吳潤(rùn)華

摘要：本文詳細(xì)介紹了目前交通事故痕跡檢驗(yàn)鑒定現(xiàn)狀，分類闡述了不同項(xiàng)目痕跡檢驗(yàn)鑒定在交通事故處理中的作用。主要包括車體痕跡、碰撞痕跡、路面痕跡、輪胎痕跡等，并對(duì)痕跡檢驗(yàn)鑒定在交通事故現(xiàn)場(chǎng)分析中運(yùn)用進(jìn)行了說明。通過一起死亡交通事故的痕跡檢驗(yàn)鑒定分析交通事故的關(guān)鍵點(diǎn)，再現(xiàn)交通事故的發(fā)生過程，進(jìn)一步闡述了交通事故痕跡檢驗(yàn)鑒定技術(shù)在交通事故處理中的作用和地位。

關(guān)鍵詞：交通事故；痕跡檢驗(yàn)；再現(xiàn)；分析；因果關(guān)系

目前，在我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量快速發(fā)展的同時(shí)，交通事故案件起數(shù)也居高不下。為了防止交通事故當(dāng)事人逃避責(zé)任和出現(xiàn)錯(cuò)誤認(rèn)定，有必要對(duì)交通事故痕跡物證進(jìn)行檢驗(yàn)。交通事故中的痕跡是車輛、人體等客體在路面上相對(duì)高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)形成的痕跡，相對(duì)于其他類型案件有著自己的顯著特點(diǎn)，即為現(xiàn)場(chǎng)分布廣、痕跡物證數(shù)量多、能有效的甄別關(guān)鍵痕跡物證是必備的素質(zhì)。對(duì)于疑難、復(fù)雜的交通事故現(xiàn)場(chǎng)，必須熟悉各種交通事故痕跡物證之間的關(guān)聯(lián)性，才能采取相對(duì)應(yīng)的提取固定方法，起到事半功倍的效果。如何把握交通事故痕跡物證的關(guān)鍵點(diǎn)，以避免被無關(guān)信息干擾，避免使對(duì)案件的判斷認(rèn)定走入歧途，非常值得我們進(jìn)行研究。

一、痕跡檢驗(yàn)鑒定的分類及運(yùn)用

（一）車體痕跡檢驗(yàn)

交通事故碰撞變形痕跡檢驗(yàn)鑒定，通過車體上的碰撞痕跡在形態(tài)、粘附物成分、尺寸、距地高度、形成方向是否具有一致性，判斷是否有碰撞事實(shí)發(fā)生及何種形態(tài)碰撞接觸；線條刮擦痕跡在交通事故中很常見，可以進(jìn)行線條拼接、測(cè)量比對(duì)。

（二）整體分離痕跡檢驗(yàn)

整體分離痕跡檢驗(yàn)鑒定在交通事故處理中得到了廣泛的應(yīng)用。很多交通事故逃逸案件都是靠現(xiàn)場(chǎng)遺留物進(jìn)行拼接比對(duì)確定的。通過現(xiàn)場(chǎng)遺留的碎片與嫌疑車輛相對(duì)部位進(jìn)行拼接認(rèn)定肇事車輛。

二、基于痕跡檢驗(yàn)鑒定技術(shù)的一起交通事故再現(xiàn)

（一）案情摘要

2017年xx月xx日xx時(shí)許，張xx駕駛甲車，郭xx駕駛乙車沿廣東省某國(guó)道由西向東行駛至某處時(shí)，發(fā)生道路交通事故。該起交通事故的爭(zhēng)議點(diǎn)為甲乙兩車在交通事故中是否發(fā)生碰撞接觸。

（二）檢驗(yàn)所見

1. 交通事故現(xiàn)場(chǎng)

發(fā)生事故道路單幅寬度為11.00m，2條機(jī)動(dòng)車行車道，1條非機(jī)動(dòng)車行車道。甲、乙車失控起始于某國(guó)道7xxkm+400m附近。

甲車由西向東行駛中失控向東南方向橫向滑移，越過道路南側(cè)路緣石向左側(cè)側(cè)翻于路基下。甲車左前輪、左后輪分別距道路南側(cè)邊緣線（下稱基準(zhǔn)線）0.80m、1.30m，車頭向東稍偏北，左前輪距道路北側(cè)“某國(guó)道7xxkm+400m里程牌”（下稱基準(zhǔn)點(diǎn)）的直線距離21.10m，甲車左前輪、左后輪分別在事故現(xiàn)場(chǎng)路面留下11.00m、10.00m 的滑移印痕，印痕起始點(diǎn)分別距基準(zhǔn)線4.90m、4.50m。

