丁小東

摘要：瀝青路面是用瀝青和礦料混合而成的一種具有防滑、耐磨、噪音低等特點的柔性路面。在我國使用范圍很廣，從鄉(xiāng)村的低級公路到城市的高級公路都得到了普遍的運用。而瀝青路面在長時間使用之后會出現(xiàn)各種各樣的病害問題，本文就瀝青路面的一些病害成因進行了分析，找出其內(nèi)在原因并采取合理有效的措施，從而延長瀝青路面的使用期限。

關(guān)鍵詞：瀝青公路；路面病害；處理措施

中圖分類號： U418.6 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）15-0139-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.15.062

Talking about the Treatment of Diseases on Asphalt Pavement

DING Xiao-dong

（Weidang Highway Management Section，Weinan Highway Administration Bureau，

Weinan 742500，Gansu Province，China）

【Abstract】Asphalt pavement is a kind of flexible pavement with the characteristics of anti-slip，wear-resisting，low noise and so on.The scope of use in our country is very wide，from the low-level highways in the countryside to the high-level highways in the city.The asphalt pavement will have a variety of diseases after long-term use.This paper analyzes some of the causes of the asphalt pavement，finds out its intrinsic reasons and takes reasonable and effective measures to extend the service life of the asphalt pavement.

【Key words】Asphalt road；Pavement damage；Treatment measures

0 前言

在實際的應(yīng)用中，瀝青路面相比較其他類型的路面，有后期維護方便、噪音比較小、路面平整、耐磨等優(yōu)勢，因此常常被應(yīng)用到各種道路建設(shè)當(dāng)中。但是，瀝青路面也存在一些需要注意的問題，其中比較突出的就是路面病害，嚴(yán)重的路面病害會導(dǎo)致路面坍塌以及隆起，影響整個道路的正常使用。在病害產(chǎn)生初期，如果遭受到雨水的侵蝕還會導(dǎo)致其承載力大大降低，形成大面積的龜裂和塊狀裂縫。因此，加強瀝青道路的病害預(yù)防工作具有重要的意義，必須積極分析造成瀝青路面產(chǎn)生病害的各種影響因素，并針對性提出可行的防護措施。

1 瀝青路面常見病害及產(chǎn)生原因

1.1 裂縫

裂縫是瀝青路面最常見的一種病害。其主要表現(xiàn)為3種類型，即橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。（1）橫向裂縫產(chǎn)生的主要原因是由于基層半剛性材料的收縮引起的?；鶎映尚秃螅謺S著溫度的變化而產(chǎn)生變化，進而造成裂縫，然后這些裂縫逐漸向上移動，導(dǎo)致路面出現(xiàn)橫向裂縫。（2）導(dǎo)致縱向裂縫產(chǎn)生的原因是在道路縱向施工中沒有把控好混合料之間的連接，進而導(dǎo)致接縫不緊密，當(dāng)重型車輛通過時，就會導(dǎo)致接口處產(chǎn)生塌陷，在拓寬的路段，由于新舊交替的原因，會導(dǎo)致交界處的密度不均勻，進而出現(xiàn)裂縫。綠化帶長期滲水會導(dǎo)致局部的路基松散，進而承載力下降，一旦受重過度就會出現(xiàn)縱向裂縫。（3）導(dǎo)致出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫的原因是由于采用不合格的瀝青混合料或者是混合料調(diào)配不合理，這些因素都會導(dǎo)致里面出現(xiàn)松動，時間一長，就會產(chǎn)生網(wǎng)狀裂紋。還有就是瀝青路面出現(xiàn)橫向和縱向裂縫后，如果不及時采取措施進行修復(fù)，時間一長水分就會進入到裂縫內(nèi)部，從而導(dǎo)致路基變得松動，在車輛的長期擠壓下也會形成網(wǎng)狀裂縫。

1.2 車轍

在道路瀝青路面的病害中，車轍的發(fā)生不是經(jīng)常性的，而是在特定的情況下才會發(fā)生，即在氣溫很高的環(huán)境下，路面由于受到重型車輛的長期碾壓，就會或多或少產(chǎn)生一些車轍，影響了路面的平整性，在溫度下降后，對路面進行混合料敷設(shè)，這樣會降低瀝青材料的密度，進而產(chǎn)生較大的空隙，這樣就很容易進入水分，一旦出現(xiàn)陰雨天氣，水分進入到空隙，就會降低路面材料的黏結(jié)度，在這樣的情況下就容易發(fā)生車轍現(xiàn)象。

1.3 路面推移

路面推移也是道路瀝青路面的病害之一，由于地基的強度不夠，一旦路面上經(jīng)過荷載超重的車輛，并伴隨路面溫度升高時，就會導(dǎo)致路面發(fā)生推移，一般情況下路面推移經(jīng)常發(fā)生在施工過程中或者道路剛投入使用的前期。

1.4 坑槽

路面坑槽主要受到施工的材料和路面施工厚度的影響，在施工中所選用的材料如果黏結(jié)度很低，一旦溫度上升，就會使得上下結(jié)構(gòu)兩層材料間的黏結(jié)度降低，如果此時車輛通過路面，就會很容易使路面出現(xiàn)坑槽。另外一個原因是由于當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫后，相關(guān)人員沒有對其進行及時的修補，經(jīng)過長時間的荷載作用就導(dǎo)致路面的材料松散，進而也會使路面產(chǎn)生坑槽。

