張寧 汪洋

“在2018北京車展，全新斯巴魯森林人實(shí)車曝光，新車采用了斯巴魯SGP全球模塊化平臺(tái)打造”。這條新聞?wù)f明：歷經(jīng)20年，斯巴魯森林人依然有底氣在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV汽車市場(chǎng)繼續(xù)進(jìn)行角逐。

那么斯巴魯森林人為什么有這樣的底氣？這款神奇的車型究竟擁有何種配置和表現(xiàn)？國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽）于2018年6月對(duì)四代斯巴魯森林人新車型進(jìn)行了全方位的測(cè)試與評(píng)價(jià)，希望通過這些實(shí)際性能測(cè)評(píng)使大家能夠?qū)ι秩擞幸粋€(gè)更加深入的了解。

測(cè)試車輛型號(hào)：DXK6451AF1F

車輛識(shí)別號(hào)：JF1SJ9BDXJG001374

測(cè)試車輛配置：搭載FB25型發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT無級(jí)變速箱，前后盤式制動(dòng)器，225/55R18型輪胎，發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置，排量2498mL，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率126kW，最大扭矩235 N.m。

1 外觀、配置與空間測(cè)

此次測(cè)評(píng)的新車型屬于森林人的第四代車型，外觀和內(nèi)飾較老款都有不小的升級(jí)改動(dòng)。首先是進(jìn)氣格柵由老款的蜂窩型變成了現(xiàn)在的寬“V”型，樣式更加新穎，輪輞采用了新的更加時(shí)尚的造型，大燈采用了擁有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的LED大燈，同時(shí)增加了LED日間行車燈，這些改動(dòng)也使得整車外觀上更具科技感。

內(nèi)飾方面：森林人的內(nèi)飾用料及做工保持了較高水平，中控臺(tái)及車門內(nèi)飾板增加了很多鍍鉻裝飾，提升了內(nèi)飾的精致感。三幅式方向盤握感出色，多功能按鍵覆蓋了定速巡航、駕駛模式選擇以及多媒體功能等，看似繁雜，布局卻很合理。值得一提的是中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口上方的彩色顯示屏，內(nèi)容非常的豐富，除了顯示綜合油耗、續(xù)航里程等常規(guī)功能，還可以顯示當(dāng)前油門開度以及四驅(qū)系統(tǒng)的信息。

配置方面：無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、中央觸控大屏、前排座椅加熱等常用配置應(yīng)有具有，安全方面，牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及側(cè)氣囊、膝部氣囊和側(cè)安全氣簾等也是全系標(biāo)配，體現(xiàn)了對(duì)人的關(guān)懷。X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)作為斯巴魯?shù)囊粋€(gè)特色，在森林人上自然是必備的。胎壓監(jiān)測(cè)、駕駛員座椅的記憶功能以及后排座椅加熱功能則是這款車型新增加的配置。

空間方面：森林人的車長(zhǎng)4610mm，軸距2640mm，尺寸雖然不大，但空間表現(xiàn)卻非常好，前后排頭部以及膝部空間都很充裕。中控下方有一個(gè)方形的儲(chǔ)物盒，幾乎可以容納所有尺寸的手機(jī)，非常實(shí)用。后備箱也相當(dāng)規(guī)整，放倒之后只有小幅凸起，基本是平齊的，后備箱蓋板下方有不同尺寸的儲(chǔ)物格，后備箱有一鍵控制后排座椅放倒的開關(guān)，非常的方便。電動(dòng)后尾門附帶了開啟高度記憶功能，這對(duì)于身材嬌小的女孩子來說很實(shí)用，可以通過按鈕將尾廂門高度固定在最適合的位置上，避免了尾廂門過高夠著費(fèi)勁的情況。

有效的四驅(qū)系統(tǒng)：全時(shí)四驅(qū)相比起那些適時(shí)四驅(qū)競(jìng)品們，同樣的多片離合卻少了那份慢半拍的遲鈍。加之前后軸間靠電子程序?qū)崿F(xiàn)的鎖止反應(yīng)也不算慢，所以即便遇上類似交叉軸的情況，脫困也非常簡(jiǎn)單。

