柳青林

摘要：城市道路建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上機(jī)動(dòng)車的發(fā)展速度，城市道路資源也越來越稀缺。在上下班的高峰時(shí)段，交通擁堵現(xiàn)象常態(tài)化，因此，本文研究汽車駕駛員不安全行為具有重要意義。

關(guān)鍵詞：駕駛員；不安全行為

歸納起來，主要有兩大因素，即人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)。人的不安全行為是影響道路交通安全最直接最重要的因素，而交通行為的心理因素又是直接支配和影響駕駛員交通安全行為的直接因素。因?yàn)樵谌伺c車之間，人始終處于主體地位。人是能動(dòng)的，處于支配地位。一個(gè)駕駛員在駕車行駛中，其心理是否正常，直接關(guān)系到判斷是否正確、操作是否得當(dāng)、行為是否規(guī)范，直接關(guān)系到能否安全行車。所以，人的心理因素直接支配著人的大腦和神經(jīng)中樞系統(tǒng)。分析駕駛員的心理因素和季節(jié)因素，找出影響交通安全的主觀原因，對(duì)于有效地控制人的不安全行為，保證道路交通安全，預(yù)防和減少道路交通事故，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、人的不安全行為分析

“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”。年網(wǎng)絡(luò)上調(diào)侃中國(guó)人集體闖紅燈這個(gè)普遍存在于大街小巷的情景，曾被網(wǎng)友稱為“中國(guó)式過馬路”。筆者在市區(qū)多個(gè)路口觀察，許多過馬路的行人根本不看紅綠燈，湊夠一小撮人就橫穿，而交警對(duì)于亂闖紅燈市民的阻欄也是有心無力。這些行為雖然有不同的表現(xiàn)形式，但卻具有共同的特征，即“冒險(xiǎn)”。無意的不安全行為是指人在不知情的情況下發(fā)生的不當(dāng)行為。人的行為受到大腦的支配，為了進(jìn)一步研究人的行為，人的大腦意識(shí)被分成了五個(gè)層次，日本學(xué)者用五個(gè)層次來研究人的可靠性，第Ⅲ層次時(shí)，人處于正常和清醒狀態(tài)，也是所處的最佳狀態(tài)。適合進(jìn)行一系列的活動(dòng)，此時(shí)人的注意力高度集中，性格沉穩(wěn)，態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)突發(fā)事件能夠準(zhǔn)確做出判斷。

二、駕駛員不安全行為及危害分析

1.醉酒駕駛

研究發(fā)現(xiàn)，酒后反應(yīng)時(shí)間會(huì)比正常狀態(tài)增加幾倍，致使制動(dòng)距離的增加。

2.超速駕駛

超速影響駕駛?cè)说囊曈X；超速影響人的反應(yīng)判斷能力；超速影響駕駛員對(duì)路況的準(zhǔn)確觀察；超速減少了駕駛員的反應(yīng)時(shí)間；超速使駕駛員的認(rèn)知能力降低；超速行駛時(shí)人極易疲勞；

3.攻擊性駕駛

攻擊性駕駛是路怒癥的具體表現(xiàn)，針對(duì)的是特定目標(biāo)。其行為有可能造成嚴(yán)重后果，導(dǎo)致犯罪行為的發(fā)生。

4.疲勞駕駛

當(dāng)駕駛員處于疲勞狀態(tài)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)視力模糊，反應(yīng)遲鈍，思維不靈敏，精神松弛，萎靡不振、焦慮和不耐煩等等。如果仍然勉強(qiáng)開車，可能會(huì)導(dǎo)致交通事故。

5.技術(shù)不熟練或不熟悉交通安全規(guī)則

駕駛員駕駛技術(shù)不熟練，不熟悉車輛性能，實(shí)習(xí)生在路上單獨(dú)駕駛，均會(huì)影響行車安全。

三、駕駛員不安全行為心理分析

人的行為是影響交通安全最直接的因素，而人的行為同時(shí)又受心理因素的影響。分析駕駛員的心理因素，主要在以下幾個(gè)方面：

1.無所謂態(tài)度

通常表現(xiàn)為對(duì)自己的違章行為覺得無所謂，滿不在乎，根本沒有意識(shí)到危險(xiǎn)的存在，對(duì)交通安全法律法規(guī)熟視無睹。他們雖然有充分的學(xué)習(xí)交通安全法的時(shí)間和精力，然而，由于主觀努力不夠或單位缺乏組織督促學(xué)習(xí)系統(tǒng)的交通安全知識(shí)，所以，僅有的一知半解的知識(shí)或經(jīng)驗(yàn)，與當(dāng)前的交通安全形勢(shì)需要相比，還存在一定的差距。這些人僅憑自己的經(jīng)驗(yàn)和自信心，自以為是，我行我素。他們往往在交通法規(guī)面前覺得無所謂，把領(lǐng)導(dǎo)和交通民警的要求當(dāng)成耳旁風(fēng)，把交通安全置之腦后，把安全監(jiān)督視為找麻煩，自以為絕對(duì)安全，思想麻痹，疏忽大意。他們?cè)隈{車行為上表現(xiàn)為頻頻違章，由此引發(fā)一些交通事故。

