田桂瑛 雙海軍 禹華平

[摘 要]以重慶人文科技學(xué)院物流專業(yè)學(xué)生為實(shí)驗(yàn)對象，經(jīng)過為期3年的探索實(shí)踐，通過構(gòu)建多維生態(tài)體驗(yàn)場域、大量開展各類教學(xué)活動、共建人才庫、學(xué)生大二時期即實(shí)行導(dǎo)師制等方式對物流實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行了改革。該項(xiàng)改革，成功化解了學(xué)生對物流專業(yè)及物流工作的各項(xiàng)誤解，激活了學(xué)生的學(xué)習(xí)潛力并增強(qiáng)了其物流技能及各項(xiàng)軟實(shí)力，同時提升了企業(yè)用人滿意度。與此同時，該項(xiàng)改革還極大地促進(jìn)了師資團(tuán)隊(duì)的實(shí)力提升。

[關(guān)鍵詞]物流專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)；體驗(yàn)式教學(xué)；教學(xué)改革

[中圖分類號]G420

[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

[文章編號]2095-3283（2018）06-0151-04

Abstract： Taking the logistics students of the Chongqing Institute of Humanities and technology as the experimental object， after 3 years exploration and practice， the logistics practice teaching has been reformed through the construction of multi-dimensional ecological experience field， a large number of teaching activities， the construction of talent pool， and the implementation of tutor system in the sophomore period. The reform successfully defused students misunderstanding of logistics and logistics， activated the students learning potential， enhanced their logistics skills and various soft power， and promoted the satisfaction of the enterprises. At the same time， the reform has greatly promoted the strength of the faculty team.

Keywords： Logistics Specialty； Practice Teaching； Experiential Teaching； Teaching Reform

[作者簡介]田桂瑛（1982-），女，重慶人，碩士，重慶人文科技學(xué)院講師，研究方向：物流及供應(yīng)鏈管理；雙海軍（1972-），男，湖北人，博士后，重慶人文科技學(xué)院特聘教授，研究方向：物流及供應(yīng)鏈管理；禹華平（1981-），男，四川宜賓人，碩士，重慶人文科技學(xué)院副管理學(xué)院副院長，實(shí)踐教學(xué)管理副處長，研究方向：教學(xué)管理、物流管理。

[基金項(xiàng)目]重慶人文科技學(xué)院校級課題“體驗(yàn)式教學(xué)在物流實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用”（項(xiàng)目編號：15CRKXJ02）。

一、研究背景

在國家的物流規(guī)劃戰(zhàn)略實(shí)施下，物流人才的需求逐步增加，物流人才緊缺，在我國提出“一帶一路”倡議之后，物流業(yè)的重要地位再次凸顯，物流業(yè)在迎來前所未有的機(jī)遇的同時也面臨中高低端物流人才的全面緊缺的局面。作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)面臨降本增效的改革，一方面需要不斷提高物流的效率以滿足現(xiàn)代物流業(yè)的要求，另一方面隨著物流業(yè)競爭的日趨激烈不得不尋求降低成本的措施。這就對物流人才提出了新的要求，一方面要求掌握各種現(xiàn)代物流理論知識和熟練掌握各種物流設(shè)施設(shè)備的操作技能及各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)技能；另一方面還必須吃苦耐勞能夠忍受長時間的艱苦工作；還要善于溝通，善于用創(chuàng)新思維解決各項(xiàng)突發(fā)問題。

