高運濤

（中國水利水電第八工程局有限公司 湖南長沙 410000）

前言

近年來，與塔機機群有關的施工安全事故時有發(fā)生。施工安全事故的發(fā)生不僅威脅著塔機操作人員的安全，還會對施工進度、施工單位的經(jīng)濟效益帶來諸多影響。上述狀況提示部分工程在塔機機群使用、管理等方面仍然存在較多不足?；谒C機群的重要價值，探討有效的安全使用、安全管理準則、方法具有一定的現(xiàn)實意義。因此，本文結合現(xiàn)狀，針對施工現(xiàn)場塔機機群的安全使用與管理展開分析。

1 塔機機群的重要性

塔機是工程施工現(xiàn)場的重要施工裝置，而塔機機群則是決定施工現(xiàn)場施工進度的主要影響因素。隨著人們對工程施工安全標準要求的升高，如何保障施工安全逐漸成為工程施工面臨的主要問題。而塔機機群作為工程施工現(xiàn)場施工安全的關鍵性影響因素，其使用、管理的安全水平均具有極其重要的作用。結合我國近年來工程施工現(xiàn)場施工狀況來看，由塔機機群施工不當或管理缺失引發(fā)的安全事故占比約為11.59%左右。上述結果充分驗證了當前塔機機群使用及管理方面的不足。因此，分析塔機機群的安全施工及管理具有一定的現(xiàn)實意義。

2 施工現(xiàn)場塔機機群的安全使用分析

這里主要從以下幾方面入手，對施工現(xiàn)場塔機機群的安全使用進行分析和研究：

2.1 塔機位置布置方面

塔機位置布設無疑是施工現(xiàn)場塔機機群得以安全使用的重要保障。為了避免塔機使用期間產(chǎn)生安全事故或其他相關風險，在前期塔機布置階段，應充分參照施工現(xiàn)場的詳細信息、實際狀況，做好塔機的平面布設。

不同塔機機群與工程施工現(xiàn)場面積對塔機布設方法的要求不同。例如，M建筑工程施工現(xiàn)場面積過大，而其塔機機群中的塔機、門機數(shù)量相對較少。因此，M建筑工程施工單位在前期塔機平面布置工作中，主要遵循減少盲區(qū)原則，完成塔機在平面層面上的分配、布設。相比之下，N建筑工程施工現(xiàn)場面積偏小，而塔機機群的塔機構成數(shù)量較大，為了避免塔機機群因密度過高而引發(fā)影響使用安全，該工程施工單位將前期塔機平面布設工作的重點集中在如何均衡塔機分布，確保所有相鄰塔機之間能夠維持充足的安全距離上。

除了基本上述基本布設要求外，還需結合施工中塔機的使用狀況，優(yōu)化塔機平面布設方案?？尚蟹椒椋孩偎C回轉作業(yè)安全距離控制。在與塔機機群施工有關的安全事故中，由塔機回轉引發(fā)的事故占比超出26%。因此，在前期塔機平面布設中，應充分重視塔機回轉的安全需求。為保障回轉狀態(tài)下塔機的正常使用，應將回轉塔機的垂直距離、與周圍相鄰設施過建筑物的距離控制在2m以上，此外，作業(yè)期間的垂直安全間隙、吊物水平也應達到上述標準。②塔機吊鉤碰撞防控。相鄰塔機吊鉤碰撞的防控應通過塔機機體間距的控制實現(xiàn)。在計算相鄰塔機的間距參數(shù)時，為了降低塔機的安全風險，應參照相鄰塔機最大高度回轉參數(shù)，保障塔機機群的使用安全。

2.2 塔機高度布置方面

除了平面位置外，高度布置也是影響施工現(xiàn)場塔機機群施工安全的主要因素。具體而言，高度布設工作可借助以下幾種方法實現(xiàn)：

①高低搭配原則。遵循中間高，四周低的原則。由于中心位置塔機受周圍各塔機的影響和制約，因此居中塔機應盡可能保持在高位，并保證其技術性能最好[1]。②塔機升高作業(yè)控制。多名操作人員在同時操縱塔機作業(yè)時，應遵循交替升高原則，以確保塔機機群的高度調控，符合塔機機群立體高度的要求。

3 施工現(xiàn)場塔機機群的安全管理

為了提高工程現(xiàn)場塔機機群的管理安全水平，可將以下幾種方法應用于實踐安全管理工作中：

3.1 制定塔機機群作業(yè)預案方法

塔機機群安全管理的難度在于：其構成要素復雜，且不同構成要素之間存在著相互影響作用。因此，為了保障施工現(xiàn)場塔機機群管理的安全水平，在正式施工前，施工單位應充分做好塔機機群作業(yè)預案的制定工作。

具體安全管理方法如下：第一，收集工程施工現(xiàn)場塔機數(shù)量、類型、操作人員等相關資料，建立施工現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調作業(yè)機制，利用統(tǒng)一的管理網(wǎng)絡確保塔機機群管理的有序性及規(guī)范性[2]。在塔機機群作業(yè)預案編制過程中，邀請專家團隊針對既往塔機機群作業(yè)安全管理中已經(jīng)出現(xiàn)及可能出現(xiàn)的危險因素進行整理分析，以賦值形式精確劃定不同危險因素的危險等級，并制定相應的應對措施。所形成的規(guī)范化作業(yè)預案文件，嚴格落實于后續(xù)工程施工管理中，以降低塔機機群的安全事故發(fā)生風險。

