梁 喜 春

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

1 概述

聽(tīng)到箱涵這個(gè)詞，我們很多人都不知道它是什么，其實(shí)它就是在修建涵洞施工的過(guò)程中的一個(gè)名詞，具體來(lái)說(shuō)就是我們今天所能見(jiàn)到的涵洞洞身是用鋼筋混凝土箱形管節(jié)修建而成的，就叫做箱涵(如圖1所示)。箱涵由一個(gè)或多個(gè)方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋混凝土應(yīng)用較廣，當(dāng)跨徑小于4 m時(shí)，采用箱涵。

修建的目的其實(shí)很明顯，就是為了能夠讓城市的交通現(xiàn)狀能夠有所緩解，為廣大的居民們的生活提供便利，下面我們就來(lái)分析和研究箱涵工程的施工技術(shù)對(duì)于公路工程的建設(shè)具有什么樣的實(shí)際意義。

2 箱涵工程建設(shè)施工過(guò)程

目前我國(guó)的箱涵工程建設(shè)有一個(gè)系統(tǒng)性的建設(shè)過(guò)程，其中主要包含著五個(gè)步驟和一個(gè)重要的控制措施。箱涵主要包括：基坑開(kāi)挖、鋼筋制作安裝、箱體混凝土澆筑等相關(guān)內(nèi)容。接下來(lái)我們就從這幾個(gè)方面進(jìn)行一些分析。

2.1 箱涵土方開(kāi)挖和回填過(guò)程

整個(gè)箱涵工程的開(kāi)始和結(jié)束都沖刺在箱涵土方的開(kāi)挖和回填階段，當(dāng)然，整個(gè)箱涵工程的順利進(jìn)行和完成是離不開(kāi)這兩方面的開(kāi)工的。只有能保障開(kāi)挖和回填工作做到位，其他工序的施工才能加快建設(shè)的進(jìn)程，沒(méi)有這兩方面的工作的配合，整個(gè)工程都將處于停滯不前的狀態(tài)。在土方開(kāi)挖方面我們一定要仔細(xì)檢查地下管道及線路的具體位置，以免破壞管道；其次，為了防止施工的重機(jī)械超挖，對(duì)施工區(qū)域的路段造成土體擾動(dòng)，對(duì)地基承載力造成嚴(yán)重的影響，我們?cè)陂_(kāi)挖過(guò)程中要對(duì)挖掘的深度進(jìn)行有效地控制，這就需要人與機(jī)械的配合，一般比較正規(guī)的施工方都會(huì)將機(jī)械開(kāi)挖的深度控制在施工位置以上20 cm左右時(shí)就要停止開(kāi)挖，然后剩下的部分就用人工來(lái)完成?；靥畹墓ぷ饕仁┕み^(guò)程中的其他工作簡(jiǎn)單得多，但是對(duì)于回填材料的控制卻是非常嚴(yán)格的。像那些淤泥、腐殖土、凍土等都是不允許使用的。總之，箱體基坑經(jīng)測(cè)量放樣后，標(biāo)出挖土范圍及深度，首先利用挖掘機(jī)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上20 cm時(shí)，為避免擾動(dòng)基底而由人工挖除修整?；油诔龅耐练接糜诨靥畹亩延诨觾蓚?cè)，其余的作汽車縱向調(diào)運(yùn)?；臃牌掳?∶1，基底寬度比箱體墊層兩側(cè)各增加3 m。基坑開(kāi)挖到位后則鋪設(shè)10 cm碎石墊層和5 cm混凝土墊層澆筑。

2.2 箱涵模板施工過(guò)程

在箱涵工程施工的過(guò)程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)就是模板施工，模板施工的進(jìn)行很大程度上保證了箱涵工程的成型和箱涵結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在工程中，膠合板和鋼管是構(gòu)成箱涵模板支架的重要原材料，同時(shí)也是整體支架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠真正發(fā)揮作用的基礎(chǔ)條件。雖然箱涵模板工程擁有側(cè)墻、頂板施工兩個(gè)部分，但是我們的施工方對(duì)側(cè)墻的重視度要高一些，這是因?yàn)閭?cè)墻模板支護(hù)工程要比頂板的更加繁瑣。而且也是箱涵工程保證整體結(jié)構(gòu)完整性的一個(gè)重要的內(nèi)容。

2.3 箱涵基坑支護(hù)過(guò)程

箱涵是保證深基坑穩(wěn)定性重要條件，我們國(guó)內(nèi)的大型箱涵工程在公路工程中的一個(gè)重要的施工環(huán)節(jié)就是基坑。為了避免我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程中挖土機(jī)械布置、挖土順序、土方外運(yùn)以及材料的堆放對(duì)施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)造成不利的影響，我們應(yīng)該對(duì)這些方面加以管理和規(guī)范。一切的施工行為都要制定它的相應(yīng)施工順序，在開(kāi)挖與圍護(hù)體方面也是如此。在挖土方面也是要有一定的講究的，我們需要在這個(gè)過(guò)程中分層分段的進(jìn)行，避免對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)造成不必要的麻煩。值得施工人員注意的是，我們一定不要進(jìn)行過(guò)度的深挖，造成對(duì)土地的嚴(yán)重破壞。為此我們的施工行業(yè)也做出了相應(yīng)的規(guī)定，要求在開(kāi)挖的過(guò)程中，開(kāi)挖的長(zhǎng)度要控制在20 m左右。對(duì)于基坑內(nèi)部也是，此塊的臨時(shí)邊坡坡度要控制在 1∶1.5的范圍之內(nèi)，高度約2 m，基坑四周也不能有土方的堆積，這些土方必須被外運(yùn)。另外我們對(duì)于深基坑的定義就是當(dāng)深度超過(guò)5 m時(shí)我們就可以認(rèn)為該基坑就是深基坑了，隨著深度的增加，其支護(hù)措施就會(huì)變得非常復(fù)雜，施工難度也會(huì)相應(yīng)的被增加。為此，我們要針對(duì)這種情況采取一定的有效措施，像對(duì)箱涵工程基坑周邊建立勘測(cè)試點(diǎn)，以便于在施工的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題能夠及時(shí)的采取有效的措施進(jìn)行處理。

