(昆明理工大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院 云南 昆明 650000)

引言

碳排放是影響全球氣候變暖進(jìn)而威脅人類生存環(huán)境的最大的因素。交通尾氣所產(chǎn)生的二氧化碳的數(shù)量呈持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2030年，二氧化碳釋放量的增長(zhǎng)率將會(huì)達(dá)到1.7%[1]。因此，解決環(huán)境問題就要降低碳排放，減少機(jī)動(dòng)車使用。個(gè)體和家庭的出行選擇是低碳發(fā)展的重要支撐點(diǎn)和著力點(diǎn)[2]。因此，通過研究通勤者低碳出行方式的選擇意向探究TPB與VBN整合模型的解釋能力和PM2.5濃度指標(biāo)對(duì)出行方式的影響。

一、文獻(xiàn)綜述

在行為的研究中，行為意向被廣泛的認(rèn)為是影響實(shí)際行為發(fā)生的關(guān)鍵因素[3]。目前，關(guān)于親環(huán)境行為意向的研究主要存在三種不同的方式。分別是用計(jì)劃行為理論驗(yàn)證、價(jià)值-信念-規(guī)范理論和將二者整合，探究親環(huán)境行為意向。由于前兩者存在缺陷和不足Lane和Potter最先提出整合模型[4]，Diyi Liu、Sebastian Bamberg等學(xué)者運(yùn)用此模型驗(yàn)證過[5][6]。

因此，本文主要解決以下問題：1、建立整合框架；2、探究環(huán)境態(tài)度對(duì)低碳出行選擇意向的影響；3、探究PM2.5濃度指標(biāo)對(duì)低碳出行選擇意向的影響。

二、理論框架建立

(一)理論基礎(chǔ)

對(duì)于目前的研究中多數(shù)分別涉及兩種理論來研究行為的選擇，價(jià)值-信念-規(guī)范理論是從個(gè)體的價(jià)值觀所形成的行為準(zhǔn)則，來判斷行為的選擇意向，并形成由個(gè)人的價(jià)值觀、NEP和個(gè)人規(guī)范組成的因果鏈。而計(jì)劃行為理論從理性的角度來對(duì)出行選擇意向分析，認(rèn)為個(gè)體行為意向受態(tài)度、主觀規(guī)范和感知行為控制的影響。

三、數(shù)據(jù)來源與問卷設(shè)計(jì)

本調(diào)查采用街頭調(diào)查和網(wǎng)上問卷調(diào)查兩種方式。問卷共發(fā)出2200份，有效回收率94.9%。

(一)信效度分析

問卷總體內(nèi)容的KMO值為0.952，Cronbach's α值為0.877。每個(gè)測(cè)量變量的因子載荷均大于0.5，標(biāo)準(zhǔn)差全部為正，Z值在14.762—91.287的范圍內(nèi)，P值均小于0.001，具有比較好的信度和效度。

四、結(jié)果與討論

運(yùn)用MPLUS軟件分析，模型中RMSEA=0.058，CFI=0.900，TLI=0.887，SRMR=0.064。

(一)整合模型變量相關(guān)性分析

出行環(huán)境態(tài)度、感知行為規(guī)范、個(gè)人規(guī)范和一般環(huán)境態(tài)度都會(huì)對(duì)低碳出行選擇意向產(chǎn)生正向的影響。其中，對(duì)低碳出行選擇意向影響最大的為出行環(huán)境態(tài)度,當(dāng)個(gè)體對(duì)出行環(huán)境具有好的態(tài)度時(shí)，傾向于選擇對(duì)環(huán)境保護(hù)有利的低碳方式出行。在出行環(huán)境態(tài)度的影響因素中，一般環(huán)境態(tài)度對(duì)出行環(huán)境態(tài)度的影響最大，對(duì)所處的低碳出行環(huán)境持有較好態(tài)度的通勤者，傾向于選擇低碳方式出行。主觀規(guī)范對(duì)個(gè)人規(guī)范也是具有正向影響，主觀規(guī)范通過影響個(gè)人規(guī)范進(jìn)而影響價(jià)值-信念-規(guī)范理論。

出行環(huán)境態(tài)度和一般環(huán)境態(tài)度正向影響低碳出行意向，并且一般環(huán)境態(tài)度態(tài)度也正向影響出行環(huán)境態(tài)度。

(二)PM2.5濃度指標(biāo)對(duì)低碳出行的影響

PM2.5年平均濃度指標(biāo)對(duì)社會(huì)規(guī)范、個(gè)人規(guī)范和出行選擇意向均為正向影響，PM2.5的濃度指標(biāo)對(duì)通勤者比較敏感，當(dāng)PM2.5濃度的增加時(shí)，會(huì)選擇低碳方式出行。

圖4.1

五、結(jié)論

計(jì)劃行為理論和價(jià)值-信念-規(guī)范理論整合模型提高了環(huán)境態(tài)度對(duì)低碳出行選擇意向的解釋能力。環(huán)境態(tài)度對(duì)低碳出行意向具有顯著的正向影響。PM2.5濃度指標(biāo)正向影響低碳出行意向。PM2.5的濃度指標(biāo)主要跟霧霾天氣密切相關(guān)，對(duì)出行者的行為選擇更直接。