彭文龍 張葉林

[摘要]在建設(shè)公路的過程中，其道路橋梁的施工質(zhì)量非常重要。近幾年發(fā)生了很多的施工問題，所以對其質(zhì)量一定要加以重視。在施工技術(shù)的利用下，箱梁橋施工技術(shù)是其中一個(gè)重要的技術(shù)。只有在施工過程中，確保技術(shù)應(yīng)用中將其效果得到充分發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)市政道路橋梁的工程施工質(zhì)量的提升，使其城市的經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展。對此本文展開分析。

[關(guān)鍵詞]市政道橋；箱梁橋；施工技術(shù)

文章編號(hào)：2095 - 4085（ 2018） 03 - 0103 - 02

1 現(xiàn)澆箱梁模板施工技術(shù)

1.1 模板結(jié)構(gòu)

市政道橋施工中，在利用箱梁橋施工時(shí)，一定要注意制作模板的過程。只要將模板制作做好，就可以發(fā)揮施工技術(shù)的效果。厚膠合模板就是施工模板，也包括了箱式內(nèi)模、底模以及主模。其卻是不同的。在制作過程中，對于箱式內(nèi)膜，必須采用特殊的處理方式，采用實(shí)木板進(jìn)行制作，而且其厚度一定要進(jìn)行控制。將安裝模板的工作完成后，就可以進(jìn)行綁扎箱粱上部鋼筋的工作。

1.2 模板安裝

在箱式內(nèi)膜中，首先要設(shè)置預(yù)制塊，就在底模處進(jìn)行，主要起的作用就是支撐。在施工場地要對側(cè)模進(jìn)行搭建，搭建支撐架的過程中，利用楔形件以及方木。在施工現(xiàn)場將膠合模運(yùn)送來之前，都要經(jīng)過一系列的過程，要對其進(jìn)行加工成片。在具體施工中，作為施工人員就要結(jié)合其要求進(jìn)行，結(jié)合相關(guān)的機(jī)械設(shè)備才能對其進(jìn)行安裝工作，一定要讓具有工作經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行。對于兩側(cè)的外模要格外注意，如果處理不當(dāng)就會(huì)引起外側(cè)模板因?yàn)閼?yīng)力作用導(dǎo)致移動(dòng)，所以就要采取措施，經(jīng)過特殊處理，對拉箱梁體，結(jié)合拉條進(jìn)行。有時(shí)候外模會(huì)發(fā)生泄漏，對此連接企口，使用密封膠帶進(jìn)行粘貼，一定要多次進(jìn)行，使其連接非常牢固。全面審查內(nèi)膜的拼縫，準(zhǔn)確沒有錯(cuò)誤之后，設(shè)置塑料薄膜。為了安裝模板工作之后測量的順利進(jìn)行，一定要結(jié)合比較先進(jìn)的測量儀器進(jìn)行，并依據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在拆除外模的過程中，一定要確保其混凝土的強(qiáng)度滿足要求，可以進(jìn)行對稱的方式，或者去除的過程采用中心向兩側(cè)進(jìn)行。

2 箱梁橋施工相關(guān)工藝流程

2.1 總體方案設(shè)計(jì)

當(dāng)在工廠進(jìn)行箱梁橋的加工時(shí)，就要結(jié)合其箱梁橋的特點(diǎn)，主要要對橫隔板、腹板、底板以及頂板進(jìn)行制作。在焊接以及組裝之前，只有將加工的原材料進(jìn)行加工之后才能進(jìn)行。下一步就是對形位進(jìn)行矯正。焊接其剪力釘之后，因?yàn)楸砻娲嬖趩栴}，要在處理之后進(jìn)行涂層?？傮w就是按照以上的方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2.2 鋼梁制作

