袁小輝

【摘 要】隨著夏季的到來，由于氣溫高、雨量多、灰塵大、輻射強(qiáng)等原因，使汽車的技術(shù)狀況發(fā)生變化，同時(shí)夏季又是汽車故障多發(fā)的季節(jié)，因此經(jīng)常給汽車做維護(hù)保養(yǎng)，汽車的安全行駛才能給我們帶來出行的平安。汽車夏季保養(yǎng)的重點(diǎn)集中在空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、蓄電池以及輪胎這幾個(gè)方面。

【關(guān)鍵詞】夏季；車輛；保養(yǎng)

夏季來到，氣溫升高，人們體會(huì)到了炎炎烈日盛夏難耐的味道，此時(shí)我們的汽車也同樣體會(huì)著酷熱難耐的感覺。在夏季正確的操作和經(jīng)常給汽車做維護(hù)與保養(yǎng)，才能讓汽車的安全行駛給我們帶來出行的平安。

汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又省事，免去許多修車的煩惱。目前，因?yàn)槿鄙俦ｐB(yǎng)或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生，而及時(shí)正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、降低使用成本保證行車安全的重要一環(huán)。夏季的氣溫高、空氣濕度大，往往會(huì)使汽車會(huì)出現(xiàn)技術(shù)狀態(tài)不佳的問題，如果在進(jìn)入高溫之前或在高溫期間注意養(yǎng)護(hù)可以避免車輛的技術(shù)性能受損。汽車夏季保養(yǎng)的重點(diǎn)集中在空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、蓄電池以及輪胎這幾個(gè)方面。

一、空調(diào)系統(tǒng)

空調(diào)是夏季使用最頻繁，也是最容易發(fā)生故障的部件。汽車空調(diào)系統(tǒng)最常見的故障，是冷媒的泄漏和空調(diào)不制冷。冷媒泄漏通常是由管路中的密封膠圈老化、制冷劑壓力異常、系統(tǒng)部件損壞等造成。在維修好泄漏故障后，必須及時(shí)補(bǔ)充冷凍機(jī)油，并將系統(tǒng)內(nèi)抽真空同時(shí)充加制冷劑，冷凍機(jī)油和制冷劑必須使用品質(zhì)好的正品且與車輛要求型號(hào)相同的。在眾多空調(diào)不制冷的故障中，普遍是由于空調(diào)系統(tǒng)散熱不良引起，需要保養(yǎng)的項(xiàng)目主要是冷凝器的清潔以及散熱風(fēng)扇的是否工作。同時(shí)，檢查空調(diào)制冷效果是否與出廠時(shí)的指標(biāo)相同，也是保養(yǎng)空調(diào)時(shí)的一個(gè)必做項(xiàng)目，這也是診斷空調(diào)是否“健康”的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。以馬自達(dá)6轎車為例，其標(biāo)準(zhǔn)制冷效果是6.3℃到8℃，超出這個(gè)范圍，不管空調(diào)出口溫度是高了還是低了，都表示空調(diào)系統(tǒng)出了問題，尚有未解決的故障。

二、冷卻系統(tǒng)

夏季是考驗(yàn)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)工作能力的季節(jié)，正常路況下車輛行駛水溫過高的情況并不太常見。車輛的高溫報(bào)警經(jīng)常出現(xiàn)在一些工作負(fù)荷較大的路況，如城市交通擁堵和山區(qū)陸續(xù)爬坡路段。在車輛儀表顯示水溫過高時(shí)，可以嘗試在不影響正常行駛的情況下給車輛減負(fù)，最有效的方法就是關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)和挑選一些通暢的路線行駛。如果以上措施都沒有明顯緩解車輛的問題，那么很有可能是車輛的冷卻液發(fā)生了滲漏，冷卻液的缺少導(dǎo)致了車輛的冷卻不夠。添加防凍液原則上需要使用相同品牌相同型號(hào)的防凍液，不過有時(shí)受條件所限，可以臨時(shí)補(bǔ)充一些純凈水。自來水和礦泉水不建議使用，因?yàn)槔鋮s系統(tǒng)工作溫度較高，添加這些水源系統(tǒng)內(nèi)部很容易結(jié)垢，對(duì)系統(tǒng)使用壽命不利。防凍液的補(bǔ)充要在車輛一定冷卻后進(jìn)行，不要停車后貿(mào)然打開防凍液水壺蓋，以免高溫蒸汽溢出造成燙傷。

三、供油系統(tǒng)

燃油系統(tǒng)主要包括油箱、油路、噴油嘴，在系統(tǒng)內(nèi)部還有汽油泵，汽油濾清器等零件，燃油通過油泵、燃油濾清器、噴油嘴進(jìn)入燃燒室燃燒，產(chǎn)生源動(dòng)力。在燃油系統(tǒng)的管路中充斥著由于燃油氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)，過多的膠質(zhì)會(huì)導(dǎo)致汽油濾清器過早損壞及噴油嘴堵塞。由于天氣，雨水，洗車等不可避免的因素會(huì)使少量水分進(jìn)入到油箱和油路中，而水分的存在會(huì)讓汽油泵過早磨損，使油路中的金屬元件銹蝕。不同品種、不同品質(zhì)汽油會(huì)導(dǎo)致膠質(zhì)和水分的增加也不同。比如，我國目前汽油分為三類，無鉛汽油，乙醇汽油，甲醇汽油，無鉛汽油也分為三類，國四、國三、國二。無鉛汽油產(chǎn)生膠質(zhì)的量會(huì)大于乙醇和甲醇汽油，而乙醇和甲醇汽油則更容易吸附水分。由于油品的良莠不齊，導(dǎo)致各地的車輛出現(xiàn)的燃油系統(tǒng)故障也不盡相同。比如乙醇汽油地區(qū)的部分車主普遍反映乙醇汽油的油耗要大于原有的無鉛汽油，冷啟動(dòng)效果差，汽油泵異響等。