1.5 沉陷

沉陷也是公路瀝青路面的早期病害之一，路面沉陷主要是路基在豎向上出現(xiàn)了比較大的變形，導(dǎo)致公路瀝青路面發(fā)生下陷。沉陷的發(fā)生很有可能是由于路基的塌陷或者是在公路建設(shè)的時候路基施工質(zhì)量不好。公路路面出現(xiàn)沉陷嚴(yán)重影響交通的正常運行，導(dǎo)致交通擁擠或者是運行不暢。

1.6 碎石質(zhì)量問題

碎石是瀝青路面施工的重要材料，而公路路面施工質(zhì)量也受到碎石質(zhì)量影響，但是當(dāng)前很多公路施工中因料源不合格，或運輸距離遠(yuǎn)、成本高等原因，所使用的碎石材料并沒有完全達到工程建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，導(dǎo)致存在嚴(yán)重質(zhì)量不足。

2 瀝青路面病害的維修處理措施

2.1 路面裂縫的處理和預(yù)防

當(dāng)?shù)缆仿访娉霈F(xiàn)裂縫后，不要對其進行盲目的處理，而是需要查看具體的裂縫情況，進而有針對性的對其進行處理。由于裂縫有多種類型，不同的裂縫其處理方式也各不相同。（1）橫向裂縫，如果出現(xiàn)的橫向裂縫比較小，可以用乳化瀝青或熱瀝青來進行一定的填補即可，裂縫如果很大的話，則要先把裂縫用瀝青填補好，再對其進行嚴(yán)密封口。（2）網(wǎng)狀裂縫，對于出現(xiàn)的網(wǎng)狀裂縫如果不嚴(yán)重的情況下，用玻璃纖維布來進行覆蓋，然后對其進行養(yǎng)護即可，如果網(wǎng)狀裂縫嚴(yán)重，那么就要用熱瀝青或者乳化瀝青來灌注，灌注后再進行養(yǎng)護。（3）縱向裂縫，裂縫如果很小的話可以暫不處理，如果裂縫大的話用乳化的瀝青來填補，更嚴(yán)重的情況就用改性瀝青來對其進行灌注即可?？傊?，對于路面中出現(xiàn)的裂縫我們不僅要會治理，還要做到有效的預(yù)防，盡量避免不必要的裂縫產(chǎn)生才是關(guān)鍵，要想做好預(yù)防工作，就要對施工過程進行嚴(yán)格監(jiān)督，對于施工中所用的瀝青材料一定要符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，購買的材料必須在全面檢測各項指標(biāo)都合格后才能進行使用，在對材料的調(diào)配過程中也要認(rèn)真選擇所用材料的最佳使用量，在使用瀝青前，還要對路面基層的施工質(zhì)量進行嚴(yán)格把控，保證基層的施工質(zhì)量。

2.2 車轍處理

在道路工程完工投入使用后，由于一些特殊原因會造成車轍現(xiàn)象，處理車轍的一種有效方法是：將此處瀝青混凝土清理干凈后，鋪設(shè)抗車轍瀝青混凝土。與此同時，我們在道路施工過程中也要提前做好預(yù)防措施，防患于未然，在選用材料的時候要結(jié)合當(dāng)?shù)氐乃燎闆r，在進行路面碾壓作業(yè)時，要按照施工流程進行碾壓，保證每一次碾壓的質(zhì)量都符合規(guī)定要求，進而提高道路工程的施工質(zhì)量，有效防止車轍的產(chǎn)生。

2.3 路面推移防治措施

首先應(yīng)在施工中加強溫度控制，比如瀝青混合料的出場溫度、攤鋪及碾壓時的溫度，同時進一步優(yōu)化瀝青混合料的級配設(shè)計，嚴(yán)格控制油石比。道路運營過程中，當(dāng)瀝青面層磨損、橫向推移時，應(yīng)清除不穩(wěn)定層，用銑刨機拉毛，重鋪面層；當(dāng)基層不穩(wěn)定時，應(yīng)先進行補強處理后，再修復(fù)面層。

2.4 坑槽處理

在道路投入運行后，如果出現(xiàn)坑槽，要立刻對其進行相應(yīng)的處理，確保補修之后的路面結(jié)構(gòu)的壓實度和平整度都符合要求。另外，在道路建造過程中，要保證對道路下的水道、溝道等進行合理的優(yōu)化，防止道路下層被破壞，要控制好道路設(shè)計和施工的各個流程，保證道路工程的施工質(zhì)量能夠到達規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)。

2.5 路面沉陷處理

路面基層局部質(zhì)量和強度達不到設(shè)計要求，長期在行車荷載和自然條件的影響下會形成不均勻沉陷。面積較大的路面沉陷通常是由于高填方路段的路基發(fā)生不均勻沉降，或者局部滑移所致。其中，路基壓實度達不到設(shè)計要求是導(dǎo)致路面沉陷的主要因素。因此，應(yīng)該在道路施工階段加強路基壓實度的控制，通過提高路基壓實度來預(yù)防路面沉陷。

3 結(jié)束語

總而言之，瀝青混凝土的路面出現(xiàn)病害的原因多種多樣，有設(shè)計過程中的疏漏，也有自然界中不可測的因素。但是針對當(dāng)前瀝青混凝土路面出現(xiàn)病害早期化的特點，我們不得不加強重視，道路設(shè)計是關(guān)系到民生和國家的基礎(chǔ)工程，我們不得不優(yōu)化路面設(shè)計，把控好各類原材料的配比度和使用量，提高現(xiàn)場的施工質(zhì)量，不斷規(guī)范現(xiàn)場施工的要求。對瀝青混凝土路面要能夠及時養(yǎng)護，不斷延長瀝青路面的使用年限，提高路面投資效益。

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