，多數(shù)是屬于兩路的獨(dú)立電源，一路的電源若是出現(xiàn)了故障，另一路能夠進(jìn)行10kV電量的供應(yīng)，保障整個(gè)航站樓的用電效率。

2.3 航站樓制冷站開閉站

在進(jìn)行建筑用地的規(guī)劃時(shí)，要考慮到實(shí)際的用電情況，建筑規(guī)劃要以空調(diào)用冷水機(jī)組的容量、地區(qū)供應(yīng)量為標(biāo)準(zhǔn)，將電機(jī)的電壓進(jìn)行合理測算，還要將一系列的變量考慮進(jìn)去，在啟用大容量的電動(dòng)機(jī)時(shí)，要對(duì)電源母線的變化量進(jìn)行測算。低壓電源進(jìn)行供電的冷水機(jī)機(jī)組公率要控制在500kV左右，不宜過高。多數(shù)的航站樓都是使用10kV的設(shè)備進(jìn)行供電，在進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，也要考慮當(dāng)?shù)氐那闆r再選擇具體的操作方案。航空站的空調(diào)多為二級(jí)負(fù)荷，可按照指標(biāo)法來估算用電量的數(shù)值，并根據(jù)結(jié)果建立較為合適的開閉站。

3 節(jié)能措施與節(jié)能分析

國家對(duì)大型機(jī)場節(jié)能設(shè)備的使用要求較為嚴(yán)格，在進(jìn)行設(shè)備使用之前，需要向?qū)I(yè)部門提交節(jié)能報(bào)告書，只有檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行建筑的使用，在報(bào)告書內(nèi)要將各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行明晰，符合專業(yè)操作要求才能進(jìn)行設(shè)備的操作。本節(jié)將介紹幾項(xiàng)具體的節(jié)能措施，以供參考。

要使用節(jié)能的用電設(shè)備，推行一些新型的節(jié)能設(shè)備，提升整體的機(jī)械運(yùn)行效率。對(duì)機(jī)場的耗能設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)分析，將其中比較耗能的設(shè)備進(jìn)行改換，按照國家的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行系統(tǒng)操作。

要對(duì)機(jī)場的主要電壓進(jìn)行測算，選擇最為合適的主變壓器，并且要對(duì)總降壓站的位置進(jìn)行規(guī)劃，多數(shù)都是位于機(jī)場的電荷供應(yīng)中心，下級(jí)開閉站的位置也要進(jìn)行系統(tǒng)策劃，要在滿足供電的相關(guān)需求下進(jìn)行設(shè)計(jì)，多是設(shè)立在各建筑單體的供電中心處。

在降壓站的相關(guān)位置還要建設(shè)一系列的輔助裝置，主要是位于變電所的低壓處，這樣可以對(duì)一些功率較大的設(shè)備進(jìn)行輔助補(bǔ)償，對(duì)于那些易產(chǎn)生諧波源的裝置可設(shè)立一定的輔助裝置，過濾掉較高的諧波，以免其觸到電網(wǎng)發(fā)生危險(xiǎn)。

照明是主要的用電方式之一，如今，都提倡綠色照明，要使用高效的節(jié)能燈，對(duì)于鎮(zhèn)流器的選擇一定要嚴(yán)密，功率不要過大，控制在一定范圍內(nèi)。在機(jī)場經(jīng)常需要照明的地方安裝照明系統(tǒng)，可根據(jù)紅外線等具體的感官來進(jìn)行照明控制。在辦公室及一些重要的室內(nèi)場所也要設(shè)立開關(guān)，對(duì)整個(gè)光源進(jìn)行合理把控，從而避免資源浪費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生。

供電的電纜也要進(jìn)行合理安排，交聯(lián)電纜是最常見的電纜之一，其接頭比較牢固、并且所需電阻低，降低了熱量的不必要損耗，各個(gè)電纜之間要存在一定的空隙，以便散熱，架橋的間距也是具有一定規(guī)格的，不能進(jìn)行纏繞，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

4 結(jié)束語

如今，我國民航事業(yè)的發(fā)展速度越來越快，大型機(jī)場的供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)亟待改善，需要滿足機(jī)場的供電需求。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要進(jìn)行合理布局，精準(zhǔn)計(jì)量機(jī)場的用電量，選擇適當(dāng)?shù)慕祲赫具M(jìn)行電荷的引入。與此同時(shí)，還要注意能源的節(jié)約，從而完成綠色機(jī)場的相關(guān)規(guī)劃。

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