鐘科

【摘 要】隨著民航運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，民航機(jī)場(chǎng)和民航企業(yè)對(duì)高職民航安全技術(shù)管理專業(yè)人才需求不斷增長(zhǎng)。根據(jù)高職民航安全技術(shù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，以職業(yè)能力為導(dǎo)向，確定職業(yè)崗位群，總結(jié)專業(yè)領(lǐng)域典型工作任務(wù)，構(gòu)建專業(yè)課程體系。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)能力；民航安全技術(shù)管理；課程體系構(gòu)建

中圖分類號(hào)： V328-4；G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）19-0166-003

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.19.074

Research on curriculum system construction of vocational skills oriented Civil Aviation Safety Technology Management Specialty

ZHONG Ke

（Changsha aviation vocational and technical college，Changsha Hunan 410124，China）

【Abstract】With the rapid development of the civil aviation transportation industry，the demand for civil aviation safety and technology management professionals in civil aviation airports and civil aviation enterprises is increasing. According to the training goal of professional talents of civil aviation safety technology management in higher vocational education， professional ability oriented，professional post groups are determined， typical tasks of professional field are summarized， and professional curriculum system is constructed.

【Key words】Vocational ability；Technical management of civil aviation safety； Construction of curriculum system

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入水平的提高，我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，民航機(jī)場(chǎng)、民航企業(yè)對(duì)安檢人員的需求急速增加，但同時(shí)對(duì)民航安檢人員的技術(shù)技能要求也越來(lái)越高。隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的不斷變化，空防安全的風(fēng)險(xiǎn)和威脅無(wú)時(shí)不在，民航安全技術(shù)檢查的根本職能是保證空防安全，嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大、責(zé)任重。根據(jù)中國(guó)民航局發(fā)布的《2017 年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2017年全國(guó)民航安檢部門共檢查旅客5.66億人次，檢查旅客托運(yùn)行李3.19億件次，檢查航空貨物（不含郵件、快件）4.43億件次，檢查郵件、快件1.99億件次，處置編造虛假恐怖威脅信息非法干擾事件52起。為了滿足民航機(jī)場(chǎng)及民航企業(yè)對(duì)安檢人員的需求，眾多高職院校開(kāi)設(shè)了民航安全技術(shù)管理專業(yè)，但高職院校培養(yǎng)的專業(yè)人才與市場(chǎng)需求存在較大差異，研究以職業(yè)能力為導(dǎo)向的民航安全技術(shù)管理專業(yè)課程體系的構(gòu)建，培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，是民航業(yè)發(fā)展的需要，也是高職院校民航安全技術(shù)管理專業(yè)建設(shè)的目標(biāo)方向。

1 課程體系構(gòu)建的思路

長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航安全技術(shù)管理專業(yè)已經(jīng)有5年的招生歷史，在5年的專業(yè)建設(shè)過(guò)程中，學(xué)院組建了由行業(yè)企業(yè)專家參與的專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，初步構(gòu)建了適應(yīng)行業(yè)企業(yè)需求的專業(yè)課程體系，建設(shè)了一支專兼結(jié)合的雙師素質(zhì)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)了基于旅客安全檢查通道的校內(nèi)安檢實(shí)訓(xùn)室，開(kāi)拓了長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、珠海金灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等校外實(shí)訓(xùn)基地，專業(yè)建設(shè)取得了一定成效。由于專業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間不長(zhǎng)，專業(yè)建設(shè)處于逐步發(fā)展完善階段，專業(yè)課程體系建設(shè)仍有待于加強(qiáng)。在高職院校專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，深入民航機(jī)場(chǎng)和民航企業(yè)調(diào)研，分析用人單位的人才需求，明確專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，分析學(xué)生職業(yè)面向崗位群，總結(jié)職業(yè)崗位的典型工作任務(wù)，分析其核心職業(yè)能力，構(gòu)建專業(yè)課程體系。

2 課程體系構(gòu)建

2.1 職業(yè)面向崗位（群）分析

通過(guò)調(diào)研，民航安全技術(shù)管理專業(yè)學(xué)生的職業(yè)崗位面向主要有民航安檢員、候機(jī)隔離區(qū)安全監(jiān)護(hù)員及飛機(jī)監(jiān)護(hù)員，并將其細(xì)分為初始崗位（群）和發(fā)展崗位（群），如表1所示。

