奧迪Q8

奧迪Q8采用了全新的八邊形大嘴式設(shè)計(jì)，啞光灰色寬邊中包含了方格狀格柵，兩側(cè)與之搭配的則是四邊形的LED大燈組，整體造型相比奧迪現(xiàn)有的SUV車(chē)型而言更具顛覆性，非常具有未來(lái)感。側(cè)面造型簡(jiǎn)潔流暢，傾斜的C柱和后窗，搭配車(chē)身同色的下部包圍以及后擾流板，看上去動(dòng)感十足。車(chē)尾部分，奧迪Q8采用了貫穿式OLED尾燈組，尾燈中央面板采用亮黑色涂裝，其上鑲嵌有奧迪四環(huán)LOGO。整體來(lái)看，Q8尾部的線條層次非常豐富，除了平直硬朗的尾門(mén)線條外，還包括底部造型復(fù)雜的后擴(kuò)散器。

Q8的長(zhǎng)寬高分別為4 986、1 995、1 705 mm，軸距為2 987 mm，比Q7更短更矮，但寬度有所增加，從而營(yíng)造了更強(qiáng)的動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧迪Q8采用了與新A8等車(chē)型相似的多屏幕式設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)搭配上兩塊中控觸摸屏，看上去極富科技感。

動(dòng)力方面，奧迪Q8采用了48V輕混技術(shù)，首先推出的是3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率210 kW，最大扭矩600 N·m，0～100 km/h的加速時(shí)間為6.3 s，最高車(chē)速可達(dá)232 km/h。之后還會(huì)推出3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。傳動(dòng)系統(tǒng)使用了8擋手自一體變速器，全系車(chē)型都將標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬X5

基于CLAR架構(gòu)打造的寶馬新一代X5相比前三代車(chē)型來(lái)說(shuō)，新車(chē)的造型更加具有棱角。全新的雙腎型進(jìn)氣格柵采用連體式設(shè)計(jì)，前大燈組采用激光光源，并保留了寶馬天使眼的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新的條帶式尾燈組設(shè)計(jì)，一改此前三代產(chǎn)品的L尾燈風(fēng)格。此外該車(chē)還采用了雙邊共雙出排氣和底盤(pán)護(hù)板。車(chē)身尺寸相比上代有所增加。

內(nèi)飾造型上，新車(chē)采用了寶馬家族全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控液晶顯示屏與儀表盤(pán)相連，并且將使用新一代iDrive系統(tǒng)。

動(dòng)力方面， xDrive40i將會(huì)搭載一臺(tái)3.0 L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250 kW，最大扭矩450 N·m。而xDrive50i將會(huì)搭載4.4 L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340 kW，最大扭矩650 N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為8擋自動(dòng)變速器，此外新車(chē)還將標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，并且可以選裝電子限滑差速器。

法拉利SPECIAL PROJECTS

法拉利SP38基于488 GTB的底盤(pán)和動(dòng)力，該車(chē)型是法拉利One-Off項(xiàng)目的最新力作，是為客戶進(jìn)行頂級(jí)定制的專(zhuān)屬產(chǎn)品，由法拉利設(shè)計(jì)中心進(jìn)行打造升級(jí)。更加平直的線條使得它區(qū)別于當(dāng)下法拉利量產(chǎn)車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新的大燈組采用超薄設(shè)計(jì)，并配備標(biāo)準(zhǔn)日間行車(chē)燈，搭配犀利的大嘴式進(jìn)氣格柵，展示出法拉利應(yīng)用現(xiàn)代楔

新車(chē)采用了隱藏式A柱設(shè)計(jì)，并在側(cè)窗后設(shè)計(jì)有獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)造型，呈現(xiàn)出隱藏式進(jìn)氣口，其車(chē)身采用了全新的三層紅色金屬車(chē)漆，搭配獨(dú)特造型的法拉利五星輪圈，看起來(lái)非常獨(dú)特。尾部造型因客戶需求，整體向經(jīng)形車(chē)身設(shè)計(jì)語(yǔ)言的另一種美。的傳奇跑車(chē)——法拉利F40致敬。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用了動(dòng)態(tài)流線外形，其折線切割的側(cè)態(tài)與F40略有相似，平滑的后擾流板與車(chē)輛底部擴(kuò)散器相結(jié)合，產(chǎn)生足夠的下壓力，同時(shí)LED四圓尾燈組與經(jīng)典的F40如出一轍。

動(dòng)力方面，SP38將繼續(xù)搭載法拉利488 GTB的3.9 L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為492 kW，峰值扭矩為760 N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)依然使用的是7擋雙離合變速器。

全新一代沃爾沃S6 基于SPA架構(gòu)研發(fā)而來(lái)，其前臉造型與早先發(fā)布的V60如出一轍，雷神之錘風(fēng)格的前大燈組沿用全LED光源，同時(shí)前保險(xiǎn)杠造型也更加兇悍，進(jìn)氣格柵也延續(xù)了直瀑布式設(shè)計(jì)。車(chē)身側(cè)面，隆起的雙腰線和急速下滑的車(chē)頂線條，相比老款車(chē)型更多了幾分力量與干練。家族式尾燈組設(shè)計(jì)與沃爾沃S90極為相似，雙C型LED光源亮起時(shí)能夠使得新車(chē)擁有很好的夜晚辨識(shí)度，同時(shí)尾部豐富的層次感搭配雙邊共兩出鍍鉻排氣，將運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)一步體現(xiàn)出來(lái)。

與V60相比，全新一代S60的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大變化，成熟的北歐風(fēng)情已經(jīng)成為了沃爾沃旗下車(chē)型的標(biāo)配，采用木紋和皮革進(jìn)行大面積包裹，中控9寸液晶顯示屏和全液晶儀表盤(pán)仍然是標(biāo)配。此外像三區(qū)空調(diào)、全景天窗、駕駛輔助系統(tǒng)等也一應(yīng)俱全。

動(dòng)力方面，全新一代S60將提供SPA架構(gòu)中的T5、T6，以及T8插電混動(dòng)在內(nèi)的三款汽油動(dòng)力車(chē)型。其中，T8插電混動(dòng)版搭載的2.0 L雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率230 kW，后置電機(jī)最大功率65 kW，插電式混動(dòng)動(dòng)力總成綜合最大功率294 kW。傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配8擋自動(dòng)變速器，并且選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

全新一代日產(chǎn)聆風(fēng)采用了日產(chǎn)的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分具有非常高的辨識(shí)度，同時(shí)在A、B、C柱都采用了亮黑色處理，尾燈采用了不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車(chē)型更加年輕時(shí)尚。

新車(chē)的內(nèi)飾也采用了目前日產(chǎn)車(chē)型都使用的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，同時(shí)優(yōu)化操作設(shè)計(jì)，最大化的提升使用者的便利性。此外，全新聆風(fēng)還配備了大尺寸多媒體顯示屏（支持CarPaly）和全液晶儀表盤(pán)以及電動(dòng)車(chē)多數(shù)采用的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。而自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)以及e-Pedal電子踏板等新的科技安全配置也會(huì)搭載在聆風(fēng)上。

動(dòng)力方面。新一代聆風(fēng)使用了最大功率為110 kW，峰值扭矩為320 N·m的電動(dòng)機(jī)。并且配備了一塊容量為40 kWh的全新鋰離子動(dòng)力電池，在日本JC08循環(huán)測(cè)試工況下，其續(xù)航里程為400 km，而在NEDC測(cè)試工況下的純電動(dòng)續(xù)航里程則為378 km，完全可以滿足日常通勤使用。