董偉

【摘 要】本文通過(guò)對(duì)物資計(jì)劃管理現(xiàn)狀、原因分析、解決的方案及效果三部分論述，對(duì)強(qiáng)計(jì)劃去庫(kù)存在節(jié)支降耗工作中的重要性提出了理性思考。

【關(guān)鍵詞】淺析強(qiáng)計(jì)劃去庫(kù)存節(jié)支降耗重要性

物資計(jì)劃管理是物資部門為確保物資計(jì)劃能夠順利執(zhí)行和全面實(shí)現(xiàn)而進(jìn)行的調(diào)查研究、監(jiān)督檢查和調(diào)節(jié)控制的活動(dòng)，是物資供應(yīng)的首要環(huán)節(jié)，對(duì)降低物資供應(yīng)成本起著關(guān)鍵的作用?，F(xiàn)就某段的物資計(jì)劃管理進(jìn)行分析。

一、物資計(jì)劃管理現(xiàn)狀

2017年某段提報(bào)計(jì)劃1860項(xiàng)，供應(yīng)額完成9158萬(wàn)元，進(jìn)料額完成9339萬(wàn)元，存貨余額3099萬(wàn)元，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率為103，根據(jù)集團(tuán)公司分劈的任務(wù)存貨余額為2600萬(wàn)元，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率不超過(guò)4，從數(shù)據(jù)可以看出庫(kù)存嚴(yán)重超出，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率太大，嚴(yán)重增加成本支出，直接影響本段的節(jié)支降耗成效。

二、現(xiàn)狀原因分析

（一）計(jì)劃管理執(zhí)行力度不夠，積壓庫(kù)存嚴(yán)重

1.超出預(yù)算管理，造成庫(kù)存積壓。

27組道岔和800根軌距桿的招標(biāo)以侯馬北機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)改造工務(wù)工程的名義進(jìn)行招標(biāo)，路局后續(xù)追加預(yù)算款源，我段并與9月對(duì)其進(jìn)行了全部更換，物資已經(jīng)使用。2017年11月份路局計(jì)劃處組織召開侯馬北機(jī)務(wù)段整備場(chǎng)清概會(huì)議時(shí)發(fā)現(xiàn)，此工程清概金額已經(jīng)超過(guò)預(yù)算金額的10%，27組道岔和800根軌距桿工程需要重新立項(xiàng)、重新下建名才行。超預(yù)算施工導(dǎo)致材料已使用但無(wú)法列支，積壓庫(kù)存72萬(wàn)元。

（二）施工計(jì)劃變動(dòng)，造成庫(kù)存積壓

1. 2017年侯月線的換軌大修沒(méi)有更換，施工取消。主要原因是大機(jī)列來(lái)不了，人工換枕由于各種原因軌枕不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。施工計(jì)劃的變更導(dǎo)致材料未使用，沒(méi)有及時(shí)列支，積壓庫(kù)存48萬(wàn)元。

2.材料計(jì)劃執(zhí)行不暢，造成庫(kù)存積壓

2017年維修用料雖然提報(bào)計(jì)劃，由于種種原因未及時(shí)列支，積壓庫(kù)存143萬(wàn)元；維修物資積壓主要是3211科目（小型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用維修）和3207科目（線路其他維修）。

（1）3211科目（小型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用維修）積壓庫(kù)存主要原因是：一是同一機(jī)械配件種類增加：因路局招標(biāo)同一種機(jī)械廠家不同，站段需要增加不同廠家的配件種類。如小型液壓搗固機(jī)廠家有沈陽(yáng)路邦、沈陽(yáng)業(yè)升、四川什邡、沈陽(yáng)鐵路機(jī)械廠、齊齊哈爾等多個(gè)廠家，造成成本增加；二是近年配件質(zhì)量下降：近幾年機(jī)械配件質(zhì)量一直下滑，配件質(zhì)量達(dá)不到一年，導(dǎo)致機(jī)械配件需求數(shù)量上升，造成成本增加；三是維修生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變：隨著逐漸開展結(jié)構(gòu)修、鋼軌修理，日常用打磨砂輪片數(shù)量增加，出現(xiàn)同比上年翻翻現(xiàn)象。隨著運(yùn)量增加，車間日常更換重傷及每年更改項(xiàng)目（更換道岔軌件），鋸片用量直線增長(zhǎng)，成本增加。由于2017年維修成本3211科目?jī)H為150萬(wàn)，日常用料（鋸片、砂輪片、汽機(jī)油等物資）和機(jī)械配件用量直線增加，但現(xiàn)場(chǎng)急需，材料預(yù)算未嚴(yán)格執(zhí)行，科室相關(guān)人員溝通不暢，故年底無(wú)法列支，積壓庫(kù)存。