組裝好的部分，如頂板，底板的結(jié)構(gòu)必須加工，直到加工完成，可以安裝焊接結(jié)構(gòu)。焊接加強(qiáng)板的過程中，一定要對組進(jìn)行焊接，將頂板以及底板結(jié)合加強(qiáng)板，為了將整個(gè)工作量降低，就要進(jìn)行反變形處理。進(jìn)行縱肋的焊接，在橋胎上進(jìn)行縱肋懸掛后，當(dāng)臨時(shí)地將做縱向連接時(shí)，一定要及時(shí)地對形狀和位置進(jìn)行調(diào)整。加工橫向以及縱向的腹板，之后進(jìn)行鋼梁的制作工作，對其位置進(jìn)行再一次審查，只有所有的尺寸工作沒有誤差之后，才可以進(jìn)行下一步工作一整體焊接。

2.3 單元段制作

焊接之前，只有在加工過程中區(qū)分強(qiáng)筋和板之間的工作，之后就可以做成型工作。焊接的過程中，一一對應(yīng)加強(qiáng)板以及頂板，底板也要對應(yīng)于加強(qiáng)板。經(jīng)過反變形處理后，焊接加強(qiáng)板會(huì)更方便，可以使矯形工作量減少，使其變形程度得到降低。在對焊接縫進(jìn)行焊接時(shí)，通常在每段約600m左右不焊接，使其在安裝過程中可以進(jìn)行正確配合。梁段焊縫完之后，焊接水平的加強(qiáng)板。在一個(gè)特殊的支架上放上頂板，旋轉(zhuǎn)下箱體，對尺寸進(jìn)行檢查，進(jìn)行總焊接，焊接法蘭。

2.4 組裝

只有根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)定，接料時(shí)進(jìn)行注意，才能進(jìn)行結(jié)構(gòu)組裝。若是焊接的地方出現(xiàn)了鐵銹，就會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)在組裝過程中因?yàn)榘l(fā)生了氧化反應(yīng)導(dǎo)致出現(xiàn)危害，在這種情況發(fā)生時(shí)，要進(jìn)行及時(shí)的處理。焊接時(shí)，只有沒有鐵銹而且比較光亮的區(qū)域才可以進(jìn)行，所以要做好清理工作。檢查對應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)尺寸，等待合格之后，就可以進(jìn)行后續(xù)的工作。

3 現(xiàn)澆箱梁混混凝土澆筑

3.1 澆筑順序

為了將過重的橋梁承載能力減輕，在澆筑過程中，利用連續(xù)鋼橋梁，就可以避免連續(xù)式結(jié)構(gòu)的損耗，使其承載能力得到分擔(dān)。澆筑的過程中，結(jié)合材料的配合控制，進(jìn)行兩次澆筑聯(lián)。底板以及后腹板在第一次就進(jìn)行，頂板與翼板就放在第二次，澆筑時(shí)注意順序是從一邊到另一邊進(jìn)行的。

3.2 澆筑方法

每聯(lián)以及每跨的長度在澆筑混凝土的過程中，就是通過長度的合理安排結(jié)合縱向進(jìn)行。其中一層澆筑可以通過逐段逐層進(jìn)行，而且高度分層中厚度控制在40 cm。底板以及腹板在澆筑的過程中，一共有三層，其中2層是腹板，1層是底板，頂板以及翼板進(jìn)行兩次澆筑。

3.3 混凝土振搗

在振搗混凝土的過程中要注意其使用的工具是平板式振動(dòng)器，作用是加振底板的混凝土。利用插入式振搗器將混凝土進(jìn)行振搗，波紋管不要觸及。下層的混凝土中當(dāng)插入振搗棒時(shí)，對于側(cè)板和頂板進(jìn)行振搗，深度一般都保持在5～ lOcm范圍內(nèi)，振動(dòng)的時(shí)間控制在10～ 15s，而且移動(dòng)振搗棒要準(zhǔn)確，確保平整泛漿。

4 結(jié)語

總之，在市政道橋建設(shè)中，為了實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的提高，一定要注意其施工細(xì)節(jié)。對箱梁橋來說，在施工過程中，作為施工人員一定要認(rèn)識(shí)到技術(shù)的重要性，積極地在技術(shù)的使用中做好創(chuàng)新工作，使市政道橋建設(shè)更為順利。

參考文獻(xiàn)：

[1]熊中貴，某箱梁橋病害產(chǎn)生原因分析及處治[J].黑龍江交通科技，2016，39（ 09）：112 - 113.