滴滴消失的第一夜，打了都市白領人群一個措手不及。從北京的三里屯到長沙的解放西路，再到成都的九眼橋，拎著小包、畫著煙熏妝的都市男女們悲哀地發(fā)現(xiàn)，他們的叫車軟件遲遲沒人接單，而黑車的價格已經水漲船高。各路黑車傾巢出動，拒載，漫天要價，怨聲載道。

這些事發(fā)生在滴滴整改的第一夜，世界也沒有變好，甚至變得更糟。滴滴深夜停運是順風車慘案引發(fā)的余震，頻頻出現(xiàn)惡性事件的滴滴在輿論的強大攻勢下，不得不停下腳步，補齊缺失的責任與靈魂。

人們會懷念當年出行大戰(zhàn)的美好時光，打車軟件在資本的鼓噪下流血發(fā)展，用價格補貼的方式讓人人都樂于使用打車軟件。那是一個出門買菜都要打輛車的年代，人們的出行習慣被培養(yǎng)起來之后，原有的出行體系被瓦解，黑車和出租車的市場被瓜分。

然而，滴滴戰(zhàn)勝快的和優(yōu)步的榮譽早已被擴張的原罪蒙上了灰塵。但不少人困惑的是，滴滴整改是它應該付出的代價，而當?shù)蔚我宰晕议幐畹臎Q絕方式整改時，用戶又陷入另一種難堪。滴滴需要付出自己的行動，但用戶的用車需求卻沒有減少。深夜站在街頭伸手攔車的用戶，甚至不知道這個時候，該把鍋甩向誰——是滴滴，是監(jiān)管者，還是前兩天口誅筆伐的民眾自己？

在滴滴事件持續(xù)發(fā)酵之前，37歲的安時在北京朝陽醫(yī)院去世，診斷結果是急性髓系白血病。這位阿里巴巴的交互設計專家，被懷疑因為在半年前租賃了甲醛超標的自如公寓。自如是中國最大的房屋租賃中介公司鏈家旗下的互聯(lián)網品牌。

熱點事件應接不暇，曾讓人類引以為傲的互聯(lián)網卻幾乎沒有帶來好消息。從順風車殺人案到自如甲醛房，人們發(fā)現(xiàn)，之前幾年享受到的互聯(lián)網便捷、高效和便宜，在這一刻一股腦兒地還了回去。沒有人愿意回到過去，回到原始和粗鄙，但更沒有人愿意犧牲健康，乃至付出生命的代價。

在追逐速度和資本的狂飆突進之后，互聯(lián)網成了一頭新的困獸。而解救它的除了互聯(lián)網企業(yè)向善的價值觀，更需要有行業(yè)的充分競爭。在嗜血的資本面前，不可能把一切都交給企業(yè)自律。

——周路平