楊君

摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城市化進程速度加快，城市對道路的需求日益增長，人們對新時期的道路有新的要求，怎樣提高道路質(zhì)量，滿足道路承載能力日益增長的要求，是現(xiàn)在應面對的問題。瀝青路面是現(xiàn)在我國主要的路面材料，具有很多優(yōu)良特性，但是由于施工工藝的限制，瀝青路面平整度無法滿足現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?。所以應從管理、施工方向進行研究，以便于提高瀝青路面平整度。

關鍵詞：市政道路施工；瀝青路面；平整度；應對措施

一、影響瀝青路面平整度成因

1.配合比

瀝青材料是影響路面平整度的主要環(huán)節(jié)，當石料的粒徑與設計存在差異時，集料的級配會發(fā)生一定程度的變化，油石較小的時候，路面會有松散現(xiàn)象，油石較大的時候，路面對出現(xiàn)泛油的現(xiàn)象。還有就是混合料中的礦石材料強度影響路面的穩(wěn)定性，當?shù)V石材料強度不達標時，道路在使用的時候會出現(xiàn)變形情況，使得路面凹凸不平。

2.混合料拌合攤鋪

瀝青道路施工過程中，需要配備拌和機和攤鋪機，拌和機的作用是受料、將混合料再次攪拌控溫、均勻展開供料，攤鋪機的作用是瀝青混合料刮平、修邊。在進行拌合的過程中，拌和機的溫度應始終一致，粒料規(guī)格一致，進行攤鋪工作，然后再進行碾壓，使其平整度符合標準要求。當拌和機在工作的時候出現(xiàn)故障，會出現(xiàn)集料結(jié)塊，導致攤鋪機無法滿幅、均勻展開及刮平供料速度及攤鋪速度應該保持均勻，如果推進速度不均勻，使得路面形成波浪形。

3.碾壓及溫度

碾壓工藝也是影響路面平整度的施工工藝，應保證一定溫度內(nèi)均勻、有序、定向、勻速地碾壓，當碾壓的溫度過高，會使得瀝青混合料出現(xiàn)開裂，溫度過低會使得壓實不均勻，使得路面出現(xiàn)變形破損。

二、施工階段瀝青路面平整度的控制方法

1.現(xiàn)場施工準備和施工測量放樣

現(xiàn)場施工準備和施工放樣是強化市政道路施工瀝青路面平整度最基本方法。（1）結(jié)構(gòu)的標高與平整度控制。路基頂層、底基層、基層乃至聯(lián)結(jié)層的平整度和標高，對瀝青混凝土面層的平整度影響很大，因此在路基頂層及路面各結(jié)構(gòu)層的施工中，要認真并且嚴格地控制其標高與平整度以及各項技術指標。必須嚴格按照施工規(guī)范檢查并進行逐層驗收若發(fā)現(xiàn)不合格決不能進行下層的施工，應按規(guī)范的要求進行處理，達到施工標準要求方可進行下道工序的施工，為保證路面的平整度打下良好的基礎；（2）施工測量放樣?；鶎域炇蘸细窈?，進行瀝青路面施工前的施工放樣準備工作。根據(jù)中樁坐標及設計寬度放出中樁及邊樁，用細粉線準確放出施工用邊線位置，測量人員按5m～10m。間隔測量中樁及邊樁高程，計算出基準線的掛線高度，掛鋼絲以利攤鋪機攤鋪。由于鋼絲下垂，故要求放樣中樁間距盡量采用較小值，以保路面的平整。由于瀝青混凝土路面的高程和平整度之間是緊密相關，密不可分的。所以，在高程測量過程中，要認真細心、力求準確無誤、鋼絲跨中的下垂量不超1mm～2mm，測量標高放樣單點最大誤差不超過3mm。

2.科學控制瀝青混合料配合比例

首先，確?；旌狭显诟邷貤l件下有較高穩(wěn)定性。瀝青混合料選用要慎重，需要根據(jù)工程需要進行多方面考慮，例如材料堅硬度、應變能力、顆粒大小等。在某些條件下，需要在其中加入一定量的化學試劑，以便形成堅硬的框架結(jié)構(gòu)，進而增強瀝青混合料的內(nèi)摩擦力。其次，增強瀝青混合料低溫抗裂性。應該采用對溫度改變不敏感，粘稠度不高，有很強抗老化能力的材料，可以在其中加入特殊高聚物，也能起到增強瀝青混合料低溫抗裂性作用。最后，增強瀝青混合料的適水能力。采用粘度較高、對水不敏感的瀝青材料，在普通瀝青中加入合適的聚合物也能達到上述目的。選擇的集料表面避免光滑，應該含有大量的高價陽離子，超出表面積，并保證表面潔凈。