車輛常見的故障絕大多數(shù)來自燃油系統(tǒng)，如怠速不穩(wěn)，爆震，加速不暢，尾氣排放超標(biāo)，油耗增加等，故養(yǎng)成良好的燃油系統(tǒng)保養(yǎng)習(xí)慣及良好的駕駛習(xí)慣，會(huì)大大降低車輛燃油系統(tǒng)的故障率。

四、制動(dòng)系統(tǒng)

除了駕駛員本身安全意識(shí)外，制動(dòng)系統(tǒng)的工作效率是保證汽車安全行駛最基本，也是最核心的影響因素。定期對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢查維護(hù)是每一名駕駛員都應(yīng)該養(yǎng)成的良好習(xí)慣。

目前市面上的民用主流車型，無論是盤式制動(dòng)還是鼓式制動(dòng)，它的工作原理都是由制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤或制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓相互摩擦，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。在摩擦過程中，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生磨損，一般來說，制動(dòng)系統(tǒng)的磨損與車輛負(fù)重、道路狀況和駕駛風(fēng)格都有很大關(guān)系，越是頻繁的使用剎車，制動(dòng)系統(tǒng)的磨損幅度越大，也就更需要及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)。很多人會(huì)以儀表板制動(dòng)系統(tǒng)警示燈是否報(bào)警作為剎車片是否更換的依據(jù)，然而多數(shù)人們不知道，若等到此時(shí)才換已是相當(dāng)危險(xiǎn)。因?yàn)檫@種警示系統(tǒng)只有部分高級(jí)車采用的是直接感應(yīng)剎車蹄片的厚度傳感器，而大部分民用車的警告觸發(fā)則是在剎車片幾乎完全磨完，制動(dòng)液面大幅下降，才會(huì)使警示燈亮起報(bào)警。因此，建議在每次常規(guī)保養(yǎng)時(shí)都要檢查剎車片是否仍有余量，若出現(xiàn)磨損的跡象，應(yīng)提早換掉接近壽命底限的剎車片，而不要一味相信警示燈報(bào)警。

由于制動(dòng)系統(tǒng)的磨損受多種因素影響，一般來說，在城市工況下中，剎車盤的壽命大約是8-12萬公里，剎車片的壽命在3-5萬公里左右，但這一數(shù)值并不絕對(duì)，若駕駛環(huán)境較為復(fù)雜，更換頻率就應(yīng)該縮短，總之，最重要的是養(yǎng)成定期檢查和及時(shí)維護(hù)的好習(xí)慣。檢查剎車片的同時(shí)，還要檢查剎車盤或鼓的磨損狀況，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時(shí)修復(fù)或更換以保證與剎車片有足夠的接觸面積。

五、蓄電池

在車輛運(yùn)行過程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫冷車啟動(dòng)時(shí)的功率變大以及車內(nèi)裝備的復(fù)雜電器需消耗大量的電能，維持車輛電器系統(tǒng)可靠的充放電平衡變得特別困難，而在交通繁忙的城區(qū)行車時(shí)這種情況更為明顯。在車輛停放過程中，由于電瓶本身的自放電效應(yīng)加上防盜等控制單元所需的休眠電流使電瓶始終存在著一定的電流消耗。車輛長期停放而不予以充電必將導(dǎo)致電瓶損壞。電瓶的特性決定了要定期進(jìn)行檢查和維護(hù)。

六、輪胎

輪胎檢測(cè)項(xiàng)目為胎壓以及有無磨損、開裂和鼓包情況。定時(shí)檢查和調(diào)整輪胎的氣壓，能有效防止車輛在行駛過程中發(fā)生爆胎問題。檢測(cè)胎壓有專門的輪胎壓力器，不符合標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，須適當(dāng)放氣或補(bǔ)氣來調(diào)節(jié)。夏季天氣炎熱高溫，輪胎充氣以氮?dú)鉃橹鳎驗(yàn)榈獨(dú)馐且环N惰性氣體，高溫環(huán)境中不會(huì)過度膨脹，在輪胎中使用氮?dú)饪梢詼p少爆胎問題的發(fā)生，延長輪胎的使用壽命。有無磨損、開裂和鼓包情況是從輪胎的表面觀察，后兩種情況因?yàn)樘匦暂^明顯相對(duì)容易發(fā)現(xiàn)，而磨損情況則是根據(jù)輪胎上的胎面磨損指示標(biāo)記來判斷。作為胎面狀況的直觀標(biāo)記，胎面磨損指示標(biāo)記被模壓在胎面紋槽的底部，橫貫胎面寬為13mm的帶形區(qū)，當(dāng)輪胎磨損到磨損指示標(biāo)記顯露，此時(shí)輪胎花紋深度為1.6mm，這時(shí)應(yīng)更換輪胎，否則會(huì)輪胎打滑，產(chǎn)生行車危險(xiǎn)。經(jīng)過多次修補(bǔ)過的輪胎最好予以更換，或者不安裝在驅(qū)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)向輪上。輪胎使用超過3年的可能會(huì)出現(xiàn)老化現(xiàn)象，在進(jìn)入夏季前進(jìn)行檢查必要的檢查，過度磨損和老化的輪胎需要及時(shí)更換。

【參考文獻(xiàn)】

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