本報(bào)特約記者　成仲

謝雨蓉：智能物流骨干網(wǎng)實(shí)現(xiàn)資源高效整合

智能物流骨干網(wǎng)不僅是基礎(chǔ)設(shè)施，更重要的是一個(gè)開(kāi)放平臺(tái)。我國(guó)物流成本高、效率低、服務(wù)水平參差不齊，主要不是基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，而是能不能有效地進(jìn)行物流的組織和運(yùn)營(yíng)。智能物流骨干網(wǎng)恰恰是打造這樣一個(gè)平臺(tái)，整合物流資源甚至生產(chǎn)資源、消費(fèi)資源，使其規(guī)?；?、高效化運(yùn)行。

在這張網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)過(guò)程中，首先要補(bǔ)足物流的短板：硬件跟軟件比，軟件是短板；生產(chǎn)端跟消費(fèi)端比，生產(chǎn)端是短板；鄉(xiāng)村和城市比，鄉(xiāng)村是短板；國(guó)際和國(guó)內(nèi)比，國(guó)際端是短板。

第二步，我們需要把握物流未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，這不僅僅指技術(shù)發(fā)展，還需要關(guān)注未來(lái)的經(jīng)濟(jì)格局、生產(chǎn)模式、消費(fèi)形態(tài)以及國(guó)際化。現(xiàn)在最熱門(mén)的“新零售”一定是以物流和供應(yīng)鏈新技術(shù)為支撐的，并反映經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化，這是未來(lái)物流發(fā)展的趨勢(shì)。

物流高質(zhì)量發(fā)展一定要建立符合未來(lái)趨勢(shì)的物流新模式，并且是和生產(chǎn)、消費(fèi)模式協(xié)同的物流新模式，它們共同構(gòu)成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的核心要件?，F(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)是在全新的更高技術(shù)平臺(tái)上，去優(yōu)化投入結(jié)構(gòu)和方式。國(guó)家正在做的骨干物流信息平臺(tái)、正在構(gòu)建的國(guó)家物流樞紐和菜鳥(niǎo)要做的智能物流骨干網(wǎng)，都與此密切相關(guān)，也都是物流高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。▲

（作者為國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所物流研究室主任）

焦錚：物流骨干網(wǎng)要實(shí)現(xiàn)“三流合一”

我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)四年穩(wěn)居世界第一，走在世界前列。在2018年全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云提出，要全力以赴建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)，這是一個(gè)宏大的工程，令人振奮。

國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)是國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)得到政策扶持。這是一個(gè)具有實(shí)物流、信息流、資金流“三流合一”特征的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，還需要自動(dòng)化分揀技術(shù)、自動(dòng)化識(shí)別技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的支持。

建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)，應(yīng)盡快制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系。標(biāo)準(zhǔn)之間要無(wú)縫銜接，包括容器標(biāo)準(zhǔn)、封裝標(biāo)準(zhǔn)、信息對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)、多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)的關(guān)鍵在于“三流合一”。第一是物流標(biāo)準(zhǔn)，如海運(yùn)、空運(yùn)、郵政都有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，需要把這套標(biāo)準(zhǔn)打通用于規(guī)范骨干網(wǎng)建設(shè)；第二是信息流標(biāo)準(zhǔn)，需要打通不同運(yùn)輸方式間的信息鏈條；第三是資金流標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

（作者為中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)）

魏際剛：成物流強(qiáng)國(guó)，中國(guó)需要智能物流體系

未來(lái)30年，中國(guó)要成為世界領(lǐng)先的物流強(qiáng)國(guó)。當(dāng)前，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展正處在一個(gè)重要時(shí)期，可能是全球最有吸引力、最有魅力，而且最具創(chuàng)新性的發(fā)展階段。

在這樣的一個(gè)時(shí)期，我國(guó)的戰(zhàn)略是要打造一個(gè)強(qiáng)大、智能、綠色的國(guó)家物流系統(tǒng)和連接世界的物流體系，并將這個(gè)物流體系嵌入到整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和整個(gè)世界經(jīng)貿(mào)中。

中國(guó)雖是全球物流資源最大的國(guó)家，但大部分資源是分散、分割的，需要推進(jìn)資源與要素聯(lián)接聯(lián)合聯(lián)動(dòng)、共利共贏共享、大規(guī)模社會(huì)協(xié)同，提供靈活、定制的物流服務(wù)。另外，中國(guó)過(guò)去是被動(dòng)全球化，現(xiàn)在正處在一個(gè)主動(dòng)全球化的過(guò)程中，需要有一張連接世界的全球物流體系，支撐中國(guó)的全球化生產(chǎn)和全球化貿(mào)易，推動(dòng)世界物流業(yè)發(fā)展。

菜鳥(niǎo)提出的國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，對(duì)接了國(guó)家物流戰(zhàn)略，助力了物流強(qiáng)國(guó)建設(shè)。智能物流骨干網(wǎng)有兩個(gè)定位是準(zhǔn)的，一是智能，二是骨干。智能物流骨干網(wǎng)是構(gòu)建強(qiáng)大智能綠色國(guó)家物流系統(tǒng)與全球物流體系的組成部分，是物流現(xiàn)代化的先導(dǎo)力量，這一巨大的系統(tǒng)性工程需要加強(qiáng)資源整合能力?！?/p>

（作者為國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任、研究員）