吳海濤 曹晶晶 王亮 吳露露 方鈺 趙志星 黃麗娟

摘 要：汽車作為一種產(chǎn)品，美觀的造型是產(chǎn)品價(jià)值重要的部分。燈具特別是尾燈，對(duì)于汽車美感至關(guān)重要。汽車側(cè)圍上的外側(cè)尾燈和尾門上的內(nèi)側(cè)尾燈，在造型上通常是連貫的，但是在產(chǎn)品上，外側(cè)尾燈和內(nèi)側(cè)尾燈之間的暗區(qū)，使尾燈造型被打斷。尾燈面罩材料一般是聚甲基丙烯酸甲酯，成型方法為注塑成型。文章給出一種在面罩成型中通過(guò)二次注塑，使外側(cè)尾燈和內(nèi)側(cè)尾燈間暗區(qū)大大減小的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，提升了尾燈造型連續(xù)性和美感。

關(guān)鍵詞：汽車；尾燈；造型；二次注塑

中圖分類號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7988（2018）12-85-02

Abstract： Beautiful styling is an important part of value of automobile. And lamp， especially tail lamp， is a key factor in automotive styling. Generally the integrality of tail lamp is emphasized by styling designer. But there usually is a big dark area between inside tail lamp and outside tail lamp， which breaks the integrality of tail lamp. PMMA is mostly used on Lens of tail lamp which is made by injection mold. Here a new method of engineering design-two times injection-is given to decrease dark area between inside and outside tail lamp， which will make styling of tail lamp better.

Keywords： Automotive； Tail lamp； Styling； Two times injection

CLC NO.： U463.6 Document Code： A Article ID： 1671-7988（2018）12-85-02

引言

伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于汽車造型的要求越來(lái)越高。各汽車企業(yè)也越來(lái)越重視汽車造型在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，要求工程設(shè)計(jì)盡可能滿足造型意圖，燈具作為汽車外觀造型的關(guān)鍵影響因素，在滿足其功能性設(shè)計(jì)的同時(shí)，要重視其美觀性設(shè)計(jì)。

汽車尾燈一般設(shè)計(jì)為組合燈，外側(cè)安裝在汽車側(cè)圍鈑金上，內(nèi)側(cè)安裝在行李箱蓋上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)后位燈、制動(dòng)燈、后轉(zhuǎn)向燈、后霧燈和倒車燈等功能。后位燈是從車輛后方觀察，表明車輛存在和寬度的燈，一般在行車環(huán)境亮度較低時(shí)打開(kāi)，以提高行車安全性。后位燈是汽車燈具中工作時(shí)間最長(zhǎng)的信號(hào)燈具之一，所以其點(diǎn)燈效果對(duì)于整車造型至關(guān)重要。造型設(shè)計(jì)中，后位燈通常貫穿側(cè)圍鈑金和行李箱蓋，但是行李箱蓋作為活動(dòng)件，通常和側(cè)圍間設(shè)計(jì)一定間隙。因此側(cè)圍上的外側(cè)尾燈和行李箱蓋上的內(nèi)側(cè)尾燈之間有一定間隙，貫穿于側(cè)圍和行李箱蓋的后位燈造型被打斷。

1 內(nèi)外側(cè)尾燈常見(jiàn)搭接結(jié)構(gòu)

目前對(duì)于內(nèi)外側(cè)尾燈搭接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，主要包括I型搭接結(jié)構(gòu)（圖1）和II型搭接結(jié)構(gòu)（圖2）。

I型搭接結(jié)構(gòu)中，內(nèi)側(cè)尾燈和外側(cè)尾燈間的暗區(qū)寬度為40mm，其中面罩無(wú)效區(qū)域各為6mm。面罩為單色注塑，即邊緣均為紅色透明，靠近邊緣的光源通過(guò)直射，形成光暈效果，暗區(qū)邊緣不明顯。

II型搭接結(jié)構(gòu)中，內(nèi)側(cè)尾燈和外側(cè)尾燈間的暗區(qū)寬度為30mm，其中外側(cè)面罩無(wú)效區(qū)域?yàn)?0mm，內(nèi)側(cè)面罩無(wú)效區(qū)域?yàn)?mm。面罩為雙色注塑，即邊緣為雙層料厚，外層紅色透明，內(nèi)層黑色不透明，暗區(qū)邊緣明顯。

2 縮小暗區(qū)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法和二次注塑的應(yīng)用

本文要介紹的內(nèi)外側(cè)尾燈搭接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中（如圖3），將面罩側(cè)邊無(wú)效區(qū)域設(shè)計(jì)為零，使暗區(qū)寬度等于內(nèi)外側(cè)尾燈的外觀間隙（暗區(qū)寬度=5）。在面罩邊緣，使用透明PMMA，并通過(guò)設(shè)計(jì)后位燈內(nèi)配光鏡，將一部分光導(dǎo)向內(nèi)外側(cè)尾燈間隙處，在暗區(qū)出形成光暈，弱化了暗區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了外側(cè)后位燈和內(nèi)側(cè)后位燈的連貫性。

本文介紹的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)在于尾燈面罩二次注塑的應(yīng)用（如圖4）。為了遮擋尾燈面罩與尾燈燈體熱板焊接產(chǎn)生的焊渣，設(shè)計(jì)有尾燈護(hù)板，因此，如圖4所示，面罩側(cè)壁料厚需要變厚（2.5mm4.5mm）。若只進(jìn)行一次注塑，則在料厚變化的地方（圖4中區(qū)域M），會(huì)產(chǎn)生縮印，影響外觀質(zhì)量。本文采用二次注塑，無(wú)料厚變化，避免了縮印的產(chǎn)生。兩次注塑使用相同材料（透明PMMA），因而選用單色注塑機(jī)，節(jié)省了設(shè)備成本。

3 結(jié)論

本文提供了一種內(nèi)外側(cè)尾燈搭接方式的設(shè)計(jì)方法，基本消除了內(nèi)外側(cè)后位燈點(diǎn)燈時(shí)的暗區(qū)，實(shí)現(xiàn)了后位燈造型的整體性，提升了汽車造型美感。本文也提供了一種尾燈面罩的注塑方法，用單色注塑機(jī)兩次注塑，相比多色注塑機(jī)成本降低，實(shí)現(xiàn)避免注塑件縮印等外觀缺陷。

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