在對重慶人文科技學(xué)院學(xué)生的就業(yè)情況調(diào)研時卻發(fā)現(xiàn)，物流專業(yè)的畢業(yè)生多數(shù)找不到對口的工作，大部分流入其他行業(yè)，從而導(dǎo)致所學(xué)專業(yè)荒廢。在通過對學(xué)生進(jìn)行深入交談和分析之后，得出大致有以下原因：物流單位不愿意招女生；物流行業(yè)工資低，工作時間長且無規(guī)律，工作艱苦；物流工作不如金融、會計等崗位的工作“體面”；感覺自己可能無法勝任。在就學(xué)生方面的問題與用人單位交流之后，發(fā)現(xiàn)學(xué)生方面提出的問題，多數(shù)源自于對物流行業(yè)的不了解以及自身實(shí)踐能力、吃苦耐勞能力等的缺乏導(dǎo)致的對物流企業(yè)和物流工作的誤解和不自信。在通過對物流專業(yè)的人才需求和物流專業(yè)學(xué)生等方面進(jìn)行深入分析后，將上述問題歸納如下：1.學(xué)生因?yàn)閷ξ锪髌髽I(yè)及物流工作的真實(shí)接觸太少，導(dǎo)致其對物流專業(yè)以及物流行業(yè)和物流工作等存在嚴(yán)重誤解。2.原有的物流實(shí)踐環(huán)節(jié)僅包括實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn)以及畢業(yè)前認(rèn)知實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)太過單一，內(nèi)容匱乏，時間滯后（時間安排在大四下學(xué)期），導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐技能極度匱乏，從而引發(fā)對自我的不自信，同時也無法滿足用人單位的要求。3.學(xué)生在吃苦耐勞、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通組織、創(chuàng)新等軟實(shí)力方面的欠缺，也導(dǎo)致自身的不自信和用人單位的不滿意。

因此，在上述背景下，結(jié)合物流專業(yè)本身實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)，對不同教學(xué)法進(jìn)行研究，并最終決定引入體驗(yàn)式教學(xué)法，以重慶人文科技學(xué)院物流專業(yè)作為試點(diǎn)，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)以及吃苦精神等軟實(shí)力的培養(yǎng)。

二、體驗(yàn)式教學(xué)法的特色

體驗(yàn)式教學(xué)與傳統(tǒng)說教式教學(xué)有很大區(qū)別[1]。傳統(tǒng)說教式教學(xué)，以老師講授為主，學(xué)生被動地接受信息。故信息的傳遞是單向進(jìn)行的，學(xué)生的參與感非常低。同時，在傳統(tǒng)說教式教學(xué)方式下，學(xué)生的學(xué)習(xí)成果僅僅表現(xiàn)為知識的增加，智力的提升。且由于信息傳遞的方式過于單調(diào)、抽象、枯燥，故知識掌握僅浮于表面并沒有內(nèi)化為學(xué)生自己的知識，因而非常機(jī)械，記憶時間非常短暫。而體驗(yàn)式教學(xué)致力于讓參與者將自己的智力、情緒及行為全部投入到整個學(xué)習(xí)過程中[2]。學(xué)習(xí)成果不僅表現(xiàn)為知識的增加，還表現(xiàn)為參與者的情緒、價值觀、態(tài)度與行為方式的改變。同時，由于學(xué)生的主動性和積極性增加，內(nèi)因?qū)ν庖蚱鹜苿幼饔?，知識層面的掌握會比傳統(tǒng)說教式教學(xué)方式更好[3]。因此，體驗(yàn)式教學(xué)法的特色集中表現(xiàn)為以下幾個方面：

第一，體驗(yàn)式教學(xué)豐富了教學(xué)內(nèi)容。與傳統(tǒng)說教式教學(xué)只關(guān)注知識的傳授所不同的是，體驗(yàn)式教學(xué)還能很好地進(jìn)行技能、態(tài)度、方法、價值觀等方面的傳授[4]。它非常適合物流這種非常強(qiáng)調(diào)實(shí)踐技能的專業(yè)教學(xué)。不僅能夠教會學(xué)生掌握相關(guān)物流理論，更能教會學(xué)生掌握各種物流操作技能。

第二，體驗(yàn)式教學(xué)拓展了教學(xué)場所。與傳統(tǒng)說教式教學(xué)限制在教室所不同的是，體驗(yàn)式教學(xué)可以在合適的場所進(jìn)行，可以在教室進(jìn)行，也可以是實(shí)驗(yàn)室，還可以是企業(yè)辦公場所，或是企業(yè)的生產(chǎn)流水線旁邊，甚至還可以在戶外進(jìn)行。

第三，體驗(yàn)式教學(xué)創(chuàng)新了教學(xué)方法和教學(xué)道具。與傳統(tǒng)說教式教學(xué)以講授為主和以黑板、粉筆、課本、講臺為教學(xué)道具所不同的是，體驗(yàn)式教學(xué)可以多種教學(xué)方法和多種教學(xué)道具。比如，體驗(yàn)式教學(xué)可以情景模擬，可以角色扮演[5]，可以分組討論、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、參觀實(shí)習(xí)、多媒體演示，還可以做游戲。教學(xué)道具，可以是書本、游戲牌、軟件、實(shí)驗(yàn)器材、機(jī)器、劇本等。

