劉旭

摘要：制動器是動作頻繁的電梯安全部件之一，它能使電梯的電動機(jī)在沒有電源供應(yīng)的情況下停止轉(zhuǎn)動，并使轎廂有效地制停，電梯能否安全運(yùn)行與制動器的工作狀況密切相關(guān)。近年來，大量事故案例表明，電梯人身傷亡事故發(fā)生的主要原因之一就是制動器發(fā)生故障或者自身存在設(shè)計缺陷，從而導(dǎo)致電梯出現(xiàn)沖頂、蹲底、溜車，甚至發(fā)生剪切等現(xiàn)象。因此，加強(qiáng)電梯制動器的安全檢驗(yàn)尤為重要。

關(guān)鍵詞：曳引式電梯；制動器；檢驗(yàn)

隨著電梯的使用，確實(shí)給人們帶來了極大便利，但是同時也造成不利的安全隱患。除了加強(qiáng)安全管理之外，還必須要加強(qiáng)電梯定期檢驗(yàn)。曳引式的電梯中制動器屬于重要安全保護(hù)裝置，其好壞對電梯安全運(yùn)行具有巨大影響。

1曳引式電梯的工作原理分析

在垂直交通運(yùn)輸中，曳引式電梯是比較常見的一種電梯，其動力是由安裝在設(shè)備機(jī)房的電動機(jī)與減速箱、制動器等重要部分組成。曳引鋼絲繩在曳引輪的連接下，兩端分別將轎廂和對重裝置進(jìn)行連接。在曳引式電梯的工作過程中，為了達(dá)到使井道中的轎廂與對重各自沿井道中導(dǎo)軌運(yùn)行而不相蹭，曳引機(jī)上放置一個導(dǎo)向輪使二者分開。轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪槽內(nèi)產(chǎn)生摩擦力。這樣，電動機(jī)轉(zhuǎn)動帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鋼絲繩，拖動轎廂和對重作相對運(yùn)動。即轎廂上升，對重下降；對重上升，轎廂下降。于是，轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上、下往復(fù)運(yùn)行，電梯執(zhí)行垂直運(yùn)送任務(wù)。

同時，在曳引式電梯的系統(tǒng)組成中，曳引系統(tǒng)向電梯不斷輸送著動力，是電梯正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，其中曳引系統(tǒng)又是由曳引機(jī)、鋼絲繩、曳引輪以及導(dǎo)向輪等部分組成，其中在運(yùn)行過程中，曳引輪會利用鋼絲繩與輪槽之間產(chǎn)生的摩擦力為電梯運(yùn)行產(chǎn)生動力來源。在曳引電梯中，多采用QT60-2球墨鑄鐵作為曳引輪的生產(chǎn)材料，該種材料不僅強(qiáng)度大，具有較強(qiáng)的韌性，而且耐摩損和沖擊，是曳引輪的最佳材料。在曳引輪的組成上，中間為滾筒，外面制成輪圈式繩槽切削在輪圈上，外輪圈與內(nèi)輪筒套裝，并用絞制螺栓連接在一起成為一個曳引輪整體。

2 制動器的工作要求

根據(jù)GB7588-2003要求，必須滿足以下3點(diǎn)：

1）當(dāng)主電路或控制電路失電時，制動器必須動作。

2）切斷制動器電流，至少由獨(dú)立的兩個電氣裝置來實(shí)現(xiàn)。

3）制動力矩應(yīng)能使以額定速度并且載有125%額定載荷的轎廂可靠制停。

3 制動器常見的失效形式及應(yīng)對策略

制動器動作應(yīng)該靈活可靠，制動時制動閘瓦緊密、均勻的作用在制動輪上，電梯運(yùn)行時制動與制動輪不發(fā)生摩擦，制動輪與制動閘瓦工作面上不能有油污。

3.1制動器常見失效形式及誘因

3.1.1制動力不足

1）制動輪上有油污。潤滑油飛濺到制動輪上，就會導(dǎo)致閘瓦與制動輪間摩擦系數(shù)減小，導(dǎo)致制動力不足。

2）制動輪磨損嚴(yán)重。制動輪磨損導(dǎo)致制動輪與制動閘瓦接觸面積減小，產(chǎn)生的摩擦力較小，導(dǎo)致制動力不足。

3）制動閘瓦磨損嚴(yán)重。電梯的制動就是靠閘瓦與制動輪間的摩擦來實(shí)現(xiàn)制停的，如果

制動閘瓦磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致制動力不足，電梯不能可靠制停，導(dǎo)致電梯溜車，引起人們的恐慌。