2.4 箱涵鋼筋施工過(guò)程

鋼筋施工和混凝土施工并稱為箱涵施工的兩大核心環(huán)節(jié)。在箱涵施工中，鋼筋主要起骨架支撐作用，由于箱涵斷面的規(guī)則性，要保證其斷面的穩(wěn)定性只靠混凝土澆筑是不能完成的，這就是鋼筋施工重要性所在。鋼筋施工包含了多個(gè)步驟，首先要按照設(shè)計(jì)要求和施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行鋼筋的力學(xué)實(shí)驗(yàn)來(lái)復(fù)試鋼筋性能，其后鋼筋加工階段屬于一個(gè)較為重要的環(huán)節(jié)，在這一過(guò)程中，當(dāng)鋼筋需要進(jìn)行彎曲時(shí)，則要完全按照標(biāo)準(zhǔn)的角度、位置施工。另外，鋼筋的連接則是鋼筋施工較為核心的環(huán)節(jié)，連接強(qiáng)度、接頭設(shè)置位置必須要符合要求，經(jīng)過(guò)監(jiān)理的認(rèn)可后方可進(jìn)行后面的施工。

2.5 箱涵混凝土在公路建設(shè)施工中的過(guò)程

混凝土施工是我們?cè)谑┕み^(guò)程中的一個(gè)重要的過(guò)程。對(duì)整個(gè)箱涵工程的施工質(zhì)量都有著嚴(yán)重的影響。

1)混凝土施工的準(zhǔn)備工作。

首先我們要對(duì)混凝土的質(zhì)量有一個(gè)嚴(yán)格的把控，積極地進(jìn)行混凝土強(qiáng)度的測(cè)試工作。我們需要對(duì)混凝土施工配合比進(jìn)行多次的實(shí)驗(yàn)，要對(duì)用水量、砂石級(jí)配、石子粒徑進(jìn)行仔細(xì)的配置和篩選，對(duì)混凝土的配置不要求多一定要要求精，只有達(dá)到施工建設(shè)的基本要求，我們才能對(duì)其進(jìn)行運(yùn)用。

2)混凝土的澆筑施工。

混凝土澆筑的工程在實(shí)施的過(guò)程中需要進(jìn)行分層澆筑，為了防止混凝土施工的過(guò)程中出現(xiàn)隔層現(xiàn)象，我們可以通過(guò)連續(xù)澆筑來(lái)進(jìn)行有效的預(yù)防；同時(shí)我們也要對(duì)混凝土澆筑方案進(jìn)行嚴(yán)格的審批工作，制定完善的混凝土施工應(yīng)急措施，對(duì)澆筑順序、澆筑面積、后澆帶或施工縫的位置、原材料供應(yīng)以及其他如停水停電等情況的發(fā)生做好有效的防范措施，確保工程的進(jìn)行能夠保質(zhì)保量。

3)混凝土保養(yǎng)。

在混凝土施工過(guò)程中最有效的保證混凝土質(zhì)量的方式就是對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)工作。以此來(lái)保證混凝土施工的工程質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)，與此同時(shí)，對(duì)整個(gè)箱涵施工在公路工程中的工程質(zhì)量提供有效的保障。

2.6 箱涵變形縫的控制

變形縫在箱涵工程中是一項(xiàng)施工過(guò)程中的重要組成部分，同時(shí)也是箱涵施工過(guò)程中一個(gè)非常重要的施工現(xiàn)象，事物都具有兩面性，與之相反的，如果我們對(duì)于變形縫的控制沒(méi)有做到位，那將會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)施工過(guò)程的施工質(zhì)量。在箱涵的節(jié)段與節(jié)段之間是變形縫的主要呈現(xiàn)方式，這種變形縫都是設(shè)計(jì)師們?cè)谑┕r(shí)特意預(yù)留的變形空隙，這種空隙就是我們所說(shuō)的變形縫，它可以通過(guò)一定材料進(jìn)行填充，為整體的建筑構(gòu)造增添一份隨和。但是這種填充物并不是什么東西都可以的，需要嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家推薦的方法放置和安裝，不能隨意的去操作。而且最重要的一點(diǎn)就是我們一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行變形縫的填充。在填充的過(guò)程中，為了提高填充的效率及有效性，我們的施工人員要將預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土打毛，清掃干凈，保證縫內(nèi)兩側(cè)的平整、清潔、無(wú)滲水才能夠?yàn)橄乱徊竭M(jìn)行雙組份聚硫密封膏材料嵌縫施工時(shí)提供便利的條件。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)文中的分析可以看出在箱涵工程的建設(shè)中，對(duì)于混凝土的施工我們要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，采用合理的方式進(jìn)行施工，確保箱涵的施工在公路施工的建設(shè)上發(fā)揮出更大的作用，促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展和完善。