本刊記者 紀(jì)鵬飛

揚(yáng)州中集通華專(zhuān)用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中集通華）總經(jīng)理劉洪慶壓根沒(méi)有想到，兩年前中集通華實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的一小步，卻邁出了行業(yè)的一大步。

“數(shù)?；O(shè)計(jì)、自動(dòng)化生產(chǎn)、數(shù)字化管理，以生產(chǎn)汽車(chē)的方式生產(chǎn)半掛車(chē)”，中集通華將這一“夢(mèng)想”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

26年前，中集通華結(jié)束半掛車(chē)手工作坊式生產(chǎn)，將等離子切割、埋弧焊、涂裝等生產(chǎn)工藝引進(jìn)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)，推出第二代半掛車(chē)生產(chǎn)線并影響至今。近日，中集通華超級(jí)麥哲倫數(shù)字化產(chǎn)線經(jīng)過(guò)艱苦攻關(guān)終于落成，顛覆了專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)勞動(dòng)密集型的制造模式和管理模式，將數(shù)字化和智能化有機(jī)融合，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)第三代專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)線落成。

技術(shù)升級(jí)和自我轉(zhuǎn)型需要

中集通華數(shù)字化工廠不僅是中集車(chē)輛集團(tuán)三個(gè)“燈塔項(xiàng)目”中投資最高的，而且創(chuàng)下了迄今為止專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)設(shè)備投資的新紀(jì)錄。

“我很慶幸由于我們的重視、團(tuán)隊(duì)的共同努力，項(xiàng)目落戶揚(yáng)州并且取得成功?！眲⒑閼c在接受本刊采訪時(shí)表示，從中標(biāo)數(shù)字化教導(dǎo)車(chē)間項(xiàng)目到落地，期間經(jīng)歷了很多困難，在專(zhuān)用汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)造了多個(gè)第一，這個(gè)項(xiàng)目匯集了中集車(chē)輛集團(tuán)的頂尖技術(shù)力量，大家發(fā)揮集體智慧，顛覆了專(zhuān)用車(chē)行業(yè)勞動(dòng)密集型的制造模式。

中集通華作為專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，為什么會(huì)花巨資進(jìn)行生產(chǎn)線革新？劉洪慶說(shuō)，主要是對(duì)技術(shù)升級(jí)和自我轉(zhuǎn)型的需要。

“1992年中集通華開(kāi)業(yè)后，結(jié)束半掛車(chē)手工作坊式生產(chǎn)，將等離子切割、埋弧自動(dòng)焊、旋轉(zhuǎn)焊接、涂裝等生產(chǎn)工藝引進(jìn)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)，推出第二代半掛車(chē)生產(chǎn)線并影響至今。如今這條生產(chǎn)線相比同行已經(jīng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，雖然局部進(jìn)行過(guò)升級(jí)，但是并沒(méi)有整體進(jìn)行改造。與此同時(shí)中國(guó)的人口紅利消失以后，企業(yè)用工成本的壓力逐漸增大，專(zhuān)用汽車(chē)的生產(chǎn)環(huán)境對(duì)年輕人的吸引力逐漸降低，再加上中集車(chē)輛東莞燈塔工廠取得成功，在自動(dòng)化生產(chǎn)方面提供了有益的借鑒，因此我們著手打造中集通華的燈塔項(xiàng)目?！眲⒑閼c說(shuō)，從建廠至今，中集通華能發(fā)展到今天，一直都是靠產(chǎn)品創(chuàng)新贏得市場(chǎng)引領(lǐng)行業(yè)，希望通過(guò)此次生產(chǎn)線的革新能倒逼產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步。數(shù)字化工廠建設(shè)在專(zhuān)用汽車(chē)領(lǐng)域中集通華是第一個(gè)吃螃蟹的，項(xiàng)目有可能成功也有可能失敗，但無(wú)論哪種結(jié)果，中集通華都做好了準(zhǔn)備。

由于沒(méi)有現(xiàn)成的技術(shù)案例可循，中集通華的數(shù)字化工廠以教導(dǎo)車(chē)間做試驗(yàn)，獨(dú)自摸索?！爸屑ㄈA的數(shù)字化工廠不僅是自我的一次革命，而且也要為整個(gè)中集車(chē)輛集團(tuán)數(shù)字化工廠起到示范作用?！眲⒑閼c說(shuō)，中集通華數(shù)字化工廠起點(diǎn)很高，匯集了整個(gè)集團(tuán)的技術(shù)力量。

實(shí)現(xiàn)六大基本功能

中集通華的數(shù)字化教導(dǎo)車(chē)間主要由軟件和硬件兩部分構(gòu)成，硬件主要是自動(dòng)化設(shè)備投入，軟件則是PLM（產(chǎn)品全生命周期管理）和MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）兩個(gè)系統(tǒng)。

“過(guò)去產(chǎn)品處于強(qiáng)勢(shì)地位，提供什么樣的圖紙就生產(chǎn)怎樣的產(chǎn)品。中集通華的數(shù)字化工廠要改變這種生產(chǎn)方式，通過(guò)產(chǎn)品數(shù)?；?、生產(chǎn)自動(dòng)化、管理數(shù)字化讓生產(chǎn)線發(fā)揮最大的功效?！眲⒑閼c透露，從2016年6月中標(biāo)項(xiàng)目以來(lái)，中集通華匯集了國(guó)內(nèi)幾乎所有的裝備供應(yīng)商進(jìn)行工作島PK，力爭(zhēng)提供最好的設(shè)計(jì)方案，走出適合自己的路。