3.2 五錯管理方法

塔機機群的施工現(xiàn)場管理十分復雜。為了保障施工現(xiàn)場塔機機群的管理安全水平，可遵循五錯管理模式的要求，做好塔機機群的實踐管理工作：

①錯距管理。調整不同塔機或門機與開門機之間的運行距離，使得上述設備處于錯位狀態(tài)，以滿足水平起重設備的安全距離要求。②錯時管理。調整工程施工現(xiàn)場上下游塔機、左右門機的運行時間，盡量避免同時運行現(xiàn)象的發(fā)生。但結合當前我國工程施工現(xiàn)場塔機機群管理的實際狀況來看，施工單位出于趕工期目的或提高施工效率，不得不面臨塔機交叉作業(yè)的現(xiàn)象。因此，在實踐管理工作中，錯時管理方法對塔機機群管理安全水平的改善作用相對有限。③錯高管理。工程施工現(xiàn)場中，不同類型門機、塔機的高度參數(shù)設置各不相同。其中，6#塔機臂高度最高，為78m，而5#塔機臂高度參數(shù)則處于66m水平，1#、2#、3#門機筒高參數(shù)分別為29m、32m、30m。在施工期間，施工單位應根據(jù)施工作業(yè)要求，合理搭配塔機與塔機、門機與開門機、門機與塔機的高度參數(shù)設置狀況，盡量避免等高施工，使得工程現(xiàn)場的塔機機群形成高低錯落的均勻性運行作業(yè)層。④錯位管理。這種管理方法要求施工單位調整開門塔機的運行位置，以弱化或消除門塔機之間的作業(yè)安全干擾作用。但在施工現(xiàn)場條件有限或開門塔機作用特殊等狀況下，上述安全管理方法并不適用。具體如圖1所示。⑤錯轉管理。施工單位應做好門機與塔機、塔機與塔機等之間回轉方向的調整，以確保塔機機群的整體作業(yè)安全水平。D住宅建筑工程因縮短工期需求，不得不于夜間趕工，為了避免夜間施工時塔機機群出現(xiàn)安全事故，在合理配置探查燈、警示燈等照明工具的基礎上，運用錯轉管理方法開展塔機機群管理。而D建筑工程的施工現(xiàn)場管理實踐證實，上述管理方法效果良好、安全可靠。

圖1 錯位管理在塔機機群施工現(xiàn)場管理中的應用

3.3 塔機交叉作業(yè)管控方法

眾所周知，多塔交叉作業(yè)是工程施工中常見的一種作業(yè)模式。自工程證實施工開始，雖然可以通過各種人工干預方法減少多塔交叉作業(yè)，但在部分因素的影響下，多塔交叉作業(yè)現(xiàn)象仍然可能存在。面對多塔交叉作業(yè)帶來的安全風險（低塔起重臂與高塔主卷揚鋼絲繩接觸等），施工現(xiàn)場安全管理人員應對其形成充分認識，并做好相關預防[4]。

消除多塔交叉作業(yè)安全風險的管理手段較多，在選擇管理方法時，除了需要考慮其應用效果，還需重視所選管理手段的可行性及易操作性[3]。例如，L建筑工程經(jīng)過初期評估，確認施工中多塔交叉作業(yè)的發(fā)生率較高，為了提高塔機機群管理安全水平，事先與施工現(xiàn)場增設電子作業(yè)區(qū)域限制器（單機限制禁區(qū)）。具體如圖2所示。為期8個月的施工經(jīng)驗證實，電子作業(yè)區(qū)域限制器的引入有效遏制了多塔交叉作業(yè)帶來的安全風險。

圖2 電子作業(yè)區(qū)域限制器在塔機機群施工現(xiàn)場管理中的應用

3.4 組織協(xié)調管理方法

從本質角度來講，可將施工現(xiàn)場塔機機群的安全管理看成是人為協(xié)調統(tǒng)籌多塔機作業(yè)的過程。因此，在實踐管理工作中，建立完善的人員組織無疑是保障施工現(xiàn)場塔機機群作業(yè)安全的重要基礎。塔機作業(yè)組織的建立應充分考慮塔機機群構成及實踐安全管理工作的需要。

例如，T高層建筑工程施工單位共由4臺門機，3臺塔機，根據(jù)塔機機群構成，T施工單位將塔機作業(yè)組織設置為：依據(jù)職能劃分，T工程塔機作業(yè)組織包含修理班、門機班、塔機班3類，各班均由1名機長負責班內各項工作的協(xié)調和統(tǒng)籌。此外，塔機機群修理班共配置7名修理人員，該班組采取輪班制，以保障T高層建筑工程塔機機群的運行安全；門機班則配置7名操作人員，塔機班配置3名操作人員。施工結束后，經(jīng)統(tǒng)計，T高層建筑工程施工期間無1例安全事故與塔機機群有關，上述狀況充分驗證了其塔機作業(yè)組織設置的合理性。

4 結論

綜上所述，塔機機群的使用及管理直接影響施工現(xiàn)場的安全水平。為了降低工程施工現(xiàn)場的安全事故發(fā)生率，應在當前塔機機群使用及管理模式的基礎上，深入分析塔機機群施工管理中的不足，并制定有效的使用約束及管理方案，將其落實于實踐使用及管理工作中，為工程塔機機群的使用及管理奠定良好的基礎。