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以汽車制造行業(yè)為例探析機(jī)械制造創(chuàng)新技術(shù)

2018-09-28 00:12秦先風(fēng)
智富時(shí)代 2018年8期
關(guān)鍵詞:機(jī)械制造技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展

秦先風(fēng)

【摘 要】現(xiàn)階段,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,給汽車制造行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇,但同時(shí)也帶來了一系列嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在汽車制造行業(yè)發(fā)展的過程當(dāng)中,全面加強(qiáng)對(duì)機(jī)械制造技術(shù)的創(chuàng)新,能夠促進(jìn)汽車機(jī)械制造業(yè)朝著更加自動(dòng)化的方向發(fā)展,進(jìn)而給我們的實(shí)際生活帶來更加的便利。但是,通過深入的研究分析我們發(fā)現(xiàn),當(dāng)前我國機(jī)械制造技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展中仍存在一系列的問題,在很大程度上影響著技術(shù)的創(chuàng)新。

【關(guān)鍵詞】汽車制造行業(yè);機(jī)械制造技術(shù);創(chuàng)新發(fā)展

一、當(dāng)前我國機(jī)械制造技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展中存在的一系列問題

現(xiàn)階段,隨著科技的不斷發(fā)展,在很大程度上促進(jìn)著汽車制造行業(yè)的發(fā)展。在這種情況下,以往傳統(tǒng)的機(jī)械制造技術(shù),已經(jīng)逐漸無法滿足汽車制造行業(yè)發(fā)展所需,積極創(chuàng)新優(yōu)化機(jī)械制造技術(shù)方法顯得尤為重要,以此來在滿足汽車制造行業(yè)發(fā)展需求的同時(shí),促進(jìn)促進(jìn)機(jī)械生產(chǎn)制造行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。通過深入的研究分析我們發(fā)現(xiàn),當(dāng)前我國在創(chuàng)新機(jī)械制造技術(shù)的過程當(dāng)中,仍面臨著一系列的阻礙。

現(xiàn)階段,我國在汽車機(jī)械旨在行業(yè)的創(chuàng)新理念方面,和西方很多發(fā)達(dá)國家相比較而言,仍存在著不小的差距。在這種情況下,如果一味的創(chuàng)新技術(shù),極有可能導(dǎo)致技術(shù)出現(xiàn)誤差,最終影響到汽車制造行業(yè)的發(fā)展。除此之外,在過去的發(fā)展當(dāng)中,機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展,似乎并沒有得到上級(jí)政府部門的足夠重視,在實(shí)際的發(fā)展過程當(dāng)中,缺乏來自政策以及資金方面的支持,大多是企業(yè)自給自足,甚至出現(xiàn)了資金短缺的現(xiàn)象,由于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力的不足,在很大程度上影響著機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展。

二、機(jī)械制造技術(shù)未來發(fā)展的主要?jiǎng)?chuàng)新內(nèi)容

(一)機(jī)械制造管理模式的創(chuàng)新

創(chuàng)新優(yōu)化機(jī)械制造管理理念,對(duì)于接下來工作的開展來說,具有重要意義。在這種情況下,我們就需要全面加強(qiáng)各個(gè)部門之間的溝通交流,有效解決原有體系所存在的一系列的不足,并進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn),以此來更加深入的解決基層問題。與此同時(shí),我們還應(yīng)不斷完善管理體系,創(chuàng)新優(yōu)化管理框架,并充分的結(jié)合實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r,進(jìn)而創(chuàng)新優(yōu)化管理模式。不僅如此,我們還要全面加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展分析,充分掌握當(dāng)前在技術(shù)創(chuàng)新的過程當(dāng)中所面臨的一系列的難題,進(jìn)而為管理模式的創(chuàng)新提供更加強(qiáng)有力的依據(jù),有效避免了管理目標(biāo)不明確等現(xiàn)象的發(fā)生。

(二)機(jī)械制造技術(shù)水平的創(chuàng)新

我們?cè)趧?chuàng)新機(jī)械制造技術(shù)的整個(gè)過程當(dāng)中,也應(yīng)全面加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管控制工作,以此來有效提升機(jī)械制造產(chǎn)品質(zhì)量,最終達(dá)到理想的使用效果。通過實(shí)際的研究分析我們發(fā)現(xiàn),在這一過程當(dāng)中極有可能會(huì)出現(xiàn)管理計(jì)劃和實(shí)際狀況兩者不符的現(xiàn)象,在這種情況下,我們就必須要加強(qiáng)管控工作。可以通過借助相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件,進(jìn)而有效控制機(jī)械制造過程當(dāng)中的相關(guān)參數(shù),最終達(dá)到良好的使用效果。與此同時(shí),隨著控制任務(wù)的不斷進(jìn)行,相關(guān)技術(shù)人員在機(jī)械生產(chǎn)的過程當(dāng)中,其技術(shù)也會(huì)逐漸出現(xiàn)一定的不足,在這種情況下,我們就要及時(shí)的做好相應(yīng)的調(diào)控工作,最大限度的降低在使用過程當(dāng)中所存在的一系列的不安全因素,確保高質(zhì)量的完成相應(yīng)的生產(chǎn)任務(wù)。