數(shù)字化教導(dǎo)車(chē)間（“麥哲倫”項(xiàng)目）聚焦從下料到拼焊這段環(huán)節(jié)的數(shù)字化探索，2017年隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視，現(xiàn)有的涂裝設(shè)備不能滿足需要，與此同時(shí)工廠納入政府的搬遷范疇，項(xiàng)目又增加了KTL電泳噴粉線、裝配線，升級(jí)為“超級(jí)麥哲倫”。

用生產(chǎn)汽車(chē)的方式生產(chǎn)半掛車(chē)，這是中集車(chē)輛燈塔項(xiàng)目的目標(biāo)。中集通華數(shù)字化工廠核心是數(shù)字化，需要建立模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)化的制造工藝兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，PLM（產(chǎn)品全生命周期管理）和MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）兩個(gè)系統(tǒng)和一條自動(dòng)化生產(chǎn)線，將信息化中控管理與MES系統(tǒng)配合，打通從PLM到MES的數(shù)字化流程，縮短產(chǎn)出周期。

劉洪慶認(rèn)為，中集通華數(shù)字化工廠要實(shí)現(xiàn)最基本的六大功能：產(chǎn)品數(shù)?；⑸a(chǎn)自動(dòng)化、管理數(shù)字化、布局精益化、園區(qū)綠色化和環(huán)境人性化，并且建立敏捷高效的組織方式和優(yōu)質(zhì)高效的外部生態(tài)圈。

產(chǎn)品數(shù)?；?，意味著產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、制造和服務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)?；?；生產(chǎn)自動(dòng)化，意味著工藝和物流實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；數(shù)字化的生產(chǎn)意味著生產(chǎn)管理和供應(yīng)鏈都可以實(shí)現(xiàn)線上管理，一目了然；布局精益化，意味著園區(qū)的規(guī)劃、車(chē)間的布局乃至產(chǎn)線的設(shè)計(jì)更加科學(xué)；園區(qū)綠色化，意味著從項(xiàng)目啟動(dòng)到建成使用需要注重全過(guò)程的清潔生產(chǎn)、能效管理；環(huán)境人性化，意味著通過(guò)數(shù)字化工廠項(xiàng)目為員工提供人性化的辦公、設(shè)施和作業(yè)環(huán)境。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)三步走

劉洪慶認(rèn)為，中集通華的數(shù)字化轉(zhuǎn)型要經(jīng)歷三步走，由數(shù)字化車(chē)間起航，跨越數(shù)字化工廠，最終成長(zhǎng)為示范性數(shù)字化企業(yè)。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，中集通華數(shù)字化工廠在八大主題目標(biāo)下，明確了24個(gè)核心模塊建設(shè)。目前，中集通華已經(jīng)完成第一步，將繼續(xù)向著數(shù)字化企業(yè)的目標(biāo)努力。

在第一個(gè)階段，即數(shù)字化車(chē)間階段，中集通華從聚焦生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化抓手，完成產(chǎn)品模塊化，教導(dǎo)車(chē)間導(dǎo)入設(shè)計(jì)、工藝和制造技術(shù)，驗(yàn)證物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并且對(duì)主要工序與核心物流進(jìn)行自動(dòng)化改造，導(dǎo)入MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）系統(tǒng)，實(shí)施數(shù)字化業(yè)績(jī)管理系統(tǒng)，建立中央供應(yīng)鏈計(jì)劃?rùn)C(jī)制。

“基于26年的技術(shù)積累，我們目前的PLM（產(chǎn)品全生命周期管理）系統(tǒng)以集裝箱骨架和平欄倉(cāng)車(chē)型為主，實(shí)現(xiàn)了專(zhuān)用車(chē)從零部件、模塊、車(chē)架、整車(chē)到平臺(tái)的系列模塊化設(shè)計(jì)，線上可以根據(jù)用戶的訂單需求進(jìn)行配置，自動(dòng)生成數(shù)模、EBOM（工程BOM）、MBOM（制造BOM）、BOP（工藝規(guī)程），從而在專(zhuān)用車(chē)行業(yè)首次實(shí)行ERP、PLM、MES三大系統(tǒng)的主流程管理，大大提高了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性及運(yùn)轉(zhuǎn)效率?！眲⒑閼c透露，目前中集通華正在實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第二階段，在其他車(chē)間全面推廣數(shù)字化車(chē)間管理，數(shù)據(jù)平臺(tái)協(xié)作實(shí)現(xiàn)全工廠的數(shù)據(jù)互通，搭建IOT平臺(tái)實(shí)現(xiàn)售后物聯(lián)，實(shí)現(xiàn)大部分工藝和物流的自動(dòng)化升級(jí)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型投入巨大，如何收回成本？對(duì)于外界的疑慮，劉洪慶認(rèn)為，好的產(chǎn)品用戶是看得見(jiàn)的，雖然成本相比過(guò)去有所上漲，但是漲幅并不大。通過(guò)數(shù)字化工廠打造的產(chǎn)品不僅質(zhì)量相比過(guò)去大幅提升，而且交付期大幅縮短。

“事實(shí)上，如果不去做生產(chǎn)線升級(jí)，企業(yè)的成本也在增加，中集通華數(shù)字化工廠出來(lái)的產(chǎn)品無(wú)論是質(zhì)量還是售后都是質(zhì)的飛躍，能帶給用戶創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的價(jià)值，?！眲⒑閼c預(yù)計(jì)，整個(gè)項(xiàng)目的投資回報(bào)預(yù)計(jì)四年左右，越往后項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，中集通華也在基于數(shù)字化工廠考慮推出標(biāo)準(zhǔn)款車(chē)型，探索電商渠道。