4）制動彈簧力調(diào)整過小。制動彈簧的作用是壓緊制動閘瓦，產(chǎn)生制動力矩，如果制動彈簧力調(diào)整過小會導(dǎo)致制動力不足。

3.1.2制動力過大

如果制動彈簧力調(diào)整的過大，導(dǎo)致制動力矩過大，輕則使電梯平層時產(chǎn)生沖擊感，影響乘坐舒適度；重則會造成轎廂的制動減速度過大（大于1gn），將會危害到轎廂內(nèi)人員的人身安全。

3.1.3抱閘不同步、單邊抱閘

1）機(jī)械卡阻。制動臂帶動制動閘瓦抱閘，當(dāng)制動閘瓦與制動臂鉸接部位有卡阻時，會導(dǎo)致兩邊抱閘不同步。

2）制動襯料磨損不均勻。由于機(jī)械振動等原因會導(dǎo)致兩邊的襯料磨損不一樣，使兩邊的制動間隙不同，最終導(dǎo)致抱閘不同步。

3.1.4帶閘運(yùn)行

1）電磁鐵芯活動受阻。鐵芯的機(jī)械運(yùn)動作用在制動臂上產(chǎn)生制動力，如果貼心活動受阻就會導(dǎo)致帶閘運(yùn)行或不能可靠抱閘。

2）電流過小。電磁線圈中的電流過小會導(dǎo)致電磁鐵

吸合力不足，制動臂無法正常打開，致使制動器帶閘運(yùn)行。

3.2 應(yīng)對策略

制動器常見的失效應(yīng)對策略有以下5點(diǎn)：

1）制動器的主

彈簧是產(chǎn)生制動力的根本，因此要加強(qiáng)彈簧的檢查，應(yīng)嚴(yán)格按照電梯制造廠家的要求來調(diào)整彈簧力。檢查時先使制動器上閘，再用松閘扳手使閘瓦打開，憑手感探測彈簧是否變松。

2）閘瓦與制動臂轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活。對制動閘瓦鉸接部位要定期保養(yǎng)，在活動部位加入潤滑油，防止機(jī)械卡阻。制動閘瓦上若有油污，可用小刀輕輕刮掉或用煤油清洗，以防減小制動力矩。

3）制動電磁線圈的接頭應(yīng)牢固。由于振動等原因可能導(dǎo)致接頭松動，甚至脫離，要定期查看接頭的連接情況。電磁鐵芯應(yīng)活動順暢，發(fā)現(xiàn)活動受阻時可用石墨粉進(jìn)行潤滑。

4）制動閘瓦與制動輪接觸面應(yīng)干凈，且兩者應(yīng)緊密貼合。接觸面積不應(yīng)小于制動閘瓦面積的80%，無局部摩擦?？梢酝ㄟ^調(diào)整制動臂上的調(diào)節(jié)螺釘來保證閘瓦和制動輪的同軸度。

5）制動輪表面質(zhì)量應(yīng)良好。固定襯料的鉚釘不允許與制動輪接觸，制動閘瓦磨損量超過其厚度1/4時要及時更換；若發(fā)現(xiàn)制動輪表面有劃痕或高溫碳化顆粒，應(yīng)及時處理。

4 結(jié)束語

電梯制動器是電梯安全、可靠運(yùn)行的重要部件，一旦發(fā)生故障，會造成電梯沖頂、墜落，甚至導(dǎo)致人員傷亡事故發(fā)生。只要電梯制動器的設(shè)計、制造單位嚴(yán)格按照制動器的安全要求進(jìn)行設(shè)計、制造，認(rèn)真進(jìn)行型式試驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)，電梯安裝、改造、維修、維護(hù)保養(yǎng)單位在掌握制動器結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照制動器的安全要求，進(jìn)行安裝調(diào)試、檢查維護(hù)，檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)在電梯制動器的型式試驗(yàn)、監(jiān)督檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)過程中，按照制動器的安全要求，嚴(yán)格把關(guān)，就能使電梯制動器保持在良好的工作狀態(tài)，確保電梯安全可靠、舒適方便。

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（作者單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院連云港分院）