景俊濤

摘要： 改革開放之后，隨著時代的進步，我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展給社會帶來了重大的變化，其中，交通建設(shè)的變化最為明顯。隨著交通通達性越來越強，使得人民的生活更加的便利，與此同時也給國家?guī)砹烁＠?。國民?jīng)濟與交通通達度息息相關(guān)，相互促進。但是，由于各種原因，在道路與橋梁的建設(shè)中會出現(xiàn)一些意外情況，如常常被媒體提及的“豆腐渣工程”。這種有重大質(zhì)量問題的道路以及橋梁會給國家?guī)碓S多不必要的經(jīng)濟損失，同時也給社會埋下重大隱患，帶來很多不安全因素?；诖搜芯糠较?，本論文旨在探討有關(guān)道路與橋梁的施工時的注意事項，并提出一些可以方便實施的措施提供給讀者參考。

關(guān)鍵詞： 道路與橋梁；施工質(zhì)量；問題反思

1 道路與橋梁施工質(zhì)量問題反思

1.1 裂縫問題

在道路與橋梁施工中，一旦出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致外部環(huán)境的雜物、水分等通過裂縫進入到道路橋梁內(nèi)部深層中，對橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕以及損害現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)定、不健全的問題，影響了道路橋梁的長效安全運用。道路橋梁所出現(xiàn)的裂縫通常為載荷式裂縫和非載荷裂縫。以上兩種裂縫出現(xiàn)的原因，首先為溫度梯度變化大，道路、橋梁內(nèi)外部所承受的溫度差異大，產(chǎn)生強烈的溫度效應(yīng)，內(nèi)外部張拉力不同，極易造成道路、橋梁出現(xiàn)裂縫。其次，混凝土振搗力度較低?；炷磷鳛楫?dāng)前道路、橋梁施工質(zhì)量建設(shè)中關(guān)鍵的應(yīng)用材料之一，也是最為容易出現(xiàn)裂縫的施工部分?；炷翝仓ぷ魍瓿珊?，需要施工人員結(jié)合工程建設(shè)力度對混凝土振搗，施工人員如果未能夠掌握混凝土振搗頻率和振搗力度，混凝土整體的密實度較低，易出現(xiàn)孔洞和蜂窩麻面的現(xiàn)象，長期而言，產(chǎn)生裂縫?；炷烈坏┊a(chǎn)生裂縫，后期養(yǎng)護成本和養(yǎng)護工作力度較大。

1.2 道路與橋梁連接處質(zhì)量問題

高速公路建設(shè)過程中質(zhì)量問題表現(xiàn)為連接處沉降、塌陷；連接處容易跳車導(dǎo)致此部分摩擦力較小以及連接處鋼筋、材料外漏等問題。以上問題的出現(xiàn)，首先，道路與橋梁連接處處于整個高速公路建設(shè)的過渡階段，這一階段由于結(jié)構(gòu)的特殊性，所以需要額外選擇強度大、性能良好的施工材料，施工管理團隊壓低施工成本投入、施工材料處理不當(dāng)、連接處縫隙填筑壓實工作不當(dāng)?shù)仍斐蛇B接處經(jīng)常性出現(xiàn)問題。其次，道路與橋梁連接處在質(zhì)量建設(shè)與維護中，需要促使行駛至此的車輛放慢速度，所以施工團隊能夠在接近連接處設(shè)置減速路段，以此控制車速，避免對連接處質(zhì)量形成巨大損害。

1.3 道路與橋梁整體建設(shè)質(zhì)量問題

道路與橋梁實際建設(shè)工作進行中，其作為一項系統(tǒng)化、專業(yè)化的建設(shè)工作，道路與橋梁整體質(zhì)量建設(shè)極易受到周圍自然地理環(huán)境、施工人員專業(yè)化水平、施工設(shè)備操作應(yīng)用以及施工工藝落實等方面的影響，且施工管理團隊質(zhì)量管理工作進行中，做到面面俱到是非常困難的，受到管理人員主觀以及施工部分客觀條件的限制，所以縱觀道路與橋梁整體質(zhì)量建設(shè)中，出現(xiàn)質(zhì)量問題是非常普遍的。具體而言，造成整體建設(shè)質(zhì)量出現(xiàn)問題，首先，缺乏一支專業(yè)化操作水平高、思想覺悟高以及施工協(xié)調(diào)能力高的施工建設(shè)單位，施工人員是道路與橋梁質(zhì)量建設(shè)的主體，施工人員隊伍整體水平高低直接決定施工質(zhì)量建設(shè)水平。實際，施工企業(yè)、單位，缺乏現(xiàn)代化人才競爭理念、忽視人員定期專業(yè)化培訓(xùn)工作、施工人員人文教育工作比較缺乏等都是非常普遍的管理問題。其次，道路與橋梁施工質(zhì)量構(gòu)建最為主要影響因素則是施工材料質(zhì)量高低。施工材料應(yīng)用中，如鋼筋、水泥、砂石以及防水材料等的應(yīng)用需要施工單位從市場上進行多樣化比較選擇，如果施工管理團隊材料購買成本預(yù)支計劃缺乏合理性、施工材料購買未能夠考慮整體材料使用之間協(xié)調(diào)性、施材料性能標(biāo)準(zhǔn)不合格以及存儲工作不合理等，極易造成施工材料實際使用出現(xiàn)質(zhì)量問題。