第四，體驗(yàn)式教學(xué)拓展了學(xué)習(xí)的意義。與傳統(tǒng)說教式教學(xué)僅僅關(guān)注理論知識所不同的是，體驗(yàn)式教學(xué)尊重了學(xué)生的個體差異，激發(fā)了學(xué)生主動學(xué)習(xí)的熱情。并將學(xué)生由“要我學(xué)”變成“我要學(xué)”，從而引領(lǐng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己生命的意義，追尋自我生命的價值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了知識本身。

三、體驗(yàn)式教學(xué)法的方案設(shè)計及實(shí)施

（一）體驗(yàn)式教學(xué)法的方案設(shè)計

體驗(yàn)式教學(xué)法是一個不斷完善的方法體系，需要各方面共同支撐的復(fù)雜的系統(tǒng)工程。在翻閱了眾多的文獻(xiàn)和借鑒了其他學(xué)校其他學(xué)科專業(yè)的體驗(yàn)式教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)之后，在物流實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)做了多方面的體驗(yàn)教學(xué)設(shè)計和改革[6-10]。在整個過程中，始終貫徹以下幾個原則：第一，要緊跟物流人才市場需求的變化，培養(yǎng)符合市場需求的物流人才；第二，要切實(shí)培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的動手動腦能力，培養(yǎng)應(yīng)用型技能型的高素質(zhì)復(fù)合管理型物流人才；第三，要有利于學(xué)生心智的成長成熟，增強(qiáng)學(xué)生軟實(shí)力，有利于學(xué)生未來的職業(yè)發(fā)展。為此，采取了以本校物流學(xué)生為中心，以本學(xué)校的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)輔導(dǎo)和師生之間的分享交流指導(dǎo)為后盾，以企業(yè)、兄弟院校、物流行業(yè)協(xié)會為支撐的三位一體的多場域多角度的交叉式體驗(yàn)學(xué)習(xí)方案。

（二）體驗(yàn)式教學(xué)方案在物流實(shí)踐教學(xué)中的應(yīng)用

1.以學(xué)生為中心，打造多場域生態(tài)體驗(yàn)環(huán)境

在以往的實(shí)踐教學(xué)中，學(xué)生僅參與本校的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，以及大四下學(xué)期的認(rèn)知實(shí)習(xí)，體驗(yàn)場域單一，體驗(yàn)內(nèi)容匱乏，從而導(dǎo)致學(xué)生對物流專業(yè)甚至整個物流行業(yè)及物流工作造成較深的誤解。針對此問題，我們采取了以本校物流學(xué)生為中心，構(gòu)建企業(yè)、兄弟院校、物流行業(yè)協(xié)會為支撐的多場域體驗(yàn)生態(tài)環(huán)境，從而豐富學(xué)生的體驗(yàn)場域和體驗(yàn)內(nèi)容，加深學(xué)生對物流專業(yè)的認(rèn)識，對未來物流工作內(nèi)容和工作環(huán)境的熟悉等。為此，從2015年開始，物流系先后在外與多家企業(yè)包括北汽銀翔集團(tuán)、重慶直通國際物流、重慶交運(yùn)、西永綜合保稅區(qū)等簽訂校企合作協(xié)議，共建物流實(shí)訓(xùn)基地4個，并先后多次組織學(xué)生到企業(yè)參觀和頂崗實(shí)習(xí)。同時，還多次邀請兄弟院校來本校進(jìn)行學(xué)術(shù)交流，也組織師生到兄弟院校進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)等。與此同步進(jìn)行的，多次動員和組織學(xué)生參加各物流行業(yè)協(xié)會所舉辦的各類物流技能競賽。通過表1可看出，在實(shí)施體驗(yàn)式教學(xué)改革后，體驗(yàn)場域明顯增加，體驗(yàn)內(nèi)容明顯豐富，從而豐富了學(xué)生對物流專業(yè)的認(rèn)識。