（2）3207科目（線路其他維修）積壓庫(kù)存的原因主要是：一是物資未及時(shí)到料或物資到料后，車間材料管理員與管路員未及時(shí)溝通，材料領(lǐng)取滯后，甚至在2017年度未領(lǐng)；二是車間班組領(lǐng)料時(shí)運(yùn)輸工具不方便，不能在物資到料后及時(shí)領(lǐng)取；三是供應(yīng)商在物資到料后，由于物資數(shù)量太少，發(fā)票不及時(shí)辦理，導(dǎo)致入賬滯后，上下帳不及時(shí)，庫(kù)存積壓。

3.防洪物資款源不明，造成庫(kù)存積壓。2017年由于新舊枕木的更換，維修枕木嚴(yán)重不足，防洪枕木一直使用維修用料，為保證防洪物資儲(chǔ)備及時(shí)到位，不再使用維修枕木，今年新增加4000根防洪枕木的庫(kù)存，但費(fèi)用無(wú)法解決，防洪物資儲(chǔ)備積壓庫(kù)存增加90萬(wàn)元。

4.閑置物資處理不及時(shí)，造成庫(kù)存積壓。2017年某段積壓、閑置物資主要是淘汰的木枕道岔物資，隨著線路設(shè)備的不斷更新，木枕道岔逐步被混凝土道岔替換，庫(kù)內(nèi)備用的各類物資未及時(shí)調(diào)整和處理，積壓物資152萬(wàn)元。

（三）物資管理從業(yè)人員業(yè)務(wù)技能有待提高。物資管理人員專業(yè)知識(shí)與技術(shù)水平還有待提高，他們對(duì)物資管理制度、物資消耗規(guī)律、物資儲(chǔ)備定額、物資收發(fā)不能認(rèn)真執(zhí)行，對(duì)物資計(jì)劃管理缺乏科學(xué)性、預(yù)測(cè)性，儲(chǔ)備不合理，不是積壓過(guò)多，造成材料浪費(fèi)，就是儲(chǔ)備太少，周轉(zhuǎn)不開，造成工期延誤，很少去生產(chǎn)一線，不掌握物資消耗規(guī)律，甚至物資管理人員對(duì)上報(bào)的物資用途知之甚少，性能更不用說(shuō)。

1.臺(tái)賬底數(shù)不清。在2018年3月物資專項(xiàng)清查中，某段庫(kù)存賬外物資6864項(xiàng)，金額572萬(wàn)元，但在月度計(jì)劃中還在提報(bào)，嚴(yán)重與提報(bào)計(jì)劃中的物資重復(fù)，造成庫(kù)存物資嚴(yán)重積壓。

2.業(yè)務(wù)不精。根據(jù)物資管理信息系統(tǒng)提報(bào)計(jì)劃的要求，每提報(bào)一種物資都必須有物資編碼，但系統(tǒng)中的物資編碼管理不嚴(yán)謹(jǐn)，一種物資多個(gè)編碼，致使材料人員提報(bào)物資時(shí)常出現(xiàn)重復(fù)，一種物資多次提報(bào)計(jì)劃，造成物資積壓。

三、解決的方案及效果

1.嚴(yán)格預(yù)算管理。加強(qiáng)預(yù)算管理，結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)際，在分析市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行物資采購(gòu)預(yù)算，發(fā)揮物資采購(gòu)預(yù)算的控制作用，提高整體效益，杜絕無(wú)預(yù)算、超預(yù)算采購(gòu)現(xiàn)象，從源頭上控制物資采購(gòu)，防止庫(kù)存積壓。

2.嚴(yán)格計(jì)劃管理。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)際，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理提報(bào)，材料計(jì)劃員結(jié)合在庫(kù)物資的儲(chǔ)備定額和各車間班組的消耗情況，按照“先庫(kù)存、再調(diào)劑、后采購(gòu)”原則，加強(qiáng)需求計(jì)劃的審核把關(guān)，嚴(yán)格物資采購(gòu)預(yù)算控制，制定科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃，物資到達(dá)后及時(shí)辦理出庫(kù)發(fā)料手續(xù)，防止庫(kù)存積壓。