2.2 典型工作任務(wù)分析

根據(jù)民航安全技術(shù)管理專業(yè)的職業(yè)面向崗位（群），分析總結(jié)民航安檢專業(yè)領(lǐng)域的典型工作任務(wù)。

2.2.1 安全檢查員

維序崗位工作任務(wù)：根據(jù)旅客安檢通道的過(guò)檢人流，協(xié)助驗(yàn)證人員維持好旅客安檢通道秩序；認(rèn)真仔細(xì)觀察待檢乘機(jī)旅客動(dòng)態(tài)，集中精力，注意觀察是否存在可疑情況；提醒告知乘機(jī)旅客隨身攜帶行李的體積重量規(guī)定，對(duì)旅客隨身攜帶行李件數(shù)、體積、重量按規(guī)定要求進(jìn)行把關(guān)，不符合要求的請(qǐng)其辦理托運(yùn)；協(xié)助查驗(yàn)旅客登機(jī)牌是否加蓋驗(yàn)訖章。

前傳崗位工作任務(wù)：告知和協(xié)助乘機(jī)旅客將隨身攜帶的行李物品有序放置于X射線機(jī)的行李傳送帶上，維持好過(guò)檢秩序；告知旅客掏出身上攜帶的生活物品并放置于檢查托盤，然后將托盤放在X光機(jī)傳送帶進(jìn)行X光機(jī)檢查；引導(dǎo)旅客有秩序地通過(guò)安全門， 配合好人身檢查員，掌握旅客通過(guò)安全門的速度；根據(jù)驗(yàn)證員的示意，使用手勢(shì)通知X光機(jī)檢查員和人身檢查員需要進(jìn)行重點(diǎn)檢查的行李物品和對(duì)象。

證件檢查崗位工作任務(wù)：控制好“一米黃線”，維持通道口秩序；認(rèn)真查驗(yàn)乘機(jī)旅客的身份證件，仔細(xì)觀察乘機(jī)旅客五官相貌特征與所持證件上的照片是否相符，查驗(yàn)乘機(jī)身份證件是否為有效證件，注意辨識(shí)涂改證件、偽造證件及冒名頂替證件，如果發(fā)現(xiàn)可疑情況，應(yīng)對(duì)持證人進(jìn)行仔細(xì)查問(wèn)，進(jìn)一步核實(shí)具體情況；掃描乘機(jī)旅客登機(jī)牌，將乘機(jī)旅客個(gè)人信息自動(dòng)錄入證件檢查信息系統(tǒng)，核對(duì)乘機(jī)身份證件上的信息和登機(jī)牌上的相關(guān)信息是否一致；發(fā)現(xiàn)查控對(duì)象時(shí)要沉著冷靜，按預(yù)定方案處置；乘機(jī)票證查驗(yàn)無(wú)誤，在登機(jī)牌上加蓋安檢驗(yàn)訖章放行旅客。

人身檢查崗位工作任務(wù)：將上崗信息錄入信息管理系統(tǒng)，準(zhǔn)備檢查用的手持金屬探測(cè)器和人身檢查臺(tái)；測(cè)試安全門和手持金屬探測(cè)器是否報(bào)警；對(duì)進(jìn)行安全門檢查的乘機(jī)旅客實(shí)施引導(dǎo)，維護(hù)旅客安檢通道的過(guò)檢秩序；按規(guī)定方法對(duì)乘機(jī)旅客放入托盤中的生活物品進(jìn)行檢查；根據(jù)安全門報(bào)警情況對(duì)乘機(jī)旅客實(shí)施人身檢查；必要時(shí)請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)由兩名以上的同性別檢查員實(shí)施嚴(yán)格檢查；準(zhǔn)確識(shí)別并根據(jù)有關(guān)規(guī)定正確處理違禁品；檢查結(jié)束后退出信息管理系統(tǒng)，關(guān)閉手持金屬探測(cè)器后放置在前傳臺(tái)上，同時(shí)將人身檢查臺(tái)整齊擺好。

開(kāi)箱包檢查崗位工作任務(wù)：對(duì)旅客行李實(shí)施開(kāi)箱包手工檢查，根據(jù)X光機(jī)操作員指示的位置，準(zhǔn)確地排除疑點(diǎn)；對(duì)液態(tài)、膠狀及粉末狀物品進(jìn)行重點(diǎn)檢查，辨別不清的可利用液態(tài)物品檢查儀及炸藥、毒品探測(cè)儀進(jìn)行測(cè)試；準(zhǔn)確辨認(rèn)和按照有關(guān)規(guī)定正確處理違禁品及危險(xiǎn)品；協(xié)助旅客復(fù)原行李物品，并提醒旅客提取所有行李物品；疏導(dǎo)旅客盡快離開(kāi)安檢現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入隔離區(qū)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序。