(三)機(jī)械制造自動(dòng)化水平的創(chuàng)新

通過深入的研究分析我們發(fā)現(xiàn),汽車機(jī)械制造行業(yè)朝著自動(dòng)化的方向發(fā)展,可以數(shù)是發(fā)展的必然趨勢(shì)。基于此,我們?cè)谠O(shè)計(jì)自動(dòng)化系統(tǒng)的整個(gè)過程當(dāng)中,就必須要充分的考慮到變動(dòng)性這一因素,以此來解決更多的問題。通過這樣的方式,不僅能夠有效的節(jié)約管控資源,而且還能夠達(dá)到更加理想的使用標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而更好的完成工作任務(wù)。與此同時(shí),在自動(dòng)化控制模式之下,我們?cè)趹?yīng)用技術(shù)的過程當(dāng)中,需要充分的考慮到能夠促進(jìn)汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的增長。創(chuàng)新技術(shù)的最終目的就是為了能夠提高生產(chǎn)效率及生產(chǎn)質(zhì)量。在這一過程當(dāng)中,如果我們只是單純的進(jìn)行理論創(chuàng)新的話,最終的結(jié)果必然就是失敗。在這種情況下,全面加強(qiáng)理論和實(shí)踐兩者之間的結(jié)合,就顯得尤為重要。除此之外,當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,在很大程度上促進(jìn)著我國自動(dòng)化水平的提高。

(四)互聯(lián)網(wǎng)+制造的融入創(chuàng)新

工業(yè)4.0的本質(zhì)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?;ヂ?lián)網(wǎng)+制造的融合,其實(shí)就是一場(chǎng)時(shí)代的革命。在過去的一段時(shí)間里,我們經(jīng)歷了自動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,還見證了互聯(lián)網(wǎng)背景下技術(shù)的創(chuàng)新。工業(yè)4.0,可以說是我們?nèi)祟惖淖詈笠淮喂I(yè)革命。其核心智能制造。它在很大程度上影響著機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展。我們都知道,我國是一個(gè)制造大國,工業(yè)4.0的到來,決定著我國接下來的發(fā)展。在這種情況之下,汽車制造行業(yè)就應(yīng)緊隨工業(yè)4.0步伐,加大對(duì)于機(jī)械制造領(lǐng)域的創(chuàng)新力度,改變以往傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式,促使汽車機(jī)械制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)人工智能化發(fā)展??梢哉f,在接下來的發(fā)展當(dāng)中,如果汽車機(jī)械制造行業(yè)錯(cuò)過了工業(yè)4.0,那么也就錯(cuò)過了這個(gè)時(shí)代。

三、汽車機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展方向

我們?cè)趧?chuàng)新汽車機(jī)械技術(shù)的整個(gè)過程當(dāng)中,最為明顯的特征就是對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用。應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù),不僅能夠更加有效的解決所面臨的難題,而且還能夠提升機(jī)械制造生產(chǎn)效率。基于此,我們可以將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用汽車制造行業(yè)生產(chǎn)控制方面,然后將控制系統(tǒng)嵌入到機(jī)械設(shè)備當(dāng)中,進(jìn)而充分的結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)狀況來做出合理的控制。我們都知道,汽車制造行業(yè)涉及環(huán)節(jié)是非常多的,在完成設(shè)計(jì)之后,需要將各個(gè)模塊進(jìn)行有效的組裝,最終完成汽車生產(chǎn)制造任務(wù)。雖然自動(dòng)化技術(shù)的不斷進(jìn)步,必然會(huì)進(jìn)一步完善控制、生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),同時(shí)再增加相應(yīng)的檢測(cè)環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn),以此來形成更加完善化的生產(chǎn)體系。

汽車制造行業(yè)在接下來的發(fā)展當(dāng)中,剛性自動(dòng)化也是發(fā)展的重要技術(shù)之一。將剛性理念積極的融入到汽車生產(chǎn)制造流程當(dāng)中,在不破壞機(jī)械產(chǎn)品原有生產(chǎn)質(zhì)量以及生產(chǎn)硬度的同時(shí),形成一套更加高效的汽車行業(yè)生產(chǎn)體系,節(jié)約大量的時(shí)間。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展,我們即將踏入人工智能時(shí)代。人工智能時(shí)代的到來,必然會(huì)在很大程度上影響到機(jī)械制造技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。人工智能制造,簡單來說就是充分的借助先進(jìn)的通信技術(shù),進(jìn)而將智能裝備有機(jī)連接,組成人機(jī)一體化智能系統(tǒng),以此來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的全自動(dòng)化。將人工智能技術(shù)應(yīng)用于汽車機(jī)械制造領(lǐng)域當(dāng)中,通過智能活動(dòng),例如:智能分析、智能判斷、智能決策等等,通過人和智能機(jī)器兩者之間的合作,取代以往傳統(tǒng)人類在整個(gè)制造過程當(dāng)中所付出的腦力勞動(dòng),真正實(shí)現(xiàn)智能化、高度集成化發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述,當(dāng)前隨著科技的不斷發(fā)展,給機(jī)械制造技術(shù)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇,但同時(shí)也帶來了一系列嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。汽車制造行業(yè)要想在這日益激烈的市場(chǎng)競爭當(dāng)中樹立良好的核心競爭力,就必須要積極的創(chuàng)新機(jī)械制造技術(shù),促使其朝著自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展,進(jìn)而在提升企業(yè)核心競爭力的同時(shí),促進(jìn)汽車制造行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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[4]鄭紅菊.試論我國先進(jìn)機(jī)械制造技術(shù)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2008(11)

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