2.安全意識(shí)不足、對(duì)危害結(jié)果認(rèn)識(shí)不夠。

安全意識(shí)反應(yīng)了駕駛員對(duì)安全問題的心理狀態(tài)，它通過感覺、知覺、思維、想象等對(duì)現(xiàn)實(shí)安全準(zhǔn)確而清醒的認(rèn)識(shí)，對(duì)外在客觀事物的安全狀態(tài)有正確的判定，并對(duì)自己的行為有意識(shí)的進(jìn)行決策和控制，是使自己或他人免受傷害。駕駛員的安全意識(shí)主要體現(xiàn)在駕駛操作技能、職業(yè)道德、遵章守法以及個(gè)人的社會(huì)責(zé)任感。安全意識(shí)缺乏或者對(duì)危害結(jié)果認(rèn)識(shí)不夠很容易產(chǎn)生不安全行為。

3.缺乏穩(wěn)定的心理狀態(tài)。

在駕駛員行車過程中，各種不確定外界因素也會(huì)對(duì)其心理產(chǎn)生作用。駕駛不僅是一項(xiàng)技術(shù)行為，更是一個(gè)復(fù)雜的心理活動(dòng)過程。它包括接受道路交通信息、判斷分析、及時(shí)行動(dòng)等環(huán)節(jié)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能影響駕駛員的心理狀態(tài)。比如行車中常見的見空就鉆、見慢就超的超越心理，對(duì)于擠占、搶道行為產(chǎn)生報(bào)復(fù)的情緒化心理，還有因?yàn)樯畈豁槍?dǎo)致的挫折心理，這些都會(huì)對(duì)駕駛員的正常安全行駛產(chǎn)生副作用。如果駕駛員能夠很好的調(diào)控好自己的心理活動(dòng)，就很大程度上避免了不安全行為的發(fā)生。

4.操作失誤

在紛雜的道路交通環(huán)境中，交通條件十分復(fù)雜，隨時(shí)隨地都會(huì)發(fā)生變化，汽車駕駛員必須準(zhǔn)確快速搜集多種有效信息，同時(shí)實(shí)施無誤的反應(yīng)。現(xiàn)代汽車馬力大、行駛速度快，加之駕駛員之外的其他用路者行為多變，駕駛員對(duì)交通信息的感知，有十分之一秒的誤差，便可能釀成車損人亡的悲劇。

5.環(huán)境干擾，判斷不準(zhǔn)

在行車過程中，由于天氣、氣溫、地形、路面、時(shí)間、燈光照明等因素超出人們感覺功能的限度時(shí)，會(huì)干擾人的思維判斷，導(dǎo)致人的判斷失誤和操作失誤而引發(fā)交通事故。比如，冬天，由于雪天路滑，使剎車距離延長(zhǎng)，駕駛員操作判斷出現(xiàn)偏差失誤，使機(jī)動(dòng)車發(fā)生追尾刮擦等交通事故。夏季，遇到雨天，由于視線不良，路面濕滑，遇非機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行猛拐，易與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生刮碰等交通事故。

四、駕駛員失誤原因及影響因素分析

1）駕駛員的注意力。在駕車過程中，駕駛員需時(shí)刻處于高度緊張的狀態(tài)，密切觀察周圍道路環(huán)境及其他的車輛。注意力不集中容易引發(fā)交通事故。

2）移動(dòng)電話對(duì)駕駛員的影響。駕駛員在駕駛時(shí)使用手機(jī)，這是導(dǎo)致交通事故的另一個(gè)危險(xiǎn)因素，也是現(xiàn)在交通事故的重要原因之一。

3）駕駛員的緊張心理。駕駛員在遇到危險(xiǎn)和緊急情況時(shí)，在情緒上很不穩(wěn)定，致使駕駛員不能準(zhǔn)確感知和判斷道路交通情況，在這種情況下，事故的發(fā)生率就會(huì)大大增加。

4）駕駛員的意志。人的意志的功能就是自覺地確定目標(biāo)，按目標(biāo)調(diào)整自己的行動(dòng)來克服困難，最終實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。因此，駕駛員有良好的意志，是實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力的重要?jiǎng)恿Α?/p>

5）組織和管理因素。從運(yùn)輸公司管理辦法的角度出發(fā)，要提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩裕鸵ＷC設(shè)置一套完整的管理制度。

6）車輛因素。在道路交通事故中，車輛因素占一定比例，一般原因是車輛安全技術(shù)故障，包括車輛制動(dòng)性能，輪胎和過載等因素。

7）環(huán)境因素。當(dāng)駕駛環(huán)境惡劣，駕駛員可能出現(xiàn)誤判等情況，或者出現(xiàn)冒險(xiǎn)行為導(dǎo)致交通事故發(fā)生。這時(shí)需要加強(qiáng)對(duì)道路交通運(yùn)行安全的管理和維護(hù)。

結(jié)論

本文通過對(duì)人的行為和駕駛員的行為進(jìn)行分析，研究影響其產(chǎn)生不安全行為的因素，并以此為研究課題，從駕駛員的行為到心理分析，得到以下結(jié)論：

1）駕駛員的不安全行為對(duì)交通安全威脅巨大。其不安全行為既有有意為之，又有無意為之。

2）駕駛員的不安全行為主要有醉酒駕駛、超速駕駛、攻擊性駕駛、疲勞駕駛、對(duì)道路和規(guī)則的不熟悉等。都必須通過相應(yīng)的方法進(jìn)行解決。

3）駕駛員的不安全行為來源于不安全心理。主要有無所謂心理、僥幸心理、技術(shù)不熟練、環(huán)境干擾導(dǎo)致判斷不準(zhǔn)等方面。

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