3.及時(shí)處置閑置物資。全面摸清站段和車間閑置物資明細(xì)，計(jì)劃員在提報(bào)計(jì)劃時(shí)結(jié)合庫(kù)存情況前跨班組、跨車間進(jìn)行調(diào)劑，再編制計(jì)劃，確保準(zhǔn)確編制計(jì)劃，做到按需采購(gòu)，掌握進(jìn)料節(jié)奏。對(duì)于閑置物資及時(shí)調(diào)劑，對(duì)于淘汰物資及時(shí)上報(bào)處理，做好物盡其用，這樣不僅可以減少資金占用，而且可以騰出倉(cāng)庫(kù)空間，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用。

4.實(shí)施大數(shù)據(jù)數(shù)字化管理。利用大數(shù)據(jù)物資管理信息系統(tǒng)”，通過(guò)清查工作，摸清各車間庫(kù)存物資明細(xì)，完善車間班組物資系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)鐵路物資管理、閑置物資、應(yīng)急物資等信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享交互，達(dá)到班組、車間、科室信息共享，加強(qiáng)物資大數(shù)據(jù)的積累與分析，充分利用系統(tǒng)綜合分析和輔助決策功能，挖掘所需的信息和規(guī)律，為合理制定物資儲(chǔ)備定量、調(diào)整庫(kù)存儲(chǔ)備等提供決策依據(jù)及控制手段，用精準(zhǔn)的數(shù)字指導(dǎo)計(jì)劃提報(bào)，杜絕閑置物資增加，降低庫(kù)存資金占用，加快庫(kù)存物資周轉(zhuǎn)。

5.強(qiáng)化供應(yīng)商售后服務(wù)評(píng)價(jià)。及時(shí)進(jìn)行物資供應(yīng)商信用評(píng)價(jià)，對(duì)弄虛作假、產(chǎn)品質(zhì)量不合格、推遲供貨時(shí)間等問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。及時(shí)收集車間班組和線路、橋梁、安全等科室對(duì)物資運(yùn)用中的反饋信息，追蹤物資質(zhì)量和售后服務(wù)情況，降低物資管理風(fēng)險(xiǎn)，為集團(tuán)公司提供可靠的供應(yīng)商評(píng)價(jià)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)全成本最優(yōu)，降低生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本。

6.優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)。按照集團(tuán)公司鐵路運(yùn)營(yíng)物資庫(kù)存控制指標(biāo)分劈表的要求，做好本段的運(yùn)營(yíng)物資庫(kù)存控制，以創(chuàng)新庫(kù)存模式為主線，組織落實(shí)庫(kù)存控制方案，確保運(yùn)營(yíng)物資庫(kù)存控制目標(biāo)順利完成。對(duì)于應(yīng)急儲(chǔ)備物資、行車關(guān)鍵物資等安全生產(chǎn)必備物資寧可千日不用，不可一日沒(méi)有，對(duì)于通用物資逐步實(shí)現(xiàn)“零存儲(chǔ)”，不斷優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，合理調(diào)配既有庫(kù)存，降低庫(kù)存資金占用，加快庫(kù)存物資周轉(zhuǎn)。

7.強(qiáng)化物資管理隊(duì)伍綜合素質(zhì)的提升。一是制定每年的培訓(xùn)計(jì)劃，通過(guò)年集團(tuán)公司集中培訓(xùn)，月站段分散培訓(xùn)等業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)，促進(jìn)隊(duì)伍整體素質(zhì)的提升；二是物管員及時(shí)掌握和了解現(xiàn)場(chǎng)主要消耗材料的特性周期，提高物資供應(yīng)的預(yù)見性、準(zhǔn)確率，充分利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，關(guān)注站段的生產(chǎn)信息、安全信息，加速資金周轉(zhuǎn)，嚴(yán)格控制節(jié)支點(diǎn)，全面降低企業(yè)成本；三是加強(qiáng)各科室配合協(xié)作工作。各科室相關(guān)人員齊心協(xié)力，共同做好計(jì)劃管理工作，為存貨控制奠定基礎(chǔ)。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀下，加強(qiáng)成本控制，創(chuàng)新管理模式，利用科學(xué)方法做好采購(gòu)供應(yīng)工作，嚴(yán)控物資采購(gòu)供應(yīng)成本，做好節(jié)支降耗工作。

【參考文獻(xiàn)】

《對(duì)鐵路運(yùn)輸基層站段存貨管理問(wèn)題的探討》，任華平，《經(jīng)貿(mào)實(shí)踐》2016。