乙車由西向東行駛至事故路段，向東南方向滑移中掛車向左側(cè)側(cè)翻后向前滑移（滑動(dòng)）一段距離停止，乙車主車右前輪、右后輪分別距基準(zhǔn)線2.00m、2.50m，車頭向東稍偏北，右前輪距基準(zhǔn)點(diǎn)的直線距離為78.00m，乙車掛車左前輪、左后輪、著地輪、分別距基準(zhǔn)線5.20m、6.70m，左前輪距基準(zhǔn)點(diǎn)的直線距離為67.40m，乙車在事故現(xiàn)場(chǎng)路面留下90.00m的輪胎搓滑印痕和75.00m的掛車側(cè)翻后的挫滑印痕，印痕起始點(diǎn)分別距基準(zhǔn)線7.30m、8.50m。

2.事故地點(diǎn)

發(fā)生事故地點(diǎn)為瀝青道路，路面干燥，事故地點(diǎn)之前路段路面潮濕并有浮冰。

3.事故車輛

（1）甲車。前護(hù)杠、前保險(xiǎn)杠、前圍板、中網(wǎng)破損、脫落、左前組合燈損壞、脫落、前風(fēng)擋玻璃破損、脫落、左、右縱梁前端部彎折變形；左側(cè)較嚴(yán)重左前懸架變形、左前輪輪胎破損、車頂拱曲變形。左A柱變形、左前門拱曲變形、左側(cè)中間車門前邊緣有刮擦痕跡；左側(cè)后窗前窗框、下窗框變形、窗玻璃破損、脫落、窗框變形處表面有明顯擦痕，擦痕處有黑色非金屬附著物；車身左側(cè)車頂中部凹陷變形，變形面積為45.0cm×25.0cm，車身左后部塌陷變形；中間車門軌道后端部留存有細(xì)沙粒，后車門變形；后車門玻璃及左尾燈破損、脫落、駕駛室工作臺(tái)變形、局部破損、方向盤扭曲變形、車身右側(cè)無碰撞、刮擦痕跡。

（2）乙車。主車前部、左右兩側(cè)均無與其他車輛碰撞、刮擦痕跡。掛車牽引架扭曲變形、前橋旋轉(zhuǎn)移位（逆時(shí)針）；貨箱左側(cè)欄板有多處與地面的摩擦痕跡。

（三）交通事故因果關(guān)系分析

1. 事故現(xiàn)場(chǎng)路面痕跡分析

（1）事故現(xiàn)場(chǎng)路段路面散落物。根據(jù)甲車車身左側(cè)、左后部受損狀況和甲、乙車質(zhì)量相差懸殊。若甲、乙車發(fā)生碰撞接觸，現(xiàn)場(chǎng)路面應(yīng)該遺留車體碎片散落物?，F(xiàn)場(chǎng)照片表明，甲、乙車失控發(fā)生橫向滑移和側(cè)翻路段路面無任何散落物。說明甲、乙車在此處未發(fā)生碰撞接觸。

（2）事故現(xiàn)場(chǎng)路段路面痕跡。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查測(cè)量，現(xiàn)場(chǎng)路面甲車橫向滑移印痕起始點(diǎn)與乙車掛車側(cè)翻挫滑印痕起始點(diǎn)沿車行道方向相差11.0m，乙車掛車側(cè)翻在前，側(cè)翻后的乙車掛車輪胎側(cè)面是不會(huì)與甲車車身接觸的。甲車車身左側(cè)也未見乙車掛車輪胎胎冠的接觸痕跡。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，測(cè)量甲車左后輪橫向滑移印痕起始點(diǎn)距基準(zhǔn)線4.90m，乙車掛車左前輪搓滑印痕起始點(diǎn)距基準(zhǔn)線7.30m且搓滑印痕與車行道方向的偏離角度為17.82° 偏向東南方向。若乙車掛車與甲車車身發(fā)生碰撞接觸，則乙車主車在超越甲車時(shí)與甲車碰撞接觸的可能性更大。經(jīng)檢驗(yàn)，乙車主車車身未發(fā)現(xiàn)與其他車輛碰撞、刮擦痕跡。

三、結(jié)語

綜上所述，交通事故痕跡檢驗(yàn)工作必須對(duì)各種痕跡進(jìn)行全面、客觀、細(xì)致的綜合分析，對(duì)交通事故發(fā)生全過程要有一個(gè)從感性認(rèn)識(shí)到理性認(rèn)識(shí)的發(fā)展過程，要使勘察檢驗(yàn)者能夠意識(shí)到并全面提取交通事故痕跡物證，必須對(duì)各種交通事故痕跡之間的時(shí)空關(guān)系把握準(zhǔn)確，只有這樣，才能減少現(xiàn)場(chǎng)勘查和痕跡物證檢驗(yàn)中的失誤，才能使交通事故痕跡檢驗(yàn)為交通事故責(zé)任認(rèn)定提供經(jīng)得起多方考驗(yàn)的證據(jù)體系。

參考文獻(xiàn)：

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