評(píng)價(jià)分析：森林人外觀簡(jiǎn)潔、動(dòng)感，科技感十足，內(nèi)飾做工精良，配置豐富，空間利用率很高，乘坐空間非常出色。X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)使得四驅(qū)系統(tǒng)可以發(fā)揮更大的作用，新增的配置也帶來了新的駕乘感受。如果說有什么遺憾的話，森林人后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，一定程度上影響后排的乘坐感受。

2 動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性測(cè)試

測(cè)試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)： GB/T 12543-2009、GB/T 12545.1-2008等。

評(píng)價(jià)分析：通過測(cè)試，森林人測(cè)試樣車百公里加速時(shí)間9.9s，超越加速60-100km/h加速時(shí)間6.2s，動(dòng)力性能出色。從加速曲線上看，樣車起步時(shí)初段加速度可達(dá)到0.4g左右，在四驅(qū)系統(tǒng)作用下，起步?jīng)]有任何打滑，加速很迅猛，動(dòng)力輸出也非常的平順，沒有任何頓挫感。油耗方面，60km/h、90km/h、120km/h等速行駛百公里油耗分別為4.7L、6.2L和8.3L，綜合油耗7.1 L/100km，經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

3 制動(dòng)性能測(cè)試

測(cè)試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：GB 21670-2008《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》。

100-0 km/h 制動(dòng)測(cè)試曲線

評(píng)價(jià)分析：森林人制動(dòng)時(shí)踏板腳感踏實(shí)，輪胎抓地力非常好，制動(dòng)過程中減速度基本都保持在-1.0g以上。制動(dòng)時(shí)車身比較穩(wěn)定，車身前傾也在正常水平。最終測(cè)試過程中，車輛在滿載的情況下，充分發(fā)出的平均減速度10.9m/s2，百公里制動(dòng)距離38.8m。

4 噪聲測(cè)試

測(cè)試執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：GB18697-2002《聲學(xué)汽車車內(nèi)噪聲測(cè)量方法》等。

評(píng)價(jià)分析：森林人怠速時(shí)噪聲39.3dB（A），60km/h、90km/h、120km/h勻速行駛車內(nèi)噪聲分別為60.6dB（A）、63.9dB（A）、68.5dB（A）。從測(cè)試結(jié)果看，怠速時(shí)車內(nèi)比較安靜，高速勻速行駛時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和胎噪都得到了較好的控制。森林人的隔音整體上還是做得相當(dāng)不錯(cuò)的，在同級(jí)車型中有一定的優(yōu)勢(shì)。

5 駕乘評(píng)價(jià)

本次測(cè)評(píng)在襄陽汽車試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)這款森林人進(jìn)行了綜合駕乘評(píng)價(jià)，試乘試駕路面為襄陽汽車試驗(yàn)場(chǎng)乘用車綜合評(píng)價(jià)路，包括一般公路、石塊路、扭曲路、長(zhǎng)波路、卵石路、砂石路、搓板路、窨井蓋路、破損顛簸路等。

評(píng)價(jià)分析：擁有著不錯(cuò)動(dòng)力的森林人操控起來也非常的靈活，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，前懸架系統(tǒng)采用了常用的麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架系統(tǒng)則采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，劇烈轉(zhuǎn)彎時(shí)候車輛雖然側(cè)傾明顯但基本上不會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑的現(xiàn)象。略微偏硬的懸架系統(tǒng)保持了較好的韌性，面對(duì)激烈駕駛和劇烈起伏時(shí)可以保證車身有足夠的支撐能力，同時(shí)對(duì)路感的反饋也很直接。值得一提的是森林人的視野非常的好，A柱下方的玻璃三角區(qū)域大大減少了A柱區(qū)域的盲區(qū)，車內(nèi)后視鏡的視野也很不錯(cuò)，這對(duì)于提高行車安全性很有幫助。

6 總結(jié)

在日系品牌中，斯巴魯算得上非常有個(gè)性和情懷的品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置+全時(shí)四驅(qū)這些都是其對(duì)于汽車的特殊理解。新款森林人相比于原款更加的時(shí)尚、動(dòng)感，在內(nèi)飾、配置、便利性等方面也都有不少的提升，這些細(xì)節(jié)方面的改動(dòng)，使得這款第四代森林人給人以煥然一新的感覺；而操控方面，“昂每”是對(duì)于它最簡(jiǎn)單也最直接的評(píng)價(jià)，它保持了以往出色的動(dòng)力和操控性能，安全性及越野能力方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。這款城市SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性可想而知。