2.以活動增強(qiáng)體驗(yàn)感，以分享交流會強(qiáng)化體驗(yàn)效果

物流專業(yè)的特點(diǎn)之一就是物流知識本身極為抽象且枯燥乏味，而實(shí)踐環(huán)節(jié)也多與物流軟件、物流設(shè)施設(shè)備接觸，故很容易使人產(chǎn)生倦怠和畏難情緒。因此，我們采取以活動增強(qiáng)體驗(yàn)感，且交叉進(jìn)行，并在事前進(jìn)行溝通和動員，事后進(jìn)行分享和交流，以此來增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和學(xué)習(xí)興趣。因此，在2015年啟動該項(xiàng)目后，在課題組成員和院領(lǐng)導(dǎo)的推動下，舉辦了一系列的豐富學(xué)生體驗(yàn)的教學(xué)活動，如表2所示。體驗(yàn)式教學(xué)實(shí)施前，物流專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)統(tǒng)一安排在大三和大四，集中在物流實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，而大四的認(rèn)知實(shí)習(xí)則采取學(xué)生自主聯(lián)系實(shí)習(xí)單位自主實(shí)習(xí)的方式，效果較差。改革后，從學(xué)生大一開始便有意識地安排學(xué)生去企業(yè)參觀，并組織其參加一些難度相對較小的物流競賽，隨后的大二、大三、大四期間都會不間斷地安排外出參觀實(shí)習(xí)及各種物流競賽等。從而實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相輔相承交叉進(jìn)行，強(qiáng)化了實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)效果。對表現(xiàn)特別優(yōu)秀的學(xué)生，還會推薦實(shí)習(xí)或就業(yè)單位，或是幫助其加入學(xué)校所組織的眾創(chuàng)空間從而輔助其創(chuàng)業(yè)。同時，由于多了事先的動員和事后的分享，及時排除了學(xué)生的畏難情緒，解決了學(xué)生在實(shí)踐過程中的各種困惑并增加了學(xué)生在體驗(yàn)中所得的經(jīng)驗(yàn)，從而將體驗(yàn)成果內(nèi)化成學(xué)生自己的知識和智慧。

3.共建人才庫，化解體驗(yàn)式教學(xué)師資匱乏等難題

由于體驗(yàn)式教學(xué)不同于傳統(tǒng)教學(xué)，教師除了掌握相應(yīng)的理論知識之外，自身也應(yīng)具備一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這對學(xué)校的師資水平提出了挑戰(zhàn)。若直接對外招聘，則會大大增加成本；若不對外招聘，則內(nèi)部師資難以滿足；若送教師長駐企業(yè)，則耽誤學(xué)校本職工作，并增加學(xué)校管理成本。經(jīng)綜合考慮，采取共建人才庫的方式來化解師資難題。

通過共建人才庫，將本校教師、企業(yè)人員、物流行業(yè)協(xié)會以及兄弟院校中的優(yōu)秀人才納入人才庫，在各自需要的時候就互聘共享，既減低成本地解決了師資的問題，又促進(jìn)了優(yōu)秀人才之間的交流和進(jìn)步。

4.從學(xué)生大二開始即實(shí)行導(dǎo)師制，為學(xué)生學(xué)習(xí)成長提供教練指引

2015年啟動體驗(yàn)式教學(xué)項(xiàng)目時，2013級物流學(xué)生則已經(jīng)進(jìn)入大四。通過對2013級學(xué)生的實(shí)習(xí)安排及最后就業(yè)情況的調(diào)查分析，得知學(xué)生之所以在實(shí)踐環(huán)節(jié)動力不足甚至有很大的畏難和抵抗情緒，是因?yàn)閷W(xué)生對物流專業(yè)以及對自己未來的人生發(fā)展都有很多困惑。為此，為了增強(qiáng)對學(xué)生的了解，并及時掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)動態(tài)，及時排除學(xué)生的各種情緒困擾等，在體驗(yàn)式教學(xué)實(shí)施后即對物流系學(xué)生從大二開始即實(shí)行導(dǎo)師制，為學(xué)生的學(xué)習(xí)成長隨時提供教練般的指引。隨后，在接下來的兩年的教學(xué)中，2015級、2016級學(xué)生用他們在物流競賽中的出色表現(xiàn)證明了該措施的正確性。

