2018年4月11日，工信部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，對測試主體、駕駛?cè)?、車輛等方面作出了明確要求，該規(guī)范于5月1日正式開始執(zhí)行。這是首個國家級自動駕駛路測管理規(guī)范，有指導(dǎo)地方城市開展自動駕駛道路測試工作的意義，繼北京、上海、重慶、深圳之后，將有越來越多的地方開放自動駕駛道路測試。

該規(guī)范提出，申請智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的單位（測試主體），需要對其研發(fā)的無人車做基本說明，包括自動駕駛系統(tǒng)介紹和操作說明等，并獲得檢驗報告。此外，要提供每車不低于500萬元的交通事故責(zé)任保險憑證或不少于500萬元的自動駕駛道路測試事故賠償保函。

雖然這套規(guī)劃對測試車輛有諸多限制，譬如僅境內(nèi)獨立法人才有資格申請，安全員必須要有 3 年以上駕齡，以及“如果出重大交通事故將撤銷自動駕駛資格”等等，但對于國內(nèi)的技術(shù)公司來說，是一個重要的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。

有業(yè)內(nèi)汽車分析人士表示，這個道路管理規(guī)范可以讓相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的企業(yè)“按圖索驥”，在一個符合法律的范圍內(nèi)行事，有清晰的路徑可以參考。而部分技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司認(rèn)為，規(guī)范對于無人駕駛整個行業(yè)的推動作用將是毋庸置疑的。