南京景山福聯(lián)汽車服務(wù)有限公司 陳 煒，王 安

故障現(xiàn)象一輛2016年產(chǎn)福特銳界車，搭載2.7 L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，累計行駛里程約為2萬km，因發(fā)動機故障燈點亮而進廠檢修。據(jù)駕駛?cè)朔从常囕v還同時存在起動困難和加速無力的故障現(xiàn)象。

故障診斷接車后試車驗證故障，接通點火開關(guān)，嘗試起動發(fā)動機，起動機運轉(zhuǎn)約5 s，且需要踩下加速踏板發(fā)動機才能勉強起動著機，同時儀表上的發(fā)動機故障燈異常點亮。進行路試，發(fā)動機加速無力。

連接故障檢測儀（IDS），調(diào)取故障代碼，讀得與故障現(xiàn)象相關(guān)的故障代碼為“P0087:00-EC-PCM 燃油流道系統(tǒng)壓力-太低”。記錄并清除故障代碼，故障代碼可以清除，但重新起動發(fā)動機后，故障代碼仍然會出現(xiàn)。根據(jù)故障代碼的提示，讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)故障車在發(fā)動機起動著機后，高壓燃油壓力只有440 kPa（圖1），明顯異常，正常車的高壓燃油壓力應(yīng)在2.16 MPa左右。根據(jù)上述檢查結(jié)果分析，推斷可能的故障原因有：高壓燃油壓力傳感器故障；高壓泵故障；相關(guān)控制模塊及線路故障。

圖1 讀取到發(fā)動機控制單元的數(shù)據(jù)流（截屏）

本著由簡到繁的診斷原則，對上述可疑故障點進行排查。查閱相關(guān)電路（圖2），脫開高壓燃油壓力傳感器（FRP）導(dǎo)線連接器C1360，測量端子1的電壓，為5 V，正常；測量端子3與搭鐵之間的導(dǎo)通情況，導(dǎo)通良好；裝復(fù)導(dǎo)線連接器C1360，測量發(fā)動機運行時導(dǎo)線連接器C1360端子2反饋給動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）的電壓，為0.57 V，與IDS讀取到的FRP的電壓一致，由此可初步排除FRP有故障的可能。此時故障點指向了高壓泵。

檢查高壓泵，維修人員發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，高壓泵工作的聲音與正常車的不一樣，沒有清脆的“嗒嗒”聲，用手觸摸高壓泵也沒有振動感，因此懷疑高壓泵損壞。拆卸高壓泵后檢查，發(fā)現(xiàn)高壓泵復(fù)位彈簧明顯比正常車的短了一截（圖3）。

故障排除更換高壓泵后試車，發(fā)動機能正常起動，且加速有力，故障排除。

圖2 高壓燃油壓力傳感器相關(guān)電路

圖3 故障車高壓泵復(fù)位彈簧比正常車的短了一截