四、體驗(yàn)式教學(xué)在物流實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施效果分析

從2015年啟動該體驗(yàn)式教學(xué)改革，在這期間分別對物流系2013級（69人）、2014級（69人）、2015級（56人）、2016級（71人） 的學(xué)生實(shí)施了體驗(yàn)式教學(xué)。經(jīng)過為期3年的體驗(yàn)式教學(xué)改革，物流系師生所發(fā)生的如下改變有力地證明了其具有良好效果。

（一）物流競賽成績優(yōu)秀

在實(shí)施體驗(yàn)式教學(xué)改革之前（2008—2014年），物流系從來沒有組織學(xué)生參加物流競賽，學(xué)生也對此沒有興趣。在啟動體驗(yàn)式教學(xué)改革之后，物流系開始頻繁組織學(xué)生參賽。由于2015年是啟動該項(xiàng)目的第一年，故效果不明顯。從2016年開始，學(xué)生便開始陸續(xù)獲獎，且獲獎等級越來越高，獲獎人數(shù)也大為增加。這說明在實(shí)施體驗(yàn)式教學(xué)之后，學(xué)生對物流專業(yè)的熱情大增，學(xué)習(xí)積極性和興趣大為提高，且學(xué)習(xí)效果明顯增強(qiáng)，在各項(xiàng)物流技能大賽中表現(xiàn)也日漸突出，專業(yè)能力和專業(yè)自信明顯增強(qiáng)。

（二）教師科研水平迅速提升

在共建共享人才庫之后，由于加速了學(xué)校師資與外界的交流學(xué)習(xí)，同時也減輕了學(xué)校內(nèi)部師資的任課壓力，使得教師整體素質(zhì)不斷提升，尤其科研水平不斷攀升。這一點(diǎn)可以由物流系教師所申請科研項(xiàng)目的數(shù)據(jù)來得以證實(shí)，見表4。

在實(shí)施體驗(yàn)式教學(xué)改革之前的2008—2013年，物流系教師科研基本上是空白，直到2014年有所起色。而在2015年啟動體驗(yàn)式教學(xué)項(xiàng)目之后，物流系采取共建人才庫，師資素質(zhì)尤其科研能力得到迅速提升，幾乎每年都有科研項(xiàng)目申請。

（三）用人單位滿意度明顯提升

啟動體驗(yàn)式教學(xué)項(xiàng)目開始，學(xué)校安排了2013級和2014級的部分同學(xué)到北汽銀翔、重慶直通物流、重慶交運(yùn)等公司實(shí)習(xí)和就業(yè)。根據(jù)用人單位對該批學(xué)生的反饋評價來看，該批學(xué)生較之前該單位所招聘的物流專業(yè)畢業(yè)生在對企業(yè)的流程及實(shí)際業(yè)務(wù)方面熟悉和上手速度更快，且溝通能力較強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)意識及吃苦耐勞精神有明顯增強(qiáng)，用人單位滿意度大為提升。其中部分同學(xué)因其表現(xiàn)積極升遷很快。這表明，在實(shí)施體驗(yàn)式教學(xué)之后，學(xué)生因?yàn)樵趯W(xué)習(xí)期間已經(jīng)參與了各種真實(shí)環(huán)境的體驗(yàn)以及各種各樣的競賽活動的模擬體驗(yàn)，在這些體驗(yàn)中加深了對理論知識和實(shí)踐技能的掌握，同時也使得諸如團(tuán)隊(duì)合作、溝通表達(dá)、吃苦耐勞等軟實(shí)力的提升，極大地增強(qiáng)了學(xué)生的就業(yè)和生存能力。

五、結(jié)論

通過對2013級、2014級、2015級、2016級物流系學(xué)生為期3年的多角度、多環(huán)節(jié)的體驗(yàn)式教學(xué)改革，在各階段取得了初步的成效。不足的是，體驗(yàn)式教學(xué)的真正效果是需要至少長達(dá)5—10年的時間才能觀測得到，而非馬上就能全部體現(xiàn)出來。同時，教學(xué)改革也不可能一蹴而就，而是需要循序漸進(jìn)地進(jìn)行，而且與之配套的諸如校企合作單位以及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)甚至整個體驗(yàn)式教學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計也需要在實(shí)施過程中不斷地逐步修正和完善。因此，應(yīng)當(dāng)將體驗(yàn)式教學(xué)改革看作是一個不斷地持續(xù)改善的過程，而非階段性的改革。

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（責(zé)任編輯：張彤彤）