徐舒

無(wú)線電陸空通話英語(yǔ)是建立在通用英語(yǔ)基礎(chǔ)之上的一門半人造語(yǔ)言，它是國(guó)際、國(guó)內(nèi)飛行員與空中交通管理人員之間相互交流的專門語(yǔ)言，屬于特殊用途英語(yǔ)。國(guó)際民航組織（ICAO）于20世紀(jì)80年代中期制定了世界民用航空陸空通話語(yǔ)言標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了無(wú)線電陸空通話的程序和術(shù)語(yǔ)。通過(guò)管制英語(yǔ)無(wú)線電陸空通話課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生能掌握英語(yǔ)陸空通話的基本程序和術(shù)語(yǔ)，能根據(jù)基本操作程序用英語(yǔ)進(jìn)行正常情況和非正常情況下的陸空通話，為以后實(shí)際工作中的管制英語(yǔ)通話打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本文旨在分析管制員英語(yǔ)陸空通話的語(yǔ)言特點(diǎn)，并以網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)為基礎(chǔ)探討管制陸空通話的教學(xué)模式。

管制英語(yǔ)陸空通話的語(yǔ)言特點(diǎn)

語(yǔ)言的規(guī)范化

為確保高效、清楚、準(zhǔn)確、無(wú)歧義的通話，ICAO規(guī)范了英語(yǔ)無(wú)線電通話的發(fā)音、數(shù)字的發(fā)音和拼讀以及標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)。為確保來(lái)自不同國(guó)家的飛行員和管制員不會(huì)受到口音和用語(yǔ)不一致的影響，英語(yǔ)無(wú)線電通話明確了26個(gè)英文字母以及數(shù)字的發(fā)音標(biāo)準(zhǔn)，以避免在實(shí)際的飛行過(guò)程中，由于外部干擾或人為原因造成的誤聽(tīng)。

其次，由于數(shù)字一般涉及與飛行相關(guān)的許多重要數(shù)據(jù)，如：高度、航向、速度等，所以在數(shù)字拼讀方面，ICAO也有明確的規(guī)定。當(dāng)數(shù)字特指高度、RVR或能見(jiàn)度時(shí)，整百、整千應(yīng)按照整百、整千讀，其他數(shù)字則分別逐一讀出。

例1： Climb to 7500 meters.

這里的7500指的是爬升高度，讀法則為seven thousand fife hundred。但當(dāng)數(shù)字為高度層FL時(shí)，即使數(shù)字是整百，也必須逐一讀出。如：FL200，就應(yīng)讀為Flight Level two zero zero。其他的數(shù)字則分別讀出各數(shù)位上的數(shù)字，如：speed 200，讀為speed two zero zero。

另外，由于無(wú)線電通話用語(yǔ)不標(biāo)準(zhǔn)是導(dǎo)致飛行事故和事故癥候的重要原因，所以規(guī)范無(wú)線電通話用語(yǔ)對(duì)保證空中交通的安全、順暢具有十分重要的意義，因此ICAO規(guī)范了飛行員和管制員通話中涉及的31個(gè)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)，并明確了這些術(shù)語(yǔ)的精準(zhǔn)含義及使用范圍。

通話的程序化

管制員的基本職能是管理、協(xié)調(diào)、指揮和加快空中交通的運(yùn)行。為消除空地通話交流的隱患，確保飛行員能及時(shí)正確地認(rèn)收管制員的發(fā)文內(nèi)容，在飛行的各個(gè)階段，管制員都須使用程序化的語(yǔ)言為飛機(jī)提供引導(dǎo)并發(fā)布指令及許可。按照陸空通話的程序要求，當(dāng)飛機(jī)在飛入?yún)^(qū)域管制空域進(jìn)行初始聯(lián)系時(shí)，雷達(dá)管制員在雷達(dá)上識(shí)別飛機(jī)后必須告知飛機(jī)已識(shí)別，并根據(jù)當(dāng)前情況，下達(dá)進(jìn)一步的指令。

例2：

P： WuHan Control， CCA101， over WUH05 maintaining FL220 estimating HZ30 YIH next.

C： CCA101， radar contact/identified， omit position report until YIH.

再如，當(dāng)航空器遭遇特殊情況時(shí)，當(dāng)飛行員在遇到緊急情況呼叫時(shí)，管制員首先應(yīng)認(rèn)收緊急呼叫，然后可詢問(wèn)飛行員的意圖或?yàn)樗峁┑孛婢仍?/p>

例3：

P： MAYDAY MAYDAY MAYDAY， Wuhan Tower，CCA101，engine on fire， making forced landing， 10 km south of airfield， passing 1000 meters with heading 100.

C： CCA101，roger MAYDAY， rescue department will be notified.

由此可見(jiàn)，陸空通話規(guī)范了飛行時(shí)各個(gè)飛行階段的通話模式、內(nèi)容及順序，實(shí)現(xiàn)了飛行員和管制員雙方精確表達(dá)意圖、確保有效溝通的目標(biāo)。

通話內(nèi)容的簡(jiǎn)潔性

陸空通話要求通話雙方必須在短時(shí)間內(nèi)清晰和全面地傳達(dá)通話內(nèi)容，這樣不光減輕了通話雙方的工作負(fù)荷，還緩解了無(wú)線電頻率的擁堵。在陸空通話中，管制員會(huì)使用大量的祈使句和省略句來(lái)發(fā)布指令，實(shí)現(xiàn)用最少的話表達(dá)最準(zhǔn)確的意思。因此，陸空通話往往忽略語(yǔ)法，或省略系動(dòng)詞，只說(shuō)實(shí)意動(dòng)詞。

例4：

C： CCA101， cleared to land.

C： CCA101， clear of traffic， report back on course.