X射線機(jī)操作崗位工作任務(wù)：將上崗信息錄入信息管理系統(tǒng)，輸入個(gè)人的ID號(hào)和密碼進(jìn)入X光機(jī)操作平臺(tái)，測(cè)試X光機(jī)是否正常工作；按正確方法操作X光機(jī)，通過(guò)監(jiān)視器上的圖像顯示情況進(jìn)行分析、判斷，發(fā)現(xiàn)模糊難以判斷性質(zhì)的圖像；發(fā)現(xiàn)行李內(nèi)有可疑圖像或者識(shí)別不清的圖像時(shí)通知開(kāi)包檢查員實(shí)施手工檢查或通知防爆人員進(jìn)行防爆檢測(cè)，并將需要開(kāi)箱包的物品圖像傳輸至信息管理系統(tǒng)開(kāi)包電腦上；及時(shí)了解可疑物品的性質(zhì)并根據(jù)實(shí)際情況作出相應(yīng)的處理，對(duì)查出的違禁物品和限制物品及時(shí)報(bào)告并交領(lǐng)導(dǎo)處理。

2.2.2 飛機(jī)監(jiān)護(hù)員

民用航空器監(jiān)護(hù)崗位工作任務(wù)：根據(jù)機(jī)場(chǎng)航班動(dòng)態(tài)，按時(shí)進(jìn)入飛機(jī)監(jiān)護(hù)崗位，做好飛機(jī)監(jiān)護(hù)的準(zhǔn)備工作；嚴(yán)格檢查機(jī)場(chǎng)工作人員的控制區(qū)通行證件，密切注意周圍動(dòng)態(tài)，杜絕無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)，對(duì)機(jī)場(chǎng)工作人員攜帶的物品，應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)是否經(jīng)過(guò)安全技術(shù)檢查，未經(jīng)過(guò)安檢的，禁止帶上飛機(jī)乘機(jī)；旅客登機(jī)時(shí)，站立于登機(jī)通道旁，協(xié)助機(jī)組維護(hù)好旅客秩序，防止乘機(jī)旅客在登機(jī)期間與外界人員接觸或傳遞有礙空防安全的危險(xiǎn)品和違禁品，核查旅客登機(jī)牌是否加蓋安檢驗(yàn)訖章；在飛機(jī)關(guān)閉艙門準(zhǔn)備滑行時(shí)，退至安全線以外，記載飛機(jī)號(hào)和起飛時(shí)間。

2.2.3 候機(jī)隔離區(qū)監(jiān)護(hù)員

候機(jī)隔離區(qū)安全監(jiān)控崗位工作任務(wù)：在候機(jī)隔離區(qū)安排巡視，并對(duì)隔離區(qū)重點(diǎn)部位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，查找隔離區(qū)有無(wú)可疑人員和可疑物品，并確定可疑物品的性質(zhì)和威脅程度，及時(shí)通知有關(guān)部門排除其危險(xiǎn)性，保證安全；利用金屬探測(cè)器清查監(jiān)控區(qū)域內(nèi)有無(wú)隱藏武器等金屬性違禁物品，利用鐘控定時(shí)裝置探測(cè)器清查監(jiān)控區(qū)內(nèi)有無(wú)隱藏鐘控定時(shí)爆炸裝置；通過(guò)遙控監(jiān)控區(qū)內(nèi)的監(jiān)控探頭，搜索有無(wú)可疑人員及可疑物品滯留在監(jiān)控區(qū)內(nèi)，注意發(fā)現(xiàn)行跡可疑及頻繁進(jìn)出候機(jī)隔離區(qū)的人員；在旅客候機(jī)期間，加強(qiáng)對(duì)控制區(qū)重點(diǎn)部位的監(jiān)控；當(dāng)天航班結(jié)束后，對(duì)控制區(qū)重點(diǎn)部位進(jìn)行清場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)有無(wú)遺留旅客和可疑人員及其物品。

2.3 職業(yè)能力分析

以安全檢查員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，分析職業(yè)面向崗位（群）的典型工作任務(wù)，歸納總結(jié)核心職業(yè)能力。

2.4 轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)領(lǐng)域

遵循職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律，將行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成為學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于職業(yè)能力導(dǎo)向的民航安全技術(shù)管理專業(yè)課程體系，課程體系分為3大模塊，即專業(yè)基本能力課程模塊、崗位能力課程模塊、拓展能力課程模塊。

3 課程體系實(shí)施保障

民航安全技術(shù)管理專業(yè)課程體系的構(gòu)建，圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，以職業(yè)能力為導(dǎo)向，對(duì)民航安檢領(lǐng)域職業(yè)面向崗位群的典型工作任務(wù)進(jìn)行分析，專業(yè)課程體系具有鮮明的特點(diǎn)。為了確保專業(yè)課程體系的科學(xué)有效實(shí)施，必須積極拓展與民航機(jī)場(chǎng)、民航企業(yè)校企合作的深度，校企共同開(kāi)發(fā)基于真實(shí)工作崗位的理實(shí)一體教材，校企共建校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，滿足學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)、職業(yè)技能鑒定取證的需求，提高高職民航安全技術(shù)管理專業(yè)的人才培養(yǎng)水平和質(zhì)量。

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