3.路面攤鋪要平整

瀝青混凝土路面攤鋪施工決定了路面平整度，主要是受攤鋪機械和攤鋪工藝不同導致。要想保證路面鋪攤平整，就要將理論參數(shù)與實際工程參數(shù)相結(jié)合，確定最科學的攤鋪機運行參數(shù)。攤鋪機工作必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定，避免為了趕工期快速攤鋪現(xiàn)象出現(xiàn)，攤鋪機整個攤鋪過程都要保證緩慢、連續(xù)，不能任意調(diào)整速度或臨時休息，控制好攤鋪機工作進度能夠有效增強路面平整度。

4.重視路面后期碾壓成型工作

瀝青混合料攤鋪完畢后，要及時檢測路面，對不符合標準的需采取調(diào)整措施。路面溫度達到初始碾壓溫度后，就要及時進行路面碾壓工作。通常情況下，碾壓區(qū)長度多數(shù)約為一百米，要求先攤鋪的瀝青混合料溫度要超過初期溫度，這樣可以有效減少路面波浪形成。在整個碾壓過程中，都要保證壓路機行駛速度不變，行駛速度要根據(jù)國家規(guī)范而定。在壓路機來回交替工程中，先后停留位置相距至少十米?？傊胩岣邽r青路面平整度，就要給予路面后期碾壓成型工作高度重視，并保證各項工序都有科學規(guī)范做指導。

三、提高道路理清路面平整度的方法

1.路基控制方面

現(xiàn)場應控制路基施工質(zhì)量，對路基結(jié)構(gòu)及填料使用進行嚴格控制，降低各種因素造成的風險隱患。路基結(jié)構(gòu)控制中，要考慮軟土地基帶來的不利影響，對地基進行加固與改良處理，增強路面的抗害能力，提高施工平整度；其次，路堤填料一般應采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量符合規(guī)范的土，不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖質(zhì)的土。對于液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，要經(jīng)過特殊處理之后，才能用于路基填土處理。

2.材料控制方面

對瀝青混合料質(zhì)量進行嚴格把關，安排專業(yè)人員對材料進行抽樣檢測，確保原材料符合路基施工標準，才能進一步維持平整度。一般來說，施工單位在原材料選擇上應做到：有較高強度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機加工的具有良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料，選用粘度高，針入度較小，軟化點高和含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青。任何材料運輸至施工現(xiàn)場要進行抽樣檢測，不合格材料嚴禁投入到施工應用中，維持瀝青路面層次的穩(wěn)定性與牢固性。

3.參數(shù)控制方面

當前，瀝青路面施工質(zhì)量要重視參數(shù)標準控制，從路面平整度標準進行調(diào)整，進而增強路面竣工后的抗害能力。通常，瀝青路面平整度需控制“松鋪系數(shù)”，這對平整度控制有著決定性作用。比如，要準確掌握松鋪系數(shù)，碾壓前厚度和碾壓后的厚度要有代表性，取點要盡量的多、并用測量和鉆芯進行對比。施工時應盡量選擇先進的攤鋪設備，增大攤鋪后的預壓密實度，以減小不平整的傳遞。

4.工藝控制方面

瀝青路面施工工藝水平對平整度指標的高低起著決定作用，主要從攤鋪工藝與碾壓工藝進行控制，提高瀝青路面平整度系數(shù)。攤鋪施工過程中，要考慮機械設備的運轉(zhuǎn)速率，控制攤鋪機前進速度、材料攤鋪量等；碾壓施工過程中，可采用分層碾壓方式，持續(xù)1～5次碾壓，確保路面的密實度，這對保持瀝青路面平整度作用十分明顯。此外，做好路面管護工作，特別是對瀝青路面水破壞嚴重的問題，對道路排灌設施要勤于疏通，避免道路積水，從而引起瀝青路面破壞和平整度下降。

結(jié)語

由于我國的瀝青道路的平均使用壽命較低，這就需要花費大量的資金進行道路維護，加重我國的財政負擔，所以應提高市政路面施工瀝青路面平整度，延長瀝青路面的使用壽命，為我國節(jié)約財政資金，并滿足現(xiàn)代社會對道路運輸?shù)囊?，保障道路使用的安全性?/p>

參考文獻：

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