除此之外，大量約定俗成的縮略語(yǔ)的使用節(jié)約了飛行員與管制員的通話時(shí)間，使交流變得更為順暢。

例5：

CB： Cumulonimbus.

IGS： Instrument Guidance System.

RVSM： Reduced Visual Separation Minimum.

教學(xué)模式探討

聽(tīng)說(shuō)教學(xué)法

陸空通話是飛行員和管制員的通話用語(yǔ)，對(duì)管制學(xué)生的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)應(yīng)用能力要求較高，因此在課堂上可采用聽(tīng)說(shuō)教學(xué)法來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的聽(tīng)說(shuō)能力和語(yǔ)言的實(shí)際運(yùn)用能力。

聽(tīng)說(shuō)教學(xué)法的特點(diǎn)是以口語(yǔ)第一，聽(tīng)說(shuō)領(lǐng)先，變換操練，嚴(yán)格控制，養(yǎng)成語(yǔ)言習(xí)慣。作為工作用語(yǔ)，陸空通話使用的語(yǔ)境和用語(yǔ)都有一定的規(guī)律和特點(diǎn)，所以在課堂上可以將學(xué)習(xí)分為認(rèn)知、模仿、重復(fù)、變換和選擇這五個(gè)階段。通過(guò)大量實(shí)踐性練習(xí)，如：中英文通話話語(yǔ)學(xué)習(xí)與對(duì)比、模仿跟讀訓(xùn)練、指令復(fù)誦訓(xùn)練、替換聯(lián)系、情景模擬對(duì)話等練習(xí)形式讓學(xué)生熟悉管制過(guò)程中正常和特殊情況下的管制通話規(guī)范和用語(yǔ)。在大量的聽(tīng)（輸入）的過(guò)程中，促進(jìn)說(shuō)（輸出）的能力，通過(guò)反復(fù)進(jìn)行說(shuō)的練習(xí)，熟悉并養(yǎng)成用語(yǔ)規(guī)范，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

基于網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化教學(xué)平臺(tái)的教學(xué)模式

隨著現(xiàn)代教育信息化和教學(xué)改革的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了微課、慕課、翻轉(zhuǎn)課堂等資源共享形式。基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的數(shù)字化教學(xué)模式，使得管制學(xué)生可以利用手機(jī)、電腦等現(xiàn)代化設(shè)備不受空間、時(shí)間限制，隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)。借助于超星的慕課數(shù)字平臺(tái)，上傳整合錄制的微課和翻轉(zhuǎn)課堂的視頻、課程音頻、電子課件、教案、課程題庫(kù)、圖片等教學(xué)資源，結(jié)合超星數(shù)字化圖書(shū)館的圖書(shū)及相關(guān)的優(yōu)質(zhì)慕課資源，能夠逐步改變教師“一言堂”的傳統(tǒng)教學(xué)模式及學(xué)生被動(dòng)聽(tīng)課的學(xué)習(xí)模式，實(shí)現(xiàn)學(xué)生可以利用PC端和下載手機(jī)客戶端在課前觀看微課和翻轉(zhuǎn)課堂的視頻、進(jìn)行線上學(xué)習(xí)課堂內(nèi)容、完成配套練習(xí)，以及自主參與教師組織的課堂教學(xué)討論的混合學(xué)習(xí)模式。學(xué)生可以根據(jù)自己的情況自由靈活安排學(xué)習(xí)時(shí)間、學(xué)習(xí)內(nèi)容及學(xué)習(xí)進(jìn)度。在課堂上，教師可以不必花太多時(shí)間講解知識(shí)，用更多課堂時(shí)間來(lái)解答學(xué)生學(xué)習(xí)微課和翻轉(zhuǎn)課堂視頻時(shí)遇到的問(wèn)題，檢測(cè)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握及組織學(xué)生展示學(xué)習(xí)的內(nèi)容和成果，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)自主性、主動(dòng)性和課堂參與積極性，避免“優(yōu)生吃不飽，差生消化不了”的狀態(tài)。

建立客觀的教學(xué)評(píng)價(jià)互動(dòng)平臺(tái)

教學(xué)評(píng)價(jià)互動(dòng)平臺(tái)應(yīng)包括以下三個(gè)方面：對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)成果的評(píng)價(jià)、對(duì)教師教學(xué)成果的評(píng)價(jià)以及師生教與學(xué)之間的多維評(píng)價(jià)。借助網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，教師可以獲得學(xué)生在各個(gè)階段學(xué)習(xí)進(jìn)程的實(shí)時(shí)反饋，通過(guò)課堂測(cè)驗(yàn)和單元測(cè)驗(yàn)檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)成果。在階段性學(xué)習(xí)結(jié)束后，通過(guò)平臺(tái)數(shù)據(jù)獲得并分析各個(gè)教師的教學(xué)效果，能夠?qū)處煹恼w評(píng)價(jià)具有一定的指導(dǎo)意義。除此之外，師生之間的多維評(píng)價(jià)也能更加客觀、真實(shí)地反映出教學(xué)過(guò)程中學(xué)生與教師之間的互動(dòng)與交流，打破脫離實(shí)際教學(xué)環(huán)節(jié)的傳統(tǒng)的教師同行評(píng)價(jià)，對(duì)于教學(xué)評(píng)估具有重要的參考價(jià)值。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在實(shí)際的管制英語(yǔ)通話教學(xué)中，應(yīng)結(jié)合陸空通話自身的特點(diǎn)，充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的數(shù)字化教學(xué)模式，采用聽(tīng)說(shuō)教學(xué)法不斷優(yōu)化和提高管制學(xué)生的學(xué)習(xí)主觀能動(dòng)性和學(xué)習(xí)效果，并借助網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)教師、學(xué)生和教學(xué)資源的綜合管理。