吳哨兵

摘要：隨著科技和經(jīng)濟的持續(xù)進步，隧道施工工程已經(jīng)逐漸變成目前我們國家十分重視的對象之一。對于鐵路工程施工而言，隧道工程是其中非常重要的一個部分。由于其涉及的內容十分廣泛，而且很容易受到多種因素的影響，從而造成安全事故發(fā)生。為此，相關工作人員理應采取信息化設計的方式，將安全問題發(fā)生的概率降至最低。本篇文章將闡述隧道施工安全信息技術的應用，分析施工人員安全信息化的方法，并對于其他環(huán)境信息的監(jiān)測提出一些合理的見解。

關鍵詞：隧道施工;安全管理;施工安全;信息化

【中圖分類號】TP311

【文獻標識碼】A

【文章編號】2236-1879（2018）13-0177-01

引言：

從現(xiàn)階段發(fā)展而言，在進行隧道施工的時候，理應做好安全管理的工作，針對一些較為復雜的地形，對施工的內容進行全面控制，以此盡可能將負面影響降至最低。然而，早期常規(guī)管理的方式并未取得理想效果。為此，工作人員應當對其進行改進，以此提升其本身的安全效果。

一、隧道施工安全信息技術的應用

（一）無線通信技術。對于信息傳遞而言，通信技術可以看作是其重要的基礎，在開展隧道施工信息化工作的時候，理應提高對于傳遞技術應用的重視程度。然而，基于線路本身的技術往往無法滿足當前隧道施工的基本需求。究其原因主要是傳感器的布置范圍非常廣泛，線路設置的方式非常復雜，而且長度非常高，使得資金投入的成本大幅度增加?；谶@一情況，在進行網(wǎng)絡傳輸?shù)臅r候，工作人員更多時候會選用無線通信技術，依靠無線通信的方式完成平臺的構建工作。故此，網(wǎng)絡傳輸技術選擇無線通信技術，借助無線通信構建教據(jù)傳輸平臺，GPRS/CD-MA/4C技術的發(fā)展，為無線傳價效率提供基礎，減少專線布置成本，并減少線路布置復雜的問題。在具體無線傳輸網(wǎng)絡構建中，需保障網(wǎng)絡具備較好的杭干擾能力、傳輸效率等特點。成本投入也隨之有所減少，線路的布置也不再過于復雜。

（二）網(wǎng)絡化技術。網(wǎng)絡化技術可以看作是推動技術應用的重要基礎平臺，其對于實際管理和操作提供了有效的聯(lián)系方式?；赪EB技術本身的網(wǎng)絡化應用，用戶可以之間在瀏覽器中進行操作，向系統(tǒng)發(fā)送請求。一般來說，系統(tǒng)主要分成兩類，分別是C/S模型以及B/S模型。這其中，C/S模型的應用率相對偏高。

不僅如此，在進行隧道施工的過程中，網(wǎng)絡技術還可以在多方面工作中進行應用，諸如數(shù)據(jù)挖掘和GPS定位。針對這些信息內容采取綜合運用的方式，可以為提升施工工程的安全性創(chuàng)造了良好基礎，進而提升隧道工程的整體質量。

二、施工人員安全信息化

（一）系統(tǒng)功能需求。通常來說，系統(tǒng)的主要對象便是施工人員、技術人員以及監(jiān)理人員等。由于工作內容有所區(qū)別，在進行隧道施工的時候，現(xiàn)場停留的時間也有著很大的區(qū)別。為此，系統(tǒng)便需要針對不同工種的人員采取分開控制的方式。一般而言，其功能需求主要包含三個方面。

其一，對所有參與施工的工作人員自身的實際情況進行記錄和展示，以此了解其當前的工作狀況。

其二，對各級工作人員進出隧道的信息進行記錄和展示，從而能夠更好地明確隧道當前的具體人數(shù)。

其三，對管理以及監(jiān)理人員的到崗情況進行記錄和展示，并將相關人員的具體位置在當前線路的平面圖中進行展示，一邊各級工作人員能夠進行考核。

（二）人員定位管理系統(tǒng)。為了保證能對各級工作人員進行定位，可以通過GPRS傳輸、基站定位以及指紋識別等技術，以此完成定位管理的工作。系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心、傳輸平臺以及檢測部分共同組成。系統(tǒng)依靠GPS模塊進行信息收集，第一次時間大約在l到2分鐘作用，之后每一次都低于40秒，具體誤差不能超過10米。然而，受到隧道以及信號方面的影響，通常主要選擇GSM網(wǎng)絡基站對終端當前的位置進行計算。當定位信息獲取只有，可以在大地圖中將工作人員的信息展示出來。不僅如此，系統(tǒng)本身還具備報警的功能，但凡有人離開了指定區(qū)域，系統(tǒng)都會自動進行報警。

三、環(huán)境信息的監(jiān)測

（一）圍巖監(jiān)測。施工環(huán)境同樣是影響施工安全性的一項重要因素。在工程開展的過程中，往往會對周邊位置的圍巖造成比較嚴重的擾動。如果其強度等級較低，則很容易發(fā)生變形的情況，從而對施工的安全帶來一定程度的威脅?；谶@一情況，工作人員應當充分利用信息技術，以此創(chuàng)建監(jiān)測系統(tǒng)。

一般來說，系統(tǒng)主要包括傳感器網(wǎng)絡、采集箱以及軟件處理程序。在進行信息傳遞選擇的時候，可以采取無線網(wǎng)橋的形式，并通過RS486的傳輸模式，并通過轉換器將信號轉為無線網(wǎng)橋信號。如此一來，傳感器網(wǎng)絡的構建工作便全部完成，并滿足通信工作的所有要求，確保信息資料能夠及時傳到監(jiān)控中心之中。

（二）其他環(huán)境信息監(jiān)測。在進行隧道施工的時候，一般主要采用鉆爆法的方式進行施工。這種模式通常會在現(xiàn)場產生大量粉塵和廢氣，同時場地的通風效果較差，從而影響了空氣質量。而在應用監(jiān)測系統(tǒng)之后，可以實時展開監(jiān)測工作，確保工作人員的身體健康。

另外，瓦斯風險同樣是施工安全的一項重點。為此，通過監(jiān)測系統(tǒng)的形式可以對場地的瓦斯進行監(jiān)測，以此不但可以有效了解場地的瓦斯存留情況，而且還能提升工程質量。

四、結束語

綜上所述，隧道施工是道路交通基本組成部分，由于隧道施工線性要求。其在具體的隧道施工中.無法規(guī)避一些復雜施工環(huán)境，這些復雜的施工環(huán)境，會對隧道施工安全造成影響，不僅對于施工人員的生命安全，還影響到遂道施工的工期以及遂道施工安全管理，使施工效果不夠理想，無法達到預期效果、本文結合信息技術的應用，展開隧道施工安全信息化設計與實現(xiàn)，希望對施工人員的控制和施工環(huán)境的監(jiān)側，降低安全隱患的發(fā)生，確保鐵路隧道施工的順利完成。

參考文獻

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