2 道路與橋梁施工質(zhì)量問題改進措施

2.1 裂縫問題的改進措施

為了控制道路橋梁施工中存在的裂縫問題，第一從選擇材料入手，我們在選擇混凝土?xí)r要注意它的質(zhì)量從一些質(zhì)量評價好、進貨渠道有保障的地方購買。第二，選擇合理的購買地點，因為混凝土的澆筑有時間和速度的要求所以要注意購買位置與施工現(xiàn)場之間的合理安排，提前做好安排，結(jié)合多方面的影響因素使混凝土到達施工現(xiàn)場時的質(zhì)量能達到建筑工程要求。第三，我們要在道路橋梁施工過程中注意容易出現(xiàn)問題的部分加以重視，例如道路橋梁施工中要在容易出現(xiàn)裂縫的部位多加注意，合理對該部分進行澆筑，澆筑量的多少也要事先進行確定，盡可能的減少在道路橋梁施工中技術(shù)方面存在的問題。根據(jù)混凝土材料的泌水性特點，同時還會有來自各方面的影響使得混凝土在各方面因素的作用下形成裂縫，因此在施工過程中還要對澆筑完成的混凝土本身進行復(fù)壓抹的處理。裂縫的形成會大大的影響到道路橋梁的使用性能，對道路橋梁本身的建筑結(jié)構(gòu)安全等方面形成了一定的影響，此外還會對道路橋梁的外觀也產(chǎn)生一定的破壞。因此，會大大的提升施工過程中危險系數(shù)，增加施工的危險程度。為了預(yù)防上述情況的發(fā)生我們可以在施工過程中進行永久式的伸縮方式對溫度進行控制，進而減少在道路橋梁施工過程中裂縫發(fā)生的概率。最后還需注意的是針對具體的情況進行具體的分析和設(shè)計，最終設(shè)計出最安全、最合理、最科學(xué)的設(shè)計。

2.2 連接處質(zhì)量問題改進措施

道路與橋梁連接處質(zhì)量問題改進工作中，首先，精確計算連接處建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。工作人員能夠從道路與橋梁整體建設(shè)的等級、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格等進行標(biāo)注，在最大承受運行噸位限制下，對連接處承受力度計算，以此為工作人員選擇施工材料奠定借鑒依據(jù)。其次，連接處出現(xiàn)鋼筋混凝土脫落及表層材料脫落的問題，施工人員必須在上下兩側(cè)距離連接處位置，設(shè)置減速區(qū)，通過加大摩擦力度，降低車輛行駛速度，以此通過降低外表壓力，對鋼筋混凝土降低損害力度。最后，連接處施工，施工團隊必須嚴格設(shè)置使用大體積鋼筋混凝土，合理設(shè)置大體積鋼筋混凝土彎曲度，避免彎曲度混凝土澆筑和表層材料設(shè)置使用出現(xiàn)褶皺現(xiàn)象，保證連接處各個層面鋪設(shè)構(gòu)建平整性和光滑性，形成良好的保護層，提高連接處建設(shè)質(zhì)量。

2.3 加強道路與橋梁施工質(zhì)量方面的管理

為加強道路與橋梁施工質(zhì)量管理，提高施工水平，相關(guān)質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)通過施工圖審查、日常監(jiān)督檢查、質(zhì)量綜合評分等方式，對道路與橋梁的施工質(zhì)量進行評估，堅決杜絕施工質(zhì)量問題的發(fā)生。各在建道路與橋梁工程的建設(shè)、監(jiān)理、施工單位要嚴格按照有關(guān)規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展施工的組織、實施和管理工作；有關(guān)參建單位應(yīng)成立由建設(shè)、監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場主要負責(zé)人及相關(guān)管理人員組成的施工質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)道路與橋梁施工期間的質(zhì)量管理工作，檢查、指導(dǎo)各項施工措施的落實與執(zhí)行情況。建設(shè)單位應(yīng)督促施工單位做好相應(yīng)的措施，對混凝土澆筑、砌體工程、路面抹灰、保溫、防水施工等易發(fā)生質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)應(yīng)嚴格控制工期，不得隨意趕工、搶工。施工單位要適時轉(zhuǎn)化企業(yè)的經(jīng)營機制，組織機構(gòu)管理，加強道路與橋梁施工材料的質(zhì)量控制，加強對施工過程的質(zhì)量管理，建立質(zhì)量保障體制，加強全面、全過程的質(zhì)量管理意識，不斷提高道路與橋梁施工質(zhì)量。

3 結(jié)束語

綜上所述，在橋梁建設(shè)中需要注意的事項比較多，應(yīng)當(dāng)在各個方面都注意到，在施工中做好監(jiān)督，從而可以減少不必要的經(jīng)濟損失，也有利于提高道路與橋梁使用的安全性。相關(guān)施工者應(yīng)在施工的過程中不斷總結(jié)經(jīng)驗，提高技術(shù)，使得橋梁與道路建設(shè)更加順利。

參考文獻

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